w211 e240 nasıl

[gokhan12101982]

w211 e240 nasıl

Merhabalar arkadaşlar
Mercedesimi sattığımdan beri foruma girmiyordum.Sattığıma pişman olduğum araçtı 210 kompresörüm.Şimdi ise 2011 avensis var ama nerdeee mersom benim.Neyse sadede geleyim.Aklımda 211 kasa almak var.Ama e200 komp fiyatları baya bi yüksek.E240 lar var daha uygun fiyatlı ama karar veremiyorum.Sanırım 6 silindir bunlar ve 2600 cc diye hatırlıyorum.Bu araçla ilgili olarak
1-) yakıt nasıldır
2-) sorun varmı araçla ilgili
3-) Ben memurum sonuçta ve işe hergün aracımla gidip geliyorum beni yakıt olarak üzermi.
4-) tavsiyeniz nedir.

 

[Sertaç]

M112 tas gibidir 240 ile 320ler ayni motor
320nin kollarini takarsaniz hacim 3.2 litre olur gucu epey artar
Yakit ortalama 14-15 litre olur sehir ici

 

[atikket]

240 gereksiz bir araç.320 en ideali..

 

[brsk]

320 alın


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[gokhan12101982]

320 ama yakıt ve vergi korkutuyor.

 

[byplt]

Vergide düşme oluyor diye biliyorum

 

[brsk]

Bence 240 ile 320 aradında çok bi yakıt farkı olacağını düşünmüyorum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[kayik]

Bir senedir 2004 model e320 kullanan biri olarak ankara şehir içinde en fazla yazin ortlama kullanmada en fazla 300-320 kr yakiyor.yumuşak kullanırsınız 240-260 kuruş arasında yakıtı var. Kullanması ve performansı cok çok iyi bir araç. Kesinlikle e320 almanızı tavsiye ederim. Sadece airmaticli olanlardan uzak durun

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[kayik]

Ekli dosyayı görüntüle 31983

 

[kayik]

Ankara yalova arasında 341 km de 115 km ortalama hızla benzinde ortlama 9.2 lt gazda 10.5 yakmıştı. Ortalama 115 km için cogunlukla 160-180 km süratle gitmistim

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[gokhan12101982]

dediğiniz yakıtlar çok iyi arkadaşlar ya.Ben 1.6 araçla daha fazla yakıyorum diyebilirim.Vergi ner kadar mesela 2004 modelin.İndirimi filan varmı.

 

[gokhan12101982]

birde bende e200 komp varken 15-16 lt yakıyordum.herhalde biraz sert kullanıyorum.

 

[kayik]

Vergisi 6 ayda bir 1131 tl. Biraz fazla gibi geliyor ama şöyle düşünün.sıfır 2.0 motor araç aldığınızda daha fazla vergi oduyorsunuz

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[gokhan12101982]

peki birde e270 var onlar nasıl.Hem vergi daha düşük hamde dizel.İlk bakışta sanki daha cazip ama.

 

[Sertaç]

peki birde e270 var onlar nasıl.Hem vergi daha düşük hamde dizel.İlk bakışta sanki daha cazip ama.

Düşünürseniz kendi aracımı yakın zamanda satıcam
Donanım listesi
http://mbclubtr.com/attachment.php?attachmentid=31851&d=1436044570

Yakın zamanda ilanını açıcam

 

[gokhan12101982]

270 hakkında hiç bilgim yokki.Araştırıyorum henüz.Nasıl bir araçtır çok bilmiyorum.e200 bindim güzeldi ama 270 bilmiyorum

 

[Sertaç]

2.7 dizel guzel bi motor performans/tuketim dengesi gayet iyi benim ankara sehir ici ortalamam 7-8 civari
Torku cok iyi zaten motor sprinterda kullaniliyor yani tork icin bire bir
Disaridaki sesi e200k kadar olmasada cogu dizele gore epey sessiz
Bu agirlikda bile 3 kisi 100de tcs bol bol devreye giriyor

 

[birhaneti]

M112 tas gibidir 240 ile 320ler ayni motor
320nin kollarini takarsaniz hacim 3.2 litre olur gucu epey artar
Yakit ortalama 14-15 litre olur sehir ici

sertaç bey bende w211 e240 var performans açısından sıkıntı yaşıyorum bu bahsettiğiniz kolları değiştirme işlemini biraz daha açar mısınız

 

[Sertaç]

sertaç bey bende w211 e240 var performans açısından sıkıntı yaşıyorum bu bahsettiğiniz kolları değiştirme işlemini biraz daha açar mısınız

Özel mesajdan cevap verdim
Yinede lazım olursa diye kalsın mesajımız
Çoğu üretici motor tasarlarken ne kadar benzer veya ortak parça kullanırsa o kadar kar eder bu yüzden genelde ilk yüksek hacimli motoru üretip sonrasında destroke halini geliştirirler
Örnek vermek gerekirse vag grubu 1.6 tdi ile 2.0 tdi arasında kol piston ve krank dışında mekanik anlamda çok büyük değişiklikler yok(enjektör turbo vs tabiiki farklı)
Aynı şekilde bmwnin eski çoğu motor tamamen aynı blok farklı kol piston krankla üretilip 2.2 2.5 ve 3.0 gibi hacimlere sahiptir(bmw m54 b22/b25/b30 gibi)
Mercedes de m112 motoru üretirken m112e24 yani eski clk240 gibi modellerden başlayıp m112e37 yani 3.7 litrelik w220 facelift s350lerdeki motora kadar sadece kol piston krankla hacmi 2.4den 3.7yani %50den fazla arttırmış

Mercedes konumuzdaki w211 e240 ile e320 arasında piston çapını aynı kullanıp muhtemelen sadece kol ile hacmi 2.6dan 3.2ye yükseltmiş
W211 e240 Bore is 89.9 mm and stroke is 68.2 mm
W211 e320 Bore remains at 89.9 mm but the engine is stroked to 84 mm.
W220 s350 It retains the 84 mm stroke of the E320 but is bored to 97 mm. Yani s350deki m112e37 motorda piston kolu uzatmak yerine pistonun çapını genişletmişler

Tabii bu anlattıklarım sadece kol piston değil aynı zamanda krank değişmişde GEREKEBİLİR yani şuan teknik bilgilerini bulamadığım için sıkıştırma hesabı yapamadım ancak ciddi detaylıca aracının hacmini arttımak isteyen rahatlıkla bulabilir
Merak edenler içinde bore ve stroke nedir

 

[hsynrota]

W211 e 240 aracımı yaklaşık 3 yıl kadar kullandım. Şuan w212 e 180 aracım var 4 aydır kullanıyorum. Şunu belirtmek istiyorum kasa kalitesi olarak w211 çok daha iyi. Sürüş keyfi hemen hemen aynı. E240 aracım lpg ile bile performansı tartışma konusu değildi. W211 aracımı w212 yaptım diye çok şey kazandım diyemem. Yani w211 ile w212 arasında pek fark yok hatta w211 çok daha kaliteli duruyordu

 

[fz6_fazer]

Bu konu hakkında düşünceleriniz?
Materialfehler bei Mercedes V6-/v8-Benzinern - AUTO BILD

 

[E200]

Bu konu hakkında düşünceleriniz?
Materialfehler bei Mercedes V6-/v8-Benzinern - AUTO BILD

peki bu konuda sizin fikriniz veya düsünceniz nedir.
konuyu okuyup anladinizmi

 

[fz6_fazer]

Çeviriden baktım ama yeterli düzgün bir çeviri olmyacağını düşündüğüm için,burdaki kişilere sormak istedim