Dostlar selam,
Bu konu içinde biraz gerilerde, aracımla(1.8T M271820 motor) ilgili bir üst kapak yağ contası sızıntısı resimleri koymuştum. Açıkçası biraz canım sıkılmıştı nereden çıktı şimdi bu diye. Konuyla ilgili bir gelişme paylaşayım istedim.
Motor ile alternatör arasında kalan bölümde uzun süredir yağlanmalar oluyordu. Temizlettim ama yineleyince, tam alternatöre bakan yüzde, motor gövdesinde bulunan zincir gergi tapası ile bir vida dan kaynaklanabileceğini bunun sıklıkla olduğunu öğrendim. Tam emin olmak için alternatörün sökülmesi gerekiyordu. İlk fırsatta söktük ve temizledik. Vida ile tapayı, hazır ulaşmak kolay diye değiştirdik ama, sıkıntı bunlardan kaynaklanmıyormuş. Sıkıntı, turbo yağlama hattının, motor gövdesindeki o-ringinden kaynaklanıyormuş. O ringden sızan yağ yolunu izlediğimizde, araba düz zeminde dururken direk alternatörün olduğu yere doğru aşağı inerken, rampada durduğunda ise üst kapak contasına inerek, onun hizzasında geriye doğru ilerlediğini ve dip köşesinde biriktiğini gördük. O ring değişti, heryer açıkken, fren balata temizleyici ve benzin ile yan gövde tamamen temizlendi. Yaklaşık 3000 km kadar kullanım sonrasında, üst kapak contasında kaçak olduğunu düşündüğümüz yerde, hala bir yağ sızıntısı vb göremedim. Eğer contada sıkıntı olsa "Ankara İstanbul Ankara" ile "Ankara Bodrum Ankara" yolları sonrasında bir sızıntı olurdu diye düşünüyorum.
Aynı şikayetten chipset kardeşimizde contayı değiştirmiş ve resimlemişti ancak incelememize rağmen contada bir hasar görememiştik. Gerçi kanallarda çok tortu vardı ve değişim iyi olmuştu.
Kısaca turbo tarafında, motor üst kapak contası etrafında ve alternatöre bakan gövde üzerinde, görülen bir yağ sızıntısı birikintisi durumunda öncelikle turbo oringi değişimi yapın ve gövdeyi temizleyerek takip ederseniz, belki kapak açtırmakdan kurtulabilirsiniz. Umarım durum böyledir ve hepimize faydası olur.