W202 Kızdırma Bujisi Arızası

[ghostrobben]

W202 Kızdırma Bujisi Arızası

Arkadaşlar herkese selamlar, foruma yeni üye oldum, kusura bakmayın kendimi tanıtamadan arıza tespit bölümüne geçmem gerekti malum herkesin gibi benim de acil çözüm bekleyen sorunum var. Neyse temel olarak konu şu, w202 2000 model c220 cdi sahibiyim ve aracımı 4 ay evvel aldım. Aldığım günden beri kızdırma bujilerinin lambası gösterge tablosundan araç çalıştıktan sonraki birkaç dakika içinde sürekli yanıyordu. Ben bunun bir sorun olduğunu düşünmedim ta ki geçen cumartesi kırmızı ışıkta beklerken aracımın kendi kendine stop edip bir daha çalışamamasına kadar. Aracı servise çektirdim ve kızdırma bujilerinin yandığını değiştirilmesi gerektiğini söylediler. Dün akşam arabamı çalışır vaziyette servisten aldıktan sonra en fazla 4-5 km yol geçip eve geldim ve herşey normaldi. Sabah tekrar arabamı çalıştırmayı denediğimde, zor çalıştığını ve kızdırma bujileri lambasının gösterge tablosunda tekrar yandığını farkettim. 2-3 km lik bir tur attıktan sonra arabayı stop ettim ve tekrar çalışmadı. Saatlerdir onunla uğraşıyorum. Sonunda internetten çözüm aramaya karar verdim ve forumumuza denk geldim. Gereksiz bir şekilde konuyu uzattığımın farkındayım ancak detaylı anlatıp sonradan gelebilecek soruları en aza indirgemeye çalıştım. Yardım edebilecek en azından sıkılmadan okuyabilecek herkese teşekkürler, iyi forumlar...

 

[Gudikcik]

Arkadaşlar herkese selamlar, foruma yeni üye oldum, kusura bakmayın kendimi tanıtamadan arıza tespit bölümüne geçmem gerekti malum herkesin gibi benim de acil çözüm bekleyen sorunum var. Neyse temel olarak konu şu, w202 2000 model c220 cdi sahibiyim ve aracımı 4 ay evvel aldım. Aldığım günden beri kızdırma bujilerinin lambası gösterge tablosundan araç çalıştıktan sonraki birkaç dakika içinde sürekli yanıyordu. Ben bunun bir sorun olduğunu düşünmedim ta ki geçen cumartesi kırmızı ışıkta beklerken aracımın kendi kendine stop edip bir daha çalışamamasına kadar. Aracı servise çektirdim ve kızdırma bujilerinin yandığını değiştirilmesi gerektiğini söylediler. Dün akşam arabamı çalışır vaziyette servisten aldıktan sonra en fazla 4-5 km yol geçip eve geldim ve herşey normaldi. Sabah tekrar arabamı çalıştırmayı denediğimde, zor çalıştığını ve kızdırma bujileri lambasının gösterge tablosunda tekrar yandığını farkettim. 2-3 km lik bir tur attıktan sonra arabayı stop ettim ve tekrar çalışmadı. Saatlerdir onunla uğraşıyorum. Sonunda internetten çözüm aramaya karar verdim ve forumumuza denk geldim. Gereksiz bir şekilde konuyu uzattığımın farkındayım ancak detaylı anlatıp sonradan gelebilecek soruları en aza indirgemeye çalıştım. Yardım edebilecek en azından sıkılmadan okuyabilecek herkese teşekkürler, iyi forumlar...

araç cdi olduğu için cihaza takılıp arızanın bakılması gerekiyor. sorun muhtemelen kızdırma rölesindeki arızadan kaynaklanıyor. içerisindeki röleler bazen sıkıntı çıkartıyor ve takılı kalıyor. kontak açık konumda olduğu müddetçe sürekli devrede kalıp ısıtma bujilerini patlatıyor.

diğer bir sorunda kısa devre. tesisattaki bir kısa devre kablo zedelenmesi şase sebebi ile röleyi yakıyor.

röleyi bir kontrol ettirin. motor çalıştıktan belli bir süre sonra ısıtmayı tamamen kesmesi gerekiyor. ısıtmayı kesme süresi motorun sıcaklık durumuna göre uzayıp kısalabilir.

 

[ghostrobben]

teşekkür ederim verdiğin bilgiler için, kızdırma rölesi arızası diye araştırdığımda internette, benim sorunuma daha benzer konularla karşılaştım, bakalım ne olacak, tekrar teşekkürler.

 

[ghostrobben]

bir sorum daha olacak, kızdırma rölesini nerede bulabilirim, sigorta kutusunun yanında mı, yoksa başka bir yerde mi? Bir de yenisini nereden sipariş edebilirim?

 

[Gudikcik]

bir sorum daha olacak, kızdırma rölesini nerede bulabilirim, sigorta kutusunun yanında mı, yoksa başka bir yerde mi? Bir de yenisini nereden sipariş edebilirim?

silecek suyu deposunun altında benim w202 de. muhtemelen sizinkide oradadır.

barış baş var bizim forumda. raya otomotivde. ithalatçı kendileri. forumda bulursunuz ararsanız. ondan alabilirsiniz.

yanlız boşuna yenisini almayın. tamiri çok kolayca yapılıyor.

 

[ghostrobben]

tekrar teşekkürler, sayenizde adım adım sorunun kaynağına ulaşıyorum, kendi kendime değiştirebileceğim bişey mi, yani en azından yerinden kendim sökebilir miyim?

 

[Gudikcik]

tekrar teşekkürler, sayenizde adım adım sorunun kaynağına ulaşıyorum, kendi kendime değiştirebileceğim bişey mi, yani en azından yerinden kendim sökebilir miyim?

makine mühendisi yazmışsın. sende değiştiremiyorsan artık yırt at o diplomayı.

elektrikten anlıyorsan kendin çözersin. buji kafasından çıkan kabloyu takip et. o seni kızdırma rölesine ulaştıracak.

 

[ghostrobben]

makine mühendisiyim, motor bölümü mezunu değilim (yanlış anlaşılmasın küçümsemek adına söylemedim, sadece mühendis ve teknisyen arasında fark var demek istiyorum). Neyse konu bu değil, bakalım deneyeceğim şansımı, en kötü ihtimal diplomayı yırtarım artık. Verdiğin tavsiye ve bilgiler için sağol.

 

[Gudikcik]

makine mühendisiyim, motor bölümü mezunu değilim (yanlış anlaşılmasın küçümsemek adına söylemedim, sadece mühendis ve teknisyen arasında fark var demek istiyorum). Neyse konu bu değil, bakalım deneyeceğim şansımı, en kötü ihtimal diplomayı yırtarım artık. Verdiğin tavsiye ve bilgiler için sağol.

bunu askerde söylerlermiş. florasan lamba değiştirmek için elektrik mühendisi çağırırlarmış. değiştiremeyince yırt at o diplomayı derlermiş neyse sen her şekilde diplomayı yırtıp atma solid edge kullanamazsın sonra.

dediğim gibi kızdırma rölesini kontrol ettir elektrikçiye. ondan sonra geri kalanını tartışırız burada

 

[ghostrobben]

Eyvallah, yarın günün ilk ışıklarıyla takımlarımı alıp arabanın başına gidiyorum, bakalım artık ne çıkacak. Yeni bir gelişme olduğunda tekrar cevap yazarım. İyi akşamlar.

 

[Gudikcik]

Eyvallah, yarın günün ilk ışıklarıyla takımlarımı alıp arabanın başına gidiyorum, bakalım artık ne çıkacak. Yeni bir gelişme olduğunda tekrar cevap yazarım. İyi akşamlar.

takımların arasında avometre var ise önce bujileri kontrol et. bujileri kontrol etmek için avometreyi kısa devre ötme sesi çıkaran konuma al. sonra da röleden bujilere giden jackı çıkar. her pine kırmızı olan kabloyu , şaseye de siyah olan kabloyu değdir. şayet ötmüyorsa bujiler patlak demektir. sırayla tüm bujileri dene.

sonra da buji röleni kontrol etmek için avometredeki siyah kablonu şaseye ver. avometreyi DC moduna al. buji rölesinin çıkışlarına kırmızıyı tut. +12 V geliyor mu bak. Gelmiyor ise röle yanık. yada sigortası atık. Geliyor ama kontak açıkken en fazla 2 dakika içinde elektriği kesmiyor ise röle bozuk.

iyi geceler.

 

[ghostrobben]

avometre yok ama bulabilirim herhalde, yarın dediklerinizi denerim. Handikapım ingilterede bulunuyor olmam, tamirciler çok pahalı, umarım kendi kendime çözebilirim bu sorunu.

 

[Erkam Uslukilic]

avometre yok ama bulabilirim herhalde, yarın dediklerinizi denerim. Handikapım ingilterede bulunuyor olmam, tamirciler çok pahalı, umarım kendi kendime çözebilirim bu sorunu.

10 tl ye satılıyor alın dursun evde

 

[ghostrobben]

yarın alayım bi tane, dediğin gibi lazım olur illa ki. Bu arada bişey daha sorayım, silecek deposunu da sökmem gerekecek sanırım, çok sıkıntılı olmaz umarım. Eğer sorun röledeyse, bujilerin sağlam olma ihtimali pek yok gibi değil mi?

 

[Erkam Uslukilic]

yarın alayım bi tane, dediğin gibi lazım olur illa ki. Bu arada bişey daha sorayım, silecek deposunu da sökmem gerekecek sanırım, çok sıkıntılı olmaz umarım. Eğer sorun röledeyse, bujilerin sağlam olma ihtimali pek yok gibi değil mi?

Fatihin söylediği gibi role zamanlama yapmamışsa bujileri uçurmuştur

 

[ghostrobben]

herkese iyi akşamlar tekrardan, bugün kızdırma rölesini yerinden söktüm içini açtım, devre kartından kızdırma bujilerine giden kablonun soketine giden köprülerden biri yanmış, yarın 0,75lik kısa bir parça bakır kablo ile lehim yapıp düzeleceğini umuyorum, fotoğraflar:

 

[Gudikcik]

anlaşıldığı üzere sorun rölede imiş. yanlız o reöle durduk yere yanmaz. onun bir sebebi olmalı. devamını araştırmak gerekiyor. tekrar yanacak.

 

[ghostrobben]

anlaşıldığı üzere sorun rölede imiş. yanlız o reöle durduk yere yanmaz. onun bir sebebi olmalı. devamını araştırmak gerekiyor. tekrar yanacak.

yarın lehimi yaptıktan sonra akünün soketini takıp bir süre kontakta bekletirim bakalım, yabancı forumlardan birinde röleden ilk kontakta bir tık sesi, bir süre sonra tekrar 2. bir tık sesi gelmesi gerektiğine dair bişey okudum. onu da deneyeceğim, kontakta bir süre bekletim ne olduğuna bakacağım ve ona göre kapağını kapatacağım. Ne dersiniz, sizce mantıklı mı?

 

[Gudikcik]

yarın lehimi yaptıktan sonra akünün soketini takıp bir süre kontakta bekletirim bakalım, yabancı forumlardan birinde röleden ilk kontakta bir tık sesi, bir süre sonra tekrar 2. bir tık sesi gelmesi gerektiğine dair bişey okudum. onu da deneyeceğim, kontakta bir süre bekletim ne olduğuna bakacağım ve ona göre kapağını kapatacağım. Ne dersiniz, sizce mantıklı mı?

mbclub.co.uk deki dieselman dan detaylı bilgi ve destek alabilirsin. ben sürekli görüşüyorum. işinde uzman birisidir.

mantıklı ama bujileri ölç. belli bir süre sonra elektriğin kesilmesi gerekiyor. aksi taktirde bujiler yanar.

 

[ghostrobben]

arkadaşlar aracımı kısmen onardım. Kısmen derken şöyle; kızdırma rölesini lehimle onardım ancak ilk çalıştırmada tekrar benzer bir arıza oldu. Bujileri kontrol ettirdim. Sadece rölede yanık olan kısmın bağlandığı buji yanmış. Diğer üçü sağlam. Araba şu anda üç buji ile çalışıyor. İlk çalıştırmada ısınana kadar 500-1500 devir arası ufak bir tekleme oluyor, özellikle tam gaz verdiğim zaman. ayrıca egzozdan da su buharı gibi beyaz duman atıyor yoğun bir şekilde. Bunu eksik buji ile çalışmasına bağlıyorum çünkü, daha önceden böyle bir sorunu yoktu.

 

[KAYAHANN]

soğuk cdi motora tam gaz vermek mi, aman deyim

 

[Gudikcik]

arkadaşlar aracımı kısmen onardım. Kısmen derken şöyle; kızdırma rölesini lehimle onardım ancak ilk çalıştırmada tekrar benzer bir arıza oldu. Bujileri kontrol ettirdim. Sadece rölede yanık olan kısmın bağlandığı buji yanmış. Diğer üçü sağlam. Araba şu anda üç buji ile çalışıyor. İlk çalıştırmada ısınana kadar 500-1500 devir arası ufak bir tekleme oluyor, özellikle tam gaz verdiğim zaman. ayrıca egzozdan da su buharı gibi beyaz duman atıyor yoğun bir şekilde. Bunu eksik buji ile çalışmasına bağlıyorum çünkü, daha önceden böyle bir sorunu yoktu.

soğuk cdi motora gaz verilmez. enjektörler çabuk yıpranır.

bujiyi değiştirip ondan sonra deneyin. sorunun düzelmiş olması gerekir artık.

 

[ghostrobben]

Soğuk cdi motora tam gaz verilmesinin zararlı olduğunu bilmiyordum. Normalde böyle bir alışkanlığım yoktur, ama dün deneme yaparken birkaç kere yaptım. Bundan sonra dikkat ederim. Ayrıca rölenin 2. elini buldum £25 ( 70 TL civarı). Yarın alacağım. Yine yanan bujiyi de değistirip ondan sonra baktıracağım bu beyaz duman olayına. Şu anda arabamı 3 bujiyle kullanmamın, en azından birkaç günlük, çok büyük bir sakıncası olur mu? Çünkü parçayı alacağım yere arabasız gitmem çok zor gibi.

 

[Gudikcik]

Soğuk cdi motora tam gaz verilmesinin zararlı olduğunu bilmiyordum. Normalde böyle bir alışkanlığım yoktur, ama dün deneme yaparken birkaç kere yaptım. Bundan sonra dikkat ederim. Ayrıca rölenin 2. elini buldum £25 ( 70 TL civarı). Yarın alacağım. Yine yanan bujiyi de değistirip ondan sonra baktıracağım bu beyaz duman olayına. Şu anda arabamı 3 bujiyle kullanmamın, en azından birkaç günlük, çok büyük bir sakıncası olur mu? Çünkü parçayı alacağım yere arabasız gitmem çok zor gibi.

olmaz.