W205 motor soğutma suyu eksiltmesi

[2015w205]

Herkese merhaba,

2015 C200d 125000 km’de aracım.

2 aydır motor suyu eksiltiyor, her 4-5 günde bir su koymak zorunda kalıyorum. Yanımda 5 lt’lik suyla dolaşır oldum. Aynı servise 3-4 kere götürdüm. Yağ soğutucu, termostat değiştirildi, basınç testi yapıldı, fakat problem devam etti, 2 aydır yaklaşık 22 000 TL masrafım oldu.

Allah’tan araç ‘soğutma suyu eksik’ uyarısı veriyor yoksa conta yanmıştı.

*** Aynı problemi yaşayan oldu mu? Neyden dolayı kaynaklanıyor olabilir?

(Bu kadar masraftan sonra aracı başka servise götüremiyorum tekrar masraf çıkar diye. Eğer onların bulamadığı herhangi bir sebepten çıkarsa onlara ödeme yapmadan yaptırabilirim düşüncesindeyim.)

*** Son olarak, avrupa yakasında bildiğiniz güvenilir ve işinde uzman mercedes özel servis var mı? Küçükçekmece’de oturuyorum.

Yardımcı olabilen fikir öneri sunabilen olursa çok sevinirim

 

[C230K]

geçmiş olsun hocam... Genleşme kabını kontrol ettirdiniz mi ? kabınızdan ve kapağından da eksiltme yapabilir. bu kadar para harcamışsanız başka yere götürmeyin, hem 22k alan hemde bulamayan servisin üstüne düşün derim. illaki sebebi bulununca ödeme yapmayın sakın.

 

[2015w205]

Evet genlesme kabini da degistirdiler. Basinc deneyinde basinc normal gozukuyor hicbir yerden kacirma gozukmuyor.

Ama araci sabah parkedip aksam bakinca suyu azalmis asagi akitmis gozukuyor

 

[hakbayir]

Benim aracımda (m271evo motor), motorun üstünde, yolcu tarafından aracın önüne doğru gelen sert plastik bir boru çatlamıştı. (su kütüğü, su borusu diyorlar)
Sizin motoru bilmiyorum. Benzer bir boru varsa kesinlikle bakın/baktırın. (motor üst koruma plastik kapağı çıkarınca görünüyor zaten)
Çatlayan yer ise, üstten bakınca görünmeyen kısımda (yani motora yakın tarafta) idi.

 

[doctore55]

Aynı sorunu yaşayan bir w205 de blokta çatlak çıkmıştı hocam inşallah öyle bir durum değildir. Motor yaptırdı komple.

 

[2015w205]

Haftaici gittigimde bu 2 kisimi da kontrol ettireyim.

 

[2015w205]

Insallah boyle bir sey degildir yoksa asiri fazla masraf cikabilir

Zaten yag eksiltmesi de var, suphelendiriyor

 

[C230K]

hocam benim daha önce başıma m271 motorda sarı halkayla çizdiğim su borusunun ucundan kaçırma vardı, bu kaçırmayı bulana kadar genleşme kabı , termostatlı kapağı ve hortumları değiştirmeme rağmen su eksiltmesini çözememiştik. ta ki bu dediğim yerin ucundan sinsi sinsi kaçırıyormuş. Allahtan renkli antifiriz varda zorda olsa bulundu... içinde ki oring özelliğini yitiriyor zamanla ve su eksiltmeye başlıyor...

burayı da kontrol ettirin

 

[hakbayir]

hocam benim daha önce başıma m271 motorda sarı halkayla çizdiğim su borusunun ucundan kaçırma vardı, bu kaçırmayı bulana kadar genleşme kabı , termostatlı kapağı ve hortumları değiştirmeme rağmen su eksiltmesini çözememiştik. ta ki bu dediğim yerin ucundan sinsi sinsi kaçırıyormuş. Allahtan renkli antifiriz varda zorda olsa bulundu... içinde ki oring özelliğini yitiriyor zamanla ve su eksiltmeye başlıyor...

burayı da kontrol ettirin
Ekli dosyayı görüntüle 2526

benim de bahsettiğim tam olarak bu boruydu

 

[yakup41]

inşallah üst kapak contasından değildir : (

 

[2015w205]

Arkadaslar tesekkurler cevaplariniz icin. Simdi ciktim, yardimci olmak adina paylasayim dedim. Fotografini da ekliyorum.

