W140 kritigi

[z edition]

Ozan kardeşim bizede anlat 220 yi neden almayalim.kafamizda soru isaretleri kalmasın

w220 alınmaz diye bir iddiam yok. fakat w220 ler w140 lara göre daha elektronik ve ne yazık ki üretim maliyetleri açısından daha zayıf arabalar. 300bindeki w140 ile aynı km deki w220 aynı kondüsyonda olamıyorlar malesef. w220 w140 a göre bir çok handikap barındırıyor.

size bir dedikodudan bahsedeyim.konu sanırım bir daha açılmamak üzere kapanacaktır.

w140 mercedesin tarihi boyunca zarar ettiği s class ların başında gelir. sebebide ar-ge sırasında çok fazla kaliteye önem verilmesi ve aracın son tüketiciye maliyetinin çok fazla olması sebebiyle fiyat/performans/ sektörel rakipler içinde çok yüksek bedellere satılması gerekliliği. bu sebepten mercedes o dönem w140 ları neredeyse maliyetine çok yakın bir rakamlara satmak zorunda kaldı.
özellikle ilk üretilen makyajsız olan modeller ciddi yük getiriyordu mali açıdan. zaten bu sebepten makyajda araba oldukça hafifletildi. eski versiyonda kullanılan çoğu malzemenin kalitesi ya düşürüldü yada malzemenin nevisinde değişikliklere gidildi. örneğin ilk versiyonlarda kullanılan kaliteli plastikler makyajda aynı görünümde ama bakalit kalitesinde olanlarla yer değiştirdi.
bu akım euroncap ve çevre koruma kanunları ile birleşince w220 de ortaya hepten plastik bir araba çıktı. kalitesi düşürülmüş makyajlı w140 tan bile daha kalitesiz bir ürün ortaya çıktı.
bu birinci sebep.ikinci sebep ise net olarak doğrulanmasada aslında mercedesin w140 ve w220 arasında farklı bir sınıflandırma sebebiyle w220 yi mercedes geleneklerine uygun bir s class olarak üretmemiş olması.
açmak gerekirse w140 üretimi bitmeye yakın ve w220 projesi gündeme geldiğinde mercedes aslında w140 ın devamı niteliğinde kalitede bir araç düşünüyordu. fakat w140 tan yaşadığı tecrübeyle maliyet olarak aracı aşağı çekemeyeceğini bildiğinden zarar etmemek adına yapılabilecek tek şey aracın satış fiyatını arttırmaktı. fakat bu seferde piyasadaki bmw 7 ve audi a8 lere göre oldukça yüksek bir fiyat çıkıyordu. mercedeste yeni s classı onlardan ayrı bir yerde konumlandırmayı seçti. artık o sınıftan ayrılıp bir üst sınıf olan bentley ve rolls royce lara göz dikti. ve hatta yeni s class ta maliyetleri azaltmak için o dönemde mali sıkıntıda olan rolls royce ile bazı ortak geliştirme çalışmalarına bile başladı. nede olsa rolls bu işi yıllardır yapıyordu ve amerikayı yeniden keşfetmek yerine yıllarca sürecek ve milyonlarca euro lara mal olacak arge çalışmaları yerine onlardan çok daha ucuza ve kısa sürede teknolojiyi alarak o segmentin gereklerini yerine getirecek bir araba üretebilirdi. fakat ne olduysa mercedes rolls taki mali krizden istediğini tam manasıyla alamadı ve rolls bmw tarafından satın alındı. bu gelişme sonucunda mercedes bu işe devam etmeme kararı aldı. fakat zaman oldukça ilerlemişti. programın gerisinde kalmaktansa w220 kasa biraz aceleylede olsa biraz ondan biraz bundan eklenerek yada kırpılarak üretim aşamasına getirildi. fakat mercedes rolls un yaptığı bu ayıbı unutmayacak ve onlarla birlikte geliştirmeye başladığı prototipi maybach olarak tamda rolls un rakibi olarak piyasaya çıkaracaktı. belki dikkatli arkadaşlar vardır maybach ın tüm prototip çalışmaları w140 kamuflajı altında sürdürüldü ve basına bu resimler çok sızdı. fakat o dönem çoğu kişi bunu yeni s class olarak lanse etti. oysa mercedes bambaşka bir intikam peşindeydi. tabi gözünü intikam hırsı bürüyen mercedes o dönem maybach projesine rolls destekli başlamış olmasına rağmen yarı yolda kalınca arge çalışmalarının getireceği maliyeti karşılamayı göze aldı. ve maybach ta aslında atası olan w140 tan devraldığı yüksek üretim maliyeti lanetinden kurtulamayarak piyasaya çıktı. ama bir farkı vardı bu sefer farklı bir segmentte olduğu için mercedes maybach tan w140 kadar zarar etmedi. fakat çokta tatminkar bir üretimde değildi.
w220 ise gariban bir s class olarak ne tam bir w140 devamı nede tam bir küçük maybach olamadı.
aslında mercedesin düşüncesi şu an cla ile yaptığı gibi segmentler arası uçurumu biraz azaltmaktı. yani gerçekleşseydi ucuz s class w220 olacaktı ama aynı cla gibi kendinden öncesi olmayacaktı. yani bir öncüsü olmayacaktı. bu sebeple kimse onu bir başka modelle kıyaslayamayacaktı. maybach ise üst sınıf s class olacaktı ve öncüsü w140 olacaktı.
ama o dönem yaptığı bu yanlışla ne w140 devamı demek zorunda kaldığı w220 ile müşterileri tatmin edebildi nede son anda yarı yolda kaldığı için çoğunluğunda w220 parçaları kullandığı maybach ile eleştirilerden kurtulabildi.
bundandırki mercedes w220 daha birinci yılını bile doldurmamışken esaslı bir s class projesini hiç vakit kaybetmeden başlattı ve w221 neredeyse güncel w140 olarak piyasaya çıktı.
zaten dikkatli gözler w221 in aslında w220 ye değilde kalite konfor dizayn olarak w140 a daha çok benzediğini görecektir.
yazının başında dediğim gibi bu aslında gizli kapılar ardında konuşulan ama mercedesin bu konu hakkında ne doğru dürüst bir yalanlama yada doğrulama yapmadığı bir konu.
gerçeklik payı mantıklı düşünülürse var ve bende yukarıda yazdığım bazı deliller neticesinde buna inanıyorumda.
beni inandıran bir kaç gelişmeyide açarsak.
1- maybach yüksek maliyet ve beklenen ilgiyi görmemesi sebebiyle apar topar üretimden kalktı ve mercedes maybach modelindende beklediği karı ve ilgiyi görmediğini açıkca beyan ederek üretimi sonlandırdığını açıkladı.
2-ama bu segmenttende vaz geçmemek ve kuyruğuda her şeye rağmen dik tutmak adına w222 kasada biraz daha uzun yüksek ve gelişkin donanımlara sahip bir maybach daha üretti.
3-s class için o dönemde ortaya atılan amiral gemisi modelinin giriş ve gelişkin modelleri olsun fikrini cla ile başlatarak neredeyse her segmentte uygulamay koydu. bakınız suv segmentinide 4 e böldü. eskiden sadece ml vardı şimdi giriş seviyesinde gla var bir üstte glc akabinde gle sonra ml ve en üstte gl var.
4- dedikodulara göre e serisindede benzer bir bölünmenin yaşanması bekleniyor. çünkü şu anda c müşterisi çok memnun değil ama e için parası yok. ikisinin arasındaki uçurum her ne kadar c serisine e ye benzer airmatic cam tavan ve lüks donanımlar eklensede hala kalite anlamında ara çok açık. bu sebepten daha e ye yakın ama fiyatı c den biraz yüksek bir ara modelin doğması mercedes içindeki gelenekçiler ve yenilikçiler arasındaki savaşa bağlı. ama diğer segmentlerdeki bölünmelere bakılırsa yenilikçiler şimdilik galip gibi. ama e serisi mercedesin s serisine rağmen her zaman daha fazla satış rakamları daha fazla tercih sebebi olması ve zamanında markayı mercedes yapan modellere sahip olması sebebiyle her zaman aslında göz bebeği olan bir model. bu sebepten diğer segment bölünmeleri e serisinde çok daha sancılı ve büyük yankılı olacaktır.

