W204 1,8 CGI Yağ Filtre Eşanjörü Sızıntısı (Yağ Kütüğü Deniyor)

[Aşkın]

W204 1,8 CGI Yağ Filtre Eşanjörü Sızıntısı (Yağ Kütüğü Deniyor)

Selamlar,

Bu gün araç altında tesadüfen gördüğüm yağ damlası ile biraz ilgilenince, tapalardan olabilir derken, yağ filtresinin bulunduğu kutunun alt tarafından (soğutucu eşanjör tarafından) yağ geldiği bulundu. Contasından mı yoksa kendi iç kısmından mı göremedik. O-ring setleri sudan ucuz, komple kütük orjinali 265 Euro+KDV. Söylenene göre o-ring değişimi sıkıntı yaşatıyormuş. Kaçak iç ekipmanlarından oluyormuş.

Bildiğimiz-tanıdığımız Febi-Mahle-Wahler-Pierburg vb gibi markalı yan sanayisi yok gibi. Olanlarda yerli ve bilmediğim markalar. Kale markalısı bile var ama güvenemiyorum.

Yıllarla eskiyen ve çok sık karşılaşılan bir parçaymış. Bu konuda sıkıntı yaşayıp çözüme ulaştıran varsa, tavsiye ve düşüncelerini rica ederim.

Parça no: 2711801410

 

[chipset]

Selamlar,

Bu gün araç altında tesadüfen gördüğüm yağ damlası ile biraz ilgilenince, tapalardan olabilir derken, yağ filtresinin bulunduğu kutunun alt tarafından (soğutucu eşanjör tarafından) yağ geldiği bulundu. Contasından mı yoksa kendi iç kısmından mı göremedik. O-ring setleri sudan ucuz, komple kütük orjinali 265 Euro+KDV. Söylenene göre o-ring değişimi sıkıntı yaşatıyormuş. Kaçak iç ekipmanlarından oluyormuş.

Bildiğimiz-tanıdığımız Febi-Mahle-Wahler-Pierburg vb gibi markalı yan sanayisi yok gibi. Olanlarda yerli ve bilmediğim markalar. Kale markalısı bile var ama güvenemiyorum.

Yıllarla eskiyen ve çok sık karşılaşılan bir parçaymış. Bu konuda sıkıntı yaşayıp çözüme ulaştıran varsa, tavsiye ve düşüncelerini rica ederim.

Parça no: 2711801410

Aşkın Bey merhaba, yağ soğutucusunun yağ kaçırması m271 evo ların kaderi maalesef, hatta bununda parça numarası yenilendi, aracınızda muhtemelen A271 180 10 10 numaralı parça çıkacak, vermiş olduğunuz numara günceldir, yurtdışı forumlarında da herkes kütüğü komple değişiyor, sanırım yapısalda bir değişikliğe gidildi burda. Bende yıllar önce değiştirmiştim hatta.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Parçamızda şu şekilde;

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Aşkın Bey merhaba, yağ soğutucusunun yağ kaçırması m271 evo ların kaderi maalesef, hatta bununda parça numarası yenilendi, aracınızda muhtemelen A271 180 10 10 numaralı parça çıkacak, vermiş olduğunuz numara günceldir, yurtdışı forumlarında da herkes kütüğü komple değişiyor, sanırım yapısalda bir değişikliğe gidildi burda. Bende yıllar önce değiştirmiştim hatta.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Altan bey teşekkürler,
Bir konuda daha fikir almak için mail olarak da yazmıştım müsait olduğunda dönersin diye; bu değişim yapılırken manifold ve etrafı sökülüyor. Bu kadar sökülmüşken karter havalandırma hortumlarınıda değiştireyim istiyorum ama senin seri no, fiyat ve resimlerini bulamadım bilgisyarımda. Buradan da paylaşman yeterli olur benim için.

 

[F@ruk]

Merhaba,

Aracı ilk aldığımda altında böyle bir terleme vardı ama bu problem ile alakalı olabilir mi?

20200606-123654 — ImgBB

 

[Aşkın]

Değişim tamamlandı. Forumda başka bir konuda da paylaştım ama orayı takip etmeyenler olabilir diye buraya da koyuyorum.

271 180 14 10 nolu orjinal parça kullandım. 265 euro+KDV parça fiyatı. Üzerinden çıkan parça da 271 180 12 10 du.
Bu parça 3 kez yenilenmiş ve sonuncu 14 10. İçinde yağ filtresi orjinal olarak var.

İç tamir takımı vb var ancak kimse tavsiye etmedi. Contadan kaçırdığını çok net gördük sökünce. Sadece contayı değiştirsek yeterdi gibi sanki. Parça Mahle üretimi. Febi-Swag markalı üretimde var ancak Mahle de, diğerleride henüz ülkemizde yok. Trucktec markası ile ülkemizde bulunabiliyor ancak çokda konuya hakim olmadığım için macera yaşamak istemedim. Fiyatıda 1600 TL+KDV imiş.

Ama emin olamadığım şey; bu kütük içinde kullanılan yağ soğutucu eşanjör, plastik muhafazasız olarak veya başka bir muhafaza ile manuel vitesli bazı kamyonlarda direksiyon yağ soğutucusu olarak da kullanılıyor. 1600TL+KDV ye w204 e uygun plastik aksam dahil mi bilmiyorum. Sanki bu parçayı alıp, 1 adet iç oring(plastik kutu-eşanjör arası) değiştirip, parçayla birlikte gelen metal contayla motora montaj yapılabiliyor gibi duruyor. İşler maddi açıdan biraz hareketli olsa, bunu bir denemek isterdim. Tabi sökülen contayı görünce verdiğim bir karar olurdu bu.

Malum ikinci el sitelerinde kullanılmış kütükler ve 1 adet yeni metal conta, 2 adet o ring ile 120 Euro ya satılıyor.
Oldukça zahmetli bir iş. Hava filtre kutusu ve yancıları, emiş manifoldu, boğaz kelebeği, marş motoru ile birkaç ufak tefek boru sökülüyor. Manifold sökülürken, manifolda bağlı karter havalandırma borusu klipsinin(manifold altında) dikkatli sökülmesi gerekiyor, aksi halde kırılıyormuş. Biz biraz zorlandık ve yağdı-silikon sprey-wd40 vb ile durumu kurtardık.
Karter havalandırma borusu servislerde olmadığı için değişim yapamadık. İki tarafıda üfledik ve tıkalıydı. Karterden emiş manifolduna gelen yönde hava geçmesi, aksi yönde havanın geçmemesi gerekiyor. Üfledik, salladık, çözücü bir spray ile açmayı başardık. 0,7 litre antifiriz+0,5 litre su, 0,3-0,4 lt kadar yağ ilave ettik.

 

[F@ruk]

Değişim tamamlandı. Forumda başka bir konuda da paylaştım ama orayı takip etmeyenler olabilir diye buraya da koyuyorum.

271 180 14 10 nolu orjinal parça kullandım. 265 euro+KDV parça fiyatı. Üzerinden çıkan parça da 271 180 12 10 du.
Bu parça 3 kez yenilenmiş ve sonuncu 14 10. İçinde yağ filtresi orjinal olarak var.

İç tamir takımı vb var ancak kimse tavsiye etmedi. Contadan kaçırdığını çok net gördük sökünce. Sadece contayı değiştirsek yeterdi gibi sanki. Parça Mahle üretimi. Febi-Swag markalı üretimde var ancak Mahle de, diğerleride henüz ülkemizde yok. Trucktec markası ile ülkemizde bulunabiliyor ancak çokda konuya hakim olmadığım için macera yaşamak istemedim. Fiyatıda 1600 TL+KDV imiş.

Ama emin olamadığım şey; bu kütük içinde kullanılan yağ soğutucu eşanjör, plastik muhafazasız olarak veya başka bir muhafaza ile manuel vitesli bazı kamyonlarda direksiyon yağ soğutucusu olarak da kullanılıyor. 1600TL+KDV ye w204 e uygun plastik aksam dahil mi bilmiyorum. Sanki bu parçayı alıp, 1 adet iç oring(plastik kutu-eşanjör arası) değiştirip, parçayla birlikte gelen metal contayla motora montaj yapılabiliyor gibi duruyor. İşler maddi açıdan biraz hareketli olsa, bunu bir denemek isterdim. Tabi sökülen contayı görünce verdiğim bir karar olurdu bu.

Malum ikinci el sitelerinde kullanılmış kütükler ve 1 adet yeni metal conta, 2 adet o ring ile 120 Euro ya satılıyor.
Oldukça zahmetli bir iş. Hava filtre kutusu ve yancıları, emiş manifoldu, boğaz kelebeği, marş motoru ile birkaç ufak tefek boru sökülüyor. Manifold sökülürken, manifolda bağlı karter havalandırma borusu klipsinin(manifold altında) dikkatli sökülmesi gerekiyor, aksi halde kırılıyormuş. Biz biraz zorlandık ve yağdı-silikon sprey-wd40 vb ile durumu kurtardık.
Karter havalandırma borusu servislerde olmadığı için değişim yapamadık. İki tarafıda üfledik ve tıkalıydı. Karterden emiş manifolduna gelen yönde hava geçmesi, aksi yönde havanın geçmemesi gerekiyor. Üfledik, salladık, çözücü bir spray ile açmayı başardık. 0,7 litre antifiriz+0,5 litre su, 0,3-0,4 lt kadar yağ ilave ettik.

Kütüğü değiştirmeden conta ile kurtarma şansımız var mı peki?

 

[Aşkın]

Kütüğü değiştirmeden conta ile kurtarma şansımız var mı peki?

Sökülen contaya bakmak lazım bence.
Sızıntı nereden, contanın kauçuk bölümlerindeki tahribat mı yoksa kütüğün plastik olması sebebi ile ısıyla deforme olması mı?
Benim sökülen parçamda sızıntı, metal contanın kauçuk bölümün zamanla ve ısıyla ezilmesinden yaşanmış. Plastiğe büroda lazer terazı ile baktım en ufak bir deforme yok. Dedim ya ekonomi biraz iyi ve şu para işleri biraz hızlı olsa, sadece conta değişimini bir denerdim.

 

[Aşkın]

Ремонт теплообменника W204 Mercedes Benz своими руками. Инструкция - YouTube

Burada ayrıntılı bir değişim videosu var ama rusça. Keşke Türkçe olsaydı da anlattıklarını anlayabilseydik. 6. dakika itibarı ile parçalar gösteriliyor.

 

[Bozbey]

Selamlar,
Bahsi geçen yağ kütüğünü kısa süre önce ben de değiştirdim. Aynen Aşkın beyin bahsettiği gibi tesadüf eseri farkına vardım ve sürekli gittiğim servis kütükten olduğunu belirledi. Hatta aracımda ilk çalışamda çok hafif geç çalışma ve çok nadir sallantı yapması da geçti şu an şükür bir sıkıntısı yok.

Ama bu yağ mevzu ile alakalımıdır bilmiyorum aracın ön camın tam orta kısmı yani park sensörü ışıklarının olduğu kısımdan yaklaşık 25-30 cm yukarısına kadar içerde bir buğu oluşuyor ve bu buğu yağlı gibi sürekli göz önünde olduğu için de canımı sıkıyor. Polen filtresi temiz yeni takıldı. Daha önce başına gelen bir fikri olan yardımcı olabilirse çok sevinirim.

Saygılarımla.

 

[Aşkın]

Kronik sıkıntılar malesef. Kalorifer peteginde sızıntı, kütük değişim sırasında içeriye bir miktar antifiriz vb dokulmus olabilir. Malûm heryer sokuluyor. Ayrıca araç içeri şu almış olabilir, o yüzden aşırı bir buhar oluşabilir.

 

[Bozbey]

Teşekkürler Aşkın bey.

 

[F@ruk]

Dün bakıma gittiğimde altta yağ sızıntısını görünce direk bu konu aklıma geldi, yağ kütüğünü sağolasın yusuf usta çok güzel bir işçilikle söktü. Tabi sökmüşken manifold contasını değiştirdik, boğaz kelebeği ve diğer parçalar temizlendi.

Yağ kütüğünü söktüğümüzde parçada herhangi bir çatlak filan göremediğimiz için ve orjinal parça 4800TL gibi bir fiyat olduğundan dolayı sadece conta değişimine (elring) gidelim dedim. Fotoğrafta görüldüğü gibi parçada hiçbir şey görünmüyor yani mukavemetinde sıkıntı yoktur diye düşünüyorum.

TecDoc

 

[mehmet sumer]

Dün bakıma gittiğimde altta yağ sızıntısını görünce direk bu konu aklıma geldi, yağ kütüğünü sağolasın yusuf usta çok güzel bir işçilikle söktü. Tabi sökmüşken manifold contasını değiştirdik, boğaz kelebeği ve diğer parçalar temizlendi.

Yağ kütüğünü söktüğümüzde parçada herhangi bir çatlak filan göremediğimiz için ve orjinal parça 4800TL gibi bir fiyat olduğundan dolayı sadece conta değişimine (elring) gidelim dedim. Fotoğrafta görüldüğü gibi parçada hiçbir şey görünmüyor yani mukavemetinde sıkıntı yoktur diye düşünüyorum.

TecDoc

Yusuf usta işinin piridir, bakım hayırlı olsun.

 

[Aşkın]

Hayırlı olsun. Parçada sıkıntı yok gözüküyor ama plastik-fiber altyapılı bir malzeme, belki formu bozulmuştur diye yenisiyle değişim yapmıştım.
Bu fiyatlarla artık yenisini almak fantazi oluyor zaten. Bir daha başıma gelirse aynen conta değişimleri ile devam edeceğim bende.

 

[chipset]

Hayırlı olsun. Parçada sıkıntı yok gözüküyor ama plastik-fiber altyapılı bir malzeme, belki formu bozulmuştur diye yenisiyle değişim yapmıştım.
Bu fiyatlarla artık yenisini almak fantazi oluyor zaten. Bir daha başıma gelirse aynen conta değişimleri ile devam edeceğim bende.

Yıllar önce bende değiştirmiştim yağ sızıntısından dolayı, revize numaralı parça kullandığımdan beri hiç sızıntı problemi olmadı, muhtemelen farklı bir iyileştirmeye de gidildi, sadece conta olsa bu zamana kadar tekrarlayabilirdi. Sizin değiştirmenizde isabet oldu aslında.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[relaxcat]

Merhaba ben de değiştireceğim orjinal olarak sipariş verdim bu parçayı ama yağ ve antifriz de değişmeli diyorlar mayıs ayında yetkili serviste yaptırdım bakımını daha. Ne alaka anlamadım yağ ve antifriz değişmesi gerekiyor mu ?

 

[Aşkın]

Antifiriz seviyesini düşürmek yeterli oluyor diye hatırlıyorum. Boşaltılıp süzülerek tekrar kullanılır.
Yağı boşaltmadık ama yeni kütük eşanjörü ve filtresi nedeniyle çok az bir miktar yağ ilave etmiştim.

 

[relaxcat]

Antifiriz seviyesini düşürmek yeterli oluyor diye hatırlıyorum. Boşaltılıp süzülerek tekrar kullanılır.
Yağı boşaltmadık ama yeni kütük eşanjörü ve filtresi nedeniyle çok az bir miktar yağ ilave etmiştim.

Teşekkür ederim Aşkın Bey. Contadan baya kaçırmış uzun yol yapmıştım usta da su karışmış olabileceği ihtimaline karşın hem yağ hem de antifrizi yenilemeyi önerdi. Memlekette olduğum için tekrar bir uzun yol olacak ben de risk almamak adına ustanın dediğine uyacağım sanırım. Daha yeni Haziran başında yetkili serviste yağ bakımı yapılmıştı biraz can sıkıcı ama risk almaya değmez. Yine orjinal yağ koyacağız.