Herkese merhabalar. Arızayı çözdüm ve yaklaşık bir buçuk ay oluyor fakat bir türlü kafayı toplayıp yazamadım. Şimdi çözümü yazayım belki bu sorunla karşılaşıp çözemeyenler vardır, o arkadaşlara bir faydam olursa ne mutlu bana. (Forumun en sevdiğim yanı kitap gibi olması. Buraya bir bilgi yazınca onlarca yıl erişebiliyorsunuz yazılan bilgiye.)
Aracımı servise götürdüğümde servisteki ustalar araç LPG li bu hatalar ( P2187 ve P0491) normal diyor performansa bir etkisi yok böyle devam et diyordu ve en az 10 farklı servisteki ustalar hepsi aynı tepkiyi verdi. Ben aracımda tıkırtı duyarsam ya da arıza lambası görürsem kafayı yiyenlerdenim. Aracın bakımını bile 10k kilometre dolmadan yaptırmaya çalışırım. Durum böyle olunca da en az 10 servis gezdim. LPG ustaları da ateşleme sistemine baktırmamı söylüyorlardı. Fakat ateşleme sistemimin iyi olduğundan emindim (Aracım LPG li olduğu için her 20k da düzenli olarak buji değiştirtirim). Ne kadar yabancı ve Türk forum varsa okumaya başladım. Bu hatalar ile ilgili cevapların hepsi dizel araçlar içindi. Bir kaç ustayla da telefonla görüştüm, ikincil enjeksiyon pompana baktır dediler. En son EPC ye aracımın şasi numarasını girdim ve incelemeye başladım. Aracım 1.6 motor olduğu için böyle bir pompa yoktu. Konuyu açtığım mesajımdaki görselleri incelemeye başladım ve aracımdaki bazı hortumların gevşek olduğunu fark ettim ve bunları plastik kelepçe ile sıktım. Lakin araç yine hata veriyordu. Bu sefer 10 numaralı parçayı söküp temizledim sorun yine devam etti ve ben de 25 numaralı valfi değiştirmeye karar verdim. Valfi orijinal olarak temin ettikten sonra montajını gerçekleştirdim gayet kolay takması zaten. Ardından aracı zorlamama rağmen hata kodu almadım ve sorunum çözülmüş oldu yaklaşık bir buçuk aydır sorunsuz biniyorum.
Gelelim LPG ile karşılaşma hikayeme. Aracım LPG li fakat LPG taktırırken çok araştırdım, okudum, gezdim, çevremde taktıran arkadaşlara sordum ve taktırmaya karar verdim (Yılda yaklaşık 40k kilometre yapıyorum bu yüzden mantıklı geldi.). Atiker marka Grand model LPG kitinde karar kıldım. LPG kiti için bütçe sıkıntım yoktu yani Prins kit de tercih edebilirdim. Fakat Atiker Grand kitindeki enjektörler manifold üzerine birbirinden bağımsız konumlandırılabiliyordu bu durum LPG enjektörlerinin benzin enjektörlerinin yanına konumlandırılabilmesini sağlıyordu. Ayrıca Grand kitinin enjektörlerini Atiker'in kendisi üretmiyor Romano' dan satın alıyordu. Ben de uzun araştırmalar sonucu Konya' da Atiker'in eski bayilerinden olan bir bayide aracıma LPG montajını yaptırdım. Ani bir hızlanma yapana kadar her şey güzeldi. Aracım ani hızlanmalarda fakir karışım ve ateşleme hataları veriyordu. Bu sorunu çözmek için hemen AFR ayarı yaptırmaya karar verdim. AFR ayarını yaptırınca sorun kalmadı. Fakat yine de şehir dışı LPG kullanmam ve LPG de giderken kickdown yapmam. Her ne kadar AFR yi yapan arkadaş ve LPG ustam sorun olmaz dese de bana pek mantıklı gelmiyor. Özetle, bence hiç bir araç LPG li ya da LPG siz durduk yere arıza lambası yakmaz. Yakıyorsa kesin bir sorun vardır, ustalar normal dese de. İyi bir montaj, dikkatli ve bakımlı bir kullanımla LPG nin yan etkilerinin minimize edileceğini ve LPG nin sorunsuz bir şekilde kullanılacağını düşünmekteyim.
