W204 direksiyon manevrasında stop etme.

[M&M]

W204 direksiyon manevrasında stop etme.

Herkese selamlar,

Öncelikle bu konu hakkında bir paylaşım vardı ancak bulamadım umarım problemi olan arkadaş görüp faydalanır.
Aracımla kapalı garaja giriş ve çıkışlarda çok dar olması sebebi ile fazla ve tam manevra yapmak durumunda kalıyorum.Direksiyonu tam sağ ve sol yaparken bir ses başlamıştı yaklaşık 2 ay kadar olmuştur,çalışmasında bir problem oluşturmuyordu taki 3 güne kadar .Aracı tam sol yapıp geri vitese taktığımda ilk defa stop ettiğine şahit oldum.
Daha önce ustaya bahsetmiştim bir fikir yürüterek şarj dinamosu kafasından yapabilir dedi.Cuma günü götürdüm aracı sesi dinledi ve dediği gibi şarj dinamosu kafasından olduğunu tespit etti ve kayışı söküp kafaya bakıcam ya değişecek yada bozuk değilse yeniden gergiye alacağım dedi çok şükür gayet düzgün takılmadan dönüyordu yeniden gergiye aldı ses felan bir anda gitti yani bu parçayı direk değiştirmeyin eğer kayışı söküp elle çevrildiğinde takılmadan dönüyorsa sorun yok demek oluyormuş,arada bu problemi yapabiliyormuş parça fiyatını sormadım ama en az 1000 TL dir diye tahmin ediyorum biz ücret dahi ödemeden kurtulduk bu dertten.

 

[chipset]

Herkese selamlar,

Öncelikle bu konu hakkında bir paylaşım vardı ancak bulamadım umarım problemi olan arkadaş görüp faydalanır.
Aracımla kapalı garaja giriş ve çıkışlarda çok dar olması sebebi ile fazla ve tam manevra yapmak durumunda kalıyorum.Direksiyonu tam sağ ve sol yaparken bir ses başlamıştı yaklaşık 2 ay kadar olmuştur,çalışmasında bir problem oluşturmuyordu taki 3 güne kadar .Aracı tam sol yapıp geri vitese taktığımda ilk defa stop ettiğine şahit oldum.
Daha önce ustaya bahsetmiştim bir fikir yürüterek şarj dinamosu kafasından yapabilir dedi.Cuma günü götürdüm aracı sesi dinledi ve dediği gibi şarj dinamosu kafasından olduğunu tespit etti ve kayışı söküp kafaya bakıcam ya değişecek yada bozuk değilse yeniden gergiye alacağım dedi çok şükür gayet düzgün takılmadan dönüyordu yeniden gergiye aldı ses felan bir anda gitti yani bu parçayı direk değiştirmeyin eğer kayışı söküp elle çevrildiğinde takılmadan dönüyorsa sorun yok demek oluyormuş,arada bu problemi yapabiliyormuş parça fiyatını sormadım ama en az 1000 TL dir diye tahmin ediyorum biz ücret dahi ödemeden kurtulduk bu dertten.

Şarj dinamo kasnağından bahsediyorsun sanırım, tam sağ veya sol yapınca neden stop ettiğini hala anlayamadım[emoji848]fiyatıda 85 €+kdv

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[dralex]

geçmiş olsun.sesin düzeldiğine sevimdim ancak stop etme varmıydı?onun sebebi nedir acaba bulabildinizmi?

 

[M&M]

Şarj dinamo kasnağından bahsediyorsun sanırım, tam sağ veya sol yapınca neden stop ettiğini hala anlayamadım[emoji848]fiyatıda 85 €+kdv

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Evet Altan bu parça ustanın sorduğu soru şuydu ben araç dönerken stop etti dediğimde geri vitese taktığındamı stop etti dedi evet dedim bu parça bazen kilitleme yapıyor buna bağlı olarak aracı stop ettiriyor dedi.Cumartesi günü baya bir denedim garajda yapacakmı diye ama hiç problemsiz çalışıyor.

 

[M&M]

geçmiş olsun.sesin düzeldiğine sevimdim ancak stop etme varmıydı?onun sebebi nedir acaba bulabildinizmi?

Teşekkür ederim hocam bahsettiğim gibi Altan beyin gönderdiği parçadan kaynaklanıyor bu problem eskiden bir bütünmüş dinamo kafa bozulunca komple değişim yapılıyormuş.Mercedes o yüzden kafayı bu şekilde dizayn etmiş ancak bu sefer bu parçanın daha çabuk bozulduğu olabiliyormuş.Ama maliyeti daha az.

 

[chipset]

W204 direksiyon manevrasında stop etme.

Evet Altan bu parça ustanın sorduğu soru şuydu ben araç dönerken stop etti dediğimde geri vitese taktığındamı stop etti dedi evet dedim bu parça bazen kilitleme yapıyor buna bağlı olarak aracı stop ettiriyor dedi.Cumartesi günü baya bir denedim garajda yapacakmı diye ama hiç problemsiz çalışıyor.

Tabi usta dediyse doğrudur, bu kasnak kilitlendiyse motor dönerken v kayışı bu kasnağın yuvasında yinede zorlanarakta olsa kayarak dönmeye çalışırmış gibi geliyor, tabi dönebilirse kayışı epey zorlayacaktır, ama motor bu tip bir engelle karşılaşınca stop edecek şekilde programlanmış olabilir. Gates markasının bu kasnakla ilgili bir kontrol metni var, onu aşağıya ekliyorum. Bizimkide sanırım tek yönlü kasnaktır.

