mstdgbkn
Tecrübeli Üye
W208 CLK 200 Komp. Cabrio Sürüş İzlenimi
Mercedes'inilk kez 1997 yılında Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtımınıgerçekleştirdiği CLK modelinin, CLK 200 Kompressor Cabrioletversiyonu bu haftaki arabam.com test konuğu.
1999 yılının sonunda küçük bir makyaj geçiren CLK serisinin,2.0 litre 163 HP Kompressor, 2.3 litre 193 HP Kompressorve 3.2 litre 218 HP V6 motor seçenekleri mevcut.
Karoser, iç mekan
Temelde yeni C serisi platformu üzerine geliştirilenCLK 200 Kompressor Cabriolet, 4567 mm uzunluğa sahip.Eğimli çift yuvarlak farları ile şık bir görünüme sahipotomobilin ön ve arka tasarımı coupe versiyonu ile aynı.İç mekana geçildiğinde malzeme ve işçilik kalitesi dikkatçekiyor. CLK 200 Kompresör Cabriolet'nin cam açma-kapama,tente mekanizması, ESP kontrol, Park Pilot kontrol,bagaj kapağı, elektrikli ayna ve yolcu tarafı airbagidevre dışı bırakan düğmeler vites kolunun etrafına yerleştirilmiş.Tiptronik özelliğe sahip otomatik vitesin geçiş yollarıdiğer Mercedes'lerde olduğu gibi zigzaglı. Vites kolununhemen arkasında, küçük bir göze sahip sürücü kol dayanağıbulunuyor. Vites kolunun ön tarafındaysa kül tablasıve çalmak yerleştirilmiş. Sade tasarlanan orta konsolunen üstünde dörtlü ikaz, cam kiliti ve arka kafalıklarınkontrol düğmeleri yer alıyor. Bu düğmelerin hemen altındasürücü ve yolcu için ayrı ayrı programlanabilen otomatikklima bulunuyor. En alta ise radyo-teyp yerleştirilmiş.Dört kollu direksiyon simidi kalın ve büyük bir yapıyasahip. Radyo teyp ve yol bilgisayarının kontrol düğmeleridireksiyon simidinin üzerine yerleştirilmiş.
Kolayokunan gösterge tablosunun tam ortasında hız göstergesibulunuyor. Hız göstergesinin altında yol bilgisayarınınbüyük dijital ekranı bulunuyor. Devir göstergesininaltında saat ve tiptronik vitesin konumunu gösterenbir dijital ekran var. Alman otomobillerinin çoğundakigibi far kumandaları kokpitin solunda toplanmış.
Sinyalve silecek kumanda kolu direksiyonun soluna yerleştirilmiş.Hemen bu kolun üzerinde yer alan bir kol ise hız sabitlemekontrolünü gerçekleştiriyor. Sürücü ve ön yolcu koltuklarınınyükseklik ve ileri-geri hareketleri elektrik motoruile yapılıyor. Bu sistemin kumandaları kapı açma kollarınınönüne yerleştirilmiş ve kullanıma kolay. CLK 200 KompressorCabriolet'nin elektrikli tentesi sorunsuz çalışıyor.20 saniyede açılıp kapanan tenteyi açmak için önce dikizaynasının üzerindeki kolu aşağıya doğru çekip çevirmekgerekiyor. Tente bu işlem ile kilitlerinden kurtuluyor.Sonra vites kolunun solundaki kırmızı düğmeyi çekilitutarak tente tümüyle açılıyor. Tenteyi kapatmak içinise aynı işlemlerin tersi yapılıyor. Tente kapalı ikenotomobilin bagaj hacmi 350 litre. Tente açıldığındaysabagaj hacmi 237 litreye düşüyor.
