2004 W220 S350

[Tall81]

Herkese merhabalar, 2004 model s350 almayı düşünüyorum aslında imkanım olsa w221 tercih ederim ancak bu denk geldi araçta düzgün, kullanıcı tavsiyelerine ihtiyacım var, genelde bu kasanın 320 lerinin air matiğinin tamiri zor diye biliyorum ama bu modelinde varmıdır bu tip sorunları artıları eksileri nelerdir? araçta lpg yok hiç takılmamış bende düşünmüyorum ama lpg uyumu nasıldır takmaya değermi? birde 90 model w124 200e aracım var ona günlük biniyorum bu olursa uzun yol ve hafta sonu binerim, şimdiden teşekkürler

 

[gökçen35]

Herkese merhabalar, 2004 model s350 almayı düşünüyorum aslında imkanım olsa w221 tercih ederim ancak bu denk geldi araçta düzgün, kullanıcı tavsiyelerine ihtiyacım var, genelde bu kasanın 320 lerinin air matiğinin tamiri zor diye biliyorum ama bu modelinde varmıdır bu tip sorunları artıları eksileri nelerdir? araçta lpg yok hiç takılmamış bende düşünmüyorum ama lpg uyumu nasıldır takmaya değermi? birde 90 model w124 200e aracım var ona günlük biniyorum bu olursa uzun yol ve hafta sonu binerim, şimdiden teşekkürler

Birkaç defa binme fırsatım oldu. Yalnız benim kullandığım dizel, makyajlı ve short kasaydı. Bu arabadaki konfor hissi muazzam. Yani başka arabaya benzemiyor. Ağırlığına, dizel olmasına ve yaşına rağmen hızlanması da güzeldi.

Şimdi sizin alacağınız araba m112 motorun revize edilmiş hali. Bu motorun kendine has kroniklerini araştırabilirsiniz. Ayrıca kullanan arkadaşlar da motor hakkında bilgi verecektir. Yalnız sizin sorduğunuz airmatic muhakkak problem çıkaracaktır. Onu bir kere belirteyim. Bugün olmasa yarın. Belki bundan önceki dönemde körükleri, kompresörü, O ringleri veya değişmesi gerek her ne parçası varsa değişmiştir. En azından eli kulağındadır. Ancak bu arabada gördüğüm ve birkaç tane daha w220 mekyajlı kasada farkettiğim en üzücü durum kororzyon. Eğer alacağınız arabada bu varsa iyi baktırın ve boya
( kaporta) masrafını ona göre dikkate alın.

Bence alınır, binilir. Yakıt olarak da karma tüketim olarak trafik durumuna göre 11-12 litre civarı yakacaktır. Belki uzun yolda 9’lara düşer ama böyle gir arabaya binip de yakıtı düşünmek abes olur. Çünkü bu gemiyi yürütmek bence yakıtından daha önemli.

 

[delicavus]

Birkaç defa binme fırsatım oldu. Yalnız benim kullandığım dizel, makyajlı ve short kasaydı. Bu arabadaki konfor hissi muazzam. Yani başka arabaya benzemiyor. Ağırlığına, dizel olmasına ve yaşına rağmen hızlanması da güzeldi.

Şimdi sizin alacağınız araba m112 motorun revize edilmiş hali. Bu motorun kendine has kroniklerini araştırabilirsiniz. Ayrıca kullanan arkadaşlar da motor hakkında bilgi verecektir. Yalnız sizin sorduğunuz airmatic muhakkak problem çıkaracaktır. Onu bir kere belirteyim. Bugün olmasa yarın. Belki bundan önceki dönemde körükleri, kompresörü, O ringleri veya değişmesi gerek her ne parçası varsa değişmiştir. En azından eli kulağındadır. Ancak bu arabada gördüğüm ve birkaç tane daha w220 mekyajlı kasada farkettiğim en üzücü durum kororzyon. Eğer alacağınız arabada bu varsa iyi baktırın ve boya
( kaporta) masrafını ona göre dikkate alın.

Bence alınır, binilir. Yakıt olarak da karma tüketim olarak trafik durumuna göre 11-12 litre civarı yakacaktır. Belki uzun yolda 9’lara düşer ama böyle gir arabaya binip de yakıtı düşünmek abes olur. Çünkü bu gemiyi yürütmek bence yakıtından daha önemli.

Noktası virgülüne kadar katılıyorum.

İlk bakmanız gereken korozyon, özellikle ön yolcu taban kısmı ve silecek havuzunun alt kısmı.

Motor ve şanzıman bakımlı bir araçta can sıkmaz, 300-350 bin km civarı diferansiyeller de sesli çalışma durumu olabiliyor.

Airmatic ile ilgili muhakkak bir gün sorun yaşayacaksınız, maslakta namistain var tamiri mümkün. Air kompresörü için tamir kitleri mevcut elinizden geliyorsa siz de yapabilirsiniz. Hava dağıtıcı da yan sanayi oldukça mevcut.

Bence bu araçlarda dert edeceğiniz kısımlar kozmetiği. Çünkü bu parçaları bulması daha zor. Mekanik bir şekilde halledilir.

En çok da dikkat etmeniz gereken aracın kilometresi, ilanlardaki araçların neredeyse %90’ı kürtajlı maalesef.

Bunları biliyorsunuzdur ama yinede hatırlatayım istedim;

Koltuklar 200-250 binden önce kesinlikle çatlamaz, çatlaması için 7-24 güneşte kalması gerekir.
Orta kol dayama derisi de aynı şekilde 200-250 binden önce büzüşmez.
Direksiyonda nispeten 200 binleri görür.

Bu aracın koltuklarını alelade bir aracın koltukları ile bir tutmayın, ciddi kaliteli derileri var bundan dolayı araç bakarken dikkat edin. Hatta çok yüksek km’li araçlara bakın, sonra da düşük km’li araçlara bakın. Bir çok 200 bin km de olduğu söylenen araçlarda 300-400 bin km yapmış araçların eskimesine şahit olacaksınız.

 

[Tall81]

Noktası virgülüne kadar katılıyorum.

İlk bakmanız gereken korozyon, özellikle ön yolcu taban kısmı ve silecek havuzunun alt kısmı.

Motor ve şanzıman bakımlı bir araçta can sıkmaz, 300-350 bin km civarı diferansiyeller de sesli çalışma durumu olabiliyor.

Birkaç defa binme fırsatım oldu. Yalnız benim kullandığım dizel, makyajlı ve short kasaydı. Bu arabadaki konfor hissi muazzam. Yani başka arabaya benzemiyor. Ağırlığına, dizel olmasına ve yaşına rağmen hızlanması da güzeldi.

Şimdi sizin alacağınız araba m112 motorun revize edilmiş hali. Bu motorun kendine has kroniklerini araştırabilirsiniz. Ayrıca kullanan arkadaşlar da motor hakkında bilgi verecektir. Yalnız sizin sorduğunuz airmatic muhakkak problem çıkaracaktır. Onu bir kere belirteyim. Bugün olmasa yarın. Belki bundan önceki dönemde körükleri, kompresörü, O ringleri veya değişmesi gerek her ne parçası varsa değişmiştir. En azından eli kulağındadır. Ancak bu arabada gördüğüm ve birkaç tane daha w220 mekyajlı kasada farkettiğim en üzücü durum kororzyon. Eğer alacağınız arabada bu varsa iyi baktırın ve boya
( kaporta) masrafını ona göre dikkate alın.

Bence alınır, binilir. Yakıt olarak da karma tüketim olarak trafik durumuna göre 11-12 litre civarı yakacaktır. Belki uzun yolda 9’lara düşer ama böyle gir arabaya binip de yakıtı düşünmek abes olur. Çünkü bu gemiyi yürütmek bence yakıtından daha önemli.

Airmatic ile ilgili muhakkak bir gün sorun yaşayacaksınız, maslakta namistain var tamiri mümkün. Air kompresörü için tamir kitleri mevcut elinizden geliyorsa siz de yapabilirsiniz. Hava dağıtıcı da yan sanayi oldukça mevcut.

Bence bu araçlarda dert edeceğiniz kısımlar kozmetiği. Çünkü bu parçaları bulması daha zor. Mekanik bir şekilde halledilir.

En çok da dikkat etmeniz gereken aracın kilometresi, ilanlardaki araçların neredeyse %90’ı kürtajlı maalesef.

Öncelikle teşekkürler, km konusuna katılıyorum çoğu çakma benim baktığım araç ilanda değil o yönden bildiğim araç sayılır, airmaticten de korkum yok açıkcası E39 528 touringim vardı arka körüklerini ve kompresörünü değiştirmiştim. benim merak ettiğim özellikle dikkat edilmesi gereken biyerler varmı yada başımıza gelecek az çok sorun çeşitleriydi onla ilgilide cevaplarınız tatmin etti, bende araç alırken kasasının düzgün olması iç dış kurcalanmamış olmasına bakarım mekanik her türlü yapılır ama dağılan aracı toplayamassın, araçta eksik olarak gördüğüm vakum yok bose yok comand var çokta önemli değil bence

 

[delicavus]

Öncelikle teşekkürler, km konusuna katılıyorum çoğu çakma benim baktığım araç ilanda değil o yönden bildiğim araç sayılır, airmaticten de korkum yok açıkcası E39 528 touringim vardı arka körüklerini ve kompresörünü değiştirmiştim. benim merak ettiğim özellikle dikkat edilmesi gereken biyerler varmı yada başımıza gelecek az çok sorun çeşitleriydi onla ilgilide cevaplarınız tatmin etti araçta eksik olarak gördüğüm vakum yok bose yok comand var çokta önemli değil bence

Benim için bir W220 de olmazsa olmazlar;
Keyless Go
Bose
Açık renkli taban halısı ve koltuklar

Gereksiz olanlar;
Vakumlu kapılar (bozuk değilse de bozulacak)
Buzdolabı ( gereksiz yere bagaj israfı)
ABC (air ile arasında uçurum yok, CL lerdeki gibi adaptive damping olmadan çok bir esprisi yok, dilinden anlayanı yok denecek kadar az, aşırı masraflı zengin oyuncağı)
Yan perdeler (gördüğüm hepsi bozuk, perdeleri salmış vaziyetteydi)

 

[Tall81]

Benim için bir W220 de olmazsa olmazlar;
Keyless Go
Bose
Açık renkli taban halısı ve koltuklar

Gereksiz olanlar;
Vakumlu kapılar (bozuk değilse de bozulacak)
Buzdolabı ( gereksiz yere bagaj israfı)
ABC (air ile arasında uçurum yok, CL lerdeki gibi adaptive damping olmadan çok bir esprisi yok, dilinden anlayanı yok denecek kadar az, aşırı masraflı zengin oyuncağı)
Yan perdeler (gördüğüm hepsi bozuk, perdeleri salmış vaziyetteydi)

birde distronic olsa iyi olurdu sırf görüntüsüne hastayım 220 ler gm motor ortaklığındamı üretilmişti öyle bişey okumuştum sanki 140 ve 221 e göre daha zayıf gibi bir algı vardı

 

[Alper_34_tr]

Öncelikle hayirli olsun , airmaticlerde sorun yaşarsaniz bilstein b6 veya b8 bakabilirsiniz,orijinallerine muadil en iyi bu markayi önermişlerdi yabanci forumlarda , diğer konularda bilgim olmadigi için fikir vermem zor, arastirmak gerek , sevgilerle

 

[delicavus]

birde distronic olsa iyi olurdu sırf görüntüsüne hastayım 220 ler gm motor ortaklığındamı üretilmişti öyle bişey okumuştum sanki 140 ve 221 e göre daha zayıf gibi bir algı vardı

Hocam yılda distronic düğmesine bir veya iki kez basılır, bundan mütevellit arıza çıkarma ihtimali olan herşeyi es geçiyoruz =)

 

[Alper_34_tr]

Hocam yılda distronic düğmesine bir veya iki kez basılır, bundan mütevellit arıza çıkarma ihtimali olan herşeyi es geçiyoruz =)

koltuk soğutma arasinlar yine de ,kolay bozulan bir parça değil,işlevselliği de iyi diyebilirim

 

[Kavanca]

araçta eksik olarak gördüğüm vakum yok
Bunu siz yazmışsınız!
W 220 ve de 2004 mod. ise ki, 2004 FL’dir ve “vakum“ standarttır. Arıza veya bozulmadan dolayı, tamir edilmemiş olabilir.
Air Matik sisteme gelince: Aracı oluşturan bileşenler, ne kadar dayanıklı ve sağlamsa; Air Matik süspansiyon sistemi de o kadar sağlam ve dayanıklıdır. Konforu ise tartışılmaz! Tabii ki, gerekli bakımların yapılması ve özenli kullanılması şartıyla!
Şuda “tiyo” olsun. Çoğu LPG‘li kullanılan bu araçların sahipleri, satışa koymadan evvel LPG sistemini araçtan söküyorlar, buna dikkat etmek gerekiyor! Bagaj tabanının ve Motor su hortumlarının ve diğer yerlerin titiz bir şekilde kontrolü gerekir.
İkamet Anadolu kentleri ise bakım/onarım ve usta işi çok ciddi sıkıntı olur!

 

[Kavanca]

En çok da dikkat etmeniz gereken aracın kilometresi, ilanlardaki araçların neredeyse %90’ı kürtajlı maalesef.
Üstte yer alan satırı yazan forumdaşın mizah anlayışına ve ifade şekline şapkamı çıkarıyorum 🤭 Tespitine ben de katılıyorum.

 

[delicavus]

En çok da dikkat etmeniz gereken aracın kilometresi, ilanlardaki araçların neredeyse %90’ı kürtajlı maalesef.
Üstte yer alan satırı yazan forumdaşın mizah anlayışına ve ifade şekline şapkamı çıkarıyorum 🤭 Tespitine ben de katılıyorum.

Hocam artık ilanlara bakarken sinirlenmek yerine dalgaya vuruyorum, esas mizah güzel ülkemin galericilerinde var.

Hatasız boyasız ilan başlığından sonra açıklamalarda el kadar boyaya rastlamak mı dersiniz.

Hatasız araç deyip değişmemiş yeri kalmayan mı arasınız.

Muayyer, TR’de tek, Emsalsiz, ilk sahibinden… artık ilan listelerken galerileri filtre dışında bırakıyorum çünkü midem bulanıyor.

 

[Tall81]

araçta eksik olarak gördüğüm vakum yok
Bunu siz yazmışsınız!
W 220 ve de 2004 mod. ise ki, 2004 FL’dir ve “vakum“ standarttır. Arıza veya bozulmadan dolayı, tamir edilmemiş olabilir.
Air Matik sisteme gelince: Aracı oluşturan bileşenler, ne kadar dayanıklı ve sağlamsa; Air Matik süspansiyon sistemi de o kadar sağlam ve dayanıklıdır. Konforu ise tartışılmaz! Tabii ki, gerekli bakımların yapılması ve özenli kullanılması şartıyla!
Şuda “tiyo” olsun. Çoğu LPG‘li kullanılan bu araçların sahipleri, satışa koymadan evvel LPG sistemini araçtan söküyorlar, buna dikkat etmek gerekiyor! Bagaj tabanının ve Motor su hortumlarının ve diğer yerlerin titiz bir şekilde kontrolü gerekir.
İkamet Anadolu kentleri ise bakım/onarım ve usta işi çok ciddi sıkıntı olur!

Şaseden donanımına baktığımda vakum göremedim o yüzden yok diye düşündüm soğutma var, km işine gelince aracın içi belli ediyo zaten koltuk kalmamış ama 200 binlerde bunlara inanan varmı çok merak ediyorum

 

[mltfyldz]

Herkese merhabalar, 2004 model s350 almayı düşünüyorum aslında mümkünm olsa w221 tercih ederim ancak bu denk geldi araçta düzgün, kullanıcı tavsiyelerine gerek yok var, genellikle bu kasanın 320'lerinin hava matiğinin tamiri zor diye biliyorum ama bu modelinde var mı bu tip sorunları artıları eksileri var mı? araçta lpg yok hiç takılmamış bende bu konuda ama lpg uyumu nasıldır takmaya değermi? birde 90 model w124 200e aracım var ona günlük biniyorum bu olursa uzun yol ve hafta sonu binerim, vatandaşlar teşekkürler

Ben Nisan ayında keyfi niyeti ile w220 aldım S320 L fazlasıyla memnunum masrafları yaşı itibarı ile olacak muhakkak bildiğim kadarıyla 350 lerde de Airmatic var bendede, ABC sistemi 600 lerde mevcut biliyorum aslında ABC sistemleri daha sıkıntılı mesela direksiyon pompasına bağlı direksiyon pompasında sıkıntı olsa yağ kaçırsa araba aşağı iniyor biliyorum (iddialı değilim ) birde merkezi noktaya bağlılar her hat kendi başına değil diye biliyorum mesela sağ ön sıkıntılı olsa tek sağ taraf inmiyor gibi. Ben air maticlerin önlerini yaptırdım 2 ay önce 14-17 arasında birşey ödedim ama ucuzuna kaçmadım. Masraf olarakta bozulacak diğer hususlar kapı vakum kilitleri çıkmaları var ama ben keyless go olduğu için aynı parça numarası bulamadım. masaj minderleri patlat arıyorum bulamadım. diğer tek tük koltuk ayar düğmesi klima kontrol paneli tavan lambası vs gibi şeykler dışında da bi masraf çıkarmadı motor olarak. Alınır mı derseniz kesinlikle alınır, en kötü yanı artık araba beğenemiyorsunuz mesela beni W221 den başka ne keser bilmiyorum.