TAŞIT DIŞI TEST

Eğer bu testlerden herhangi birinde başarı sağlanamıyorsa, tek yönlü alternatör kasnağı derhal değiştirilmelidir:

Test 1 (sol)

1-İç halkayı tutun
2-Dış halkayı kayışla aynı yönde döndürmeye çalışın
3-Dış halka dönmemelidir. Eğer dönüyorsa, tek yönlü alternatör kasnağını değiştirin

Test 2 (sağ)

1-İç halkayı tutun
2-Dış halkayı kayışın ters yönünde döndürmeye çalışın
3-Dış halka dönmelidir. Eğer dönmüyorsa, tek yönlü alternatör kasnağını değiştirin

TAŞIT ÜSTÜNDE TEST

Motoru rölantide çalıştırın ve kayış gergisi hareketini kontrol edin. Eğer aşırıysa bu, aşınmış bir tek yönlü alternatör kasnağına ilişkin ilk belirti olabilir.

Motoru dakikada yaklaşık 2000-2500 devire (rpm) kadar hızlandırın. Ardından motoru durdurun ve alternatörden bir vızıltı sesi gelip gelmediğine bakın. Kısa bir vızıltı sesi (1 ila 5 saniye süren) duyuyorsanız, kasnağın yatağı aşınmış olabilir ve tek yönlü alternatör kasnağının değiştirilmesi gerekebilir.

Motorun çalıştırılması veya durdurulması esnasında duyulan bir cırlama sesi, muhtemelen aşınmış bir tek yönlü alternatör kasnağından kaynaklanıyordur. Aşınmış bir tek yönlü alternatör kasnağı sıklıkla tutukluk yapar ve sert bir kasnak gibi davranır. Bu durum, kayış ve alternatör hız dalgalanmaları esnasında kayışın kasnak yüzeyi üzerinden kaymasına neden olacaktır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[M&M]

Tabi usta dediyse doğrudur, bu kasnak kilitlendiyse motor dönerken v kayışı bu kasnağın yuvasında yinede zorlanarakta olsa kayarak dönmeye çalışırmış gibi geliyor, tabi dönebilirse kayışı epey zorlayacaktır, ama motor bu tip bir engelle karşılaşınca stop edecek şekilde programlanmış olabilir. Gates markasının bu kasnakla ilgili bir kontrol metni var, onu aşağıya ekliyorum. Bizimkide sanırım tek yönlü kasnaktır.

TAŞIT DIŞI TEST

Eğer bu testlerden herhangi birinde başarı sağlanamıyorsa, tek yönlü alternatör kasnağı derhal değiştirilmelidir:

Test 1 (sol)

1-İç halkayı tutun
2-Dış halkayı kayışla aynı yönde döndürmeye çalışın
3-Dış halka dönmemelidir. Eğer dönüyorsa, tek yönlü alternatör kasnağını değiştirin

Test 2 (sağ)

1-İç halkayı tutun
2-Dış halkayı kayışın ters yönünde döndürmeye çalışın
3-Dış halka dönmelidir. Eğer dönmüyorsa, tek yönlü alternatör kasnağını değiştirin

TAŞIT ÜSTÜNDE TEST

Motoru rölantide çalıştırın ve kayış gergisi hareketini kontrol edin. Eğer aşırıysa bu, aşınmış bir tek yönlü alternatör kasnağına ilişkin ilk belirti olabilir.

Motoru dakikada yaklaşık 2000-2500 devire (rpm) kadar hızlandırın. Ardından motoru durdurun ve alternatörden bir vızıltı sesi gelip gelmediğine bakın. Kısa bir vızıltı sesi (1 ila 5 saniye süren) duyuyorsanız, kasnağın yatağı aşınmış olabilir ve tek yönlü alternatör kasnağının değiştirilmesi gerekebilir.

Motorun çalıştırılması veya durdurulması esnasında duyulan bir cırlama sesi, muhtemelen aşınmış bir tek yönlü alternatör kasnağından kaynaklanıyordur. Aşınmış bir tek yönlü alternatör kasnağı sıklıkla tutukluk yapar ve sert bir kasnak gibi davranır. Bu durum, kayış ve alternatör hız dalgalanmaları esnasında kayışın kasnak yüzeyi üzerinden kaymasına neden olacaktır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Altan merhaba,

Yine gayet güzel bilgiler paylaşmışsın bizim usta bu dediğin testi yaptı en altta yazan taşıt üstünde test.
Önce kayışı söküp zaten tek taraflı dönüyor diğer yöne hiç hareket etmedi,yeniden kayış gergisine oturtup aracı çalıştırdı stop ettirdi sonra tekrar marş yapıp gaza bastı bırakıp stop etti.
Banada yine takibinde olsun yeniden yaparsa değiştirmemiz gerekebilir ancak şu an sıkıntılı görünmüyor dedi.Zaten kafasına yatmayan bir şey olursa hemen der bana değiştirelim diye.
Araç zaten gayet stabil çalışıyor ilk aldığımda kasnakları ve kayışı değiştirmiştim bir bu kalmıştı

 

[sinan-s]

Geçmiş olsun mehmet , ilk defa duydum böyle bir şeyi bizimde aklımızda olsun yaparsa falan, şu an bır sıkıntı yok, Aynı sekılde bende garajda çok manevra yapıyorum malum dar yerler..

 

[M&M]

Geçmiş olsun mehmet , ilk defa duydum böyle bir şeyi bizimde aklımızda olsun yaparsa falan, şu an bır sıkıntı yok, Aynı sekılde bende garajda çok manevra yapıyorum malum dar yerler..

Teşekkür ederim Sinan,bende ilk leri bu aracımda yaşıyorum