Motor, performans
CLK 200 Kompressor Cabriolet, 2.0 litrelik 5300 d/d'da163 HP güç üreten aşırı beslemeli bir motora sahip.1999 yılındaki makyajdan önceki modellerde kullanılan193 HP'lik motorun gücü, yapılan değişikliklerle 163HP'ye indirilmiş, fakat tork aralığı arttırılmış. 1.998cc kompresörlü motor, 2500-4800 d/d aralığında kesintisiz230 Nm tork üretebiliyor. Motorla uyumlu çalışan otomatikşanzıman otomobilin performansında kayba neden olmuyor.Kış ve spor konumu bulunan şanzıman, sürücünün kullanımınagöre hafızasındaki en uygun programı kullanıyor. Tiptroniközelliğe sahip şanzımanda vites D konumunda iken viteskolunu sola çekerek tiptronik kullanıma geçmek mümkün.Bu konumda vites kolu sola çekildikçe vites küçültürken,sağa itildikçe vites büyütülüyor. Vites geçişlerininsarsıntısız gerçekleştiren şanzıman son dönemdeki akıllışanzımanlar gibi ayak gaz pedalından aniden çekildiğindevites büyütmeyerek otomobilin özellikle viraj stabilitesinikorumasına yardımcı oluyor. CLK 200 Kompressor Cabriolet,yaptığımız testlerde 0'dan 100 km/s hıza 10 saniyeninbiraz üstünde ulaştı. Bu değer 1615 kg ağırlığındakibir otomobil için iyi sayılabilir. Test süresince CLK200 Kompressor Cabriolet, 100 km'de ortalama 11 litrekurşunsuz benzin tüketti. 62 litrelik deposu ve bu tüketimdeğeri ile CLK 200 Kompressor Cabriolet, 563 km'likbir menzile sahip. Sakin kullanımlarda yakıt tüketimini9 ila 10 litre arasına kadar düşürmek mümkün.
Kullanım,konfor
CLK 200 Kompressor Cabriolet, özellikle yaz mevsimindekullanımı keyifli bir otomobil. Konfor ve performansınmaksimum seviyede hissedildiği otomobilde kusur bulmakimkansız gibi. İç mekanda kullanılan malzeme kalitesive işçilik mükemmel. Konfor düşünülerek yumuşak tutulansüspansiyonlara rağmen ESP sisteminin de etkisiyle CLK200 Kompresör Cabriolet adeta rayda ilerlermiş gibiharaket ediyor. ESP kapalı iken limitler aşıldığındaönden kayan otomobil kolayca kontrol edilebiliyor. 100km/s hızla giderken yaptığımız fren testlerinde ABSve BAS destekli frenler otomobili 39 metrede durdurdu.Bu değer oldukça iyi ve güvenli sayılıyor. CLK 200 KompresörCabriolet'in anahtar teslim satış fiyatı 141.500 DM
Test ve Teknik Verileri
STANDARTDONANIM
Elegance"logolu vites topuzu, "MB Audio 10" radyo ve8 adet hoparlörleri ve arka camda entegre anten, "Mercedes-Benz"logolu kapı iç panelleri, "Mescalero" kumaşdöşeme, "Neptune" kumaş döşeme, renk tablosundabelirtilen, 3. Fren lambası, 6 ileri manuel şanzımanve farklı hızlarda sabitlenebilen hız limitörü "Speedtronic",Antrasit renk skalalı, hava kumandaları, Antrasit renkligöstergeler, Araç renginde boyanmış kromajlı kapı kolları,Araç renginde kapı kolları, Araç renginde tamponlarve kapıaltı kaplamaları, Arka koltuk sırtlıklarının1/3:2/3 katlanması, yük baglama kancaları, Bagaj kapağınıniçeriden veya uzaktan kumanda ile açılabilmesi, Çokfonksiyonlu direksiyon, Crome kaplı cam kenarları, Deridireksiyon (390mm.) ve deri kaplı vites kolu, Devirsaati göstergesi, Dış ısı göstergesi, Elektrik kumandalıön camlar, Elektronik Denge Programı (ESP), Elektronikmotor kilitleme ünitesi (ELCODE), inferuj/radyo sinyalliuzaktan kilitleme ve sesli ikaz sistemi (TÜV onaylı),Farlar açık veya elfreni çekili kaldığında sesli ikazsistemi, Fren balatası ikaz sistemi, Fren yardımcı sistemi( BAS), Gri renkli göstergeler, Hafif alaşımlı jantlar5 delik dizayn ( 4 adet), Hafif alaşımlı jantlar, 7spoke dizayn (4 adet), Hematite cam kenar çıtaları,Hidromekanik direksiyon ve güvenli diresiyon kolonu,Isıtmalı dış dikiz aynaları, içeriden elektrik kumandalıaynalar, araç renginde boyanmış dış yüzeyleri, dış bükeyaynalar, entegre edilmiş sinyal lambaları, Isıtmalıön cam su püskürtmeleri, Işıklandırılmışgüneş siperlikleri, Kapı otomatik aydınlatma fonksiyonu,Kapıaltı aydınlatmaları, Katlanır arka kol dayama, Kazaanında otomatik açılan otomatik kapı kilitleme sistemi,Kilitlemeyi önleyici fren sistemi (ABS), Kuş gözü kaplıorta konsol ile kapı kaplamaları, Mavi renkli camlar,Ön gerdirmeli ve güç limitörlü sürücü ve ön yolcu emniyetkemerleri, Ön kol dayamada iki gözlü eşya koyma yerleri,Ön koltuk arkalarında eşya koyma cepleri, Ön ve arkasis lambaları, Ön yolcu koltuğu doluluk tanıma, özelçocuk koltuğu(baby-smart) algılama, Orta konsol ve kapılardaahşap kaplamalar, Pnömatik kumandalı arka baş dayamayastıkları, Servis zamanı ikaz uyarısı "ASSYST",yol bilgisayarı, Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları,kapı hava yastıkları ve ve yan koruma barları 004 hakikideri, park uyarı sistemi
yağmur sensörlü ön cam sileceği, otm. 5 ileri vites,tempomatile beraber ve touch shift
boya koruyucu folyö, otm. Klima sistemi, yangın söndürücü.
