W204 Sahipleri

[popeye]

kırmızı ile işaretlediğim parça plastik bir parçaydı, yetkili servise verdim arabayı iki gün önce bugün baktım değişmiş parça kumaş bir şey takılmış acaba yanlış mı taktılar neden böyle birşey olmuş olabilir?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[dralex]

kırmızı ile işaretlediğim parça plastik bir parçaydı, yetkili servise verdim arabayı iki gün önce bugün baktım değişmiş parça kumaş bir şey takılmış acaba yanlış mı taktılar neden böyle birşey olmuş olabilir?


Sent from my iPhone using Tapatalk

orjinali budur.sorun yok gayet sağlıklı bir parça

 

[afkazankay]

kırmızı ile işaretlediğim parça plastik bir parçaydı, yetkili servise verdim arabayı iki gün önce bugün baktım değişmiş parça kumaş bir şey takılmış acaba yanlış mı taktılar neden böyle birşey olmuş olabilir?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aklınızda yanlış kalmış olabilir mi? 212fl ve 205teki revizyonlu plastik emiş borusu bizim araçlara uyumlu değil, ben de zamanında onla değiştirmek istemiştim ama uymuyor. Hep bez olan vardı bizim kasalarda. Olması gereken şekli bu.

 

[popeye]

Aklınızda yanlış kalmış olabilir mi? 212fl ve 205teki revizyonlu plastik emiş borusu bizim araçlara uyumlu değil, ben de zamanında onla değiştirmek istemiştim ama uymuyor. Hep bez olan vardı bizim kasalarda. Olması gereken şekli bu.

orjinali budur.sorun yok gayet sağlıklı bir parça

Heralde yanlış hatırlıyorum orada sanki plastik bir parça vardı ama hiç fotoğraf ta bulamadım önceden çektiğim.
Bu bez eskimiş biraz yeni fiyatı hakkında bilginiz var mı acaba?

 

[chipset]

Heralde yanlış hatırlıyorum orada sanki plastik bir parça vardı ama hiç fotoğraf ta bulamadım önceden çektiğim.
Bu bez eskimiş biraz yeni fiyatı hakkında bilginiz var mı acaba?

Fotoğrafta gayet düzgün duruyor aslında, yırtık vb varsa değiştirilebilir elbette, bu arada arkadaşların dediği gibi orjinali bu şekilde, sizin haberiniz olmadanda servis değişmez zaten.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[popeye]

Evet simdi baktim bizim audi nin plastik ile karistirmisim.
Yirtik var tam ortada ikiye ayriliyir parca fiyat pahali degil ise degistirmeyi dusunuyorum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[chipset]

Evet simdi baktim bizim audi nin plastik ile karistirmisim.
Yirtik var tam ortada ikiye ayriliyir parca fiyat pahali degil ise degistirmeyi dusunuyorum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mercedeste liste fiyatı 74.00 €+kdv


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[popeye]

Hocam siz fiyatlari nasil biliyorsunuz her fiyat sorana yazmissiniz fiyatlari


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[afkazankay]

Hocam siz fiyatlari nasil biliyorsunuz her fiyat sorana yazmissiniz fiyatlari


Sent from my iPhone using Tapatalk

Online epc

 

[mehmet sumer]

O bez hortum illa ki kısa süre sonra yeniden açılacak, buna emin olun. Çok çabuk deforme olan bir yapısı var, ancak tamir edilebiliyor. Tamir edilen bu bez hortum işlemden sonra çok daha sağlam bir yapıya kavuşuyor ve bir daha açılmıyor. Tamir maliyeti 10 Tl, işlem süresi 30 dakika.

 

[chipset]

O bez hortum illa ki kısa süre sonra yeniden açılacak, buna emin olun. Çok çabuk deforme olan bir yapısı var, ancak tamir edilebiliyor. Tamir edilen bu bez hortum işlemden sonra çok daha sağlam bir yapıya kavuşuyor ve bir daha açılmıyor. Tamir maliyeti 10 Tl, işlem süresi 30 dakika.

Mehmet Bey bu hava emiş hortumlarını neden bez yapıda yapıyorlar? bazı modellerde plastik devam ederken bazılarında orta kısım spiral sarım şeklinde. Deforme olmaya o kadar müsait bir yapısı var ki, örneğin bizim 1.8 cgi de çok sağlam bir malzeme varken parça numarasını değiştirdiler ve yine böyle spiral sarıma döndüler, eski hali çok daha iyidi, bunun bez yapıda olmasıyla ilgili motorun hava ihtiyacı olduğunda o kısımlardan da hava çekebilmesi için şeklinde bir yorum okumuştum ama ne kadar doğru bilmiyorum.

İlk versiyonu;

Revize parça numaralı hali;

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[afkazankay]

Mehmet Bey bu hava emiş hortumlarını neden bez yapıda yapıyorlar? bazı modellerde plastik devam ederken bazılarında orta kısım spiral sarım şeklinde. Deforme olmaya o kadar müsait bir yapısı var ki, örneğin bizim 1.8 cgi de çok sağlam bir malzeme varken parça numarasını değiştirdiler ve yine böyle spiral sarıma döndüler, eski hali çok daha iyidi, bunun bez yapıda olmasıyla ilgili motorun hava ihtiyacı olduğunda o kısımlardan da hava çekebilmesi için şeklinde bir yorum okumuştum ama ne kadar doğru bilmiyorum.

İlk versiyonu;

Revize parça numaralı hali;

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

İlk hali çok yakışıklı. Revize hali evo olmayan 271'lerinkine dönmüş.

 

[mehmet sumer]

Mehmet Bey bu hava emiş hortumlarını neden bez yapıda yapıyorlar? bazı modellerde plastik devam ederken bazılarında orta kısım spiral sarım şeklinde. Deforme olmaya o kadar müsait bir yapısı var ki, örneğin bizim 1.8 cgi de çok sağlam bir malzeme varken parça numarasını değiştirdiler ve yine böyle spiral sarıma döndüler, eski hali çok daha iyidi, bunun bez yapıda olmasıyla ilgili motorun hava ihtiyacı olduğunda o kısımlardan da hava çekebilmesi için şeklinde bir yorum okumuştum ama ne kadar doğru bilmiyorum.

İlk versiyonu;

Revize parça numaralı hali;

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bez olmasının sebebi hava akışından doğabilecek olan uğultu ve sesi en aza indirgemek için sanırım .

 

[Aşkın]

Mehmet beye sorulmuş ama, müsade ederse girizgah modunda ilaveten kendi fikrimi yazayım.
Bence biraz termodinamik(emisyon düşümü için), biraz hava emişi(boost zamanlarında) ve en önemlisi motora bağlı olan hava filtresinin, motorla hareket etmesi nedeniyle, emiş sabit bağlantı noktalarını zorlamasın diye esneklik kazandırması sebebiyledir diye düşünüyorum.

 

[Seco K]

Merhabalar c220cdi w204 2008 aracım siyah duman atıyor ne yapıldıysa kesilmedi en son enjektörler değişecek dendi dört enjektor fiyatı yaklaşık 10 bin tl gibi tutuyor delphi marka daha uygun fiyata bulabileceğim yer hakkında bilgisi olan var mi?

 

[F@ruk]

Bu terlemenin bu kadar olması normal midir? Silmiştim ama yine olmuş. Sorun ne olabilir?

 

[chipset]

Bu terlemenin bu kadar olması normal midir? Silmiştim ama yine olmuş. Sorun ne olabilir?

Normal, arada bizim araçlarda da oluyor, orası direksiyon hidroliği dolum kabı, seviyesini kontrol etmeniz yeterli.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ohreyn]

Cümleten hayırlı akşamlar.
Klimayı sürekli otomatikte kullanırım. Eski aracımda 22 derece de içersi gayet yeterli soğuklukta gelirken 204 de 19 derece bile yeterli soğuklukta gelmiyor.
Izgaralardan soğuk hava geliyor. İlk çalıştırmada gayet hızlı soğutma gerçekleşiyor ama bir süre sonra klima üfleme hızı düşüyor ve sanki yeterince soğuk olmuyor araç. Manuelde fan ayarı yaparsam sorun olmuyor. Menfezleri genelde tam ortada böyle tık ettiği noktalarda tutarım. Acaba iç sıcaklık sensörüne kalibrasyon vs yapılıyormudur?

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[mehmet sumer]

Cümleten hayırlı akşamlar.
Klimayı sürekli otomatikte kullanırım. Eski aracımda 22 derece de içersi gayet yeterli soğuklukta gelirken 204 de 19 derece bile yeterli soğuklukta gelmiyor.
Izgaralardan soğuk hava geliyor. İlk çalıştırmada gayet hızlı soğutma gerçekleşiyor ama bir süre sonra klima üfleme hızı düşüyor ve sanki yeterince soğuk olmuyor araç. Manuelde fan ayarı yaparsam sorun olmuyor. Menfezleri genelde tam ortada böyle tık ettiği noktalarda tutarım. Acaba iç sıcaklık sensörüne kalibrasyon vs yapılıyormudur?

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kabin içerisindeki sensör yanlış ölçüm yapıyor olabilir. Bozulma ihtimali çok düşük bir parça, kirlendiği zaman bu sorunu çıkartabilir. Sökülüp temizlenip tekrar takıldığında muhtemelen sorun çözülecektir. 204 kasa da hiç sökmedim, 124 kasada söküp temizledim aynı şikayetiniz vardı düzeldi .

sizin aracınızdaki sensör

 

[ohreyn]

Kabin içerisindeki sensör yanlış ölçüm yapıyor olabilir. Bozulma ihtimali çok düşük bir parça, kirlendiği zaman bu sorunu çıkartabilir. Sökülüp temizlenip tekrar takıldığında muhtemelen sorun çözülecektir. 204 kasa da hiç sökmedim, 124 kasada söküp temizledim aynı şikayetiniz vardı düzeldi .

sizin aracınızdaki sensör

Mehmet Bey cevap için teşekkürler.
Nerdedir nasıl sökülür acaba kendimiz başarabilirmiyiz sökme işini?

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[mehmet sumer]

Mehmet Bey cevap için teşekkürler.
Nerdedir nasıl sökülür acaba kendimiz başarabilirmiyiz sökme işini?

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

204 Kasa da tam olarak yerini bilmiyorum, 211 kasada hemen kontak anahtarının yanında.



124 kasada tavanda




Bu sensör yerinden kolayca sökülebiliyor, sürekli hava akımı altında çalıştığı için üzeri inanılmaz kir ve toz topluyor. Bu nedenle yanlış ölçüm yapabiliyor.

 

[M&M]

204 Kasa da tam olarak yerini bilmiyorum, 211 kasada hemen kontak anahtarının yanında.



124 kasada tavanda




Bu sensör yerinden kolayca sökülebiliyor, sürekli hava akımı altında çalıştığı için üzeri inanılmaz kir ve toz topluyor. Bu nedenle yanlış ölçüm yapabiliyor.

Bizim araçlarda da benzer sensör kontak altında dediğinize katılıyorum Mehmet bey ben hava tuttuğumda resmen toz fışkırdı dışarıya hava ile de temizlenir galiba benim klima gayet stabil çalışıyor.

 

[ohreyn]

Bizim araçlarda da benzer sensör kontak altında dediğinize katılıyorum Mehmet bey ben hava tuttuğumda resmen toz fışkırdı dışarıya hava ile de temizlenir galiba benim klima gayet stabil çalışıyor.

Termometre ile ızgaralardan ölçüm yaptım. 4,7 dereceye kadar soğukluk gördüm ızgara çıkışı. Sanırım ya sensör temizliği yada araca alışmak gerekiyor. Sensörün yerini inceledim benim sökmem imkansız böyle idare edeceğiz yada manuel kullanıma devamm

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Aşkın]

Ölçüm rölantide mi yapıldı?

 

[Yargıcı]

Değerli arkadaşlar hepinize merhaba. 2009 Model w204 c220 Cdi sahibiyim aracım 93 binde. Bir problemim var canımı sıkıyor ve üzülüyorum.
1-)Aracımla yolda giderken gezinme hissediyorum direksiyon sabitken.
2-) Park halinde direksiyonu çevirince bazen sesler geliyor lastik sürtme sesi gibi kalın bir ses.
3- )30-40 km ile şehir içinde yaptığım manevralarda direksiyonu sola çevirince arabanın sanki arkasından tık tık ince bir ses geliyor.

Yukarıdaki anlattıklarım için defalarca rot ayarı yapıldı.( 4 Kol)
Ön salıncak sağ ve sol alt üst burçları kol ile beraber değiştirdim servis tavsiyesi üzerine fakat yolda altımdan kayıyor gibi hissetmem geçmedi.
Lastiklerim yeni 4 adet continental sportcontact 5. Hatta birini yenisi ile değiştirdim hafif çekmede yapıyordu çeken yerdeki lastiği.

SORUM ŞU : Direksiyon kutusundan diyen var, rot başlarından diyen var, amortisörlerden diyen var , direksiyon yağı diyen var. Yardımcı olabilecek ne yapmam gerektiği konusunda fikir verecek arkadaşlar varsa şimdiden teşekkür ederim.
Arabamı servis servis gezdirip sök tak yaptırmak istemiyorum .

 

[batur16]

Merhabalar,

Sağa çekme varsa ayar cıvatası sorunu olabilir(sadece yetkili servislerde sorun çözülüyormuş.)
Park halinde tam sağ ve tam sol yapınca ses geliyorsa şarj dinamo kaplinini değiştirmeyi deneyebilirsin.(benimki o şekilde çözülmüştü)

 

[Zuhtu]

Arkadaşlar formda w205 başlıklı konu war w204 neden olmasın bu başlık altnda da w204 sahipleri toplanalm istedim herkes aracı hakkndaki + yada - yönlerini paylaşabilirmi herkes bilgi sahbi olsun


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Selam bende yeni katildim yurtdisindan katiliyorum c320 w204 v6 224 beygir otamatik kulaniyorumsaygilar

 

[Aşkın]

Değerli arkadaşlar hepinize merhaba. 2009 Model w204 c220 Cdi sahibiyim aracım 93 binde. Bir problemim var canımı sıkıyor ve üzülüyorum.
1-)Aracımla yolda giderken gezinme hissediyorum direksiyon sabitken.
2-) Park halinde direksiyonu çevirince bazen sesler geliyor lastik sürtme sesi gibi kalın bir ses.
3- )30-40 km ile şehir içinde yaptığım manevralarda direksiyonu sola çevirince arabanın sanki arkasından tık tık ince bir ses geliyor.

Yukarıdaki anlattıklarım için defalarca rot ayarı yapıldı.( 4 Kol)
Ön salıncak sağ ve sol alt üst burçları kol ile beraber değiştirdim servis tavsiyesi üzerine fakat yolda altımdan kayıyor gibi hissetmem geçmedi.
Lastiklerim yeni 4 adet continental sportcontact 5. Hatta birini yenisi ile değiştirdim hafif çekmede yapıyordu çeken yerdeki lastiği.

SORUM ŞU : Direksiyon kutusundan diyen var, rot başlarından diyen var, amortisörlerden diyen var , direksiyon yağı diyen var. Yardımcı olabilecek ne yapmam gerektiği konusunda fikir verecek arkadaşlar varsa şimdiden teşekkür ederim.
Arabamı servis servis gezdirip sök tak yaptırmak istemiyorum .

Büyük ihtimal ile kamber-kaster ile toe in-out ayarlarından kaynaklanan bir problem. Bu ayarların orjinal değerleri öğrenilip, kaliteli bir makina ile ayarların yapılması gerekir.
Şase eğikliği vb konularında da kontrol edilmeli. Aracınızın geçmişinde ağır bir hasar vb varsa ve uygun şekilde düzeltilmediyse de yine sıkıntı çekersiniz.

 

[Yargıcı]

Büyük ihtimal ile kamber-kaster ile toe in-out ayarlarından kaynaklanan bir problem. Bu ayarların orjinal değerleri öğrenilip, kaliteli bir makina ile ayarların yapılması gerekir.
Şase eğikliği vb konularında da kontrol edilmeli. Aracınızın geçmişinde ağır bir hasar vb varsa ve uygun şekilde düzeltilmediyse de yine sıkıntı çekersiniz.

Hocam geçmişinde ağır hasar yok daha doğrusu hasar yok. Bugün tekrar gittim yine rot yaptılar uzun yok yaptım 100-200 km direksiyonun hafif sol tepkisiyle hafif sağ çevirme tepkisinin aynı olmadığını farkettim.
Araba şu an sola çekiyor hafif şekilde direksiyon sabitken. Anlık yalpalama da direksiyonu sanki çok hafif sol yapıp düzeltmişsin gibi hissediyorsun. Çok güvensiz bir durum bilmiyorum napıcam . Alt takımları kontrol ettircem şimdi galiba sonra direksiyona geçerim.

 

[Semih_18]

Arkadaşlar bir soru soracağım yarım kontak yaptıktan sonra araç verilerine giriyoruz ya oradaki kont.stand.test seçeneği ne işe yarıyor açık mı olmalı. Bir açık seçeneği var birde Üç 15 kap. İle kap.. diyor anlamadım.

 

[emrksy]

Merhabalar, herkese iyi haftalar. 2013 model 1.6 7g araç sahibiyim. Araç 124.000km'de. 120.000'de yetkili serviste bakıma girdi. Enterasan bir sorun yaşıyorum. Bu sorun iki defa gerçekleşti. Biri geçtiğimiz sene, biri geçen hafta. Normalde İstanbul'da yaşıyor ve aracı burada kullanıyorum. Ancak geçtiğimiz sene Antalya'dan Bodrum'a giderken, Toros dağlarını vs. normal şekilde tırmandık (hava çok sıcaktı), tam Muğla'ya inerken, yokuş aşağı bir yerde, araç seyir halindeyken önce motor ışığı yaktı, sonra gaz almamaya başladı ardından da kendiliğinden stop etti. Yol ortasında kaldığı için birkaç denemede çalıştıramadım. Zorlayınca çalıştı ve sanayiye kadar girdik. Bu ilk arızada henüz 100.000 km altındaydı. Makineye bağlandı iki arıza verdi. Krank sensörü ile ön taraftaki yakıt beyni gibi bir parça. Biri değişti. Orijinal parça ile, Araba yürüdü ancak sonra tekleme vs. yapmaya devam etti. Hep yokuş çıkarken oluyor. Zorlama vs. yapmıyorum. Ancak bu sefer yolda kalmadı. İki gün Bodrum'da dinlendi, İstanbul'a kadar getirdim. Burada da diğer arıza veren parça değişti. Sonra bir sene kadar yaklaşık 30.000 km kullandım arabayı. Artık yetkili servise gitmeye de başlamıştık. Geçen hafta Antalya'dan Istanbul'a dönerken, yine Toroslar'ı aştık, Afyon'a düzlüğe inmek üzereyken seyir halinde, aniden motor ışığını yaktı, gaz yemedi, ardından tüm ışıkları yakıp gider haldeyken araba stop etti. Zorla benzinciye kadar götürdüm. Çalıştı ancak motor ışığı yanmaya devam ediyordu. Yetkili servis ile konuşuyoruz bu arada. Yarım saat kadar vakit geçti. Yetkili serviste Eskişehir dolaylarında imiş. Bekleyin gelip alalım, gelebiliyorsanız yürütün dediler. Yarım saat sonra motor ışığı söndü. Yarım depoda benzin vardı tamamını doldurdum yürüdüm. Hiç sorun yapmadan ve arıza çıkarmadan İstanbul'a geldi. İstanbul'da 3 gündür biniyorum. Hala sorun yok. Servis yakıt hortumu veya depo olabilir sorun diyor. Bu arızalar esnasında sürekli benzini Shell'den alıyorum, tabii Antalya'da ve şehirlerarası yolda farklı Shell istasyonlarından aldım. Fakat gözlemim bir sene ara ile araç arızayı 2000-3000 rakım yüksekliğine çıkıp oradan düzlüğe inerken yaptı Servise bırakmadan evvel araştırmaya çalışıyorum sizce nedir sorun var mıdır yaşayan benzerini?

 

[BatinOkdem]

Merhabalar. Hocam tam olarak aynı olmasa da yaşadığım bazı sorunları ve çözümlerini söyleyebilirim. (Aracın bujilerinin değişmiş olduğunu varsayarak söylüyorum) Tekleme dediğiniz olay sürekli olmamakla beraber gaza yüklendiğinizde aniden aracı hatta sizi sarsacak şekilde kısa süreli ve 2-3 tekrarlı şekilde oluyorsa krank mili devir sensörü L5 (crankshaft position sensor L5) diyebilirim. Bu hata bazen motor ışığını da yakmayabiliyor. Çünkü sensör aslında bozulmaya yakın ama hala çalışıyor. Ben 96 bin km'de değiştirdim bu parçayı ve sorunum çözüldü. Eğer siz bu sensörü orijinal parça ile değiştirdiyseniz (ki bu önemli yıldızlı parça diye yan sanayi üretilebiliyor tavsiyem yetkili servisten parçayı almak) tekleme sorununuz çözülecektir. Diğer bir sorununuz aklıma bana daha önce yaşadığım turbo basınç sensörünü getiriyor daha önce forumda konu açmıştım. Bu sensör bozulduğunda doğal olarak turbo çalışmıyor ve motor koruma modunda araç gaz yemeden 60-70 km hızlarda ilerleyebiliyorsunuz ama sizin dediğiniz yakıt beyni gibi bir parçadan kaynaklıysa ve bunu değiştirdiğinizde 30 bin km yol yaptıysanız demek bununla alakalıydı probleminiz. Stop etmesi konusunda ise hiç böyle bir şeyle karşılaşmadım. Forumda akü ve özellikle bagajdaki yedekleme aküsü hakkında birçok konu mevcut. Bunlara bakmanız faydalı olacaktır. Bildiğim kadarıyla 1.6cgi araçlarımızın turbosu küçük ve basınçları yeterli değil umarım turboyla alakalı bir probleminiz yoktur. Yetkili servis neden böyle sorunu bulmakta konuyu uzatıyor bilmiyorum ama benim size önerim yakıt hortumu ve depo kontrol edildikten sonra 125 bin km de olduğu için kronik olan termostat-zincir(m274 motorsa pek sorun olmuyor ama yinede uzama durum/sesi kontrol edilmesinde fayda var) ve 2 akünün de kontrollerini yaptırın. Yetkili servislerde indirim hala devam ediyor mu bilmiyorum ama bunların kontrol edilmesi sizin yararınıza olacaktır. Genel bir yazı oldu ama umarım sorununuz çözülür.

 

[BatinOkdem]

Merhabalar, herkese iyi haftalar. 2013 model 1.6 7g araç sahibiyim. Araç 124.000km'de. 120.000'de yetkili serviste bakıma girdi. Enterasan bir sorun yaşıyorum. Bu sorun iki defa gerçekleşti. Biri geçtiğimiz sene, biri geçen hafta. Normalde İstanbul'da yaşıyor ve aracı burada kullanıyorum. Ancak geçtiğimiz sene Antalya'dan Bodrum'a giderken, Toros dağlarını vs. normal şekilde tırmandık (hava çok sıcaktı), tam Muğla'ya inerken, yokuş aşağı bir yerde, araç seyir halindeyken önce motor ışığı yaktı, sonra gaz almamaya başladı ardından da kendiliğinden stop etti. Yol ortasında kaldığı için birkaç denemede çalıştıramadım. Zorlayınca çalıştı ve sanayiye kadar girdik. Bu ilk arızada henüz 100.000 km altındaydı. Makineye bağlandı iki arıza verdi. Krank sensörü ile ön taraftaki yakıt beyni gibi bir parça. Biri değişti. Orijinal parça ile, Araba yürüdü ancak sonra tekleme vs. yapmaya devam etti. Hep yokuş çıkarken oluyor. Zorlama vs. yapmıyorum. Ancak bu sefer yolda kalmadı. İki gün Bodrum'da dinlendi, İstanbul'a kadar getirdim. Burada da diğer arıza veren parça değişti. Sonra bir sene kadar yaklaşık 30.000 km kullandım arabayı. Artık yetkili servise gitmeye de başlamıştık. Geçen hafta Antalya'dan Istanbul'a dönerken, yine Toroslar'ı aştık, Afyon'a düzlüğe inmek üzereyken seyir halinde, aniden motor ışığını yaktı, gaz yemedi, ardından tüm ışıkları yakıp gider haldeyken araba stop etti. Zorla benzinciye kadar götürdüm. Çalıştı ancak motor ışığı yanmaya devam ediyordu. Yetkili servis ile konuşuyoruz bu arada. Yarım saat kadar vakit geçti. Yetkili serviste Eskişehir dolaylarında imiş. Bekleyin gelip alalım, gelebiliyorsanız yürütün dediler. Yarım saat sonra motor ışığı söndü. Yarım depoda benzin vardı tamamını doldurdum yürüdüm. Hiç sorun yapmadan ve arıza çıkarmadan İstanbul'a geldi. İstanbul'da 3 gündür biniyorum. Hala sorun yok. Servis yakıt hortumu veya depo olabilir sorun diyor. Bu arızalar esnasında sürekli benzini Shell'den alıyorum, tabii Antalya'da ve şehirlerarası yolda farklı Shell istasyonlarından aldım. Fakat gözlemim bir sene ara ile araç arızayı 2000-3000 rakım yüksekliğine çıkıp oradan düzlüğe inerken yaptı Servise bırakmadan evvel araştırmaya çalışıyorum sizce nedir sorun var mıdır yaşayan benzerini?

Merhabalar. Hocam tam olarak aynı olmasa da yaşadığım bazı sorunları ve çözümlerini söyleyebilirim. (Aracın bujilerinin değişmiş olduğunu varsayarak söylüyorum) Tekleme dediğiniz olay sürekli olmamakla beraber gaza yüklendiğinizde aniden aracı hatta sizi sarsacak şekilde kısa süreli ve 2-3 tekrarlı şekilde oluyorsa krank mili devir sensörü L5 (crankshaft position sensor L5) diyebilirim. Bu hata bazen motor ışığını da yakmayabiliyor. Çünkü sensör aslında bozulmaya yakın ama hala çalışıyor. Ben 96 bin km'de değiştirdim bu parçayı ve sorunum çözüldü. Eğer siz bu sensörü orijinal parça ile değiştirdiyseniz (ki bu önemli yıldızlı parça diye yan sanayi üretilebiliyor tavsiyem yetkili servisten parçayı almak) tekleme sorununuz çözülecektir. Diğer bir sorununuz aklıma bana daha önce yaşadığım turbo basınç sensörünü getiriyor daha önce forumda konu açmıştım. Bu sensör bozulduğunda doğal olarak turbo çalışmıyor ve motor koruma modunda araç gaz yemeden 60-70 km hızlarda ilerleyebiliyorsunuz ama sizin dediğiniz yakıt beyni gibi bir parçadan kaynaklıysa ve bunu değiştirdiğinizde 30 bin km yol yaptıysanız demek bununla alakalıydı probleminiz. Stop etmesi konusunda ise hiç böyle bir şeyle karşılaşmadım. Forumda akü ve özellikle bagajdaki yedekleme aküsü hakkında birçok konu mevcut. Bunlara bakmanız faydalı olacaktır. Bildiğim kadarıyla 1.6cgi araçlarımızın turbosu küçük ve basınçları yeterli değil umarım turboyla alakalı bir probleminiz yoktur. Yetkili servis neden böyle sorunu bulmakta konuyu uzatıyor bilmiyorum ama benim size önerim yakıt hortumu ve depo kontrol edildikten sonra 125 bin km de olduğu için kronik olan termostat-zincir(m274 motorsa pek sorun olmuyor ama yinede uzama durum/sesi kontrol edilmesinde fayda var) ve 2 akünün de kontrollerini yaptırın. Yetkili servislerde indirim hala devam ediyor mu bilmiyorum ama bunların kontrol edilmesi sizin yararınıza olacaktır. Genel bir yazı oldu ama umarım sorununuz çözülür.

 

[dralex]

herkese selamlar.ufak bir sorunum var.10 gün önce Antalyaya tatile gittim hava 48 derece sıcak.park ederken sol tekerin ordan veya oralardan bir yerden gıcırtı sesi gelmeye başladı,park ederken sağ sol yaptığımda veya yavaşlayınca durmaya yakın sol sağ yaptığımda frene basılı halde daha belirgin.yolda giderken sağa sola dönüşlerde vs bormal kullanımda ses yok herşey normal.servis bakımlı aracım amg paket c180 fl 1.6 cgi.130 binde.sorun ne olabilir? yetkili servislerde kampanyalar vardı bitti mi acaba bilgisi olan varmı?saygılar

 

[BasCuDa]

herkese selamlar.ufak bir sorunum var.10 gün önce Antalyaya tatile gittim hava 48 derece sıcak.park ederken sol tekerin ordan veya oralardan bir yerden gıcırtı sesi gelmeye başladı,park ederken sağ sol yaptığımda veya yavaşlayınca durmaya yakın sol sağ yaptığımda frene basılı halde daha belirgin.yolda giderken sağa sola dönüşlerde vs bormal kullanımda ses yok herşey normal.servis bakımlı aracım amg paket c180 fl 1.6 cgi.130 binde.sorun ne olabilir? yetkili servislerde kampanyalar vardı bitti mi acaba bilgisi olan varmı?saygılar

kaliper sıkıştırmış olabilir. acil kontrol ettirmenizi öneririm.

 

[Aşkın]

herkese selamlar.ufak bir sorunum var.10 gün önce Antalyaya tatile gittim hava 48 derece sıcak.park ederken sol tekerin ordan veya oralardan bir yerden gıcırtı sesi gelmeye başladı,park ederken sağ sol yaptığımda veya yavaşlayınca durmaya yakın sol sağ yaptığımda frene basılı halde daha belirgin.yolda giderken sağa sola dönüşlerde vs bormal kullanımda ses yok herşey normal.servis bakımlı aracım amg paket c180 fl 1.6 cgi.130 binde.sorun ne olabilir? yetkili servislerde kampanyalar vardı bitti mi acaba bilgisi olan varmı?saygılar

Rot başları yapabilir eğer su alma vb bir sorun yaşadıysa, bi ara bakabilirseniz iyi olur.

 

[dralex]

Cevaplarınız için teşekkür ederim,saydıklarımız aklıma gelmemişti.baktıracağım bugun yarın sonra sebebini yazarım.ama şu karter muhafaza olayıda aklıma geldi onuda deniyeceğim saygılar herkese

 

[fletner]

Aracımda park sensörü problemi yaşıyorum.Geri vitese takınca hem ön hem arka park sensöründe 2 adet kırmızı ışık yanıyor ve uzun süreli bir sinyal sesi geliyor.Daha sonra konsoldaki park sensörü tuşu kırmızı yanıyor.Sorun ne olabilir acaba?

 

[lion1975]

Z rot,amortisör kulesi,salıncak bunlara bir baktırırsınız.Birde aracı lifte kaldırdığınızda tekeri elinizle oynattığınızda bir boşlık var mı?Varsa orada bir parçayı sıkıyorlardı.Aklıma gelenler bunlar.

 

[Tugayhan]

Park sensörlerinizden birisi arızalı gibi duruyor. Aynı sorunu ben de aracı ilk aldığımda yaşadım. Sağ ön sensör arızalı olduğu için ön ve arka sensör ışıkları kırmızı yanıp kapanıyordu. Arızalı sensörü değiştirince tüm sorun ortadan kalktı. Kontrol ettirmenizde fayda var.