W204 FL 1.8 Cgi Silkeleme ve Yağ Kaçağı Sorunları

[M&M]

6.ayda tanesi 190 tl ye taktırmıştım uçmuş fiyatlar yine.

 

[chipset]

6.ayda tanesi 190 tl ye taktırmıştım uçmuş fiyatlar yine.

Mercedeste fiyatlar malum yüksek piyasadan alınca çok daha uygun tabi, muhtemelen ikisi arasında hiç bir fark yoktur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[M&M]

Hocam sen parçaları mercedes ten alıp özel servistemi yaptırıyorsun?

 

[chipset]

Hocam sen parçaları mercedes ten alıp özel servistemi yaptırıyorsun?

Bazen öyle yapıyorum ama çoğu zaman yetkili servise montaj yaptırıyorum, özele göre hep uygun oluyor, birde 2 sene parça+işçilik garantisi oluyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[afkazankay]

Çok teşekkür ederim, bobinlerin tanesi 600 TL, iskonto durumuna yarın bakacağız.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

271 bobin ucuzmuş abi 274 çok daha pahalıydı Aralık ayında

 

[ohreyn]

Bobin dişli derken gözüm çok korkuyor okudukça benim.

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[chipset]

Bobin dişli derken gözüm çok korkuyor okudukça benim.

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Dişli sorunu kronik maalesef, geçde olsa başınıza gelecek, her ihtimale karşı bütçe ayarlamakta fayda var.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Paskovich]

Benim araç bugün yine soğutma maddesi ilave edin uyarısı verdi, en son 1 ay önce vermişti (havanın çok soğuk olduğu bir günün sabahı çalıştırdıktan sonra) serviste motor suyu eklendi üst seviyeye kadar. Bundan bir süre önce de aracın altında çok az motor suyu görmüştüm, tek seferlik devamı olmadı. Haznenin etrafı temiz, alta akan bir şey görünmüyor. Aracı haftada 2 kere kullanıyorum 25+25 haftada 50 km yapıyor, kalanında yatıyor. Park yeri düz, eğimli değil. Motor suyu yarının üzerinde gibi, içinde yağ görünmüyor, rengi normal.
Yeni konu açmayayım dedim, Altan Bey'in konusuna geldim.
Bir de fotoğrafını çektiğim parçada, kapak etrafında yağ gözüme çarptı, nedir bu direksiyon pompası yağ haznesi gibi bir şey mi? Bir sorun teşkil eder mi sizce? Şimdiden teşekkürler. Ekli dosyayı görüntüle 50255

 

[chipset]

Benim araç bugün yine soğutma maddesi ilave edin uyarısı verdi, en son 1 ay önce vermişti (havanın çok soğuk olduğu bir günün sabahı çalıştırdıktan sonra) serviste motor suyu eklendi üst seviyeye kadar. Bundan bir süre önce de aracın altında çok az motor suyu görmüştüm, tek seferlik devamı olmadı. Haznenin etrafı temiz, alta akan bir şey görünmüyor. Aracı haftada 2 kere kullanıyorum 25+25 haftada 50 km yapıyor, kalanında yatıyor. Park yeri düz, eğimli değil. Motor suyu yarının üzerinde gibi, içinde yağ görünmüyor, rengi normal.
Yeni konu açmayayım dedim, Altan Bey'in konusuna geldim.
Bir de fotoğrafını çektiğim parçada, kapak etrafında yağ gözüme çarptı, nedir bu direksiyon pompası yağ haznesi gibi bir şey mi? Bir sorun teşkil eder mi sizce? Şimdiden teşekkürler. Ekli dosyayı görüntüle 50255

 

[Paskovich]

Anladım Altan Bey teşekkür ediyorum.
Havalar da soğuk olunca, ilk çalıştırmada beyaz duman çıkıyor egzozdan, ısınınca geçiyor. Soğutma sıvısı da azalınca, insan korkuyor silindir kapak contasından falan mı diye, servis de kapaktan tahliye ettiğini düşünüyordu, siz de öyle diyorsanız kapaktandır.
Soğutma sıvısı kendim alıp biraz ekleyeyim o zaman, Shell'de bugün baktığımda mavi ve kırmızı 2 renk vardı, hangisi uygun bilemedim, mor gibi serviste koyduklarının rengi, m271 evo motora hangisi uygunsa alıp koyayım bari. Marka da fark ediyorsa başka marka alayım.