FABRİKAVERİLERİ TESTVERİLERİ
Motor: 4 silindirli, 16 supaplı motor Hızlanma
MotorHacmi: 1998cc 0-50km/s : 4.1 sn
Çap/Strok: 89.9x78.7mm 0-100km/s : 10sn
MotorGücü: 5300 d/d'de 163 HP 0-130km/s : 20sn
Esneklik(60-100 km/s)
Max.Tork: 2500-4800d/d'de 230 Nm D'de60-100 km/s: 6.5sn
Frenler: öndehava kanallı disk, arkada disk, ABS+BAS D'de90-120 km/s: 9.2sn
Max.hız : 220km/s
Dönmeçapı : 10.7 m
Bagaj: 350/237lt İçgürültü
Boyutlar: 4567/1722/1380mm Rölanti 43dB(A)
Ağırlık: 1615kg 100 km/s : 62 dB(A)
Lastikler: 205/55R16 100- 0 km/s ve süresi: 39m/3.1 sn
Test tüketimi: 11lt/100 km
Depokapasitesi: 62lt
Menzil: 563km
Mercedes'inilk kez 1997 yılında Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtımınıgerçekleştirdiği CLK modelinin, CLK 200 Kompressor Cabrioletversiyonu bu haftaki arabam.com test konuğu.
1999 yılının sonunda küçük bir makyaj geçiren CLK serisinin,2.0 litre 163 HP Kompressor, 2.3 litre 193 HP Kompressorve 3.2 litre 218 HP V6 motor seçenekleri mevcut.
Karoser, iç mekan
Temelde yeni C serisi platformu üzerine geliştirilenCLK 200 Kompressor Cabriolet, 4567 mm uzunluğa sahip.Eğimli çift yuvarlak farları ile şık bir görünüme sahipotomobilin ön ve arka tasarımı coupe versiyonu ile aynı.İç mekana geçildiğinde malzeme ve işçilik kalitesi dikkatçekiyor. CLK 200 Kompresör Cabriolet'nin cam açma-kapama,tente mekanizması, ESP kontrol, Park Pilot kontrol,bagaj kapağı, elektrikli ayna ve yolcu tarafı airbagidevre dışı bırakan düğmeler vites kolunun etrafına yerleştirilmiş.Tiptronik özelliğe sahip otomatik vitesin geçiş yollarıdiğer Mercedes'lerde olduğu gibi zigzaglı. Vites kolununhemen arkasında, küçük bir göze sahip sürücü kol dayanağıbulunuyor. Vites kolunun ön tarafındaysa kül tablasıve çalmak yerleştirilmiş. Sade tasarlanan orta konsolunen üstünde dörtlü ikaz, cam kiliti ve arka kafalıklarınkontrol düğmeleri yer alıyor. Bu düğmelerin hemen altındasürücü ve yolcu için ayrı ayrı programlanabilen otomatikklima bulunuyor. En alta ise radyo-teyp yerleştirilmiş.Dört kollu direksiyon simidi kalın ve büyük bir yapıyasahip. Radyo teyp ve yol bilgisayarının kontrol düğmeleridireksiyon simidinin üzerine yerleştirilmiş.
