w209 320 vs 270 cdi _?

[errör]

Herkese selamlar arkadaşlar, bir süredir clk 320 araştırıyorum ama malum yakıt mevzusu lpg yi şart kılıyor ancak lpg olayına oldum olası ısınamadım sırf bu sebeple tercih olarak 320 den 270 cdi a doğru kaymakla kaymamak arasında kaldım.

siz ne dersiniz ?

yanıtlarınız için şimdiden teşekkürler.

 

[efebey]

cok yol yapmayacaksanız 320 güzel olur 270 cdi onermem bakımı derken daha tuzlu olur..bi de tek kapı araba minimum 6 silindirle tadı cıkıyor...320 sehir ici istanbul 13-14 lt arası yakıyor...

 

[RazZ]

12 senedir CLK200 kullanıyorum (C208 & C209 Kompressor). LPG ile yorulmuş, makyajsız iç/dış aksamlı, yüksek km'li CLK320 ile bol bol oto sanayi'nin tadını(!) alırsınız. CLK270'te de durum pek farklı olmaz.
Naçizane fikrim; temiz, düşük km'li, her zaman benzinde binilmiş, ilgili ve bilgili sahibinden satılık, tercihen 2006 ve sonrası bir CLK200 Kompressor gayet keyif verir.

 

[errör]

[MENTION=3897]efebey< aslinda evet buradan bakinca mantikli geliyor, sehir ici 14lt civari 3.2lt bir motor icin gayet makul bir deger ayrica dizel konusu da her anlamda (vibrasyon bakim vb) handikap,
[MENTION=16337]RazZ< acikcasi ilk basta niyetim tam olarak bahsettiginiz gibi 2006 clk 200 yonundeydi ancak, araclar arasinda pek bir fiyat farki olmadigindan v6 nin da cazibesi ile efebey in soz ettigi sonuca daha yakin hissettim

o halde benzin 2006 200 ve yine benzin 320 arasinda arastirmalara devam ediyorum , onerilere acigim

yanitlar icin tesekkurler

 

[efebey]

eger motor beklentiniz yoksa 200 makyajlı iyi bir secim olur ama 6 silindir her zaman 4 silindiri dover hem rahatlık hem konfor hem de üst hızlardaki performans bakımından :bounce:

 

[kotanoglu]

Eğer benim W203 C270 CDİ ile aynı motoru kullanıyorsa, hiç düşünmeden alın. Hem performans hem de maliyet bakımından benim şimdiye kadar en beğendiğim motor 270CDİ.

 

[alpsea]

clk320 sahibiyim ve 200komp makineden az yaktığına eminim. Bir çok kişiden duydum şehir içi 11 12lt altına inemediklerinden yakınıyorlar. Ben şehir içi 11 ve altında geziyorum aracım tüpsüz. Tüpe karşıyım. Yıllanmış yaşlanmış bir 200komp makinenin supercharger'i ilerde başınıza bela olur. Atmosferik candır, üzmez. Mersonun v6 sı hastalıktır.
Bu arada 1 buçuk senedir aracı kullanmaktayım bakım dışında sanayiye girmedim. Motoru eskilerin gaddar sağlam motorlarındandır. km275bin.
Şehir içi: 9-11lt -- Şehir dışı: 6,7 - 7,5lt
Clk320 ile şaka yapacağınız bazı araçlarıda belirteyim: 1.4tsi vag grubu -1.6tdi 2.0tdi vag grubu - bmw 320d 320i 520d 520i merso c200 c200d c220d e200 e250 e220d vb gibi araçlar yanınıza bile yaklaşmayacaktır

Sagılar.

 

[errör]

[MENTION=3897]efebey< zaten aklın yolu bir bu kasanın hakkı min 3.2 nom 5.0
[MENTION=7290]kaptan<oglu sanırım motorlar aynı ve yine sanırım bu motorda turbo mevcut turboyla ilgili bir sorununuz oldu mu şu ana değin?
[MENTION=22224]alpsea< şehir içi var şehir içi var sizinkisi hangi şehir şaka bir yana profesyonel bir istanbullu olarak trafiğin olduğu yollara çok ender takılıyorum genelde akıcı ve açık yollardan kaçmayı başarabiliyorum, internette bulabildiğim 320 ler genellikle 200bin km ve üzerinde satışta bu noktada kilometreden ve "doğal olarak araçlar 2002 2003" yaştan ötürü bir sorun yaşar mıyım emin olamıyorum. sizin araç kaç bin km şuan ?

 

[alpsea]

[MENTION=3897]efebey< zaten aklın yolu bir bu kasanın hakkı min 3.2 nom 5.0
[MENTION=7290]kaptan<oglu sanırım motorlar aynı ve yine sanırım bu motorda turbo mevcut turboyla ilgili bir sorununuz oldu mu şu ana değin?
[MENTION=22224]alpsea< şehir içi var şehir içi var sizinkisi hangi şehir şaka bir yana profesyonel bir istanbullu olarak trafiğin olduğu yollara çok ender takılıyorum genelde akıcı ve açık yollardan kaçmayı başarabiliyorum, internette bulabildiğim 320 ler genellikle 200bin km ve üzerinde satışta bu noktada kilometreden ve "doğal olarak araçlar 2002 2003" yaştan ötürü bir sorun yaşar mıyım emin olamıyorum. sizin araç kaç bin km şuan ?

Sehir izmir. Aracim 275 binde. Lpg gormemis olmasina ozen gostererek aldim. Açıkçası lpgden tiksindigim icin asla taktirmam ve gecmisinde lpg olan araca binmem. Bu aractan keyif almak istiyorsaniz minimum 320 alın. Clk240 en tutulmayan gucsuz ara motora sahip. Döküm blok yıldızlı motorlarda km'den korkmayin. Tabii 350-400 bin de ben tercih etmem mesela.
Ayrica izmir trafigide istanbula yaklasti

 

[HUROL123]

clk320 sahibiyim ve 200komp makineden az yaktığına eminim. Bir çok kişiden duydum şehir içi 11 12lt altına inemediklerinden yakınıyorlar. Ben şehir içi 11 ve altında geziyorum aracım tüpsüz. Tüpe karşıyım. Yıllanmış yaşlanmış bir 200komp makinenin supercharger'i ilerde başınıza bela olur. Atmosferik candır, üzmez. Mersonun v6 sı hastalıktır.
Bu arada 1 buçuk senedir aracı kullanmaktayım bakım dışında sanayiye girmedim. Motoru eskilerin gaddar sağlam motorlarındandır. km275bin.
Şehir içi: 9-11lt -- Şehir dışı: 6,7 - 7,5lt
Clk320 ile şaka yapacağınız bazı araçlarıda belirteyim: 1.4tsi vag grubu -1.6tdi 2.0tdi vag grubu - bmw 320d 320i 520d 520i merso c200 c200d c220d e200 e250 e220d vb gibi araçlar yanınıza bile yaklaşmayacaktır

Sagılar.

Arabanızı çok sevmenizi çok iyi anlıyorum bende çok seviyorum ama şaka yapacağınız ve sizin arabanızın yanına yaklaşamıyacağınızı düşündüğünüz arabalar da size katılmadığımı söylemek zorundayım , benim fikrim ;örneğin 320 d lerden 163 hp olanınıda hiç bir türlü geçemezsiniz de hele 184 lük ile ister kalıkştan ister 80 km/s den ister 120 km /s den başlayın , böyle çok hızlı birşekilde sizden uzaklaşır , e250 keza 320 d den bir tık düşük hızla sizden uzaklaşır , 520 d yada e220 d (w212-213)yi de hiç bir türlü geçemezsiniz keza turbo olan 320 i de kolaylıkla sizi geçer ,c200 (205), c200d (205 )ve e200(212) de birşansınız olabilir diye düşünüyorum ama öyle şaka yapma falan olamaz, 100 km altında başlayan yarışlarda bunlardada bir şansınız olmaz diye düşünüyorum ama belki 120 ve yukarısında bir avantajınız olabilir ama olmayada bilir denemek lazım , dersenizki 200 km/s de başlayalım ki bu çok fantastik olur dizellerde 220-230 km/s den sonra bir şansınız olabilir diye düşünüyorum yani motor hacminizden dolayı ama muhtemelen gene olmaz çünkü o süratte gidilecek düz o kadar uzun yol bulmak zor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[CaLViN]

Yani iyi ki [MENTION=14373]HUROL123< yazdı.Ben de yazayım yorum yapayım diye düşünüyordum.
320 motor çok güzel,kullanımı ve konforu harika bir motor lakin öyle günümüz araçlarının nispeten üst seviye olanları ile kapışamaz.
Neden ? 0-100 hızlanması şu anda bir çok aracın çok iyi.Özellikle minik turbo dizeller çok tehlikeli.
150km ve sonrasında alır yürürüm hesabı yapılabilir ama zaten 150km ye ne ara hangi yolda çıkacaksınız da sollayacaksınız.
Bir passat megane falan tokatlanabilir ama bmw , mercedes grubundan 2.0 üzeri motorlu araçlar karşısında pek şansınız olmayabilir.
Ki zaten böyle olması da normaldir.
Anormal bir durum değil.Aralarında en az 15 senelik teknoloji farkı var.
Bunların dışında kalan abudik gubudik araçlarla şaka yaparak oynanır,orası ayrı tabi.

 

[SALİKA53]

Yani iyi ki [MENTION=14373]HUROL123< yazdı.Ben de yazayım yorum yapayım diye düşünüyordum.
320 motor çok güzel,kullanımı ve konforu harika bir motor lakin öyle günümüz araçlarının nispeten üst seviye olanları ile kapışamaz.
Neden ? 0-100 hızlanması şu anda bir çok aracın çok iyi.Özellikle minik turbo dizeller çok tehlikeli.
150km ve sonrasında alır yürürüm hesabı yapılabilir ama zaten 150km ye ne ara hangi yolda çıkacaksınız da sollayacaksınız.
Bir passat megane falan tokatlanabilir ama bmw , mercedes grubundan 2.0 üzeri motorlu araçlar karşısında pek şansınız olmayabilir.
Ki zaten böyle olması da normaldir.
Anormal bir durum değil.Aralarında en az 15 senelik teknoloji farkı var.
Bunların dışında kalan abudik gubudik araçlarla şaka yaparak oynanır,orası ayrı tabi.

Her şoför aracını tam kapasitede kullanmıyor arkadaşa biraz öyleleri denk gelmiş herhalde.

 

[SALİKA53]

Herkese selamlar arkadaşlar, bir süredir clk 320 araştırıyorum ama malum yakıt mevzusu lpg yi şart kılıyor ancak lpg olayına oldum olası ısınamadım sırf bu sebeple tercih olarak 320 den 270 cdi a doğru kaymakla kaymamak arasında kaldım.

siz ne dersiniz ?

yanıtlarınız için şimdiden teşekkürler.

Lpg olmayan bir 320 idealdir. Dizelin devri bitmiştir .

 

[errör]

Lpg olmayan bir 320 idealdir. Dizelin devri bitmiştir .

tesekkürler üstad benzinden araştırmaya devam

 

[alpsea]

Ben yapmadığım şeyi yaptım demem. Clk320 torku neredeyse turbo dizel yeni nesillere yakın. Çok kısa süre önce 320cd 2011 184hp olan yeni motorlu aracla yarışıp geçtim (araç yazılımlı egsozlu dpf iptalli açık bir makineydi). Yarış dediğim arkadaşlar arasında eğlence test falan. 2. vites 60-70km arası kalkış.
Otobanda F kasa bmwler 320i 320d muadilleri, merso c e cla a 180 200 grupları ve niceleri bu motoru geçemez. Her türlü iddiasınada varım. Çeşme otobanda çok şaka yaptık. Aracın arkasında yazı yok diye clk200 sananlar biraz hüsrana uğradı Biraz abartıya hemen linç geldi 'yanına yaklaşamaz' mecazi bir anlam. Ama geçemez bu gerçek.
Yeni nesil diye övdüğünüz çoğu araç 1.6 motor turbo besleme ve anırmaktan ciğeri kopuyor araçların, bunu da biliyorsunuzdur herhalde.
Eski bmwlere gelirsek bu motoru geçecek seri Bmw E kasa kodlu seri ve motorlar 2.5 ve + olanlar kesinlikle merso 320 motorunu geçer. Sıralı 6 silindir her zaman V motordan daha atiktir. Denendi test edildi.
Son olarak fanatiklik yapmıyorum, 320 kullanıcılarını bu başlık altına bekliyorum herkesin vardır anlatacak anısı
+BONUS: Kalkışta yeni nesiller eski nesilleri normal olarak geçecektir. Heleki 1.4tsi grubu clk500'e bile kafa tutabilir. Ama max 80-90km kadar. Saygılar

 

[efebey]

Ben yapmadığım şeyi yaptım demem. Clk320 torku neredeyse turbo dizel yeni nesillere yakın. Çok kısa süre önce 320cd 2011 184hp olan yeni motorlu aracla yarışıp geçtim (araç yazılımlı egsozlu dpf iptalli açık bir makineydi). Yarış dediğim arkadaşlar arasında eğlence test falan. 2. vites 60-70km arası kalkış.
Otobanda F kasa bmwler 320i 320d muadilleri, merso c e cla a 180 200 grupları ve niceleri bu motoru geçemez. Her türlü iddiasınada varım. Çeşme otobanda çok şaka yaptık. Aracın arkasında yazı yok diye clk200 sananlar biraz hüsrana uğradı Biraz abartıya hemen linç geldi 'yanına yaklaşamaz' mecazi bir anlam. Ama geçemez bu gerçek.
Yeni nesil diye övdüğünüz çoğu araç 1.6 motor turbo besleme ve anırmaktan ciğeri kopuyor araçların, bunu da biliyorsunuzdur herhalde.
Eski bmwlere gelirsek bu motoru geçecek seri Bmw E kasa kodlu seri ve motorlar 2.5 ve + olanlar kesinlikle merso 320 motorunu geçer. Sıralı 6 silindir her zaman V motordan daha atiktir. Denendi test edildi.
Son olarak fanatiklik yapmıyorum, 320 kullanıcılarını bu başlık altına bekliyorum herkesin vardır anlatacak anısı
+BONUS: Kalkışta yeni nesiller eski nesilleri normal olarak geçecektir. Heleki 1.4tsi grubu clk500'e bile kafa tutabilir. Ama max 80-90km kadar. Saygılar

valla hocam bende clk 320 sahibi oldum hatta sizle es zamanlı aldık..ya benim araba sizinki kadar gitmiyordu ya da gercekler yazıldıgı gibi degildi bircok araba sahibi oldum f30 kasa 320 ied kolay kolay alt edilemeyen araba...2001 330 ci vardı (ki clk 320yi her noktada üzüyor) otomatik gecemiyordum...2003 330 smg aldım uzun muddet gecemeyip uzunda alt edebildim (smg 0-100 6,5 sn idi gerisini siz dusunun)..yine yazılımlı bir 320 ied yi 540 ile 2. vites bittikten sonra gecebildim..

esas sıkıntı bizim aracların 5 ileri eski nesil bir sanzımana sahip olusu...su an yeni araclar hem turbodan dolayı cok atak hem de 8 ileri 9 ileri viteslerle harika yaratıyor..bizim arac 5 ten 3 e atana kadar yeni nesil sanzıman 4 vites düsürüyor...


clk 320 6 silindir olmasıyla kullanımı inanılmaz keyifli alt devirde torku hissettiren tatlı güclü konumda bir araba ama uctugunu soyleyemem...

 

[efebey]

ama clk alacak olsam tekrar minimum 320 olurdu hatta imkan olsa 500 u olurdu..altı sorunsuz ve güzel araclar da olsa bana 4 silindir veya dizel haz vermiyor...clk 200 kullananlar da 320 kullandıktan sonra performans olarak olmasa da o kullanım keyfini ilk km de soyluyorlar

 

[errör]

Salt performans aramiyoruzki zaten arkadaşlar estetik konfor guvenlik vs vs ha bunların yanında performansta olursa ne ala bu arada konuya dönecek olursak 200k km üzeri bir 320 de ağır bakım kategorisinde yapılması gereken neler vardır şanzıman triger vb?

Tekrar teşekkürler.

 

[kotanoglu]

[MENTION=3897]efebey< zaten aklın yolu bir bu kasanın hakkı min 3.2 nom 5.0
[MENTION=7290]kaptan<oglu sanırım motorlar aynı ve yine sanırım bu motorda turbo mevcut turboyla ilgili bir sorununuz oldu mu şu ana değin?
[MENTION=22224]alpsea< şehir içi var şehir içi var sizinkisi hangi şehir şaka bir yana profesyonel bir istanbullu olarak trafiğin olduğu yollara çok ender takılıyorum genelde akıcı ve açık yollardan kaçmayı başarabiliyorum, internette bulabildiğim 320 ler genellikle 200bin km ve üzerinde satışta bu noktada kilometreden ve "doğal olarak araçlar 2002 2003" yaştan ötürü bir sorun yaşar mıyım emin olamıyorum. sizin araç kaç bin km şuan ?

Turboyla ilgili bir sorunum olmadı, en son Uzman dizel'e götürüp genel anlamda bir bakım yaptıktan sonra araç ciddi anlamda performanslı hale geldi.

 

[alpsea]

valla hocam bende clk 320 sahibi oldum hatta sizle es zamanlı aldık..ya benim araba sizinki kadar gitmiyordu ya da gercekler yazıldıgı gibi degildi bircok araba sahibi oldum f30 kasa 320 ied kolay kolay alt edilemeyen araba...2001 330 ci vardı (ki clk 320yi her noktada üzüyor) otomatik gecemiyordum...2003 330 smg aldım uzun muddet gecemeyip uzunda alt edebildim (smg 0-100 6,5 sn idi gerisini siz dusunun)..yine yazılımlı bir 320 ied yi 540 ile 2. vites bittikten sonra gecebildim..

esas sıkıntı bizim aracların 5 ileri eski nesil bir sanzımana sahip olusu...su an yeni araclar hem turbodan dolayı cok atak hem de 8 ileri 9 ileri viteslerle harika yaratıyor..bizim arac 5 ten 3 e atana kadar yeni nesil sanzıman 4 vites düsürüyor...


clk 320 6 silindir olmasıyla kullanımı inanılmaz keyifli alt devirde torku hissettiren tatlı güclü konumda bir araba ama uctugunu soyleyemem...

Hocam İlk aldıgım hafta mahallede bmwci bir arkadaşla karşılaştım sedan e46 330i aracı. Geldi sardı bana deneyelım illa diye, kırmadım denedık bende merak ettim açıkçası, doğal olarak beni 1 boyla geçti Merso biraz hantal kalıyor ilk hızlanmada. Bir de 320 motor biraz performanstan kısılmış. Silindir başına 3 valf + 4 katalitik koymuşlar çevre kirlenmesin diye. Doğal olarak araç fabrikasyon kısık. Bu araclara baştan sona headers performans egsoz + açık hava filtresi koysak baştan çıkarır insanı.
f30 konusuna gelirsek aile fertlerinin birisinde 2014 320ied 170hp var 1.6 olanlardan. Gidişi yaslayışı gerçekten mükemmel fakat altınızda motorun ağladığını duyuyorsunuz. Bu 2012 2013 f30 ların 2.0 olanları var 184lükler, onlar ciddi gaddar makineler bence. 328i ile aynı bloğu kullanıyor önü açık bir alet. Şahsen onu geçebileceğimi düşünmüyorum

 

[efebey]

Salt performans aramiyoruzki zaten arkadaşlar estetik konfor guvenlik vs vs ha bunların yanında performansta olursa ne ala bu arada konuya dönecek olursak 200k km üzeri bir 320 de ağır bakım kategorisinde yapılması gereken neler vardır şanzıman triger vb?

Tekrar teşekkürler.

valla km den ziyade bakım gecmisini sorgulayabildiğiniz aracları tercih edin..ilanlara baktıgımda su an icin 320lerde pek bir araba yok..biraz sabırlı olmak gerekli..bakım olarak da en temiz arac dahi ilk aldıgınızda en az 7-8 bini yedirir

klasik bakım harici sanzıman yag filtreleri, bujilerin kabloları kotu ise degisimi, triger bunlarda zincir oldugundan pek bir islem gerektirmez..eger kapaklarda yag varsa onun da en az 1500 lira isi olur ek olarak...

 

[errör]

tesekkurler ustad zaten yaza kadar vaktim var ilanlari markaja aldim. ornek bir ilan, komple boya olayi disinda mantikli gibi

https://www.sahibinden.com/ilan/vas...-benz-sahibinden-tertemiz-clk-648777475/detay

 

[Viano Tr]

320nin temizi 200den az yakar

 

[errör]

arkadaşlar yeni konu açmayayım dedim anahtarsız çalıştırma özelliği için vites kolu üzerindeki buton kullanılıyor diye biliyorum ama bazı clk vites topuzlarında buton olmuyor, butonsuz vites topuzu olan modellerde nasıl çalıştırılıyor anahtarsız çalıştırma olayı?

 

[serkan719]

320 veya Komp

 

[alpsea]

arkadaşlar yeni konu açmayayım dedim anahtarsız çalıştırma özelliği için vites kolu üzerindeki buton kullanılıyor diye biliyorum ama bazı clk vites topuzlarında buton olmuyor, butonsuz vites topuzu olan modellerde nasıl çalıştırılıyor anahtarsız çalıştırma olayı?

Mantıken viteste buton yoksa keyless-go sistemide yoktur.
Bir araçta keyless go sistemi olup olmadığını anlamanız için kapı kollarına bakınız. Anahtar girişinin yanında siyah kare buton bulunur. Vites topuzu şekli farklı olup gümüşten engine start / stop yazar.
Ayrıca her w209 modelinde keyless go olmaz. Araç doluluğuna istinaden genellikle yüksek motorlu modellerde daha sık görülür. 320 500 55 gibi motorlarda.

 

[errör]

teşekkürler

 

[Tuirchirin]

2000 model clk200 kompressor kullanıcısıyım. aracımda bir iki ufak dokunuşla çok güzel bir kondüsyon yakaladım. bir kere en başta sunduğu konfor ve güvenlik duygusu, yeni araçlarda yok. 163 hp super charger beslemeli motoru 200hp duzeylerine çıkardım. artı olarak mercedeslerin standart sunumu olan gaz pedalının geç tepki vermesi konusunu pedalbox ile sonlandırdım. bir uygulama daha ve yazılım atma ile beygir gücünü 250-260 hp bandına çıkardıktan sonra çok daha keyifli olacağından eminim. üzerine bir de lpg ayarını biraz daha açtırdımmı, demeyin keyfime.
v6 motor alıp yakıtını düsünmek konusuna bir alternatif olması açısından sizinle bunu paylaşmak istedim.

270cdi için de şunu söyleyebilirim, aracın turbosunu bir tık büyütüp, 300hp civarlarında güç almak mümkün. bununla ilgili videolar var youtube'da.

https://www.youtube.com/watch?v=gB4t4VH9dvQ