özetlersek w220 alınır ama w140 devamı beklentisi içine girilmezse çok hayal kırıklığı yaşanmamış olur.

 

[outlaw2]

Mercedes'in jübile aracı olan W140 dan sonra ürettiği araçlarda kalite ,işçilik devamlı ivme kaybetti.son olarak E180 ve Renault la yapılan anlaşmayla tepki çekmeye başladı.mercedesin yeni çıkardığı her modelde sanki Toyota supra tipi tampon ve body kitli araç üretme merakı,bizim gibi eski kafa mercedescilerin gıcığına gitti.mercedesin zaten spor modelini almak isteyen C,CLK,SLK vb spor modelleri alıyorlar senin mercedes olarak özünden(manda kasa,ağır ve asil duruş)vazgeçip spor torpido ve iç mekan dışsal sportif body kit vb şeylere geçmesine gerek yoktu.bu yeni Zaman'da VW,Audi,BMW gibi rakiplerin satış rakamlarına kafa tutmak ve ekonomi düşünen insanlarada mercedes satma azmi,bize göre mercedes in itibarını düşmesine neden oluyor.allah akıl fikir versin bunlara...


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[emreogut]

w220 alınmaz diye bir iddiam yok. fakat w220 ler w140 lara göre daha elektronik ve ne yazık ki üretim maliyetleri açısından daha zayıf arabalar. 300bindeki w140 ile aynı km deki w220 aynı kondüsyonda olamıyorlar malesef. w220 w140 a göre bir çok handikap barındırıyor.

size bir dedikodudan bahsedeyim.konu sanırım bir daha açılmamak üzere kapanacaktır.

w140 mercedesin tarihi boyunca zarar ettiği s class ların başında gelir. sebebide ar-ge sırasında çok fazla kaliteye önem verilmesi ve aracın son tüketiciye maliyetinin çok fazla olması sebebiyle fiyat/performans/ sektörel rakipler içinde çok yüksek bedellere satılması gerekliliği. bu sebepten mercedes o dönem w140 ları neredeyse maliyetine çok yakın bir rakamlara satmak zorunda kaldı.
özellikle ilk üretilen makyajsız olan modeller ciddi yük getiriyordu mali açıdan. zaten bu sebepten makyajda araba oldukça hafifletildi. eski versiyonda kullanılan çoğu malzemenin kalitesi ya düşürüldü yada malzemenin nevisinde değişikliklere gidildi. örneğin ilk versiyonlarda kullanılan kaliteli plastikler makyajda aynı görünümde ama bakalit kalitesinde olanlarla yer değiştirdi.
bu akım euroncap ve çevre koruma kanunları ile birleşince w220 de ortaya hepten plastik bir araba çıktı. kalitesi düşürülmüş makyajlı w140 tan bile daha kalitesiz bir ürün ortaya çıktı.
bu birinci sebep.ikinci sebep ise net olarak doğrulanmasada aslında mercedesin w140 ve w220 arasında farklı bir sınıflandırma sebebiyle w220 yi mercedes geleneklerine uygun bir s class olarak üretmemiş olması.
açmak gerekirse w140 üretimi bitmeye yakın ve w220 projesi gündeme geldiğinde mercedes aslında w140 ın devamı niteliğinde kalitede bir araç düşünüyordu. fakat w140 tan yaşadığı tecrübeyle maliyet olarak aracı aşağı çekemeyeceğini bildiğinden zarar etmemek adına yapılabilecek tek şey aracın satış fiyatını arttırmaktı. fakat bu seferde piyasadaki bmw 7 ve audi a8 lere göre oldukça yüksek bir fiyat çıkıyordu. mercedeste yeni s classı onlardan ayrı bir yerde konumlandırmayı seçti. artık o sınıftan ayrılıp bir üst sınıf olan bentley ve rolls royce lara göz dikti. ve hatta yeni s class ta maliyetleri azaltmak için o dönemde mali sıkıntıda olan rolls royce ile bazı ortak geliştirme çalışmalarına bile başladı. nede olsa rolls bu işi yıllardır yapıyordu ve amerikayı yeniden keşfetmek yerine yıllarca sürecek ve milyonlarca euro lara mal olacak arge çalışmaları yerine onlardan çok daha ucuza ve kısa sürede teknolojiyi alarak o segmentin gereklerini yerine getirecek bir araba üretebilirdi. fakat ne olduysa mercedes rolls taki mali krizden istediğini tam manasıyla alamadı ve rolls bmw tarafından satın alındı. bu gelişme sonucunda mercedes bu işe devam etmeme kararı aldı. fakat zaman oldukça ilerlemişti. programın gerisinde kalmaktansa w220 kasa biraz aceleylede olsa biraz ondan biraz bundan eklenerek yada kırpılarak üretim aşamasına getirildi. fakat mercedes rolls un yaptığı bu ayıbı unutmayacak ve onlarla birlikte geliştirmeye başladığı prototipi maybach olarak tamda rolls un rakibi olarak piyasaya çıkaracaktı. belki dikkatli arkadaşlar vardır maybach ın tüm prototip çalışmaları w140 kamuflajı altında sürdürüldü ve basına bu resimler çok sızdı. fakat o dönem çoğu kişi bunu yeni s class olarak lanse etti. oysa mercedes bambaşka bir intikam peşindeydi. tabi gözünü intikam hırsı bürüyen mercedes o dönem maybach projesine rolls destekli başlamış olmasına rağmen yarı yolda kalınca arge çalışmalarının getireceği maliyeti karşılamayı göze aldı. ve maybach ta aslında atası olan w140 tan devraldığı yüksek üretim maliyeti lanetinden kurtulamayarak piyasaya çıktı. ama bir farkı vardı bu sefer farklı bir segmentte olduğu için mercedes maybach tan w140 kadar zarar etmedi. fakat çokta tatminkar bir üretimde değildi.
w220 ise gariban bir s class olarak ne tam bir w140 devamı nede tam bir küçük maybach olamadı.
aslında mercedesin düşüncesi şu an cla ile yaptığı gibi segmentler arası uçurumu biraz azaltmaktı. yani gerçekleşseydi ucuz s class w220 olacaktı ama aynı cla gibi kendinden öncesi olmayacaktı. yani bir öncüsü olmayacaktı. bu sebeple kimse onu bir başka modelle kıyaslayamayacaktı. maybach ise üst sınıf s class olacaktı ve öncüsü w140 olacaktı.
ama o dönem yaptığı bu yanlışla ne w140 devamı demek zorunda kaldığı w220 ile müşterileri tatmin edebildi nede son anda yarı yolda kaldığı için çoğunluğunda w220 parçaları kullandığı maybach ile eleştirilerden kurtulabildi.
bundandırki mercedes w220 daha birinci yılını bile doldurmamışken esaslı bir s class projesini hiç vakit kaybetmeden başlattı ve w221 neredeyse güncel w140 olarak piyasaya çıktı.
zaten dikkatli gözler w221 in aslında w220 ye değilde kalite konfor dizayn olarak w140 a daha çok benzediğini görecektir.
yazının başında dediğim gibi bu aslında gizli kapılar ardında konuşulan ama mercedesin bu konu hakkında ne doğru dürüst bir yalanlama yada doğrulama yapmadığı bir konu.
gerçeklik payı mantıklı düşünülürse var ve bende yukarıda yazdığım bazı deliller neticesinde buna inanıyorumda.
beni inandıran bir kaç gelişmeyide açarsak.
1- maybach yüksek maliyet ve beklenen ilgiyi görmemesi sebebiyle apar topar üretimden kalktı ve mercedes maybach modelindende beklediği karı ve ilgiyi görmediğini açıkca beyan ederek üretimi sonlandırdığını açıkladı.
2-ama bu segmenttende vaz geçmemek ve kuyruğuda her şeye rağmen dik tutmak adına w222 kasada biraz daha uzun yüksek ve gelişkin donanımlara sahip bir maybach daha üretti.
3-s class için o dönemde ortaya atılan amiral gemisi modelinin giriş ve gelişkin modelleri olsun fikrini cla ile başlatarak neredeyse her segmentte uygulamay koydu. bakınız suv segmentinide 4 e böldü. eskiden sadece ml vardı şimdi giriş seviyesinde gla var bir üstte glc akabinde gle sonra ml ve en üstte gl var.
4- dedikodulara göre e serisindede benzer bir bölünmenin yaşanması bekleniyor. çünkü şu anda c müşterisi çok memnun değil ama e için parası yok. ikisinin arasındaki uçurum her ne kadar c serisine e ye benzer airmatic cam tavan ve lüks donanımlar eklensede hala kalite anlamında ara çok açık. bu sebepten daha e ye yakın ama fiyatı c den biraz yüksek bir ara modelin doğması mercedes içindeki gelenekçiler ve yenilikçiler arasındaki savaşa bağlı. ama diğer segmentlerdeki bölünmelere bakılırsa yenilikçiler şimdilik galip gibi. ama e serisi mercedesin s serisine rağmen her zaman daha fazla satış rakamları daha fazla tercih sebebi olması ve zamanında markayı mercedes yapan modellere sahip olması sebebiyle her zaman aslında göz bebeği olan bir model. bu sebepten diğer segment bölünmeleri e serisinde çok daha sancılı ve büyük yankılı olacaktır.

özetlersek w220 alınır ama w140 devamı beklentisi içine girilmezse çok hayal kırıklığı yaşanmamış olur.

Hocam valla zevkle okudum)


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[tolga06]

Şu eltalardan bende almayı iyiyiden iyiye düşünmeye başladım çok yakışıyor

Bekliyoruz

 

[tolga06]

Connecting site...
Tanımam etmem. Fiyatı pahalı ama arayın belki pazarlığı geniş tutar

 

[Sivasli58]

Ozanım mutlaka bekliyorum kardeşim.

 

[yvzmpower]

Connecting site...
Tanımam etmem. Fiyatı pahalı ama arayın belki pazarlığı geniş tutar

Sen kaça almıştın Tolga.

 

[tolga06]

Nakit verip almadım abi elimdeki lastikleri jantlari verip üstüne de para verdim

 

[Orhan Erdem]

w220 alınmaz diye bir iddiam yok. fakat w220 ler w140 lara göre daha elektronik ve ne yazık ki üretim maliyetleri açısından daha zayıf arabalar. 300bindeki w140 ile aynı km deki w220 aynı kondüsyonda olamıyorlar malesef. w220 w140 a göre bir çok handikap barındırıyor.

size bir dedikodudan bahsedeyim.konu sanırım bir daha açılmamak üzere kapanacaktır.

w140 mercedesin tarihi boyunca zarar ettiği s class ların başında gelir. sebebide ar-ge sırasında çok fazla kaliteye önem verilmesi ve aracın son tüketiciye maliyetinin çok fazla olması sebebiyle fiyat/performans/ sektörel rakipler içinde çok yüksek bedellere satılması gerekliliği. bu sebepten mercedes o dönem w140 ları neredeyse maliyetine çok yakın bir rakamlara satmak zorunda kaldı.
özellikle ilk üretilen makyajsız olan modeller ciddi yük getiriyordu mali açıdan. zaten bu sebepten makyajda araba oldukça hafifletildi. eski versiyonda kullanılan çoğu malzemenin kalitesi ya düşürüldü yada malzemenin nevisinde değişikliklere gidildi. örneğin ilk versiyonlarda kullanılan kaliteli plastikler makyajda aynı görünümde ama bakalit kalitesinde olanlarla yer değiştirdi.
bu akım euroncap ve çevre koruma kanunları ile birleşince w220 de ortaya hepten plastik bir araba çıktı. kalitesi düşürülmüş makyajlı w140 tan bile daha kalitesiz bir ürün ortaya çıktı.
bu birinci sebep.ikinci sebep ise net olarak doğrulanmasada aslında mercedesin w140 ve w220 arasında farklı bir sınıflandırma sebebiyle w220 yi mercedes geleneklerine uygun bir s class olarak üretmemiş olması.
açmak gerekirse w140 üretimi bitmeye yakın ve w220 projesi gündeme geldiğinde mercedes aslında w140 ın devamı niteliğinde kalitede bir araç düşünüyordu. fakat w140 tan yaşadığı tecrübeyle maliyet olarak aracı aşağı çekemeyeceğini bildiğinden zarar etmemek adına yapılabilecek tek şey aracın satış fiyatını arttırmaktı. fakat bu seferde piyasadaki bmw 7 ve audi a8 lere göre oldukça yüksek bir fiyat çıkıyordu. mercedeste yeni s classı onlardan ayrı bir yerde konumlandırmayı seçti. artık o sınıftan ayrılıp bir üst sınıf olan bentley ve rolls royce lara göz dikti. ve hatta yeni s class ta maliyetleri azaltmak için o dönemde mali sıkıntıda olan rolls royce ile bazı ortak geliştirme çalışmalarına bile başladı. nede olsa rolls bu işi yıllardır yapıyordu ve amerikayı yeniden keşfetmek yerine yıllarca sürecek ve milyonlarca euro lara mal olacak arge çalışmaları yerine onlardan çok daha ucuza ve kısa sürede teknolojiyi alarak o segmentin gereklerini yerine getirecek bir araba üretebilirdi. fakat ne olduysa mercedes rolls taki mali krizden istediğini tam manasıyla alamadı ve rolls bmw tarafından satın alındı. bu gelişme sonucunda mercedes bu işe devam etmeme kararı aldı. fakat zaman oldukça ilerlemişti. programın gerisinde kalmaktansa w220 kasa biraz aceleylede olsa biraz ondan biraz bundan eklenerek yada kırpılarak üretim aşamasına getirildi. fakat mercedes rolls un yaptığı bu ayıbı unutmayacak ve onlarla birlikte geliştirmeye başladığı prototipi maybach olarak tamda rolls un rakibi olarak piyasaya çıkaracaktı. belki dikkatli arkadaşlar vardır maybach ın tüm prototip çalışmaları w140 kamuflajı altında sürdürüldü ve basına bu resimler çok sızdı. fakat o dönem çoğu kişi bunu yeni s class olarak lanse etti. oysa mercedes bambaşka bir intikam peşindeydi. tabi gözünü intikam hırsı bürüyen mercedes o dönem maybach projesine rolls destekli başlamış olmasına rağmen yarı yolda kalınca arge çalışmalarının getireceği maliyeti karşılamayı göze aldı. ve maybach ta aslında atası olan w140 tan devraldığı yüksek üretim maliyeti lanetinden kurtulamayarak piyasaya çıktı. ama bir farkı vardı bu sefer farklı bir segmentte olduğu için mercedes maybach tan w140 kadar zarar etmedi. fakat çokta tatminkar bir üretimde değildi.
w220 ise gariban bir s class olarak ne tam bir w140 devamı nede tam bir küçük maybach olamadı.
aslında mercedesin düşüncesi şu an cla ile yaptığı gibi segmentler arası uçurumu biraz azaltmaktı. yani gerçekleşseydi ucuz s class w220 olacaktı ama aynı cla gibi kendinden öncesi olmayacaktı. yani bir öncüsü olmayacaktı. bu sebeple kimse onu bir başka modelle kıyaslayamayacaktı. maybach ise üst sınıf s class olacaktı ve öncüsü w140 olacaktı.
ama o dönem yaptığı bu yanlışla ne w140 devamı demek zorunda kaldığı w220 ile müşterileri tatmin edebildi nede son anda yarı yolda kaldığı için çoğunluğunda w220 parçaları kullandığı maybach ile eleştirilerden kurtulabildi.
bundandırki mercedes w220 daha birinci yılını bile doldurmamışken esaslı bir s class projesini hiç vakit kaybetmeden başlattı ve w221 neredeyse güncel w140 olarak piyasaya çıktı.
zaten dikkatli gözler w221 in aslında w220 ye değilde kalite konfor dizayn olarak w140 a daha çok benzediğini görecektir.
yazının başında dediğim gibi bu aslında gizli kapılar ardında konuşulan ama mercedesin bu konu hakkında ne doğru dürüst bir yalanlama yada doğrulama yapmadığı bir konu.
gerçeklik payı mantıklı düşünülürse var ve bende yukarıda yazdığım bazı deliller neticesinde buna inanıyorumda.
beni inandıran bir kaç gelişmeyide açarsak.
1- maybach yüksek maliyet ve beklenen ilgiyi görmemesi sebebiyle apar topar üretimden kalktı ve mercedes maybach modelindende beklediği karı ve ilgiyi görmediğini açıkca beyan ederek üretimi sonlandırdığını açıkladı.
2-ama bu segmenttende vaz geçmemek ve kuyruğuda her şeye rağmen dik tutmak adına w222 kasada biraz daha uzun yüksek ve gelişkin donanımlara sahip bir maybach daha üretti.
3-s class için o dönemde ortaya atılan amiral gemisi modelinin giriş ve gelişkin modelleri olsun fikrini cla ile başlatarak neredeyse her segmentte uygulamay koydu. bakınız suv segmentinide 4 e böldü. eskiden sadece ml vardı şimdi giriş seviyesinde gla var bir üstte glc akabinde gle sonra ml ve en üstte gl var.
4- dedikodulara göre e serisindede benzer bir bölünmenin yaşanması bekleniyor. çünkü şu anda c müşterisi çok memnun değil ama e için parası yok. ikisinin arasındaki uçurum her ne kadar c serisine e ye benzer airmatic cam tavan ve lüks donanımlar eklensede hala kalite anlamında ara çok açık. bu sebepten daha e ye yakın ama fiyatı c den biraz yüksek bir ara modelin doğması mercedes içindeki gelenekçiler ve yenilikçiler arasındaki savaşa bağlı. ama diğer segmentlerdeki bölünmelere bakılırsa yenilikçiler şimdilik galip gibi. ama e serisi mercedesin s serisine rağmen her zaman daha fazla satış rakamları daha fazla tercih sebebi olması ve zamanında markayı mercedes yapan modellere sahip olması sebebiyle her zaman aslında göz bebeği olan bir model. bu sebepten diğer segment bölünmeleri e serisinde çok daha sancılı ve büyük yankılı olacaktır.

özetlersek w220 alınır ama w140 devamı beklentisi içine girilmezse çok hayal kırıklığı yaşanmamış olur.

bencede w220 w221 den guzel. w222 dende guzel. cunki yeni kasalarda hep malzeme caliyorlar dayaniksz ve elektronik aksamlar cok. o yuzden cok sorunlular. bu s-clasta her daim iyisi en eski kasasidir desem

 

[SALİKA53]

221 Her Yönüyle Kalitedir. 140 Efsanedir. 220 Hikayedir. 126 Kasa Favorimdir.

 

[Sivasli58]

Helal sana Ozan kardeşim bir insan s class' ı bu kadar ayrıntılı açıklayabilir. Seni tebrik ederim.

 

[oft35]

221 Her Yönüyle Kalitedir. 140 Efsanedir. 220 Hikayedir. 126 Kasa Favorimdir.

Mercedes'in ürettiği en pahalı araba w126'ymış, bir otomobil dergisinde okumuştum

 

[Orhan Erdem]

sanirim aradaki farki anlatir

 

[tolga06]

Ben farkı anlamadım arıza ışığı mi

 

[Orhan Erdem]

yok yakit tuketimi s500 de. w140 olsa 22 litrelerde olurdu

 

[z edition]

w140 ile w220 arasında benzin yakışında fark yok. olsa olsa 1 lt fark eder.
eğer uzun süre w140 yada w126 kullanmadıysanız w220 nin kalitesizliğini anlamanız mümkün değil.
hatırladığımız kadarıyla siz clk dan sonra w220 aldınız. clk dan sonra w220 size ufo gibi gelmiştir.
uzun süre w140 kullanıp sonra w220 alsaydınız w220 nin sadece bazı ekstra oyuncakları olan yürüyen plastik olduğunu anlardınız.

 

[Orhan Erdem]

w140 ile w220 arasında benzin yakışında fark yok. olsa olsa 1 lt fark eder.
eğer uzun süre w140 yada w126 kullanmadıysanız w220 nin kalitesizliğini anlamanız mümkün değil.
hatırladığımız kadarıyla siz clk dan sonra w220 aldınız. clk dan sonra w220 size ufo gibi gelmiştir.
uzun süre w140 kullanıp sonra w220 alsaydınız w220 nin sadece bazı ekstra oyuncakları olan yürüyen plastik olduğunu anlardınız.

benen w140 ada baktm ama cok hantal gelmisti bana. saglamligini bilmem ama w220 nin kaliteside belli. bendeki arac full orjinal. ve calismayan en ufak aksamida yok. ozellik olarakta piyasada ayni sekilde pek arac yok. distronik- keyles go webosto butun koltuklar elwktrikli onler hafizali. 4 koltuk isitma sogutma onlerde masaj var airmatikler fabrikadan cikanlar. servisen aldigim teyit.
yani yok yok desem dogrudur.
konfordan bahsetmissinizde. airmatigin verdigi konforu tatmamissiniz belli. ya yol tutusunu ? yaklasik 2 tonluk arac normal amartisorle boyle yol tutusu olamayacaginin farkinda olmaniz gerekir. esp sisteminin guvenligi zaten tartisilmaz bile. yol tutusu konusunda w140 in hic sansi yok. w140 sadece donanim olarak daha mekanik oldugu icin saglam ve pek teferruatli degil o yuzden kazaniyor. w220 daha guncel motor sanzuman. yakittada 3-4 litre fark oldugunu test ettim. hatta sunu soyleyeyim w140 in s320 si ile w220 nin 500 u ayni yakiyor. bir guncel kasa olan w221 ise w220den 3 litre civari az yakiyor. test etme firsatim oldu. simdi niyetim w221 almak nasip olursa.
ama tabi su var forumda bazen mesajlar goruyorum w220 pert gibi arac almislar ondan sonra bu arac kotu. ucuz etin yahnisi yenmez demedilermi hic acaba. sunuda soyleyeyim saglamlik demisken aracim 350 bine yaklasti. motorda gram yag akitma eskime yipranma soz konusu degil. arac 2000 model. ben kac tane arac alidim bindim bu kadar sorunsuz bir aracta yeni aldim. cok memnunum. sadece w220 kasa kullanmamis arkadaslarin yanlis yorumlarina istinaden paylasiyorum aracimdan izlenimlerimi. sunuda soyleyeyim istanbul ankara aradi cok gider gelirim
audi a serisi 6-7 leri denk gelir 300-500 binlik araclar hic benimle gidemezler. mesela gecengun 7,30 d 2014 model makam araci geldi resmen oynadim. m3 le kafa kafaya giden bir aractir aracim. ankara yolunda makam araclarini cok inletiyorz. w140 ise bana cok hantal geliyor. ben w140 kullandim pek hosuma gitmedi dogrusu. ve ayrica w220 kadar al benisi yok. insanlarada cok ilkel geliyor. zevk meselesi baska tabi ama araba dedigin birazda guncel duracak.

 

[oft35]

benen w140 ada baktm ama cok hantal gelmisti bana. saglamligini bilmem ama w220 nin kaliteside belli. bendeki arac full orjinal. ve calismayan en ufak aksamida yok. ozellik olarakta piyasada ayni sekilde pek arac yok. distronik- keyles go webosto butun koltuklar elwktrikli onler hafizali. 4 koltuk isitma sogutma onlerde masaj var airmatikler fabrikadan cikanlar. servisen aldigim teyit.
yani yok yok desem dogrudur.
konfordan bahsetmissinizde. airmatigin verdigi konforu tatmamissiniz belli. ya yol tutusunu ? yaklasik 2 tonluk arac normal amartisorle boyle yol tutusu olamayacaginin farkinda olmaniz gerekir. esp sisteminin guvenligi zaten tartisilmaz bile. yol tutusu konusunda w140 in hic sansi yok. w140 sadece donanim olarak daha mekanik oldugu icin saglam ve pek teferruatli degil o yuzden kazaniyor. w220 daha guncel motor sanzuman. yakittada 3-4 litre fark oldugunu test ettim. hatta sunu soyleyeyim w140 in s320 si ile w220 nin 500 u ayni yakiyor. bir guncel kasa olan w221 ise w220den 3 litre civari az yakiyor. test etme firsatim oldu. simdi niyetim w221 almak nasip olursa.
ama tabi su var forumda bazen mesajlar goruyorum w220 pert gibi arac almislar ondan sonra bu arac kotu. ucuz etin yahnisi yenmez demedilermi hic acaba. sunuda soyleyeyim saglamlik demisken aracim 350 bine yaklasti. motorda gram yag akitma eskime yipranma soz konusu degil. arac 2000 model. ben kac tane arac alidim bindim bu kadar sorunsuz bir aracta yeni aldim. cok memnunum. sadece w220 kasa kullanmamis arkadaslarin yanlis yorumlarina istinaden paylasiyorum aracimdan izlenimlerimi. sunuda soyleyeyim istanbul ankara aradi cok gider gelirim
audi a serisi 6-7 leri denk gelir 300-500 binlik araclar hic benimle gidemezler. mesela gecengun 7,30 d 2014 model makam araci geldi resmen oynadim. m3 le kafa kafaya giden bir aractir aracim. ankara yolunda makam araclarini cok inletiyorz. w140 ise bana cok hantal geliyor. ben w140 kullandim pek hosuma gitmedi dogrusu. ve ayrica w220 kadar al benisi yok. insanlarada cok ilkel geliyor. zevk meselesi baska tabi ama araba dedigin birazda guncel duracak.

bu güncel olma meselesi çok konuşuluyor, şu andaki mercedesler hakkında da bir arkadaşımız mercedes body kitli araçlar çıkartıyor demişti bu konu içinde, bence doğru mercedes kendisini güncelliyor, güncellemek zorunda, mercedes eskiden hitap ettiği kısım çok farklıydı, ulaşılamayan bir arabaydı, kesinlikle gerçek bu, ya da insanların alım gücü de artmış olabilir, ama şu da bir gerçek ki mercedes, insanların mercedes almaları için çaba sarfediyor, tipini güncelliyor, motorları küçültüyor vs. vs. eskiden bir de pek araba yoktu, 124 zamanında ya da 126 zamanında mercedese rakip mi vardı ki? zaten öyle bir araba olmadığı için karşısında adeta bir altındı mercedes, ikinci elde değer kaybı yoktu, ben hatırlıyorum amcam 2001 de 2001 model ikinci el w210 komp elegance aldı, aldı, bindi, zaten yaklaşık sıfır fiyatına almıştı, 1 sene sonra yine sıfır fiyatına sattı. değer kaybı yok, ama şimdi öyle değil, mercedes ne kadar mercedes olsa da karşısında ciddi rakipleri var maalesef, mercedesin hissi her zaman ayrı, ama artık şimdiki mercedesler de o kadar fark atamıyor, karşısında rakip de çok, seçenek çok, ayrıca da piyasaya tutunmak için fiyatı da düşük tutuyor. yoksa şu andaki alıcı aman mercedes diye ölüp bitmiyor, mercedes de bunu biliyor. fiyatlar düşük bu sebeple. ayrıca fiyatı düşürmek için çok şeyden de feragat etmesi gerekiyor maalesef mercedes bunu da yapıyor. mesela c180 bir insigniadan sadece 20-25 bin daha pahalı sıfır alırken, eskiden öyle miydi? şu anda bir insignia bir mondeo, bir superb ne donanım olarak ne de konfor olarak bir w205'den çok aşağı değiller, o yüzden aralarındaki fiyat farkı çok açık değil. belki bu markaların 212 ile baş edecek gücü yok ama bir f10 ya da A6, 212'nin çok azılı bir rakibi ve hiç de altta kalacak cinste değiller. ya amiral gemileri için ne demeli? bir 7 serisi ya da bir A8 hatta jaguar bile S serisine rahatça kafa tutuyor. maalesef mercedes eski mercedes değil, ya da diğer arabalar mercedese yetişti... benim tezim mercedes eski mercedes değil, ama bunun sebebi de maaliyetleri düşürmek ve de artık yaya güvenliği de ön planda. 140'taki cam farları artık koyarsan seni euro ncap'den geçirmezler bir de artık hayat eskisi gibi değil, eskiden zevkler ve hobiler kısıtlıydı, hayat daha ucuzdu, ama artık öyle değil, mercedes çalışanları da bunu biliyor ve maaliyetleri düşürerek kazancını arttırıyor benim bir başka tezim de bu mercedesin yeni modellerinden hiçbirisi eski modellerin yerini dolduramaz. eski model mercedeslerin yerini zaten başka hiçbir araba dolduramaz ama yeni mercedeslerin yerini bazen başka arabalar alabiliyor. mercedes de bu küreselleşen dünyada maalesef küreselleşmek zorunda kalıyor. ya çıtayı en yükseğe çekip her arabasını rolls royce standardında yapacak, ya da bu şekilde olacak. mercedes bence yolunu seçmiş. arabaların tipleriyle maaliyetleriyle küreselleşmeyi seçmiş, ama yine de biraz üstten küreselleşiyor buradaki abilerimin kardeşlerimin gerçek mercedesçi olanlar zaten 124 ve 126 140 ile devam ediyor ben kendi adıma mercedesi iki şekilde de beğeniyorum, ama eski mercedesler benim için daha değerli

 

[tolga06]

Güncel araç alacak olursam w221 diğer türlü de w140

 

[Sivasli58]

W140 kasa benim yıllardır özlemini çektiğim bir kasaydı. Herkesin bir hayali vardır. teknolojik olarak W140 'dan özellikleri üstün olabilir ama yakışıklılık,heybet,cazibe,sağlamlık gibi kavramlar W140 için az bile gelir. Haaa bu arada Orhan kardeş yeni araba aldım forumda herkes hayırladı ama sizi göremedim.

 

[z edition]

benen w140 ada baktm ama cok hantal gelmisti bana. saglamligini bilmem ama w220 nin kaliteside belli. bendeki arac full orjinal. ve calismayan en ufak aksamida yok. ozellik olarakta piyasada ayni sekilde pek arac yok. distronik- keyles go webosto butun koltuklar elwktrikli onler hafizali. 4 koltuk isitma sogutma onlerde masaj var airmatikler fabrikadan cikanlar. servisen aldigim teyit.
yani yok yok desem dogrudur.
konfordan bahsetmissinizde. airmatigin verdigi konforu tatmamissiniz belli. ya yol tutusunu ? yaklasik 2 tonluk arac normal amartisorle boyle yol tutusu olamayacaginin farkinda olmaniz gerekir. esp sisteminin guvenligi zaten tartisilmaz bile. yol tutusu konusunda w140 in hic sansi yok. w140 sadece donanim olarak daha mekanik oldugu icin saglam ve pek teferruatli degil o yuzden kazaniyor. w220 daha guncel motor sanzuman. yakittada 3-4 litre fark oldugunu test ettim. hatta sunu soyleyeyim w140 in s320 si ile w220 nin 500 u ayni yakiyor. bir guncel kasa olan w221 ise w220den 3 litre civari az yakiyor. test etme firsatim oldu. simdi niyetim w221 almak nasip olursa.
ama tabi su var forumda bazen mesajlar goruyorum w220 pert gibi arac almislar ondan sonra bu arac kotu. ucuz etin yahnisi yenmez demedilermi hic acaba. sunuda soyleyeyim saglamlik demisken aracim 350 bine yaklasti. motorda gram yag akitma eskime yipranma soz konusu degil. arac 2000 model. ben kac tane arac alidim bindim bu kadar sorunsuz bir aracta yeni aldim. cok memnunum. sadece w220 kasa kullanmamis arkadaslarin yanlis yorumlarina istinaden paylasiyorum aracimdan izlenimlerimi. sunuda soyleyeyim istanbul ankara aradi cok gider gelirim
audi a serisi 6-7 leri denk gelir 300-500 binlik araclar hic benimle gidemezler. mesela gecengun 7,30 d 2014 model makam araci geldi resmen oynadim. m3 le kafa kafaya giden bir aractir aracim. ankara yolunda makam araclarini cok inletiyorz. w140 ise bana cok hantal geliyor. ben w140 kullandim pek hosuma gitmedi dogrusu. ve ayrica w220 kadar al benisi yok. insanlarada cok ilkel geliyor. zevk meselesi baska tabi ama araba dedigin birazda guncel duracak.