Kolayokunan gösterge tablosunun tam ortasında hız göstergesibulunuyor. Hız göstergesinin altında yol bilgisayarınınbüyük dijital ekranı bulunuyor. Devir göstergesininaltında saat ve tiptronik vitesin konumunu gösterenbir dijital ekran var. Alman otomobillerinin çoğundakigibi far kumandaları kokpitin solunda toplanmış.
Sinyalve silecek kumanda kolu direksiyonun soluna yerleştirilmiş.Hemen bu kolun üzerinde yer alan bir kol ise hız sabitlemekontrolünü gerçekleştiriyor. Sürücü ve ön yolcu koltuklarınınyükseklik ve ileri-geri hareketleri elektrik motoruile yapılıyor. Bu sistemin kumandaları kapı açma kollarınınönüne yerleştirilmiş ve kullanıma kolay. CLK 200 KompressorCabriolet'nin elektrikli tentesi sorunsuz çalışıyor.20 saniyede açılıp kapanan tenteyi açmak için önce dikizaynasının üzerindeki kolu aşağıya doğru çekip çevirmekgerekiyor. Tente bu işlem ile kilitlerinden kurtuluyor.Sonra vites kolunun solundaki kırmızı düğmeyi çekilitutarak tente tümüyle açılıyor. Tenteyi kapatmak içinise aynı işlemlerin tersi yapılıyor. Tente kapalı ikenotomobilin bagaj hacmi 350 litre. Tente açıldığındaysabagaj hacmi 237 litreye düşüyor.
Motor, performans
CLK 200 Kompressor Cabriolet, 2.0 litrelik 5300 d/d'da163 HP güç üreten aşırı beslemeli bir motora sahip.1999 yılındaki makyajdan önceki modellerde kullanılan193 HP'lik motorun gücü, yapılan değişikliklerle 163HP'ye indirilmiş, fakat tork aralığı arttırılmış. 1.998cc kompresörlü motor, 2500-4800 d/d aralığında kesintisiz230 Nm tork üretebiliyor. Motorla uyumlu çalışan otomatikşanzıman otomobilin performansında kayba neden olmuyor.Kış ve spor konumu bulunan şanzıman, sürücünün kullanımınagöre hafızasındaki en uygun programı kullanıyor. Tiptroniközelliğe sahip şanzımanda vites D konumunda iken viteskolunu sola çekerek tiptronik kullanıma geçmek mümkün.Bu konumda vites kolu sola çekildikçe vites küçültürken,sağa itildikçe vites büyütülüyor. Vites geçişlerininsarsıntısız gerçekleştiren şanzıman son dönemdeki akıllışanzımanlar gibi ayak gaz pedalından aniden çekildiğindevites büyütmeyerek otomobilin özellikle viraj stabilitesinikorumasına yardımcı oluyor. CLK 200 Kompressor Cabriolet,yaptığımız testlerde 0'dan 100 km/s hıza 10 saniyeninbiraz üstünde ulaştı. Bu değer 1615 kg ağırlığındakibir otomobil için iyi sayılabilir. Test süresince CLK200 Kompressor Cabriolet, 100 km'de ortalama 11 litrekurşunsuz benzin tüketti. 62 litrelik deposu ve bu tüketimdeğeri ile CLK 200 Kompressor Cabriolet, 563 km'likbir menzile sahip. Sakin kullanımlarda yakıt tüketimini9 ila 10 litre arasına kadar düşürmek mümkün.
