mehmet sumer
Emektar Üye
Akü bakımı
211 Kasa arabamın 100 Amperlik Varta Aküsünü söküp aldım yerinden bakım yapmak için. Bu arada elektronik sistemde silinme ve her hangi bir sıkıntıya sebebiyet vermemek için bir başka akü ile bay pas yaparak arabanın kendi aküsünü yerinden aldım.,
Arabanın aküsü fabrikanın 2008 yılında taktığı Varta akü imal tarihi 2007. Tam 9 yıl olmuş ve halen sıkıntısız çalışmaya devam ediyor.
Akünün can damarı olan ve zamanla azalan sülfirik asit ve saf suyu separatörlerin 2 cm üstüne kadar doldurup sıvılarını tamamladım.
Separatörlerde arıza olup olmadıgının kontrolu için voltaj ölçümü yaptım, separatörlerin birinde arıza olsa 12 v. değer vermezdi. Demek ki gözler sağlam.
Akümüzü şarj cihazına bağlayıp şarj volatjı olarak 15 volta ayarladım.
Şarj işlemi başladı 15 volt - 5 Amper ile, bu da 100 Amperlik akü için 20 saat şarj süresi demektir.
Akünün şarj işlemi 21 saat sonra tamamlandı, yüksüz akü voltajı 13.3 volt değere ulaştı.
Bu da soğuk kış günlerinde arabanın ve tüm aksesuarın tam kapasite ile çalışabilmesi için çok önemli bir detay.
Şarj olan akümüzü tekrar yerine oturtup, kutup başlarını takıp, bay pas aküsünü devreden çıkarttım
211 Kasa arabamın 100 Amperlik Varta Aküsünü söküp aldım yerinden bakım yapmak için. Bu arada elektronik sistemde silinme ve her hangi bir sıkıntıya sebebiyet vermemek için bir başka akü ile bay pas yaparak arabanın kendi aküsünü yerinden aldım.,
Arabanın aküsü fabrikanın 2008 yılında taktığı Varta akü imal tarihi 2007. Tam 9 yıl olmuş ve halen sıkıntısız çalışmaya devam ediyor.
Akünün can damarı olan ve zamanla azalan sülfirik asit ve saf suyu separatörlerin 2 cm üstüne kadar doldurup sıvılarını tamamladım.
Separatörlerde arıza olup olmadıgının kontrolu için voltaj ölçümü yaptım, separatörlerin birinde arıza olsa 12 v. değer vermezdi. Demek ki gözler sağlam.
Akümüzü şarj cihazına bağlayıp şarj volatjı olarak 15 volta ayarladım.
Şarj işlemi başladı 15 volt - 5 Amper ile, bu da 100 Amperlik akü için 20 saat şarj süresi demektir.
Akünün şarj işlemi 21 saat sonra tamamlandı, yüksüz akü voltajı 13.3 volt değere ulaştı.
Bu da soğuk kış günlerinde arabanın ve tüm aksesuarın tam kapasite ile çalışabilmesi için çok önemli bir detay.
Şarj olan akümüzü tekrar yerine oturtup, kutup başlarını takıp, bay pas aküsünü devreden çıkarttım
Son düzenleme: