W205 Sahipleri

[the_gunner]

Kesinlikle konfor olarak arada ciddi bir fark var. Opsiyon ve hacim olarak çok geride olmasına rağmen sürüş sırasındaki konforu ve rahatlığı tartışmasız bir biçimde daha iyi. Hele ki benim gibi bekar birisi için hacim konusu pek anlam ifade etmediğinden ben superb ya da kodiaq'a değiştirmem aracımı. Opsiyon olarak ise fersah fersah geride olması tabii ki can sıkıcı ama onların da bir kısmını çözmüş durumdayım. Çin 'den android ekran siparişi verdim 10 inç ki içinde android auto, carplay, youtube, netflix, maps vs var. Zaten 8 çekirdek işlemcisi oşduğu için çok iyi çalışıyor. Türkiye' de bu kaliteli android cihazlar yok, hep 1 ya da 2gb rami olan yavaş işlemcili ürünler var. Mecburen çin'den sipariş verdim.

Ayrıca 4 kapı için anahtarsız giriş, 64 renk ambiyans paketi ve 3 yollu ses sistemi için gereken tüm parçaları aldım ama henüz kurulum olmadı, bazı ürünlerin gelmesini bekliyorum.

İleride de kör nokta, şerit takip ve ils (multibeam yeni adıyla) işlerini de hallettiğim zaman pek bir farkı kalmayacak diye düşünüyorum.

 

[calibra]

Yukarıda bir lastik muhabbeti olmuş ben de görüşlerimi paylaşayım.

W204'te, ilk başta Bridgestone Potenza S001 kullandım. Yanakları sert bir lastikti ve çok kayıyor gibi geliyordu.
Daha sonra Conti aldım SportContact5 [Nisan 2016'da, toplam 1200 TL'ye ]
Conti daha iyi bir izlenim bırakmıştı bende. Tabii o lastikler RFT değildi.

W205'e geçince ilk başta yine Bridgestone Potenza S001 RFT denk geldi. Onu kullandıktan sonra 18" jantlara geçince, 225/45 R 18 Continental CSC5 SSR MOE aldım. (2018 Şubat'ta, toplam 3200 TL'ye).
W204'te çok memnun kalınca W205'te de memnun kalırım dedim ama ıslak zemin tutuşu ve günlük kullanımı pek mutlu etmedi.

 

[Cayvaz]

SuperB ile ilgili tavsiye verirken Mercedesten daha iyi oldugu icin soylememistim. Neden baska ozellikleri ile ilgili yorum yaptiginizi anlamadim. Kalite v. s ile ilgili konusmuyoruz. Bagaj hacmi ile ilgili konusuyoruz. SuperB FP olarak sadece bagaj jacmi dusunulecek ise tercih edilebilinir.

 

[mcb]

SuperB ile ilgili tavsiye verirken Mercedesten daha iyi oldugu icin soylememistim. Neden baska ozellikleri ile ilgili yorum yaptiginizi anlamadim. Kalite v. s ile ilgili konusmuyoruz. Bagaj hacmi ile ilgili konusuyoruz. SuperB FP olarak sadece bagaj jacmi dusunulecek ise tercih edilebilinir.

Sadece bagaj hacmi düşünülürse hafif ticariye kadar yolu var. Konforlu, lüks, sürüşü iyi olan ve bagajı da sedandan iyi bir araç istemişti arkadaş o nedenle bu açıdan Skoda'nın çok artısını göremedim ben kendi adıma. F/P aracı istense haklısınız ama skoda tabii ki o anlamda iyi bir seçenek her zaman.

 

[hi_cazz]

Kesinlikle konfor olarak arada ciddi bir fark var. Opsiyon ve hacim olarak çok geride olmasına rağmen sürüş sırasındaki konforu ve rahatlığı tartışmasız bir biçimde daha iyi. Hele ki benim gibi bekar birisi için hacim konusu pek anlam ifade etmediğinden ben superb ya da kodiaq'a değiştirmem aracımı. Opsiyon olarak ise fersah fersah geride olması tabii ki can sıkıcı ama onların da bir kısmını çözmüş durumdayım. Çin 'den android ekran siparişi verdim 10 inç ki içinde android auto, carplay, youtube, netflix, maps vs var. Zaten 8 çekirdek işlemcisi oşduğu için çok iyi çalışıyor. Türkiye' de bu kaliteli android cihazlar yok, hep 1 ya da 2gb rami olan yavaş işlemcili ürünler var. Mecburen çin'den sipariş verdim.

Ayrıca 4 kapı için anahtarsız giriş, 64 renk ambiyans paketi ve 3 yollu ses sistemi için gereken tüm parçaları aldım ama henüz kurulum olmadı, bazı ürünlerin gelmesini bekliyorum.

İleride de kör nokta, şerit takip ve ils (multibeam yeni adıyla) işlerini de hallettiğim zaman pek bir farkı kalmayacak diye düşünüyorum.

Hocam android ekranı hangi satıcıdan aldınız? Bende almayı çok düşündüm fakat zaten 4500 fiyatı olan bür cihazın ülkeye gelmesi 6bini geçecek. O yüzden cesaret edemedim. Türkiye’de istediğim cihazı buldum ve anlaştım 6bine.

Cihazın özellikleri Snapdragon 8 çekirdek işlemci, 4gb ram, 64gb hafıza, 1920x720 çözünürlük. Kablosuz carplay mevcut.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[the_gunner]

Ben aynı cihazın mtk işlemcili olanını aldım. Aynı satıcı hem snapdragon hem de mtk versiyonu satıyordu. Snapdragon daha pahalı olmasına rağmen mtk'yı al diye önerdi. Ben de öyle yaptım. 12 inç alacaktım ama onun için de o ekranın panelinin iyi olmadığını 10 inç olanların hem parlaklık hem renkler hem de kontrastının daha iyi olduğunu söyleyince ben de bunu aldım.

Snapdragon olanların ama daha hızlı bir işemciye sahip olmasının yanında çok önemli bir avantajı daha var ve bilseydim sırf bunun için bile snapdragon alırdım. Şöyle ki Aliexpresste 30 usd ye öndeki mercedes logosuna oturan bir kamera var. O kamerayı bağlayabiliyorsunuz. Ek bir input var yani. Bu sayede hem ön hem de arka kameranız oluyor. 180 derece kamera sistemi yani

Bu arada kablolu android auto var benim aldığımda. Telefonum android olduğu için 15 usd daha ödeyeceğim bir kod gönderecekler ve o kod ile kablosuz android auto aktif olacakmış.