 

[chipset]

Anladım Altan Bey teşekkür ediyorum.
Havalar da soğuk olunca, ilk çalıştırmada beyaz duman çıkıyor egzozdan, ısınınca geçiyor. Soğutma sıvısı da azalınca, insan korkuyor silindir kapak contasından falan mı diye, servis de kapaktan tahliye ettiğini düşünüyordu, siz de öyle diyorsanız kapaktandır.
Soğutma sıvısı kendim alıp biraz ekleyeyim o zaman, Shell'de bugün baktığımda mavi ve kırmızı 2 renk vardı, hangisi uygun bilemedim, mor gibi serviste koyduklarının rengi, m271 evo motora hangisi uygunsa alıp koyayım bari. Marka da fark ediyorsa başka marka alayım.

Aslında serviste de iki farklı renk var kırmızı ve mavi, bazen servisler yanlış renk koyunca renk mora dönüyor, bizimki fabrikasyon mavi renk çıkıyor, isterseniz hiç risk almayın yetkili servisten mavi renk alın ve ekleme yapın.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Paskovich]

Aslında serviste de iki farklı renk var kırmızı ve mavi, bazen servisler yanlış renk koyunca renk mora dönüyor, bizimki fabrikasyon mavi renk çıkıyor, isterseniz hiç risk almayın yetkili servisten mavi renk alın ve ekleme yapın.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Öğrendiğim iyi oldu, teşekkür ederim Altan Bey.
Servise uğrayayım dediğiniz gibi, riske edilmeyecek bir şey, hata yapmayalım.

 

[Jack]

Benim araç bugün yine soğutma maddesi ilave edin uyarısı verdi, en son 1 ay önce vermişti (havanın çok soğuk olduğu bir günün sabahı çalıştırdıktan sonra) serviste motor suyu eklendi üst seviyeye kadar. Bundan bir süre önce de aracın altında çok az motor suyu görmüştüm, tek seferlik devamı olmadı. Haznenin etrafı temiz, alta akan bir şey görünmüyor. Aracı haftada 2 kere kullanıyorum 25+25 haftada 50 km yapıyor, kalanında yatıyor. Park yeri düz, eğimli değil. Motor suyu yarının üzerinde gibi, içinde yağ görünmüyor, rengi normal.
Yeni konu açmayayım dedim, Altan Bey'in konusuna geldim.
Bir de fotoğrafını çektiğim parçada, kapak etrafında yağ gözüme çarptı, nedir bu direksiyon pompası yağ haznesi gibi bir şey mi? Bir sorun teşkil eder mi sizce? Şimdiden teşekkürler. Ekli dosyayı görüntüle 50255

 

[Paskovich]

Bu kadar benzerlik olur; aynı uyarıyı alıyorum, son bir ayda ikinci kez oldu, aynı kapağın etrafında leke var, aracı haftada 1-2 gün 50 km civarı kullanıyorum[emoji1] biraz daha gözlemleyip sonra sormayı ve işlem yapmayı düşünüyordum ki sizin sorunuzu gördüm.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tesadüfün bu kadarı hahaha
Servise gittiğimde (-15 olan geceden sonra) herkesin aracına bir şeyler olmuştu, bugün 3 tane akü değiştirdik dediler, soğuklarda deliriyor araçlar demek ki.
Suyunu eksik etmemek lazım aman, motoru ele almayalım.