Kullanım,konfor
CLK 200 Kompressor Cabriolet, özellikle yaz mevsimindekullanımı keyifli bir otomobil. Konfor ve performansınmaksimum seviyede hissedildiği otomobilde kusur bulmakimkansız gibi. İç mekanda kullanılan malzeme kalitesive işçilik mükemmel. Konfor düşünülerek yumuşak tutulansüspansiyonlara rağmen ESP sisteminin de etkisiyle CLK200 Kompresör Cabriolet adeta rayda ilerlermiş gibiharaket ediyor. ESP kapalı iken limitler aşıldığındaönden kayan otomobil kolayca kontrol edilebiliyor. 100km/s hızla giderken yaptığımız fren testlerinde ABSve BAS destekli frenler otomobili 39 metrede durdurdu.Bu değer oldukça iyi ve güvenli sayılıyor. CLK 200 KompresörCabriolet'in anahtar teslim satış fiyatı 141.500 DM
Test ve Teknik Verileri
STANDARTDONANIM
Elegance"logolu vites topuzu, "MB Audio 10" radyo ve8 adet hoparlörleri ve arka camda entegre anten, "Mercedes-Benz"logolu kapı iç panelleri, "Mescalero" kumaşdöşeme, "Neptune" kumaş döşeme, renk tablosundabelirtilen, 3. Fren lambası, 6 ileri manuel şanzımanve farklı hızlarda sabitlenebilen hız limitörü "Speedtronic",Antrasit renk skalalı, hava kumandaları, Antrasit renkligöstergeler, Araç renginde boyanmış kromajlı kapı kolları,Araç renginde kapı kolları, Araç renginde tamponlarve kapıaltı kaplamaları, Arka koltuk sırtlıklarının1/3:2/3 katlanması, yük baglama kancaları, Bagaj kapağınıniçeriden veya uzaktan kumanda ile açılabilmesi, Çokfonksiyonlu direksiyon, Crome kaplı cam kenarları, Deridireksiyon (390mm.) ve deri kaplı vites kolu, Devirsaati göstergesi, Dış ısı göstergesi, Elektrik kumandalıön camlar, Elektronik Denge Programı (ESP), Elektronikmotor kilitleme ünitesi (ELCODE), inferuj/radyo sinyalliuzaktan kilitleme ve sesli ikaz sistemi (TÜV onaylı),Farlar açık veya elfreni çekili kaldığında sesli ikazsistemi, Fren balatası ikaz sistemi, Fren yardımcı sistemi( BAS), Gri renkli göstergeler, Hafif alaşımlı jantlar5 delik dizayn ( 4 adet), Hafif alaşımlı jantlar, 7spoke dizayn (4 adet), Hematite cam kenar çıtaları,Hidromekanik direksiyon ve güvenli diresiyon kolonu,Isıtmalı dış dikiz aynaları, içeriden elektrik kumandalıaynalar, araç renginde boyanmış dış yüzeyleri, dış bükeyaynalar, entegre edilmiş sinyal lambaları, Isıtmalıön cam su püskürtmeleri, Işıklandırılmışgüneş siperlikleri, Kapı otomatik aydınlatma fonksiyonu,Kapıaltı aydınlatmaları, Katlanır arka kol dayama, Kazaanında otomatik açılan otomatik kapı kilitleme sistemi,Kilitlemeyi önleyici fren sistemi (ABS), Kuş gözü kaplıorta konsol ile kapı kaplamaları, Mavi renkli camlar,Ön gerdirmeli ve güç limitörlü sürücü ve ön yolcu emniyetkemerleri, Ön kol dayamada iki gözlü eşya koyma yerleri,Ön koltuk arkalarında eşya koyma cepleri, Ön ve arkasis lambaları, Ön yolcu koltuğu doluluk tanıma, özelçocuk koltuğu(baby-smart) algılama, Orta konsol ve kapılardaahşap kaplamalar, Pnömatik kumandalı arka baş dayamayastıkları, Servis zamanı ikaz uyarısı "ASSYST",yol bilgisayarı, Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları,kapı hava yastıkları ve ve yan koruma barları 004 hakikideri, park uyarı sistemi
yağmur sensörlü ön cam sileceği, otm. 5 ileri vites,tempomatile beraber ve touch shift
boya koruyucu folyö, otm. Klima sistemi, yangın söndürücü.
FABRİKAVERİLERİ TESTVERİLERİ
Motor: 4 silindirli, 16 supaplı motor Hızlanma
MotorHacmi: 1998cc 0-50km/s : 4.1 sn
Çap/Strok: 89.9x78.7mm 0-100km/s : 10sn
MotorGücü: 5300 d/d'de 163 HP 0-130km/s : 20sn
Esneklik(60-100 km/s)
Max.Tork: 2500-4800d/d'de 230 Nm D'de60-100 km/s: 6.5sn
Frenler: öndehava kanallı disk, arkada disk, ABS+BAS D'de90-120 km/s: 9.2sn
Max.hız : 220km/s
Dönmeçapı : 10.7 m
Bagaj: 350/237lt İçgürültü
Boyutlar: 4567/1722/1380mm Rölanti 43dB(A)
Ağırlık: 1615kg 100 km/s : 62 dB(A)
Lastikler: 205/55R16 100- 0 km/s ve süresi: 39m/3.1 sn
Test tüketimi: 11lt/100 km
Depokapasitesi: 62lt
Menzil: 563km