zaten sizinde yazdığınız gibi sorun piyasadaki bitik w220 sayısının bitik w140 tan fazla olması ayrıca bitik w140 ın bile adam edilebilirliğinin w220 ye göre daha kolay olması. kötü durumdaki w140 15-20bin civarına parmakla gösterilir hale gelebiliyor. ama kötü durumdaki w220 sadece airmaticlerin değişimi için 10bin masraf çıkarabilir. başka bir konuda daha sizinle aynı şeyi konuşmuştuk yanlış hatırlamıyorsam. siz çok nadir bulunabilecek bir araba aldınız yani şanslısınız. ama geneli böyle değil. bu forumda hiç kimse w140 ile w220 arasındaki teknoloji farkını yabana atmaz. tabiki yeni her zaman iyidir. ama şunuda unutmamak lazımki w220 de kullanılan neredeyse tüm teknolojik ekipman zaten w140 tan mirastır. ama gelin görünki bir önceki yazıda yazdığım gibi aynı kalitede değildir. sizin yukarıda üstünlük olarak yazdığınız her ekstra w220 kullanıcılarına aynı zamanda ekstra yük getiren maliyetler olarak karşımıza çıkıyor. ben w220 leri s320 sinden tutunda s400cdi ına kadar oldukça uzun km ler kullandım. buna cl500 ve s55 amg de dahil.teknoloji olarak elbetteki w140 tan üstünler ama piyasada artık sizin bulabildiğiniz gibi w220 malesef kalmadı. bu w140 içinde geçerli. sizin aracınız iyi ellerde olması gerektiği gibi korunmuş ve bu km lere sorunsuz gelebilmiş. sizin araba kadar şanslı olan w140 lar ise çok daha iyi durumda.

w220 nin yol tutuş ve konfor olarak w140 a göre daha iyi olması tamamen airmatic kaynaklı bir durum. buna rağmen uzun süreler w140 kullananlar eğer arabadan anlıyorsa w220 ye geçtiklerinde hep aynı hissi alamadıklarından yakınırlar. bunun sebebi tarzlarının farkıdır. w220 konfor ve yol tutuşu ancak airmaticler sayesinde yakalamıştır. oysa w140 ta bu yardımcı sistemlere ihtiyaç olmadan o hisse yakın bir hissi verebilmiştir. yani açarsak konfor için w220 ye 10 üzerinden 10 verirsek yani onu baz alırsak w140 ta 10 üzerinden 8 alır. aradaki teknoloji farkına rağmen. oysa w140 üretildiği dönemde sınıfındaki araçlara kıyasla onu w140 ı baz aldığınızda 10 üzerinden 12 alan bir arabaydı. w140 tan sonra w220 ye geçenlerin zaten temel şikayeti evet w220 iyi ama w140 ın ilk çıktığı zamanki kadar iyi değil dediler. w140 üretildiği yıl itibarı ile çok ileri bir üretimdi ve dolayısı ile mercedes markasını çok ilerilere taşıdı w220 nin bu bayrağı çok daha ileri götürmesi beklenirken ne yazık ki bu olamadı.
w220 ile ilgili şöyle bir istatistik çalışma var. ingilterede yapılmış. olaya w140 ıda dahil etmişler. kapsamlı bazı sorular sorulmuş.
öncelikle w220 sahiplerine daha önceki araçları sorulmuş. sonra eğer önceki araçları w140 ise memnuniyetleri ve beklentileri sorulmuş.
eğer daha önceki araçları w140 değilse ve bmw audi deki gene aynı segment araçlar ise mercedes tercihlerinin sebebi sorulmuş.
daha önce w140 kullanıpta w220ye geçen kullanıcılarının büyük çoğunluğu aralarındaki teknoloji farkına rağmen beklediklerini bulamadıklarını söylemişler.
hatta bazı yorumlarada yer vermişlerdi. daha önce w140 kullanan biri senede 8-10 kere kullanabileceğim soğutmalı koltuk koyacaklarına w140 gibi her gün rahat edebileceğim koltuk koysalardı demiş.
diğer markalardan gelipte w220 tercih edenlere sebebi sorulduğunda w140 ın piyasadaki ünü sebebiyle w220 yi tercih ettiklerini söylemişler. bu kullanıcılar daha önce w140 kullanmadıkları ve kendi araçlarında göremedikleri bir çok donanım ve teknolojinin w220 de olması sebebiyle araçlarından memnun olduklarını belirtmişler.
bu tarz çalışmaları mercedes te çok yapmış ve bunun neticesinde w220 de yapılan çoğu hata w221 lerde özellikle giderilmiş.
ama malesef hem kullanıcı yorumları hem sektör yorumları w220 nin hep w140 ın gölgesinden kaldığı üzerine olmuş. özellikle altı çizilen nokta mercedesin w126 tan sonra w140 ta yaptığı inanılmaz yenilikler teknoloji transferi kalite çıtasının oldukça yükselmesi gibi artıların ne yazık ki w220 de beklendiği gibi olmamasıdır. yani kullanıcı basitçe şunu söylemiş.
mercedes w126 tan sonra bize öyle bir s class verdiki hepimiz çok memnun olduk. dolayısı ile w140 tan sonrakindede aynı beklentimiz vardı ama olmadı.
zaten eskiden beri s class mercedes kullanıcıları bunu söylemiştir ve dikkate alınması gerekende budur. yoksa hayatında s class a binmemiş birinin ilk defa w220 ye binipte beğenmesi değil. yada o dönem e class satıpta w220 alanlarda aynı şekilde araçlarından memnundur.
zaten satış istatistiğide aynı şeyi göstermektedir. özellikle amerika satışlarında w220 w140 a göre oldukça öndedir ve çıktığı dönemde rakiplere oranla oldukça yüksektir. ve tercih sebebi olmasının en büyük sebebi w140 ın getirdiği kalite anlayışıdır. fakat ne yazık ki aynı şekilde w220 alanların araçlarını ilk sene yada ikinci senede elden çıkarma istatistiğide oldukça yüksektir.

defalarca aynı şeyi yazmış olmama rağmen nedense w220 alınmaz yada w220 almaktansa w140 alın gibi bir kanaat oluşmuş gibi görüyorum.
ama anlıyorumki yazılanlar yanlış anlaşılıyor.
benim her zaman savunduğum şudur. s class a binmek bütçe ister. evin bir ferdi gibi ilgi ister. düzenli harcama ister. w126 w140 w220 w221 fark etmez hepsi aynıdır.
ama hepsinin harcama kalemleri ve miktarları farklıdır.
eğer elinizde 30bin tl maks. para varsa ve üzerine o paranın yarısı kadar harcayamayacaksanız w140 alınmaz. üzer sizi. onun yerine ya s class tan vaz geçilmeli yada bütçe ayarlanmalı.
aynı şekilde 50bin civarınada w220 alınmaz. oda aynen o paranın yarısı kadar bütçe gerektirir. bu demek değildirki bu paralar kesin harcanacak. veya bu paralara satılan bu arabaların tamamı bitik halde. tabiki istisnalar olur ama yanılma payı çok azdır.
tabi şunuda belitmek lazım. bu yazılanlar tamamen bu arabaların hastaları için geçerlidir. w140 yada w220 meraklısı arabada en ufak bir hata görmek istemez. bu masraflar onun için katlanarak gider.
yoksa w140 yada w220 olsunda çamurdan olsun yürüsün gerisi önemli değil tarzı bir yaklaşımla şahine biner gibi w220 yede rahatlıkla binilir.
ben donanımı olan ama çalışmadığı için w210 kadar bile fayda sağlamayan ama sahipleri tarafından o halde bile binilen çok w220 yada w140 gördüm. bu araçlar konumuz dışındadır.
üstelik bu arabalar bir sonrakinde meraklı birinin eline düşerse çok can yakacak arabalardır.