 

[chipset]

En son 4 adet bobin değiştirdik ve silkeleme sorunum tam gaz devam ediyor, akü değişiminde silkeleme epey azalmıştı aslında, şimdi yeniden eskisi gibi oldu, gerçi bu taktığım akü çıkma deneme aküsüydü, tekrar farklı bir aküyle deneme yapacağız, bu sorunuda çözüp rahatça binmek istiyorum artık beni korkutan umarım türbin değildir, geçmiş zamanda bir kere değiştirmiştim, aslında bizim araçlarda türbin değiştirende pek görmedim, bu kadar sık arızalanmasına ihtimalde vermiyorum açıkçası. Yurtdışı forumlarından da araştırıyorum fakat sorunu doğru bir şekilde aramam lazım, türkçede silkeleme şeklinde ifade ettiğimiz bu sarsıntıyı ingilizcede doğru kelime olarak ne kullanılıyor acaba, forumlarda vibration veya shaking şeklinde sorunlardan bahsediliyor daha çok, bunu tam tarifleyen bir kelime önerisi olan varsa çok memnun olurum[emoji120]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Utk61]

600 TL mi ? abov.. nolmuş piyasa. BERU ' mu ?

Kızdırma bujisi , bobin gibi parçalarda Beru markası çok sık kullanılıyor .

 

[Utk61]

En son 4 adet bobin değiştirdik ve silkeleme sorunum tam gaz devam ediyor, akü değişiminde silkeleme epey azalmıştı aslında, şimdi yeniden eskisi gibi oldu, gerçi bu taktığım akü çıkma deneme aküsüydü, tekrar farklı bir aküyle deneme yapacağız, bu sorunuda çözüp rahatça binmek istiyorum artık beni korkutan umarım türbin değildir, geçmiş zamanda bir kere değiştirmiştim, aslında bizim araçlarda türbin değiştirende pek görmedim, bu kadar sık arızalanmasına ihtimalde vermiyorum açıkçası. Yurtdışı forumlarından da araştırıyorum fakat sorunu doğru bir şekilde aramam lazım, türkçede silkeleme şeklinde ifade ettiğimiz bu sarsıntıyı ingilizcede doğru kelime olarak ne kullanılıyor acaba, forumlarda vibration veya shaking şeklinde sorunlardan bahsediliyor daha çok, bunu tam tarifleyen bir kelime önerisi olan varsa çok memnun olurum[emoji120]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Altan Bey son sayfadan ilk sayfaya doğru okudum konuyu .

Bu postu ilk gördüğümde piston geldi aklıma , arkadaşımda 11 model 1.4 tsi 160 hp rocco vardı . 2300-2700 Rpm'de araçta silkme problemi vardı , yabancı forumları araştırdık , bir kaç ustaya danıştık . Akü değişimine gittik , 15 gün sonra tekrar aynı problem başladı bu sefer sarsıntı daha fazlalaşmıştı . Misfire olduğunu düşündük . 4 buji , 4 bobin değişimine gittik . Bir süre sonra tekrar başladı , bu sefer ciddi bir tekleme vardı 2500 rpm'de . En son üst kapak açıldı 2 pistonda ciddi hasar vardı .
10-12 model 1.4 tsi 160 hp'lerde kronik sıkıntı bu durum .

Siz pistonları ve gömlekleri kontrol etmişsiniz , önceki adımlarda izlenmiş , sebebi merak ediyorum doğrusu . Türbin bana çok olası gelmedi .

 

[Aşkın]

Eğer pistonlardan veya mekanik bir nedenden kaynaklanan durum olsa, akü değişimi veya buji bobin değişimi vb ile kısa bir sürede olsa geçmez diye düşünüyorum.

Sebeplerden biri ısıyla özelliğini yitiren yağın neden olabileceği bir sistem.
Ama sorun sanki daha çok elektrik-elektronik-sensörsel bir problemmiş gibi geliyor. Kelebek motoru veya klapeyi tutan mafsal yatağında zamanla oluşan boşluk nedeniyle olabilir. Çalışma sırasındaki voltaja göre tepkilerini görme şansın olabilirse sanki biraz yol katetmiş olabiliriz. Biraz eski usül olacak ama kelebeği elimize alsak, kontağı açsak ve pedala dokunsak-bastırsak-çeksek, klape hareket etmez mi? O sırada hem voltajı hemde klapenin durumunu-tepkisini görsek-ölçsek işimize yarayabilir.

 

[tarkaner]

En son 4 adet bobin değiştirdik ve silkeleme sorunum tam gaz devam ediyor, akü değişiminde silkeleme epey azalmıştı aslında, şimdi yeniden eskisi gibi oldu, gerçi bu taktığım akü çıkma deneme aküsüydü, tekrar farklı bir aküyle deneme yapacağız, bu sorunuda çözüp rahatça binmek istiyorum artık beni korkutan umarım türbin değildir, geçmiş zamanda bir kere değiştirmiştim, aslında bizim araçlarda türbin değiştirende pek görmedim, bu kadar sık arızalanmasına ihtimalde vermiyorum açıkçası. Yurtdışı forumlarından da araştırıyorum fakat sorunu doğru bir şekilde aramam lazım, türkçede silkeleme şeklinde ifade ettiğimiz bu sarsıntıyı ingilizcede doğru kelime olarak ne kullanılıyor acaba, forumlarda vibration veya shaking şeklinde sorunlardan bahsediliyor daha çok, bunu tam tarifleyen bir kelime önerisi olan varsa çok memnun olurum[emoji120]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Shaking daha doğru bir tabir sanırım. [MENTION=19483]sarpworks< Sarp daha iyi bilir.

Bu arada tekrar çok geçmiş olsun Altan Bey. Umarım sadece aküdür. O kadar değişen şeyden ve eliniz hep aracınızın üstünde iken olması hiç yakışmadı o araca. Çok ayıpladım arabanızı, bu kadar bakıma S olmalıydı çoktan.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Paskovich]

Hay Allah, tam sorun çözüldü derken yine silkeleme. Tekrar geçmiş olsun Altan Bey, farklı ustalardan fikir mi alınmalı ne yapılmalı bilemedim, nokta atışı bulacak birisi vardır illa ki de işte denk gelebilmek lazım sanırım.

 

[sarpworks]

Arabamdaki sorunu cozemedigimde ustaya sahsen soylediklerim

Motor veya sase sarsintisi icin” shake”,
Lastik balansi veya yol yuzeyinden dolayi direksiyondaki sarsintiyi “vibrate”
Sanzumanin vites degisiminde vuruntu yapmasi “jerky” “kick”
Motorun calisirken arizadan dolayi durmasina “stall”
Motoru durdurmak “halt”
Motorun duzgun calismamasi “running rough” “is not running smooth”

 

[sarpworks]

[MENTION=3196]chipset<

Altan gecmis olsun. Benim sahsen tecrube ettigim iki sey oldu. Anlattigina benziyor. 2000 devirde arabanin titremesi ozellikle gazi sabit tutunca. Cozumunu MAF sensorunu degiserek cozmustum. Arac VW beetle turbo idi. 1 haftaligina arkadasin galeride. Glk350 almistim. Arac hizlanirken dusuk devirdi(tam araligi hatirlamiyorum) titreyerek bariz salliyordu. Surekli ayni devirde yapiyordu. Yuksek devirde sorun yoktu. Arac benim degildi ama icime kurt dusmustu. Ariza kodu standard obd2 okuyucuda cikmiyordu(xentry cihazim yoktu bakamiyirdum). Ustami aradim sence ne olabilir diye sordum. Cok ilginc biryerden baksetti. Crank in bagli oldugu kasnaktan veya krank miliyle alakali olabilecegini demisti. Ama firsat olmadigi icin sorunu ogrenmek icin bile olsun baktiramamistim.

Baska bir durum da, aracin 4matic ise transfer case e bakabilirsin.

 

[İsmail2634]

2012 model w204 aracımda sabah soğutma suyu ilave edin ikazı çıktı motoru açtım resimde görülen antifriz kutusunda kaçak mı var normal su ilave edeyimmi

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

2012 model w204 aracımda sabah soğutma suyu ilave edin ikazı çıktı motoru açtım resimde görülen antifriz kutusunda kaçak mı var normal su ilave edeyimmi

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Öncelikle su ilave edin, başka bir yerde kaçak vb varmı kontrolünü sağlayın, eğer tekrarlarsa kısa bir süre sonra ustanız dolum kabından basınç testi yapıp kaçak kontrolü yapsın, eğer ordan birşey çıkmazsa dolum kapağı değişimiyle sorununuz çözülecektir büyük ihtimal. O kapak belirli bir basınca kadar antifirizi tutmakta, fazla basınçta tahliye etmektedir, kapağın yapısı bozulunca normal kullanımda bile antifirizi tahliye eder ve bu da seviyenizin azalmasına sebep olur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[İsmail2634]

Bilgi için çok tşkler Chİpset forumda iyi ki varsın


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Bilgi için çok tşkler Chİpset forumda iyi ki varsın


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Estağfurullah, hep birlikte[emoji120]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[İsmail2634]

Altan bey bir sorun daha var araçta auto hold sıklıkla devreye girmiyor arada bir devreye giriyor aracı eşim ve kızım kullanıyor buğün aracı ben kullanınca bu sorunları farkettim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Altan bey bir sorun daha var araçta auto hold sıklıkla devreye girmiyor arada bir devreye giriyor aracı eşim ve kızım kullanıyor buğün aracı ben kullanınca bu sorunları farkettim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hold un devreye girmemesi genellikle akü kaynaklı çıkıyor,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ohreyn]

Altan bey bir sorun daha var araçta auto hold sıklıkla devreye girmiyor arada bir devreye giriyor aracı eşim ve kızım kullanıyor buğün aracı ben kullanınca bu sorunları farkettim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bende de aynı sorun vardı disk balata değişince kısmen düzeldi bir süre sonra iyice gitti. Aküyü değiştirdim şimdi muntazam çalışıyor

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[F@ruk]

Altan bey bir sorun daha var araçta auto hold sıklıkla devreye girmiyor arada bir devreye giriyor aracı eşim ve kızım kullanıyor buğün aracı ben kullanınca bu sorunları farkettim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Akü ve fren hidroliği değişimi sonrası bende düzenli bir şekilde çalışmaya başladı.

 

[Aşkın]

[MENTION=3196]chipset<

Altan gecmis olsun. Benim sahsen tecrube ettigim iki sey oldu. Anlattigina benziyor. 2000 devirde arabanin titremesi ozellikle gazi sabit tutunca. Cozumunu MAF sensorunu degiserek cozmustum. Arac VW beetle turbo idi. 1 haftaligina arkadasin galeride. Glk350 almistim. Arac hizlanirken dusuk devirdi(tam araligi hatirlamiyorum) titreyerek bariz salliyordu. Surekli ayni devirde yapiyordu. Yuksek devirde sorun yoktu. Arac benim degildi ama icime kurt dusmustu. Ariza kodu standard obd2 okuyucuda cikmiyordu(xentry cihazim yoktu bakamiyirdum). Ustami aradim sence ne olabilir diye sordum. Cok ilginc biryerden baksetti. Crank in bagli oldugu kasnaktan veya krank miliyle alakali olabilecegini demisti. Ama firsat olmadigi icin sorunu ogrenmek icin bile olsun baktiramamistim.

Baska bir durum da, aracin 4matic ise transfer case e bakabilirsin.

Emiş hava hattındaki sensörlerin kontrolü noktasında aynı fikirdeyim.
Sadece bizde MAF yerine, 3 adet MAP sensörleri var. Hatta bir tanesi tam kelebek girişinde. Kontrol ve temizlik yaparak incelenmesi gerekebilir. Emiş manifoldundakine ulaşmak biraz zahmetli çünkü filtre kutusu sökülmeli ama diğer ikisi gayet kolay.

 

[chipset]

Emiş hava hattındaki sensörlerin kontrolü noktasında aynı fikirdeyim.
Sadece bizde MAF yerine, 3 adet MAP sensörleri var. Hatta bir tanesi tam kelebek girişinde. Kontrol ve temizlik yaparak incelenmesi gerekebilir. Emiş manifoldundakine ulaşmak biraz zahmetli çünkü filtre kutusu sökülmeli ama diğer ikisi gayet kolay.

Bu sensörleri tekrar kontrol ettireceğim, araçta farklı olarak 2 tane arıza veriyor;

P222704: Çevre basınç sensöründe fonksiyon arızası var.

P061A98: Kumanda kutusu tork ayarında fonsiyon arızası var, komponentte veya sistemde aşırı sıcaklık var.

Bu iki arızada bizi ecu ya yani motor beynine yönlendiriyor, benimkiyle aynı olan arkadaşımın aracıyla parçaları deneye deneye sorunu bulmaya çalışacağım, ilk olarak ecu değişimi yapacağım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[M&M]

İnşallah o parçalardandır aynı araçla değişim yapmak çok iyi olur hata bir an önce bulunur umarım.

 

[M&M]

Bu sensörleri tekrar kontrol ettireceğim, araçta farklı olarak 2 tane arıza veriyor;

P222704: Çevre basınç sensöründe fonksiyon arızası var.

P061A98: Kumanda kutusu tork ayarında fonsiyon arızası var, komponentte veya sistemde aşırı sıcaklık var.

Bu iki arızada bizi ecu ya yani motor beynine yönlendiriyor, benimkiyle aynı olan arkadaşımın aracıyla parçaları deneye deneye sorunu bulmaya çalışacağım, ilk olarak ecu değişimi yapacağım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Altan hocam tüm samimiyetimle söylüyorum motorlar aynı olsa inan tüm parçalarını teker teker denerdim senin için.

 

[chipset]

Altan hocam tüm samimiyetimle söylüyorum motorlar aynı olsa inan tüm parçalarını teker teker denerdim senin için.

Çok teşekkür ederim[emoji120] aynı olsa yinede isteyemezdim sanırım, sağolun varolun[emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Bugün başka bir ecu ile deneme yaptık, kodladık ve araca taktık, yaklaşık 1 saat test ettim, sonuç mükemmel, araç yağ gibi akıyor, sanırım sorun tamamen ecu dan kaynaklanıyormuş, hatta aracı durdurduğumda rölanti dalgalanmasıda hiç olmadı, benim ecu yu beyinciye verdik, önce yazılım yüklemeyi deneyecek olmazsa içi açılacak,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[C230K]

Bugün başka bir ecu ile deneme yaptık, kodladık ve araca taktık, yaklaşık 1 saat test ettim, sonuç mükemmel, araç yağ gibi akıyor, sanırım sorun tamamen ecu dan kaynaklanıyormuş, hatta aracı durdurduğumda rölanti dalgalanmasıda hiç olmadı, benim ecu yu beyinciye verdik, önce yazılım yüklemeyi deneyecek olmazsa içi açılacak,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hadi inşallah altan hocam, vallahi çok çektin. Bu kadar uğraşmaya artık meyvesini yersin umarım. Güzel haberler bekliyoruz.

 

[tarkaner]

Bugün başka bir ecu ile deneme yaptık, kodladık ve araca taktık, yaklaşık 1 saat test ettim, sonuç mükemmel, araç yağ gibi akıyor, sanırım sorun tamamen ecu dan kaynaklanıyormuş, hatta aracı durdurduğumda rölanti dalgalanmasıda hiç olmadı, benim ecu yu beyinciye verdik, önce yazılım yüklemeyi deneyecek olmazsa içi açılacak,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Çok şükür bulunmuş arıza. Başkasında olsa bu kadar şanslı olmazdı aracınız Altan Bey.

Elinize sağlık.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[M&M]

Bugün başka bir ecu ile deneme yaptık, kodladık ve araca taktık, yaklaşık 1 saat test ettim, sonuç mükemmel, araç yağ gibi akıyor, sanırım sorun tamamen ecu dan kaynaklanıyormuş, hatta aracı durdurduğumda rölanti dalgalanmasıda hiç olmadı, benim ecu yu beyinciye verdik, önce yazılım yüklemeyi deneyecek olmazsa içi açılacak,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hadi inşallah bu sefer tamam bu iş .

 

[ohreyn]

Hadi Geçmiş olsun Altan bey
İnşallah bir süre uğraşmadan zevkini sürersiniz aracın. Çok emek harcadınız

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi