egedonertas
Çaylak üye
- Katılım
- 22 Ocak 2024
- Mesajlar
- 9
- Tepki Puanı
- 3
- Puanları
- 3
- Konum
- Istanbul
- İsim
- Ege Dönertaş
- Araç
- s124 300TD 1988
Merhaba, araç 1988 300TD w124 station wagon OM603;
Araçta ASD sistemi mevcut, dolayısıyla Self Leveling System'in (SLS) yağ haznesi motorun sağında.
SLS pompası ise ekzantrik mili çıkışlı, daire olan (1). (Direksiyon pompasından bağımsız)
Sistem yıllardır çalışmıyordu, devrettiği yağ ise ince motor yağıydı. Hidrolik akümülatörler (toplar) sıfırıyla, silindirler ise sorunsuz çıkma olarak değiştirildi, sistem ve rezervuar sirküle edilerek temizlendi, ZH-M yağı konuldu.
Ustaya götürdüğümde bunların montajını yaptı ve sistemin havasını aldıktan sonra resmen uçan halı hissiyatıyla bir 15 dakika kullanabildim. Sonrasında sistemdeki basınç yavaş yavaş düşmeye başladı, servisten çıktıktan sonra arka taraftan hiçbir ses gelmemesine rağmen artık amortisörlerden çukurlarda tak tak ses geliyor. Sanırım arka tarafın yüksekliği de biraz düştü.
Bu arada hidrolik pompa 2 gün kadar tamamen yağsız çalıştı, dolayısıyla gerekli basıncı yetiştiremiyordur diye çıkma bir pompa aldım. Kendi pompamı söktüğümüzde ise kamın etrafındaki burcun olmadığını gördük, bir ara kontrol için sökülmüştü takmamışlar. Çıkma aldığımız pompanın burcunu buna taktık (aslında uydurduk, çünkü burç biraz hasarlıydı). Kendi pompamı kullanmamızın sebebi kamın yeni aldığımıza kıyasla enteresan şekilde daha iyi durumda olmasıydı, aşınma yok denecek kadar azdı. Bu arada pompa kısmında iç yağ sızıntısı yok, yağ temiz. Bu 15 dakika çok rahat kullandım dememin hemen öncesi pompaya bu eksik burcu takmıştık.
Geçen boş viteste yüksek devir verdim ve yerde yağ gördüm. Diferansiyelde ve motorda yağ kaçağı olduğunu biliyorum (Silindirlerde yağ kaçağı yok). Aklımda birkaç soru var:
1-) ASD sistemi de hidrolik yağ olarak SLS sisteminin yağını kullanıyor, buradaki kaçak SLS sisteminin basıncını etkiliyor olabilir mi? (Yağ rezeruvarında bir azalma göremedim
)
2-) Valfin sorunsuz çalıştığından emin değilim, sanırım valfin üzerinde ayrıca bir pressure relief valve var. Bu valf basıncın 160 bar üzerine çıkmasını engelliyormuş. Ayarı kaçmışsa istediğim yüksek basınçlara çıkamamamın sebebi bu valf olabilir mi?
3-) Sistem havası alındıktan hemen sonra sonuç olarak her şey kusursuzdu, sonrasında engebe yiye yiye içerideki basınç boşaldı ve geri dolmuyor. Pek sanmıyorum ama sorun hala pompadan kaynaklı olabilir mi? Belki gerekli basıncı yetiştiremiyordur?
Artık arabadan keyif alamayacak hale geldim müzik açmıyorum arka taraftan gelen sesleri dinliyorum
Araçta ASD sistemi mevcut, dolayısıyla Self Leveling System'in (SLS) yağ haznesi motorun sağında.
SLS pompası ise ekzantrik mili çıkışlı, daire olan (1). (Direksiyon pompasından bağımsız)
Sistem yıllardır çalışmıyordu, devrettiği yağ ise ince motor yağıydı. Hidrolik akümülatörler (toplar) sıfırıyla, silindirler ise sorunsuz çıkma olarak değiştirildi, sistem ve rezervuar sirküle edilerek temizlendi, ZH-M yağı konuldu.
Ustaya götürdüğümde bunların montajını yaptı ve sistemin havasını aldıktan sonra resmen uçan halı hissiyatıyla bir 15 dakika kullanabildim. Sonrasında sistemdeki basınç yavaş yavaş düşmeye başladı, servisten çıktıktan sonra arka taraftan hiçbir ses gelmemesine rağmen artık amortisörlerden çukurlarda tak tak ses geliyor. Sanırım arka tarafın yüksekliği de biraz düştü.
Bu arada hidrolik pompa 2 gün kadar tamamen yağsız çalıştı, dolayısıyla gerekli basıncı yetiştiremiyordur diye çıkma bir pompa aldım. Kendi pompamı söktüğümüzde ise kamın etrafındaki burcun olmadığını gördük, bir ara kontrol için sökülmüştü takmamışlar. Çıkma aldığımız pompanın burcunu buna taktık (aslında uydurduk, çünkü burç biraz hasarlıydı). Kendi pompamı kullanmamızın sebebi kamın yeni aldığımıza kıyasla enteresan şekilde daha iyi durumda olmasıydı, aşınma yok denecek kadar azdı. Bu arada pompa kısmında iç yağ sızıntısı yok, yağ temiz. Bu 15 dakika çok rahat kullandım dememin hemen öncesi pompaya bu eksik burcu takmıştık.
Geçen boş viteste yüksek devir verdim ve yerde yağ gördüm. Diferansiyelde ve motorda yağ kaçağı olduğunu biliyorum (Silindirlerde yağ kaçağı yok). Aklımda birkaç soru var:
1-) ASD sistemi de hidrolik yağ olarak SLS sisteminin yağını kullanıyor, buradaki kaçak SLS sisteminin basıncını etkiliyor olabilir mi? (Yağ rezeruvarında bir azalma göremedim
)2-) Valfin sorunsuz çalıştığından emin değilim, sanırım valfin üzerinde ayrıca bir pressure relief valve var. Bu valf basıncın 160 bar üzerine çıkmasını engelliyormuş. Ayarı kaçmışsa istediğim yüksek basınçlara çıkamamamın sebebi bu valf olabilir mi?
3-) Sistem havası alındıktan hemen sonra sonuç olarak her şey kusursuzdu, sonrasında engebe yiye yiye içerideki basınç boşaldı ve geri dolmuyor. Pek sanmıyorum ama sorun hala pompadan kaynaklı olabilir mi? Belki gerekli basıncı yetiştiremiyordur?
Artık arabadan keyif alamayacak hale geldim müzik açmıyorum arka taraftan gelen sesleri dinliyorum