Bu konuda en onemli sey basinc testi. Arabaya 27 psi-bar basinc verdim (ben israr ettim yoksa daha dusuk basinc verip bulamiyorlardi) motor suyu kabindan.

Araci kaldirdik ve manifolda gecen bir kelepcenin/oring’in bozulmus ya da gevsemis olmasindan dolayi su akittigini gorduk (kelepcenin fotografini paylasiyorum). (antifriz sayesinde renginden de belli oldu). Aracim 3-4 gunde bir motor suyu eksikligi uyarisi veriyordu (uyari vermeyen araclar dikkat etsin hararetle motor contasi yakmaya kadar gidebilir).

Bazi servisler hemen motor blogu catlamis olabilir vb muhabbetine giriyor, o en son ihtimal. Bosuna masraf cikarmayin.

Oncelikli olarak;

* termostat ve termostatin motor blogu birlesimindeki kisim

* radyator, radyator ust hortum alt hortum

* devirdaim ve devirdaim su pompasi

* genlesme kabi ve hortumu

* su tahliye tapalari

Kisacasi termostat, radyator vb. tum hortumlarin giris cikislarindaki klipsler, oring’ler ve kelepceler kontrol edilmeli.

Ayni yere ayni problemden 4. goturusumdu (ikitelli sanayii sitesinde mercedes ozel servisi). Ilk goturdugumde yag sogutucu, termostat vb degistirdiler, bence gereksizdi, ki su baska yerden kaciriyormus. Son goturusumde ben arastirarak ‘suraya suraya bakin su kadar basinc verelim’ vb dedim.

Problem devam etmesi halinde gelismeleri buradan paylasirim. Sorun halloldu gibi gozukuyor. Insallah kimsenin basina gelmez, yorucu ugrastirici konu. ‘Arabayi birakin 1-2 gun sonra gelin’ derlerse araci birakmayin cunku 1-2 saat icinde tespit edilip cozum bulunabiliyor (sebep motor blogu catlagi degilse).

 

[hakbayir]

Geçmiş olsun

 

[Efkey]

Geçmiş olsun hocam. Çok değerli bir paylaşım, başına gelen arkadaşlara yol gösterici olacaktır.

 

[yakup41]

geçmiş olsun

 

[budak1903]

Arkadaslar tesekkurler cevaplariniz icin. Simdi ciktim, yardimci olmak adina paylasayim dedim. Fotografini da ekliyorum.

Bu konuda en onemli sey basinc testi. Arabaya 27 psi-bar basinc verdim (ben israr ettim yoksa daha dusuk basinc verip bulamiyorlardi) motor suyu kabindan.

Araci kaldirdik ve manifolda gecen bir kelepcenin/oring’in bozulmus ya da gevsemis olmasindan dolayi su akittigini gorduk (kelepcenin fotografini paylasiyorum). (antifriz sayesinde renginden de belli oldu). Aracim 3-4 gunde bir motor suyu eksikligi uyarisi veriyordu (uyari vermeyen araclar dikkat etsin hararetle motor contasi yakmaya kadar gidebilir).

Bazi servisler hemen motor blogu catlamis olabilir vb muhabbetine giriyor, o en son ihtimal. Bosuna masraf cikarmayin.

Oncelikli olarak;

* termostat ve termostatin motor blogu birlesimindeki kisim

* radyator, radyator ust hortum alt hortum

* devirdaim ve devirdaim su pompasi

* genlesme kabi ve hortumu

* su tahliye tapalari

Kisacasi termostat, radyator vb. tum hortumlarin giris cikislarindaki klipsler, oring’ler ve kelepceler kontrol edilmeli.

Ayni yere ayni problemden 4. goturusumdu (ikitelli sanayii sitesinde mercedes ozel servisi). Ilk goturdugumde yag sogutucu, termostat vb degistirdiler, bence gereksizdi, ki su baska yerden kaciriyormus. Son goturusumde ben arastirarak ‘suraya suraya bakin su kadar basinc verelim’ vb dedim.

Problem devam etmesi halinde gelismeleri buradan paylasirim. Sorun halloldu gibi gozukuyor. Insallah kimsenin basina gelmez, yorucu ugrastirici konu. ‘Arabayi birakin 1-2 gun sonra gelin’ derlerse araci birakmayin cunku 1-2 saat icinde tespit edilip cozum bulunabiliyor (sebep motor blogu catlagi degilse).

sanayi ve özel servislerde ben su eksilten araçta peşinen kapak contası vs. demeyeni ben görmedim. biri de çıkıp hortumu, kelepçeyi kontrol edelim olmazsa mekanik parçalara bakarız anlayışında değil.

ben artık ustaların arıza tespiti yapmalarına küçük işler için imkan vermiyorum. önden parçayı alıp veriyorum bu parça değişmeli burada hata var. yoksa iş bitmiyor.

 

[tarkaner]

Arkadaslar tesekkurler cevaplariniz icin. Simdi ciktim, yardimci olmak adina paylasayim dedim. Fotografini da ekliyorum.

Bu konuda en onemli sey basinc testi. Arabaya 27 psi-bar basinc verdim (ben israr ettim yoksa daha dusuk basinc verip bulamiyorlardi) motor suyu kabindan.

Araci kaldirdik ve manifolda gecen bir kelepcenin/oring’in bozulmus ya da gevsemis olmasindan dolayi su akittigini gorduk (kelepcenin fotografini paylasiyorum). (antifriz sayesinde renginden de belli oldu). Aracim 3-4 gunde bir motor suyu eksikligi uyarisi veriyordu (uyari vermeyen araclar dikkat etsin hararetle motor contasi yakmaya kadar gidebilir).

Bazi servisler hemen motor blogu catlamis olabilir vb muhabbetine giriyor, o en son ihtimal. Bosuna masraf cikarmayin.

Oncelikli olarak;

* termostat ve termostatin motor blogu birlesimindeki kisim

* radyator, radyator ust hortum alt hortum

* devirdaim ve devirdaim su pompasi

* genlesme kabi ve hortumu

* su tahliye tapalari

Kisacasi termostat, radyator vb. tum hortumlarin giris cikislarindaki klipsler, oring’ler ve kelepceler kontrol edilmeli.

Ayni yere ayni problemden 4. goturusumdu (ikitelli sanayii sitesinde mercedes ozel servisi). Ilk goturdugumde yag sogutucu, termostat vb degistirdiler, bence gereksizdi, ki su baska yerden kaciriyormus. Son goturusumde ben arastirarak ‘suraya suraya bakin su kadar basinc verelim’ vb dedim.

Problem devam etmesi halinde gelismeleri buradan paylasirim. Sorun halloldu gibi gozukuyor. Insallah kimsenin basina gelmez, yorucu ugrastirici konu. ‘Arabayi birakin 1-2 gun sonra gelin’ derlerse araci birakmayin cunku 1-2 saat icinde tespit edilip cozum bulunabiliyor (sebep motor blogu catlagi degilse).

Geçmiş olsun. Eskiyen plastik aksam hep sorun.

1 bar = 14.5 psi dır. Yaklaşık 2 bar basmışlar. Allah'tan bulunmuş. Benzeri benim de başıma geldi. 2 ayrı yerde imiş. Kademe kademe bulundu. Bu arada hararet yaptı azıcık. Üst kapağı taşladık. Siz ucuz atlatmışsınız.