w126 300SEL HARARET SORUNU... (ACİL)

[Prometheus]

w126 300SEL HARARET SORUNU... (ACİL)

Öncelikle herkese iyi günler dilerim. Adana ilinde ikamet ediyorum.
Bir türlü bir çözüm bulamadığım bir durum var.
aracım w126 kasa 1991 model 300SEL.
Aracın yogun trafikte direkt harareti yükseliyor, şehir içi veya şehir dışı seyir halinde
hiçbir sorunu yok, hep 80[SUP]o[/SUP]; fakat şehir içi kırmızı ışıkta 5-10 dk. kalınca hararet
80[SUP]o[/SUP] - 120[SUP]o[/SUP] derece arasındaki çizgiye (muhtemelen 100[SUP]o [/SUP]) çıkıyor ve biraz daha beklemek zorunda kalsam
bu çizgiyi de geçiyor.

Çözüm olarak:
1) Termostadı 79[SUP]o [/SUP]lik taktım,
2) termiği yeniledim,
3) radyatörü yeniledim

fakat durum yine değişmedi.
ayrıca 85 veya 90 derecede klima fanını açabilecek bir fan müşürü bulamıyorum.
bulabilsem 85-90 derecede fandan yardım alarak dengelemek istiyorum.

Sizce asıl sorun neden kaynaklanıyordur?

 

[beibend]

O çizgi yanılmıyorsam 90 derece ve oralarda gezinmesi normal sıkıntı edecek bir durum değil birde saf antifiriz mi kullanıyosunuz motorda acaba ?

 

[mehmet sumer]

Devirdaim sıkıntılı sanırım, soğutma suyu motor üzerinde kalıyorsa ve yeteri kadar sistem üzerinde dönmüyorsa hararet yüksek kalıyor olabilir. Selamlar

 

[Prometheus]

devirdaimi çözebilmek için ne yapılması gerekiyor acaba?

 

[Prometheus]

hocam, usta 3 litre antifiriz ve üzerine su ilave etti. ben o derecenin 100 derece olduğunu düşünüyorum.. yani 80 - 120 arasında bir çizgi olduğu için öyle düşündüm.

 

[mehmet sumer]

devirdaimi çözebilmek için ne yapılması gerekiyor acaba?

Devirdaimin tamiri yok, zamanla krozyon ve kireçlenme devirdaim motorunun kanatçıklarının işlevini bozuyor. Soğutma suyunun kanallar ve radyatöre gitmesini sağlayamadığı için sıcak su blok üzerinde kalıp hararete sebebiyet veriyor. Tek çaresi değiştirmek, selamlar

 

[Prometheus]

Tekrar iyi akşamlar hocam,
Devirdaimin çalışmadığı nasıl anlaşılır acaba?
Belirtileri nelerdir?

 

[mehmet sumer]

Kışın araba kaloriferi ısıtmaz, hararet sürekli yüksek kalır. Motor sıcaklığı yüksek olduğu halde radyatör soğuktur, başlıca belirtileri bunlardır.

 

[34matkap78]

Aracın suyunun rengi normal antifiriz rengimi yoksa sarı çamurlumu


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Prometheus]

Aracın su rengi normal renginde... Su kaybı da yok araçta. Tek sorun kırmızı ışık trafiğine 5-10 dakika yakalandığımda hararet hooop 100 dereceye çıkmaya başlıyor. Hareket ettiğimde ise kısa bir süre içinde hemen 80° ye düşüyor.. Adana'da yaşıyorum, mâlum, buranın yazı çok sıcak. Aracı yazın trafikte hep fan çalıştırarak kullandım.

 

[34matkap78]

Kardes devirdaimi kontrol ettir


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Prometheus]

Bu sorunu çözebilmek ve harareti 80° de tutabilmek için termiktendir dediler, yeniledim; termostattır dediler, yeniledim; radyatördendir dediler, yeniledim. Ama sonuç değişmedi. Sadece radyatörü değiştirince hararet trafikte de olsa hemen 100° olmuyor, 5-10 dk. İçinde oluyor. O zaman kadar da yeşilde geçmek için sıranın bana gelmesini bekliyorum. Malum, bazı trafikte ancak 3-4 yeşil ışık sonra sıra geliyor.

 

[Prometheus]

Ustaya durumu anlattım, conta falan değil dedi.. ve conta belirtileri yok. Yani su fokurdamıyor, su rengi gayet iyi.

 

[volkan4028]

Ustaya durumu anlattım, conta falan değil dedi.. ve conta belirtileri yok. Yani su fokurdamıyor, su rengi gayet iyi.

aynı sorun bendede vardı soğutma sisteminde değiştirmediğim parça kalmadı. radyatör devirdaim fan müşürü hareret müşürü vs hepsini değiştik. silindir kapak contasını bile değiştik. düzelmedi. en sonunda göstergeyi değiştik düzeldi.

 

[Prometheus]

aynı sorun bendede vardı soğutma sisteminde değiştirmediğim parça kalmadı. radyatör devirdaim fan müşürü hareret müşürü vs hepsini değiştik. silindir kapak contasını bile değiştik. düzelmedi. en sonunda göstergeyi değiştik düzeldi.

)
Gerçekten akla gelmeyecek bir yerden arıza yapmış. sizin gösterge sorunu nasıldı. daha doğrusu nasıl bir hararet sorunu yaşıyordunuz.
devamlı mı hararet yükseliyordu yoksa kırmızı ışıkta biraz beklediğinizde mi?

Ayrıca, göstergenin neresi bozuluyor da bu kırmızı ışıkta biraz bekleyince araç hararet yapmış oluyor acaba?

 

[volkan4028]

)
Gerçekten akla gelmeyecek bir yerden arıza yapmış. sizin gösterge sorunu nasıldı. daha doğrusu nasıl bir hararet sorunu yaşıyordunuz.
devamlı mı hararet yükseliyordu yoksa kırmızı ışıkta biraz beklediğinizde mi?

Ayrıca, göstergenin neresi bozuluyor da bu kırmızı ışıkta biraz bekleyince araç hararet yapmış oluyor acaba?

normalde araç hararet yapmıyormuş her şey normalmiş gösterge yanlış gösteriyormuş. hararet göstergesi 80 e kadar herşey normal 80 i geçince ışıkta beklerken aşırı rampa çıkarken yükseliyordu. bir ara 120 kadar çıktı ama hararet yapmadı bir gün gene 120 ye yaklaştığında göstergeye elimle vurdum gösterge aniden 80 e düştü bizde hararet göstergesinin olduğu bölümü değiştirdik düzeldi.

 

[Prometheus]

Çok tufah bir durum olmuş. umarım aynı durum bende de vardır..
Acaba göstergenin içerisinde cıva gibi bir madde mi var, neden öyle bir sorun olabilirki.
bugün trafikte bilerek kalıp hararet yükselirse ilk işim göstergeye vurmak olacak..

 

[Prometheus]

Sanırım öncelikle devirdaim veya göstergeye odaklanmam gerekecek.

 

[Prometheus]

Kardes devirdaimi kontrol ettir


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Aracı şimdi denedim.
Adanada şu an sıcaklık 35 derecelerde. Trafikte aracı beklettim hatta kenara çekip viteste öylece bekledim.
Araç 100 derece sınırına geldi, gösterge kısmına hafif yumrukla birkaç kez vurdum fakat hararet göstergesinde düşme olmadı.
Muhtemelen göstergeler sağlam çalışıyor.
Sonra araç 100 derece sınırında iken vitesi park konumuna aldım ve aralıklı olarak 4-5 defa yüksek gaz verdim. gösterge 100 dereceden düşmeye başladı.
Aklıma ilk gelen devirdaimin görevini yarım yapması oldu. çünkü araç gaz yediğinde sanki su döngüsü sağlanıyor ve hararet tekrar 80 derecelere düşüyor.

 

[Prometheus]

Arkadaşlar, bu durumda ilk düşünülmesi gerekenler ne olabilir acaba?
Devirdaim yarım çalışıyor olabilir mi?
Veya gergisi yeterince yok mu acaba?

 

[beibend]

siz iyisimi bi resim paylaşın biz öyle yorum yapalım birde ısı müşürüne'de bakıldımı?

 

[Prometheus]

Evet, ısı müşürü sağlıklı. Resmi nerden çekmem gerekiyor, gösterge mi?
Ayrıca, devirdaimin düzensiz olduğunu söylemek mümkün mü?

 

[beibend]

göstergeyi görüp yorum yapmak daha sağlıklı olur, göstergeyi en yüksek konumdayken fotolayın öyle bakalım

 

[06YS003]

Mercedeslerin kaderi bu hararet mevzusu.

 

[acemiçaylak]

Evet, ısı müşürü sağlıklı. Resmi nerden çekmem gerekiyor, gösterge mi?
Ayrıca, devirdaimin düzensiz olduğunu söylemek mümkün mü?

80in üstündeki çizgi 90 dır.Gösterge de ille 90 a gelip orada çakılmaz. yukarı çıkabilir bir miktar ama 120 ye yaklaşıyorsa sıkıntı tabi. Chiller değil neticede sıvı ile soğutma ille +- %10 toleransla çalışabilir.
Ekli dosyayı görüntüle 37897

 

[Prometheus]

80in üstündeki çizgi 90 dır.Gösterge de ille 90 a gelip orada çakılmaz. yukarı çıkabilir bir miktar ama 120 ye yaklaşıyorsa sıkıntı tabi. Chiller değil neticede sıvı ile soğutma ille +- %10 toleransla çalışabilir.
Ekli dosyayı görüntüle 37897

 

[06YS003]

O çizgi 100 derecedir, benim termostatım 87 derece, o çizgi ile 80 arasında durur hararet. Eğer o çizgi 90 olsaydı hararetim hep o çizgiye yakın olurdu.

 

[acemiçaylak]

O çizgi 100 derecedir, benim termostatım 87 derece, o çizgi ile 80 arasında durur hararet. Eğer o çizgi 90 olsaydı hararetim hep o çizgiye yakın olurdu.

o çizgi 100 olsaydı bizim sular buhar olup uçardı biliyorsun değilmi

 

[06YS003]

o çizgi 100 olsaydı bizim sular buhar olup uçardı biliyorsun değilmi

İsrarla söylüyorum, 100 derece o çizgi.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Serhun]

Bence devirdaim belirtiler onu gosteriyor. Sistemde hersey değişmiş.

 

[Prometheus]

Bugün iki defa denedim, viteste çalışır beklettim aracı. 80° ile 120° arasındaki çizgiye yaklaşınca vitesi P konumuna getirip 1500 devirde 1 dakik gaz verdim ve hararet 80°ye düşmeye başladı. Sanki hafif tıkalı bir yeri zorlayarak su döngüsü başlıyor gibi. Muhtemelen, seyir halinde hararetin yükselmemesinin nedeni zaten en az 1500 devirde hareket etmesi olabilir.

 

[Kaptan38]

o çizgi 100 olsaydı bizim sular buhar olup uçardı biliyorsun değilmi

O çizgi 100 derece çizgisi. Daha yeni aracımın su kaçağını filan tespit ettim ve sorunu giderdim o yüzden yakın zamanda teşhis ettim.ondan önce o çizgiye ne zaman gelse su eksiltmiş o nedenle soğutamadığı için hararet yapmış ve fan çalıştırmış oluyordu. O çizgide iken kaputu ne zaman açsam suyun hortumlar içerisinde fokurdadığını duydum ve elimle hissettim. Fan 2 dk da soğutup o çizginin altına indirdiği an fokurtu kesiliyordu. Yani 100 doğru derece suyun kaynamasından yola çıkıldığında.

 

[Prometheus]

Dün iki defa denedim, viteste çalışır beklettim aracı. 80° ile 120° arasındaki çizgiye yaklaşınca vitesi P konumuna getirip 1500 devirde 1 dakika gaz verdim ve hararet 80°ye düşmeye başladı. Sanki hafif tıkalı bir yeri zorlayarak su döngüsü başlıyor gibi. Muhtemelen, seyir halinde hararetin yükselmemesinin nedeni zaten en az 1500 devirde hareket etmesi olabilir.
umarım devirdaimdir ya da çözüm bulunabilir.

 

[AyhanS]

Dün iki defa denedim, viteste çalışır beklettim aracı. 80° ile 120° arasındaki çizgiye yaklaşınca vitesi P konumuna getirip 1500 devirde 1 dakika gaz verdim ve hararet 80°ye düşmeye başladı. Sanki hafif tıkalı bir yeri zorlayarak su döngüsü başlıyor gibi. Muhtemelen, seyir halinde hararetin yükselmemesinin nedeni zaten en az 1500 devirde hareket etmesi olabilir.
umarım devirdaimdir ya da çözüm bulunabilir.

Merhabalar. Konuyu inceledim. Aynı sorunu bende yaşadım termik termostat devirdaim pompası herşeyi yeniledim. Yine aynı sorunu yaşıyordum. En sonunda sorunu buldum. Su tankın içinden araca radyatördeki deliği tıkaması için kimyasal dökmüşler. Bu kimyasal bloğun içine girmiş motordan çıkıp tam t hortuma bağlanacığı yerde tıkanmış ve iğne deliği kadar su geçiyormuş. Dolayısıyşa sürekli haraaret yükseliyprdu. 4 ustanın bulamadığını kendim motora hortumu taktım tüm çıkışları klntrol edip sorunu buldum. Senin araçtaki sorunda muhtemelen buna benziyor. Geçmiş olsun.

 

[Prometheus]

Merhabalar. Konuyu inceledim. Aynı sorunu bende yaşadım termik termostat devirdaim pompası herşeyi yeniledim. Yine aynı sorunu yaşıyordum. En sonunda sorunu buldum. Su tankın içinden araca radyatördeki deliği tıkaması için kimyasal dökmüşler. Bu kimyasal bloğun içine girmiş motordan çıkıp tam t hortuma bağlanacığı yerde tıkanmış ve iğne deliği kadar su geçiyormuş. Dolayısıyşa sürekli haraaret yükseliyordu. 4 ustanın bulamadığını kendim motora hortumu taktım tüm çıkışları klntrol edip sorunu buldum. Senin araçtaki sorunda muhtemelen buna benziyor. Geçmiş olsun.

Öncelikle zaman ayırdığınız için teşekkür ederim. Aracı 5-10 dakika falan viteste ve rolantide bekletiyorum ve hararet 80'in bir üstündeki beyaz çizgiye(derecesini tam bilmiyorum) çıkıyor. ve vitesi P konumuna getirip araca 1 dakika kadar 1500 devirlik gaz verince hararet düşmeye başlıyor. Sistemi tam bilmiyorum ama sanki gaz zoru ile su döngüsü sağlanıyor gibi algılıyorum.
Adana'da şimdi çok dürüst ve işinin ehli bir usta buldum.
Durumu anlattım, radyatörü değiştirdik, termiği değiştirdik, termostadı değiştirdik... devirdaim olabilir mi dedim.. Usta, ben devirdaimden olacağını sanmıyorum dedi... Söküp uğraşmaktan çekinen bir usta değil, işini çok titiz yapıyor. Devirdaim olacağına ihtimal vermiyor. Bana kalırsa su bir yerde sıkışıyor ve gaz verince zorla döngü sağlanıyor
Umarım bir çözüm bulabilirim.

 

[sugurlu]

bende konuyu yeni inceledim ve birşeyler yazmak istedim.
öncelikle bahse konu çizgi 100 derece çizgisidir. aracımda motor sıcaklığını dijital olarak kontrol ettiğimde göstergedeki çizgiler aynen doğrudur. yani o çizgide 100 derecedir.
aracın soğutma sisteminin normal olduğunu düşünürsek;
gelelim sıkışık trafikte hararetin yükselmesine.
bu aracın fanı elektrikli değil volana bağlıdır. su sıcaklığı termostat değerinin üzerine çıktığı zaman(orijinali 82 dereceliktir) su radyatörden devretmeye başlar. radyatör içindeki su sıcaklığı 92 dereceye ulaştığı zaman , radyatör içindeki suyu soğutmak için aracın fanı vazife yapar. bu fan volana elektro manyetik olarak bağlanır ve 92 derece sınırında devreye girer ve soğutma görevine başlar. yaklaşık 87 dereceye düşünce kapanır. volana bağlı olarak çalıştığı için motor devri düşük olunca yani dur kalk trafikte yeteri kadar hızlı dönmediği için yeterli soğutmayı yapamaz. yani durum gayet normaldir.
gelelim esas meseleye; klimalı olan modellerde ekstra olarak elektrik motorlu fan da vardır. işte bu fan klima kapalı dahi olsa radyatör suyu 104 dereceye ulaştığında devreye girerek orijinal fanın yeterli olmadığı göz önüne alınarak soğutmaya yardımcı olur.

yani mercedesin soğutma sistemi 3 kademeli olarak çalışır ve hararet yaptırmak eğer araç normalse nerdeyse imkansızdır. çok güzel düşünülmüş bir sistemdir.

 

[AyhanS]

Öncelikle zaman ayırdığınız için teşekkür ederim. Aracı 5-10 dakika falan viteste ve rolantide bekletiyorum ve hararet 80'in bir üstündeki beyaz çizgiye(derecesini tam bilmiyorum) çıkıyor. ve vitesi P konumuna getirip araca 1 dakika kadar 1500 devirlik gaz verince hararet düşmeye başlıyor. Sistemi tam bilmiyorum ama sanki gaz zoru ile su döngüsü sağlanıyor gibi algılıyorum.
Adana'da şimdi çok dürüst ve işinin ehli bir usta buldum.
Durumu anlattım, radyatörü değiştirdik, termiği değiştirdik, termostadı değiştirdik... devirdaim olabilir mi dedim.. Usta, ben devirdaimden olacağını sanmıyorum dedi... Söküp uğraşmaktan çekinen bir usta değil, işini çok titiz yapıyor. Devirdaim olacağına ihtimal vermiyor. Bana kalırsa su bir yerde sıkışıyor ve gaz verince zorla döngü sağlanıyor
Umarım bir çözüm bulabilirim.

Anladım. 80 nin üzerindeki tek çizgi 90 derece demek oluyor. Termostatın kaç derece de açtığını biliyorumusunuz. Anlaşılan şu hararet müşürüni yenilemekte fayda var. Birde dediğim gibi bahçe hortumunu motorun ön girişinden tak. Arkadaki hortumu çıkar. Bloğun içinden suyun geçip geçmediğinden tamamen emin ol. Daha sonrada hortumların komple içinden suyu dolaştır. Muhtemelen hortumlar tıkalı.

 

[Prometheus]

Sanırım 80 in bir üstündeki çizginin 100 derece olduğu kesinleşti.
Yani düzenlediğim resimde 3 umara ile göstermeye çalıştığım çizgi: 100 derece

 

[sugurlu]

Sanırım 80 in bir üstündeki çizginin 100 derece olduğu kesinleşti.
Yani düzenlediğim resimde 3 umara ile göstermeye çalıştığım çizgi: 100 derece

o çizgi tehlike için sınır noktasını belirten çizgidir. dijital olrak motor sıcaklığını ölçtüm ve yazan rakamlar aynen doğrudur ve numarasız çizgi 100 dereceye tekâmül ediyor.

 

[Prometheus]

bende konuyu yeni inceledim ve birşeyler yazmak istedim.
öncelikle bahse konu çizgi 100 derece çizgisidir. aracımda motor sıcaklığını dijital olarak kontrol ettiğimde göstergedeki çizgiler aynen doğrudur. yani o çizgide 100 derecedir.
aracın soğutma sisteminin normal olduğunu düşünürsek;
gelelim sıkışık trafikte hararetin yükselmesine.
bu aracın fanı elektrikli değil volana bağlıdır. su sıcaklığı termostat değerinin üzerine çıktığı zaman(orijinali 82 dereceliktir) su radyatörden devretmeye başlar. radyatör içindeki su sıcaklığı 92 dereceye ulaştığı zaman , radyatör içindeki suyu soğutmak için aracın fanı vazife yapar. bu fan volana elektro manyetik olarak bağlanır ve 92 derece sınırında devreye girer ve soğutma görevine başlar. yaklaşık 87 dereceye düşünce kapanır. volana bağlı olarak çalıştığı için motor devri düşük olunca yani dur kalk trafikte yeteri kadar hızlı dönmediği için yeterli soğutmayı yapamaz. yani durum gayet normaldir.
gelelim esas meseleye; klimalı olan modellerde ekstra olarak elektrik motorlu fan da vardır. işte bu fan klima kapalı dahi olsa radyatör suyu 104 dereceye ulaştığında devreye girerek orijinal fanın yeterli olmadığı göz önüne alınarak soğutmaya yardımcı olur.

yani mercedesin soğutma sistemi 3 kademeli olarak çalışır ve hararet yaptırmak eğer araç normalse nerdeyse imkansızdır. çok güzel düşünülmüş bir sistemdir.

Çok değerli bilgiler paylaşmışsınız, teşekkürler. Ancak, benim fan 105 derecenin üstünde devreye giriyor, 90 veya 95 derecelik fan müşürü bulamadım, bulduklarım ise yerine dar geldi(19 anahtar ile sıkılabiliyor). çözüm bulamadıkça da ister istemez değişik arayışlara giriyorum ne yazıkki..