Akü bakımı

[mehmet sumer]

Akü bakımı

211 Kasa arabamın 100 Amperlik Varta Aküsünü söküp aldım yerinden bakım yapmak için. Bu arada elektronik sistemde silinme ve her hangi bir sıkıntıya sebebiyet vermemek için bir başka akü ile bay pas yaparak arabanın kendi aküsünü yerinden aldım.,



Arabanın aküsü fabrikanın 2008 yılında taktığı Varta akü imal tarihi 2007. Tam 9 yıl olmuş ve halen sıkıntısız çalışmaya devam ediyor.



Akünün can damarı olan ve zamanla azalan sülfirik asit ve saf suyu separatörlerin 2 cm üstüne kadar doldurup sıvılarını tamamladım.



Separatörlerde arıza olup olmadıgının kontrolu için voltaj ölçümü yaptım, separatörlerin birinde arıza olsa 12 v. değer vermezdi. Demek ki gözler sağlam.




Akümüzü şarj cihazına bağlayıp şarj volatjı olarak 15 volta ayarladım.



Şarj işlemi başladı 15 volt - 5 Amper ile, bu da 100 Amperlik akü için 20 saat şarj süresi demektir.
Akünün şarj işlemi 21 saat sonra tamamlandı, yüksüz akü voltajı 13.3 volt değere ulaştı.
Bu da soğuk kış günlerinde arabanın ve tüm aksesuarın tam kapasite ile çalışabilmesi için çok önemli bir detay.



Şarj olan akümüzü tekrar yerine oturtup, kutup başlarını takıp, bay pas aküsünü devreden çıkarttım

 

[outlaw2]

Ders gibi [emoji106][emoji122]maaşallah


⭐️⭐️⭐️ MERCEDES-BENZ⭐️⭐️⭐️
kadir SAÐLAM ... SAMSUN ...

 

[rıfatunal]

Mehmet bey mükemmel bir çalışmaolmuş yine ellerinize sağlık.

 

[tunahan]

Ana Aküyü cikarinca -backup battery- dedikleri yedek akü sistemleri koruyup besleme yapmiyormu. yedek pil sadece araba calismazken belli sistemleri idare etmek icinmi var?

 

[mehmet sumer]

Şarj süresi uzun olunca yedekleme aküsüne pek güvenmediğim için bir başka akü ile bay pas yaptım. Yedekleme aküsü kısa süreli sistemi koruyabilir belki bu konuda fazla emin değilim, risk olmaması için bu yolu seçtim. Selamlar

 

[femre]

Tam bakımsız akülerde su, asit ekleme olayının olmadığını biliyorum. Zaten kapaklar da açılmasın diye plastik muhafazanın altına alınmış. Asit bomesi de kullanmadınız, ne miktarda asit veya saf su ekleyeceğinize nasıl karar verdiniz? Akünün kurşun plakalarında sülfatlaşma başlamış ise akünün değişiminden başka çare de yok. Şarj sonrası 13,3 volt gördüm dediniz ama 1-2 gün sonra hiç kullanılmadan 11 volta kadar düşebilir . Aküyü kontrol etmekte fayda var. Sizin akü 8 yıldır çalışıyor görünüyor uzun bir süre çalışmış, artık aküler 5 sene dayansa şükrediyoruz.

 

[mehmet sumer]

Şarj işlemi uyguladığım akü açılabilir kapaklı 9 yıllık ve bu güne kadar anladığım kadarı ile hiç bakım yapılmamış. Malesef kurşun plakaların üzerleri uzun zaman sudan ayrı kalmış, sıvı seviyesi oldukça düşük bir halde çalışmış. Asit bomesi olmadığı için miktarı göz kararı bütün bölmelere eşit oranda kullandım. Plakaların 1,5 - 2 Cm üzeriene kadar saf su ilavesi ile tamamladım.
Akü'yü 3 gün önce arabaya taktım ve henüz hiç kullanmadım, sizin öneriniz üzerine biraz önce dijital avometre ile ölçüm yaptım. Farlar açık iken 12.3 v, araç off iken 13.4 v değerlerini okudum. Şimdilik iyi gibi, zaten bir ara yenilemeyi düşünüyorum ama merak ediyorum bu arada daha ne kadar çalışacak diye.
Tam bakımsız akü almam, dediğiniz gibi kısa sürede bozulup sorun yaratıyorlar ve çöp oluyorlar. Selamlar