Ama snapdragon'larda gelen yazılım sanırım biraz eski ve bu galiba nedenle ntg 5.5 için (makyajlı w205) snapdragon olanlar yok. Mtk işlemcili yeni ürünler var. Bir de şunu söyledi bazı satıcılar bazı ürünlerin ram ve benzeri değerleri sahte olabiliyormuş. Mesela 8 gb ram olarak satılan ürünler var. Güvenilir satıcılardan 3 tanesiyle konustum hepsi o değerler için fake dedi.

 

[hi_cazz]

Ben aynı cihazın mtk işlemcili olanını aldım. Aynı satıcı hem snapdragon hem de mtk versiyonu satıyordu. Snapdragon daha pahalı olmasına rağmen mtk'yı al diye önerdi. Ben de öyle yaptım. 12 inç alacaktım ama onun için de o ekranın panelinin iyi olmadığını 10 inç olanların hem parlaklık hem renkler hem de kontrastının daha iyi olduğunu söyleyince ben de bunu aldım.

Snapdragon olanların ama daha hızlı bir işemciye sahip olmasının yanında çok önemli bir avantajı daha var ve bilseydim sırf bunun için bile snapdragon alırdım. Şöyle ki Aliexpresste 30 usd ye öndeki mercedes logosuna oturan bir kamera var. O kamerayı bağlayabiliyorsunuz. Ek bir input var yani. Bu sayede hem ön hem de arka kameranız oluyor. 180 derece kamera sistemi yani

Bu arada kablolu android auto var benim aldığımda. Telefonum android olduğu için 15 usd daha ödeyeceğim bir kod gönderecekler ve o kod ile kablosuz android auto aktif olacakmış.

Ama snapdragon'larda gelen yazılım sanırım biraz eski ve bu galiba nedenle ntg 5.5 için (makyajlı w205) snapdragon olanlar yok. Mtk işlemcili yeni ürünler var. Bir de şunu söyledi bazı satıcılar bazı ürünlerin ram ve benzeri değerleri sahte olabiliyormuş. Mesela 8 gb ram olarak satılan ürünler var. Güvenilir satıcılardan 3 tanesiyle konustum hepsi o değerler için fake dedi.

MTK işlemciler kötü gibi bir algı oluşturuluyor ama değiller. Snapdragon'un ekstra kişiselleştirilebilir olması avantaj olarak ortaya çıkıyor sadece. Onun haricinde hız ve verimlilik olarak belki MTK daha öne çıkabilir. Bende uzun süredir araştırıyorum zaten. Çok oyun var bu ünitelerde. Android 10 diye alıyorsun aslında 10 görünümlü 9 çıkıyor falan. O yüzden en azından TR'den alınca arkadaş bu dediğin gibi değil deme şansım olacak. Gerçi firma mallarını hala gümrükten çekebilmiş değil.

Android ekranların estetik açısından en büyük sıkıntısı w205 için ekran konumunun orjinalde çok daha yukarıda durması. Ben uzun süre önce alma niyetine girip sırf bu yüzden vazgeçmiştim. Fakat Avrupa'da bir kullanıcının 3D yazıcıyla tasarladığı ekran tutucu braketi gördükten sonra almaya karar verdim. Siz de isterseniz o braketi 3D yazıcıda yazdırtıp kullanabilirsiniz.

Aşağıdaki linkten yazdırılabilir dosyaları edinip ABS flament ile yazdırırsanız orjianl konumda olacaktır.

Mercedes W205 Android Headunit Custom Mount by Chrizlebaer - Thingiverse

 

[the_gunner]

MTK işlemciler kötü gibi bir algı oluşturuluyor ama değiller. Snapdragon'un ekstra kişiselleştirilebilir olması avantaj olarak ortaya çıkıyor sadece. Onun haricinde hız ve verimlilik olarak belki MTK daha öne çıkabilir. Bende uzun süredir araştırıyorum zaten. Çok oyun var bu ünitelerde. Android 10 diye alıyorsun aslında 10 görünümlü 9 çıkıyor falan. O yüzden en azından TR'den alınca arkadaş bu dediğin gibi değil deme şansım olacak. Gerçi firma mallarını hala gümrükten çekebilmiş değil.

Android ekranların estetik açısından en büyük sıkıntısı w205 için ekran konumunun orjinalde çok daha yukarıda durması. Ben uzun süre önce alma niyetine girip sırf bu yüzden vazgeçmiştim. Fakat Avrupa'da bir kullanıcının 3D yazıcıyla tasarladığı ekran tutucu braketi gördükten sonra almaya karar verdim. Siz de isterseniz o braketi 3D yazıcıda yazdırtıp kullanabilirsiniz.

Aşağıdaki linkten yazdırılabilir dosyaları edinip ABS flament ile yazdırırsanız orjianl konumda olacaktır.

Mercedes W205 Android Headunit Custom Mount by Chrizlebaer - Thingiverse

Çok iyiymiş. Gerçekten aklımda olan bir konuydu bu. Bu braketi yaptırabileceğim bir yer bulmaya çalışacağım ben de.

 

[hi_cazz]

Çok iyiymiş. Gerçekten aklımda olan bir konuydu bu. Bu braketi yaptırabileceğim bir yer bulmaya çalışacağım ben de.

İstanbul’da yaptırmanız çok kolay olacaktır. Ama kesinlikle abs baskı olması gerekiyor. Yoksa sıcakta eriyip salacaktır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[atitrend]

Superb bagaj olarak çok iyi evet ama C Estate’in yüklemesi çok daha rahat. Superb Estate alınırsa ama C Estate’ten iyidir. Aradaki fark yine de çok cüzi. Kodiaq gerçekten çok büyük ama hem SUV hem bir üst sınıftaki bir araç. Bu nedenle karşılaştırma ancak E Estate ile yapılmalı. Koltuklar yatmadan hemen hemen aynı hacim varken ancak yatınca 200L kadar Kodiaq daha fazla hacim sunuyor. Bunun yanında bagaj altında oldukça büyük bir alan var E Estate’de. Kodiaq’ta yok. Demem o ki arada büyük farklar yok aynı sınıflarda Skoda ve Mercedes arasında. Kaldı ki Skoda’nın en önemli artısı hep bagaj hacmidir. Bunun yanı sıra uzun yol konforu açısından Mercedes C Estate ile Superb arasında karşılaştırılamaz bir fark var. Sürüş keyfi, malzeme kalitesi vs yine öyle. Amaç sadece bagaj hacmi ise Skoda’ya yönelmek mantıklı olabilir (Skoda da Estate alınırsa ancak) ama onun dışında ben Skoda’nın üstün olduğu bir şeyi göremiyorum Mercedes karşısında.

ben c estate alırken asıl amacım aşırı yük taşımak değil. başta ticari araçlara baktım. ctroen berlingoya filan. tamam çok geniş ve donanımlı fakat o araçla 10 saat yolculuk yaparsam ürün almak için bir gün dinlenmem gerekir. üstelik hız sınırlamaları ve her sene yapılması mecbur olan muayene de cabası. ben daha önce bir kez doblo araç ile gittim mersinden istanbula. 80-90 km hız ile o yol bitmiyor.
huyundai tuscon, ford kuga ya filan da baktım ama o araçlar bana hitap etmiyor.
ben keyfimden ödün vermeden , sedan kasanın bağaj kullanışsızlığından kurtulup daha kullanışlı bağaj yapısı olan estate kasa aracın işimi göreceğini düşünüyorum. c200d amg estate için 627 bin tl ve 335 tl sıfır faiz olarak anlaştım. bu fiyatlara yeni kasada araç alabileceğimizi düşünmüyorum. şu an sadece renk için tereddütüm var onu da netleştirince bu hafta bu işi bitireceğim. parlak mavi siyah ve selenit gri arasındayım. parlak mavi ankara da o sebeple canlı görmedim kullanışlı olur mu bilmiyorum. şimdi ki aracım paladyum gri ve selenite yakın bir renk.

 

[atitrend]

SuperB ile ilgili tavsiye verirken Mercedesten daha iyi oldugu icin soylememistim. Neden baska ozellikleri ile ilgili yorum yaptiginizi anlamadim. Kalite v. s ile ilgili konusmuyoruz. Bagaj hacmi ile ilgili konusuyoruz. SuperB FP olarak sadece bagaj jacmi dusunulecek ise tercih edilebilinir.

vw tiguan a baktım ama hem benzinli hemde fiyat 500 binlerde. aklımı tek bulandıran yeni kasa c çıkacak olması yoksa c estate de şu an netim

 

[mcb]

ben c estate alırken asıl amacım aşırı yük taşımak değil. başta ticari araçlara baktım. ctroen berlingoya filan. tamam çok geniş ve donanımlı fakat o araçla 10 saat yolculuk yaparsam ürün almak için bir gün dinlenmem gerekir. üstelik hız sınırlamaları ve her sene yapılması mecbur olan muayene de cabası. ben daha önce bir kez doblo araç ile gittim mersinden istanbula. 80-90 km hız ile o yol bitmiyor.
huyundai tuscon, ford kuga ya filan da baktım ama o araçlar bana hitap etmiyor.
ben keyfimden ödün vermeden , sedan kasanın bağaj kullanışsızlığından kurtulup daha kullanışlı bağaj yapısı olan estate kasa aracın işimi göreceğini düşünüyorum. c200d amg estate için 627 bin tl ve 335 tl sıfır faiz olarak anlaştım. bu fiyatlara yeni kasada araç alabileceğimizi düşünmüyorum. şu an sadece renk için tereddütüm var onu da netleştirince bu hafta bu işi bitireceğim. parlak mavi siyah ve selenit gri arasındayım. parlak mavi ankara da o sebeple canlı görmedim kullanışlı olur mu bilmiyorum. şimdi ki aracım paladyum gri ve selenite yakın bir renk.

Bence fiyat çok iyi. Hem yeni kasa bu fiyatlara mümkün değil gelmez hem de yarısını sıfır faizle alabilmek büyük avantaj bu devirde. O para elinizde peşin olsa, dövizde kalsa bile en az %20-30 kar ederseniz oradan. Hafif Ticari ya da premium olmayan bir SUV ile sürüş konforu tartışılmayacak derecede farklı olacaktır. Hele de Kuga ve Tucson gibi araçlara göre çok farklı sürüş dinamikleri. Mavi kesinlikle daha dikkat çekici ancak daha niche bir renk. tamamen zevkler renkler meselesi yani. Bana kalırsa C Estate'e en iyi alternatif Volvo V60. Şu an 2.0L motoruna rağmen oldukça uygun fiyatlara satılıyor. Onun dışında C Premium SUV sınıfı haricinde bu araçların rakibi bence yok. Onlar da %50 kadar daha pahalı.

 

[Cayvaz]

ben c estate alırken asıl amacım aşırı yük taşımak değil. başta ticari araçlara baktım. ctroen berlingoya filan. tamam çok geniş ve donanımlı fakat o araçla 10 saat yolculuk yaparsam ürün almak için bir gün dinlenmem gerekir. üstelik hız sınırlamaları ve her sene yapılması mecbur olan muayene de cabası. ben daha önce bir kez doblo araç ile gittim mersinden istanbula. 80-90 km hız ile o yol bitmiyor.
huyundai tuscon, ford kuga ya filan da baktım ama o araçlar bana hitap etmiyor.
ben keyfimden ödün vermeden , sedan kasanın bağaj kullanışsızlığından kurtulup daha kullanışlı bağaj yapısı olan estate kasa aracın işimi göreceğini düşünüyorum. c200d amg estate için 627 bin tl ve 335 tl sıfır faiz olarak anlaştım. bu fiyatlara yeni kasada araç alabileceğimizi düşünmüyorum. şu an sadece renk için tereddütüm var onu da netleştirince bu hafta bu işi bitireceğim. parlak mavi siyah ve selenit gri arasındayım. parlak mavi ankara da o sebeple canlı görmedim kullanışlı olur mu bilmiyorum. şimdi ki aracım paladyum gri ve selenite yakın bir renk.

Arac icin gayet guzel bir fiyat almissiniz. Ben 350 bin TL ye %1 faizle 678.000 TL ye X1 aldim. C Kasa icin fiyat gayet iyi. Renk olarak sizin yerinizde olsam Mavi renkli olanini tercih ederdim. Farkli bir renk olsun. Turkiye'deki araclar hep gri yada beyaz.

 

[atitrend]

Arac icin gayet guzel bir fiyat almissiniz. Ben 350 bin TL ye %1 faizle 678.000 TL ye X1 aldim. C Kasa icin fiyat gayet iyi. Renk olarak sizin yerinizde olsam Mavi renkli olanini tercih ederdim. Farkli bir renk olsun. Turkiye'deki araclar hep gri yada beyaz.

mavi rengi seçmedik malesef. aracın ankara da olmasından dolayı canlı göremedik. selenit gri renk e180 paladyum gri aracımıza benzediği için istemediler. siyah renge karar kılındı. aslında aklımda ki en son renk siyahtı ama aracı daha çok eşim kullanacağı için tercihi ona bıraktım.
bmw1 serisi iç tasarım olarak bana pek çekici gelmiyordu. bmw lere bu sebeple hiç bakmadık.
bu arada araca 2 yıl mercedes kasko hediye nerden baksan 10 bin tl

 

[atitrend]

Bence fiyat çok iyi. Hem yeni kasa bu fiyatlara mümkün değil gelmez hem de yarısını sıfır faizle alabilmek büyük avantaj bu devirde. O para elinizde peşin olsa, dövizde kalsa bile en az %20-30 kar ederseniz oradan. Hafif Ticari ya da premium olmayan bir SUV ile sürüş konforu tartışılmayacak derecede farklı olacaktır. Hele de Kuga ve Tucson gibi araçlara göre çok farklı sürüş dinamikleri. Mavi kesinlikle daha dikkat çekici ancak daha niche bir renk. tamamen zevkler renkler meselesi yani. Bana kalırsa C Estate'e en iyi alternatif Volvo V60. Şu an 2.0L motoruna rağmen oldukça uygun fiyatlara satılıyor. Onun dışında C Premium SUV sınıfı haricinde bu araçların rakibi bence yok. Onlar da %50 kadar daha pahalı.

murat kardeşim ben de senin gibi düşündüm. elimde nakit almaya yetecek birikimim vardı fakat dolara altına veya yüzde 20 ile vadeye yatırmak çok daha karlı bir iiş olacağı için taksitli almaya karar verdim.
ben yeni aracı benzer donanımla 750 bin tl den aşağı bir fiyata beklemiyorum. alman sitesinde 60 bin avro civari fiyat çıkıyor ki bizdeki %80 ötv onlarda yok. almanyadan biraz indirim dahi alsalar araç fiyatı 750 800 bin tl aralığında olacaktır. o kadar verdikten sonra 50 daha verip e200d alınır

 

[Cayvaz]

Cok iyi sartlarda almissiniz. Gule gule kullanin. Muhtemelen kasa degisecegi icin boyle guzel indirimler yaptilar. Kazasiz belasiz kullanin.

 

[mcb]

murat kardeşim ben de senin gibi düşündüm. elimde nakit almaya yetecek birikimim vardı fakat dolara altına veya yüzde 20 ile vadeye yatırmak çok daha karlı bir iiş olacağı için taksitli almaya karar verdim.
ben yeni aracı benzer donanımla 750 bin tl den aşağı bir fiyata beklemiyorum. alman sitesinde 60 bin avro civari fiyat çıkıyor ki bizdeki %80 ötv onlarda yok. almanyadan biraz indirim dahi alsalar araç fiyatı 750 800 bin tl aralığında olacaktır. o kadar verdikten sonra 50 daha verip e200d alınır

Çok mantıklı gerçekten bu şartlarda almak. Bir de içinde MBUX olduğundan aslında gayet güncel araba. Elbette yeni kasa çıktığından gözünüz ona gidecektir. Çok da güzel yaptılar yeni kasayı Aradaki fark sizin için önemli değilse yeni kasayı bekleyebilirsiniz ancak mali açıdan bir kaybınız olmaz. Sırf faiz ya da dövize koyacağınız paradan o parayı misliyle çıkartmış olacaksınız. Bir önceki kasa değişiminde amcam 90bin liraya almıştı C (W204 FL Kasa) serisini, inanılmaz kar etti. Kurlar böyle giderse benzer bir senaryo sizi de bekliyor olabilir.

 

[atitrend]

Çok mantıklı gerçekten bu şartlarda almak. Bir de içinde MBUX olduğundan aslında gayet güncel araba. Elbette yeni kasa çıktığından gözünüz ona gidecektir. Çok da güzel yaptılar yeni kasayı Aradaki fark sizin için önemli değilse yeni kasayı bekleyebilirsiniz ancak mali açıdan bir kaybınız olmaz. Sırf faiz ya da dövize koyacağınız paradan o parayı misliyle çıkartmış olacaksınız. Bir önceki kasa değişiminde amcam 90bin liraya almıştı C (W204 FL Kasa) serisini, inanılmaz kar etti. Kurlar böyle giderse benzer bir senaryo sizi de bekliyor olabilir.

MURAT KARDEŞİM EN AZINDAN ZARAR ETMEYECEÐİMİ DÜŞÜNÜYORUM. aracı zaten biliyorum. motorun yakıtı ve gidişi çok iyi. biraz sesli çalışıyor reno motoruna göre. ki ben bu araca daha çok uzun yol ve şehirler arası iş seyahatlerinde kullanmayı düşünüyorum.
yaklaşık yüzde 11 indirim aldım. bu piyasa için iyi bir fiyat.
yeni c gelsin , hataları giderilsin sonra yine ona bakılır. tasarım ve teknoloji olarak daha iyi olduğu aşikar.

 

[the_gunner]

Hocam biliyorsunuz usd 7 tl'nin altına düşmüştü. O dönem dolayısıyla mart boyunca tüm firmalar kampanya yaptı ama mercedes yapmadı. Demek ki onlar o fiyatların karşılığını şimdi veriyorlar.

Babam geçen ay kodiaq aldı, liste fiyatı 560'tı, 450 verdi. 200.000 tl de sıfır faiz. Kardeşim de passat aldı 535 bindi liste fiyatı, 420'ye aldı geçen ayki "batan geminin malları kampanyası" kapsamında

Babam için tiguan r line da sormuştuk liste fiyatı 500 binken 405 bin tl fiyat verdiler ama kodiaq daha büyük olduğu için daha az opsiyonlu olmasına rağmen kodiaq ile devam etti. Bu aralar liste fiyatına bakmayın, araçlar için "elinizde 2020 var mı" diyip fiyat isteyin. Geçen ay 320i için de %12 civarı bir indirim vardı liste fiyatından gidip fiyat istediğiniz zaman.

Ama tiguan, c serisinden küçüktür. Tiguan'ın toplam uzunluğu 448 cm olması lazım. C segmenti uzunluğunda yani. C serisi 470'tir d segmenti olduğu için.

 

[atitrend]

Hocam biliyorsunuz usd 7 tl'nin altına düşmüştü. O dönem dolayısıyla mart boyunca tüm firmalar kampanya yaptı ama mercedes yapmadı. Demek ki onlar o fiyatların karşılığını şimdi veriyorlar.

Babam geçen ay kodiaq aldı, liste fiyatı 560'tı, 450 verdi. 200.000 tl de sıfır faiz. Kardeşim de passat aldı 535 bindi liste fiyatı, 420'ye aldı geçen ayki "batan geminin malları kampanyası" kapsamında

Babam için tiguan r line da sormuştuk liste fiyatı 500 binken 405 bin tl fiyat verdiler ama kodiaq daha büyük olduğu için daha az opsiyonlu olmasına rağmen kodiaq ile devam etti. Bu aralar liste fiyatına bakmayın, araçlar için "elinizde 2020 var mı" diyip fiyat isteyin. Geçen ay 320i için de %12 civarı bir indirim vardı liste fiyatından gidip fiyat istediğiniz zaman.

Ama tiguan, c serisinden küçüktür. Tiguan'ın toplam uzunluğu 448 cm olması lazım. C segmenti uzunluğunda yani. C serisi 470'tir d segmenti olduğu için.

bmw 320 ve tiguan benzinli olduğu için düşünmedim. passat ta yine ömrünün sonuna gelmiş ve son iki kasasını da alıp uzun uzun kullanmıştım. dizel otomatik az yakan premium bir araç başka bildiğim yok. 2020 model araç piyasa da pekte kalmadı .

 

[mcb]

MURAT KARDEŞİM EN AZINDAN ZARAR ETMEYECEÐİMİ DÜŞÜNÜYORUM. aracı zaten biliyorum. motorun yakıtı ve gidişi çok iyi. biraz sesli çalışıyor reno motoruna göre. ki ben bu araca daha çok uzun yol ve şehirler arası iş seyahatlerinde kullanmayı düşünüyorum.
yaklaşık yüzde 11 indirim aldım. bu piyasa için iyi bir fiyat.
yeni c gelsin , hataları giderilsin sonra yine ona bakılır. tasarım ve teknoloji olarak daha iyi olduğu aşikar.

Zarar etmeyeceğiniz kesin bence de İlk parti hiçbir malı almamaya çalışırım ben de. Bu araba da olsa telefon da olsa böyle. İlk partilerde az da olsa üretim hataları oluyor. Bir iki sene bekleyip almakta bu anlamda fayda var. Çok hoşunuza giderse değiştirme şansınız her zaman var. C Estate Skoda Kodiaq, VW Tiguan ya da Passatla çok karşılaştırılacak bir araç değil. Sürüş zevki, konforu, malzeme kalitesi ve güvenliği olarak fersah fersah ötede bence. Bu düzeyde alınabilecek C Estate dışındaki tek araç bana sorarsanız Volvo V60. Fiyatı daha pahalı tabii ama 2 litre motoru var. Buna rağmen fiyatı yakın. Burada da kişisel zevkler devreye giriyor. Mercedes sevdiğinizi, bildiğiniz bir marka olduğundan ondan devam etmek istemeniz de anlaşılır bir şey. Memnun edeceğine eminim. Estate olmasından dolayı Alman üretimi gelecektir diye de tahmin ediyorum. Bu anlamda da olumlu. Çift cam da varsa yalıtım olarak bayağı tatmin eder. Hatta kullanışlı bagaj, arka yaşam alanının daha geniş ve baş mesafesinin yüksekliğiyle muhtemelen ileride de estate versiyonlara daha bir ısınacaksınız. Artık sektör zaten ya estate ya suv olma yönünde hızla gidiyor. Mondeo suv oluyor, Passat sadece Variant olarak gelecek, Audi, Volvo, Mercedes ve BMW D sınıfında, premium olmayan markalar C sınıfı dahil (Özellikle Kia, Ford ve Peugeot gibi markalarda) sedandan çok estate satmaya başladı Rusya, Türkiye ve Çin gibi pazarlar hariç vs. Neresinden baksanız iyi tercih yani. Ben yerinizde olsam hatta elektronik çeki topuzu da taktırırım. Kullanmazken tampon altına gizlenip kötü bir görüntü oluşturmuyor, bagajdaki bir tuşla elektronik olarak tampon altından çıkıp, gizleniyor. Römork olsun, yat olsun, bisiklet taşıyıcı olsun her şeyi taşıyabilirsiniz

 

[atitrend]

murat oldu bitti estate kasayı sevmişimdir. ama bir de türkiye gerçeği var. tabi türkiye gerçeğinin getirisi de var. şimdi estate isteyen bir alıcı sarı sitede bu araçlardan çok sınırlı bulduğu için, satışı daha kolay olabiliyor. daha önce tecrübe etmiştik babamın aracın da. adı clio granttour du yanılmıyorsam. alırken nasıl satarız bunu sw kasayı kim alır demiştim ama satarken bir gün de ve bir tl pazarlık yapmadan kanımızın ısındığına sattık. en az 10 kişi aradı ve bize satın diye ısrar etti.
ederinden çok fazla bir tutar yazılmadığı sürece beni üzmeyecektir.

 

[atitrend]

2020 modellerde arka küllük ve otomatik parkı iptal etmişler. bu otomatik parkı serviste tekrar aktif etmenin bir yolu var mı.
navigasyon için bir kart veriyorlar mı veya makyajlı araçlarda navigasyonu nasıl aktif ediyor sunuz.

 

[veysel]

murat oldu bitti estate kasayı sevmişimdir. ama bir de türkiye gerçeği var. tabi türkiye gerçeğinin getirisi de var. şimdi estate isteyen bir alıcı sarı sitede bu araçlardan çok sınırlı bulduğu için, satışı daha kolay olabiliyor. daha önce tecrübe etmiştik babamın aracın da. adı clio granttour du yanılmıyorsam. alırken nasıl satarız bunu sw kasayı kim alır demiştim ama satarken bir gün de ve bir tl pazarlık yapmadan kanımızın ısındığına sattık. en az 10 kişi aradı ve bize satın diye ısrar etti.
ederinden çok fazla bir tutar yazılmadığı sürece beni üzmeyecektir.

Yeni aracınız hayırlı olsun, arabanızda ekstra bi opsiyon varmı mesala ses sistemi gibi, makyajsız kasanın standart ses sistemi pekte iyi değildi tabi makyajla beraber iyileştirme yapılmış olabilir.

 

[atitrend]

Yeni aracınız hayırlı olsun, arabanızda ekstra bi opsiyon varmı mesala ses sistemi gibi, makyajsız kasanın standart ses sistemi pekte iyi değildi tabi makyajla beraber iyileştirme yapılmış olabilir.

opsiyon yok malesef. sadece ses sistemi ola araç aradım ama bulamadım. yada gereksiz bir ton donanım veya istemediği bir renk ti. e180 aracımda ara var ve çok çok iyi olmasa da hiç fena değil. özellikle 2016 c200d de sonra koser salonun da gibi hissettiriyor

 

[atitrend]

arkadaşlar aracı teslim aldım. fazladan boya kora yaptılar başka bir hediye yok. araç 2016 model c200d amg ye göre çok daha konforlu . yol ve lastik sesi hala devam ediyor malesef. camlar biraz kalınlaşmış yüksek süratlara çıkmadım ama bir nebze rüzgar sesi azalmış olabilir.

 

[ebural]

Arkadaşlar comfort paket için, 225/55/16 ebatları için run-flat olmayan yazlık lastik önerileriniz var mıdır?

 

[tarkaner]

Arkadaşlar comfort paket için, 225/55/16 ebatları için run-flat olmayan yazlık lastik önerileriniz var mıdır?

Continental Premium Contact 6 kullanıyorum ben. Ölçüm farklı ama CPC 5 i vardı daha önce, pek memnun değildim. 6 sı çok güzel çıktı. Gayet memnunum. Servis ten 2 yıl garantili almıştım. 5 ay sonra çivi battı, ücretsiz değiştirdiler. Her 6 ayda bir % 25 bedelle garantisi devam ediyor.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[calibra]

Bugün yeni lastik aldım (daha doğrusu almak zorunda kaldm).

Kışlıklardan yazlıklara geçerken baktık ki 2018 Şubat’ında aldığım ve 37-38.000 km kullandığım Continental Sportcontact 5’lerin diş derinlikleri çok bitmiş vaziyetteydi.

Şaşırdım açıkçası ilk kez 38.000 km’de lastik değiştiriyorum.

Hazırlıksız yakalandığım için aynı lastiklerden aldım yine SSR MOE olarak.

Yeni lastikler tabii şimdiden yumuşak, konforlu ve yolu iyi tutuyor.

 

[the_gunner]

Benim de yazlıklara geçmek için 2018 mart'ta trafiğe çıkan ve 19.000 km kullanılan lastikler için (continental contisportcontact 5 moe) lastikçi "bu lastiklerle uzun yola gitme" dedi. Dişler çok kötü değil ama lastiklerin hamuru çok sertleşmiş. Zaten az bir ıslaklıkta yol tutuşunu direkt kaybediyordu. Bu nedenle değiştireceğim bu yıl da kullandıktan sonra.

 

[calibra]

Benim de yazlıklara geçmek için 2018 mart'ta trafiğe çıkan ve 19.000 km kullanılan lastikler için (continental contisportcontact 5 moe) lastikçi "bu lastiklerle uzun yola gitme" dedi. Dişler çok kötü değil ama lastiklerin hamuru çok sertleşmiş. Zaten az bir ıslaklıkta yol tutuşunu direkt kaybediyordu. Bu nedenle değiştireceğim bu yıl da kullandıktan sonra.

Bana onu bile söylemediler, "abi bunlarla kesinlikle yola çıkma" dediler. Bu arada mevcut lastikçime 10 yıldır gidiyorum, güvendiğim bir esnaf. Tüm arabalarımız, eş dost akraba hep oraya göndermişimdir.

Lastik hamuru sertleşmiş dediniz ya... Ben de bu sene yazın, çok uzun yol yaptım. Ve lastikler gerçekten sert geliyordu, yol tutuşu da düşmüş hissediyordum. Ama tabii ne bileyim (o dönem) 2,5 senelik lastiğin bu kadar erken biteceğini.
Kullanım tarzından desek, lastikleri zorlayan bir kullanım tarzım yok. Gayrettepede oturuyorum, etraf yokuş, bazen ufak tefek pati çekiyor yokuşa doğru dönüş yaparken falan ama o kadar.

Bu arada fikir verirse diye yazıyorum,
2018 Şubat'ta 3200 TL'ye aldığım 4 lastik için bugün 5880 TL ödedim. İçime oturdu.

Kışlıkların da ömrü doldu bu arada. Onu da değiştirmek gerekecek.

Battık.

 

[ebural]

Değerli görüşleriniz için teşekkürler, sizce runflat alınmalı mı alınmamalı mı çok arada kaldım.

 

[calibra]

Vallahi ben de o konuda bir kararsızlık yaşadım ama, bu araçta runflat tavsiye ediyor üretici. O yüzden runflat aldım.
Normal lastik alınırsa bu sefer lastik onarım kiti falan almak gerekir sanırım.

 

[mcb]

Vallahi ben de o konuda bir kararsızlık yaşadım ama, bu araçta runflat tavsiye ediyor üretici. O yüzden runflat aldım.
Normal lastik alınırsa bu sefer lastik onarım kiti falan almak gerekir sanırım.

Runflat'in olayı patlama anı için asıl olarak işe yarıyor. Araç özellikle yüksek hızdayken patlarsa güvenle hızı düşürmenize ve sonrasında lastikçiye gidene kadar size yardımcı oluyor. Çok yüksek hızda hayat kurtarır. Ancak bunun sonucunda daha konforsuz oldukları da bir gerçek. Bu anlamda en konforlusu Michelin Primacy serisi. Tamir kiti ise lastik patladıktan ve siz durduktan sonra işe yarıyor. Tamir kiti ile yapıştırıcıyı basıp sonra hava basıyor ve 160km'ye kadar güvenle kullanabiliyorsunuz. Yine de maksimum 3 gün ve 160km menzil sağlıyor. Birçok lastik ve sigortanın çekici hizmeti ücretsiz bu durumlarda. Beklemek istemezseniz bunu basıp kendiniz de gidebilirsiniz en yakın lastikçiye. Burada tamamen seçim konfor ve güvenlik arasında yani. Premium markalardan beklenen en önemli şey de güvenlik olduğundan direkt standart olarak runflat lastiklerle geliyorlar.

 

[calibra]

Runflat'in olayı patlama anı için asıl olarak işe yarıyor. Araç özellikle yüksek hızdayken patlarsa güvenle hızı düşürmenize ve sonrasında lastikçiye gidene kadar size yardımcı oluyor. Çok yüksek hızda hayat kurtarır. Ancak bunun sonucunda daha konforsuz oldukları da bir gerçek. Bu anlamda en konforlusu Michelin Primacy serisi. Tamir kiti ise lastik patladıktan ve siz durduktan sonra işe yarıyor. Tamir kiti ile yapıştırıcıyı basıp sonra hava basıyor ve 160km'ye kadar güvenle kullanabiliyorsunuz. Yine de maksimum 3 gün ve 160km menzil sağlıyor. Birçok lastik ve sigortanın çekici hizmeti ücretsiz bu durumlarda. Beklemek istemezseniz bunu basıp kendiniz de gidebilirsiniz en yakın lastikçiye. Burada tamamen seçim konfor ve güvenlik arasında yani. Premium markalardan beklenen en önemli şey de güvenlik olduğundan direkt standart olarak runflat lastiklerle geliyorlar.

Bilgi için teşekkürler.
Bu zamana kadar böyle bir tecrübem olmadı, umarım da olmaz.

Bu arada hala 37-38.000 km'de neredeyse bitme noktasına gelen lastiklere takılmış durumdayım Alışkın değilim. Ama internette yorumlara baktım, herkes benzer şeyden şikayetçi.
Demek ki benim kış öncesi lastikten yana şikayetlerimin de sebebi buymuş. Lastikler bitmiş.

Bu arada içimde kaldı başka marka / modellere bakamadan Conti almak zorunda kaldım. Önceki aracımda Bridgestone kullanmıştım, runflat olmamasına rağmen çok sert gelmişti. Muhtemelen runflat'i beton gibidir.

Aklım şunlarda kaldı:

Goodyear Eagle F1 Assymetric 5
Michelin Pilot Sport 4
Pirelli P Zero

 

[atitrend]

Bilgi için teşekkürler.
Bu zamana kadar böyle bir tecrübem olmadı, umarım da olmaz.

Bu arada hala 37-38.000 km'de neredeyse bitme noktasına gelen lastiklere takılmış durumdayım Alışkın değilim. Ama internette yorumlara baktım, herkes benzer şeyden şikayetçi.
Demek ki benim kış öncesi lastikten yana şikayetlerimin de sebebi buymuş. Lastikler bitmiş.

Bu arada içimde kaldı başka marka / modellere bakamadan Conti almak zorunda kaldım. Önceki aracımda Bridgestone kullanmıştım, runflat olmamasına rağmen çok sert gelmişti. Muhtemelen runflat'i beton gibidir.

Aklım şunlarda kaldı:

Goodyear Eagle F1 Assymetric 5
Michelin Pilot Sport 4
Pirelli P Zero

alper kardeşim; şu anki aracım olan e180 de michelin ps4 var rft olmayan , daha önceki aracım 2016 c200d .onda da conti rft den sonra F1asimetrik 5 almıştım rft olmayan. araç pamuk gibi olmuştu. yol sesi haliyle azaldı. araç dönel kafşakta ki hızlı dönüşlerde lastik üzerine yığılıyor ve ilk başta hafif önden kayıp sonra tutunuyordu. genel olarak o konfora değecek bir kayıptı.
f1 ve ps4 arasında sadece konfor farklı . f1 asimetrik daha konforlu. michelin ps4 biraz daha iyi yol tutuyor. ama bu farklar devasa değil. sınırları zorladığında hissediyorsun.

 

[mcb]

Bilgi için teşekkürler.
Bu zamana kadar böyle bir tecrübem olmadı, umarım da olmaz.

Bu arada hala 37-38.000 km'de neredeyse bitme noktasına gelen lastiklere takılmış durumdayım Alışkın değilim. Ama internette yorumlara baktım, herkes benzer şeyden şikayetçi.
Demek ki benim kış öncesi lastikten yana şikayetlerimin de sebebi buymuş. Lastikler bitmiş.

Bu arada içimde kaldı başka marka / modellere bakamadan Conti almak zorunda kaldım. Önceki aracımda Bridgestone kullanmıştım, runflat olmamasına rağmen çok sert gelmişti. Muhtemelen runflat'i beton gibidir.

Aklım şunlarda kaldı:

Goodyear Eagle F1 Assymetric 5
Michelin Pilot Sport 4
Pirelli P Zero

Rica ederim ancak alabileceğiniz en iyi lastiklerden birini almışsınız Bu nedenle içinizde kalmasına gerek yok bence. Michelin Primacy ve GoodYear Assymetric Contiden daha konforlu, Conti ve Michelin Pilot Sport daha yol tutan lastikler. Bu lastiklerin hemen hepsi zaten 40bin km civarında bir ömürdeler. Hamurları yumuşak. Bu nedenle de hem yanakları çok yumuşak hem de çabuk bitiyorlar. Bridgestone aslen güvenli lastik yapan bir firma. Dağa taşa vurulacak lastik. Kış kullanımında da harika işler çıkarıyorlar. Ancak bu sertliklerinden dolayı hem daha konforsuz hem de daha çok yakıt harcayan lastikler. Ömürleri ise daha uzun. Bu tamamen kişisel tercih meselesi yani. Ancak bu 3 lastik markası/modeli birbirine gerçekten çok yakın. Bu anlamda aradaki fark öyle kolay kolay anlaşılacak farklar değil. Ben kendi adıma yazlıklarda hep Michelin Primacy tercih ediyorum. En konforlu uzun yol lastikleri onlar çünkü. Aracın sınırlarını da çok zorlayarak sürmüyorum, sürsem zaten daha sportif sürüşlü bir araç ya da marka tercih ederdim zaten Şu anda üstünde Michelin Primacy 3 Runflat XL olanlar var. Bittiğinde Michelin Primacy 4 Runflat olmayan ancak yanakları daha dayanaklı olan XL versiyonun Mercedes için özel geliştirilmiş MOE versiyonunu alacağım. Kışlıkta da Conti Winter Contact var. Onda da bitince Bridgestone Blizzak almayı düşünüyorum. Continin yol tutuşu daha iyi olsa da Bridgestone daha güven veriyor bence karda, buzda. Lastiği yılda ortalama 20bin km yapan biri olarak 2-3 yılda bir değişecek şekilde düşünmek lazım. Kur kaynaklı maalesef can yakıcı noktalara geldiler ama yapacak bir şey yok, arabanın en önemli konfor ve güvenlik araçlarından biri sonuçta lastikler.

 

[calibra]

Rica ederim ancak alabileceğiniz en iyi lastiklerden birini almışsınız Bu nedenle içinizde kalmasına gerek yok bence. Michelin Primacy ve GoodYear Assymetric Contiden daha konforlu, Conti ve Michelin Pilot Sport daha yol tutan lastikler. Bu lastiklerin hemen hepsi zaten 40bin km civarında bir ömürdeler. Hamurları yumuşak. Bu nedenle de hem yanakları çok yumuşak hem de çabuk bitiyorlar. Bridgestone aslen güvenli lastik yapan bir firma. Dağa taşa vurulacak lastik. Kış kullanımında da harika işler çıkarıyorlar. Ancak bu sertliklerinden dolayı hem daha konforsuz hem de daha çok yakıt harcayan lastikler. Ömürleri ise daha uzun. Bu tamamen kişisel tercih meselesi yani. Ancak bu 3 lastik markası/modeli birbirine gerçekten çok yakın. Bu anlamda aradaki fark öyle kolay kolay anlaşılacak farklar değil. Ben kendi adıma yazlıklarda hep Michelin Primacy tercih ediyorum. En konforlu uzun yol lastikleri onlar çünkü. Aracın sınırlarını da çok zorlayarak sürmüyorum, sürsem zaten daha sportif sürüşlü bir araç ya da marka tercih ederdim zaten Şu anda üstünde Michelin Primacy 3 Runflat XL olanlar var. Bittiğinde Michelin Primacy 4 Runflat olmayan ancak yanakları daha dayanaklı olan XL versiyonun Mercedes için özel geliştirilmiş MOE versiyonunu alacağım. Kışlıkta da Conti Winter Contact var. Onda da bitince Bridgestone Blizzak almayı düşünüyorum. Continin yol tutuşu daha iyi olsa da Bridgestone daha güven veriyor bence karda, buzda. Lastiği yılda ortalama 20bin km yapan biri olarak 2-3 yılda bir değişecek şekilde düşünmek lazım. Kur kaynaklı maalesef can yakıcı noktalara geldiler ama yapacak bir şey yok, arabanın en önemli konfor ve güvenlik araçlarından biri sonuçta lastikler.

Detaylı açıklamalarınız için çok teşekkür ederim.

Bu arada yeterli araştırmayı yapmadan yorum yapmamak konusunda bir ders daha edindim. Conti'nin performansından şikayetçiydim, ama farkında bile değilim ki lastik zaten son demlerine gelmiş. Lastikçimin de dediği gibi, "abi sen ilk günlerdeki yol tutuşu, konforu unutmuşsundur". Gerçekten aydınlanma yaşadım. Çünkü lastiğin ilk 2 yılında öyle bir şikayetim yoktu. Ama son dönem, yani 2020 yılı tatsızdı. 2020 yılının yazında her haftasonu otobandan Ayvalık'a git gel çok ciddi yol yaptığım için tabii lastikler kışlıklara geçmeden önceki yağmurlu dönemde tatsızdı. Son anlar kalıyor insanın aklında... Gerçekten de 10 yıldan fazladır hem kendi arabam hem eşimin arabalarında ara ara Bridgestone veya Michelin kullanmış olsak da ağırlıklı olarak Conti kullandık ve hep memnunduk.

Neyse, anlaşıldığı kadarıyla bu lastiklerde erken tükenme sorunu hangi modeli alırsak alalım olacak.

Bu arada ben de artık 18" jantlarla kışlık kullanmaya başlayacağım bu sene ve benim de aklımda Bridgestone Blizzak LM005 veya Michelin Pilot Alpin 5 var.
Bu arada Hankook Winter i-cept Evo3 W330 hakkında da baya iyi yorumlar okumuştum. Runflat'i var mı bilmiyorum.

 

[babayimben]

Contilerde en çok duyduğum ve benim de geçmişte BMW'de yaşadığım problemi siz de yaşıyorsunuz,
Başlarda çok güzel performans veren lastik sonra tanınmaz hale geliyor.
Burada tavsiyem michelin pilot sport 4 olacak. rft olmasa ve conti gibi konfor odaklı olmasa da, aynı performansı uzun süre devam ettiren bir lastik

 

[mcb]

Rica ederim Maalesef iyi yazlık lastiklerin yumuşak olması gerekiyor ve bu nedenle de daha çabuk bitiyor. Michelin de çabuk biten bir lastik Primacy serisinde. Pilot Sport bir tık daha iyi ama çok fark edilecek ölçüler değil. Bu lastikler en iyileri olduğundan sizi de alıştırıyor o konfora, güvenliğe, yol tutuşa, sonra bitmeye başlayınca çok fark edilir oluyor. İnsanın lükse çabuk alışma huyunun bir gereği bu Daha önce atıyorum Petlas kullanıyor olsanız belki bu farkı bu kadar hissetmezdiniz Bana kalırsa parasına çabuk da bitseler değiyor. Sonuçta yere değen yerimiz lastikler. İyisini almak bu anlamda mantıklı geliyor bana