 

[tolga06]

Ozan abi sen yazdikca w140a binmeyip vitrine koyasimiz geliyo

 

[atikket]

Zoz u sattigina pismanmisin. Sonucta 211 219 hatta 220 birbirinin devsirmesi araclar.

 

[z edition]

Zoz u sattigina pismanmisin. Sonucta 211 219 hatta 220 birbirinin devsirmesi araclar.

pişmanım ama sattığıma değil yanlış kişiye sattığıma pişmanım. hem emeklerim boşa gitti hemde eminim kısa süre sonra o arabayı kötü durumda bulucam.
onun her parçasına çok emek vakit ve nakit harcamıştım.
ama w140 satılırmı dersen ona çok pişman değilim. yedikçe daha çok istiyordu. masraf anlamında değil ama w140 a bir tarafı eksik binilmiyor her yeri dört dörtlük ve orjinal olacak. en ufacık düğme için bile aylarca beklediğimi bilirim.
birde gerçeği kabul etmek lazım artık miyadı doluyor en azından bizim ülkemizde bu arabaları layıkıyla korumak gittikçe zor hale geliyor. ciddi vakit ve nakit gerektiriyor. w140 tan sonra çok düzgün olmadıkça w220 olmayacağı kesindi. aklımda olan aslında w211 değildi. w219 cls idi. ama o sırada w211 tamamen düşeş geldi. almamak aptallık olurdu. yoksa aklımda olan bir araba hiç değildi. fakat w219 öncesi iyi bir test oldu.

 

[atikket]

pişmanım ama sattığıma değil yanlış kişiye sattığıma pişmanım. hem emeklerim boşa gitti hemde eminim kısa süre sonra o arabayı kötü durumda bulucam.
onun her parçasına çok emek vakit ve nakit harcamıştım.
ama w140 satılırmı dersen ona çok pişman değilim. yedikçe daha çok istiyordu. masraf anlamında değil ama w140 a bir tarafı eksik binilmiyor her yeri dört dörtlük ve orjinal olacak. en ufacık düğme için bile aylarca beklediğimi bilirim.
birde gerçeği kabul etmek lazım artık miyadı doluyor en azından bizim ülkemizde bu arabaları layıkıyla korumak gittikçe zor hale geliyor. ciddi vakit ve nakit gerektiriyor. w140 tan sonra çok düzgün olmadıkça w220 olmayacağı kesindi. aklımda olan aslında w211 değildi. w219 cls idi. ama o sırada w211 tamamen düşeş geldi. almamak aptallık olurdu. yoksa aklımda olan bir araba hiç değildi. fakat w219 öncesi iyi bir test oldu.

219 benimde kafami cok karistiran bir arac.sportif ve zengin duruşu yaninda basık olmasi 220 kasadan dar oluşu eksileri gibi duruyir su an icin.220 mi mi 219 mu desek

 

[z edition]

w220 ile w219 bambaşka arabalar. w219 w211 şasisine sahip ve o sınıfın özelliklerini taşıyor. ayrıca dizaynı bana göre muhteşem ve kusursuz. ayrıca w220 deki sorunların hepsi w219 da çözülmüş durumda. örneğin w219 da kullanılan airmatic sistemi ikinci nesil sorunsuz bir sistem. keza w211 deki tüm hastalıklarda w219 da yok. yani aslında w219 makyajlı w211. bende şasi özelliği olarak gerektiğinde konforlu gerektiğinde spor olabilen w211 şasisini gittikçe beğenmeye ve alışmaya başladım. zaten w219 aklımdaydı artık iyice kararımı verdim gibi. muhtemelen yaz sonunda cls500 düşünüyorum

 

[SALİKA53]

w219 demode oldu.w211 daha güzel ve eskimeyen bir formda.. Fikrimce 211 den sonra cl500 daha isabetli olurmuş

 

[SALİKA53]

birde coupe denemelisin Mercedes - Benz CL 500 1997 Model 82.000 TL Galeriden sat

 

[z edition]

mücahid çok temiz bir cl500 geçti elime ama tek kapı bana göre değil.

 

[SALİKA53]

o zaman başka tabi. ama cls nin arka diz mesafesi senin gibi biri aracı sürücekse coupede farksız olucak arkada sadece kapı olcak fazlalalık o kadar..

 

[atikket]

birde coupe denemelisin Mercedes - Benz CL 500 1997 Model 82.000 TL Galeriden sat

Komple boyali bu arac.

 

[byplt]

Ozan abi teşekkürler , okudukça insanın 140 alası geliyor.

 

[tolga06]

Bugün de 98model bi araca bakmaya gittim hüsran

 

[brsk]

Bugün de 98model bi araca bakmaya gittim hüsran

Allah kolaylık versin Tolga

 

[tolga06]

Allah kolaylık versin Tolga

Böyle giderse kendi arabama binmeye bi süre daha devam edeceğim

 

[tolga06]

Adamın arabada hız sabitleme iptal Asr iptal SRS sürekli arıza ışığı yakıyor. Adam pazarlık esnasında bunlardan bahsetmiyor da arka paspas önünde kalan (makjayli kasada olan)kalorifer izgarasindan bahsediyor senin arabada bu şekilde değil dimi diye. Böyle insanlarla nereye varabilirsin

 

[Hakan3414]

Ozan bey w211 satarsanız alıcı olarak aday olabilirim ama biraz erken haber verirseniz elimdeki aracı satıp öyle olabilirim

 

[HAYALET KRAL]

konuyla ilgili gerekli yorumlar yapılmış ve ilave olarak ; her zaman söylerim w140 ve w126 mercedes in vitrin araçlarıdır diye. kullanım+konfor+malzeme+işçilik+vs.vs. ben burdayım diyen gözardı edilemeyen kasalardır.

 

[Muhammeddm]

Mercedes - Benz S S 320 320 L 1995 Model 29.500 TL Sahibinden sat

Güzel görünüyor

 

[Demirov]

Şu yaşadığım son kazadan sonra w140 w220 arasında gidip geliyordum. Lakin bu yazılanları okuduktan sonra ki özelliklede zedition kardeşimizin detaylı açıklamasından sonra tek kelimeyle w140 alırım artık. W220 deneyimim var ama 140 ta deneyimsizim. Şu işi biraz daha açsak ve desekki orta halli bir 140 kaç model alınmalıdır ve nekadar verilmelidir. Mali açıdan biraz yorulduk. Malum 1.5 senedir hastnelerdeyim.

SM-A500H cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi