C207 Sahipleri

[mlh_s]

Benim aracım AMG değil arkalar 235/45/17 ve araç 60km hıza kadar yola tutunmuyor sürekli ESP ışığı devreye giriyor, sizin araç AMG muhtemelen arka tekerler 255'tir, yol tutuşu nasıl? 235 17 leri 255 18 lerle değiştirmeye değermi?

valla benim ön arka lastikler de odyofil arkadaşım gibi , amg 18 235/255 açıkcası asfalt kalitesine göre çok değişiyor tutunma, kötü asfaltta tutmuyor, iyi asfaltta canavar. Contisport contact 5 var bende

 

[brnkskn]

Benim aracım AMG değil arkalar 235/45/17 ve araç 60km hıza kadar yola tutunmuyor sürekli ESP ışığı devreye giriyor, sizin araç AMG muhtemelen arka tekerler 255'tir, yol tutuşu nasıl? 235 17 leri 255 18 lerle değiştirmeye değermi?

255 tavsiye ederim ama jantların genişliği de önemli, eğer 8.5j altı ise 255 olmayabilir. Ayrıca 255 ile de esp ışığı yanıyor yine farkeden çok bir şey yok.

 

[Odyofil]

valla benim ön arka lastikler de odyofil arkadaşım gibi , amg 18 235/255 açıkcası asfalt kalitesine göre çok değişiyor tutunma, kötü asfaltta tutmuyor, iyi asfaltta canavar. Contisport contact 5 var bende

Aklıma sonradan gelen asfalt ile lastik arasında tutunmayı olumsuz etkileyen bir başka ciddi faktör de bazı (neredeyse çoğu) yollardaki toz.

 

[Odyofil]

255 tavsiye ederim ama jantların genişliği de önemli, eğer 8.5j altı ise 255 olmayabilir. Ayrıca 255 ile de esp ışığı yanıyor yine farkeden çok bir şey yok.

Ben yeni lastiklerime alıştıktan sonra arabada ESP ışığı yanmamaya başladı. Ayağımla piyano da çalabilirim gibi geliyor artık. :biggrin:

 

[Odyofil]

Bazı arabalar görüyorum yanımda gaza basıyor, acı bir lastik sesi duyuluyor, kalkışta patinaj yapıyor.

Bizimki niye ani kalkışta onlar gibi pati çekmeden arkasını yana kaydırarak fırlıyor?

 

[berke.l]

255 tavsiye ederim ama jantların genişliği de önemli, eğer 8.5j altı ise 255 olmayabilir. Ayrıca 255 ile de esp ışığı yanıyor yine farkeden çok bir şey yok.

Değiştirmek istediğim model zaten standart AMG pakette gelen 5 kollu olan model, patinaja düştüğünden araba tam yürüyemiyor gibi hissediyorum yola tutunduktan sonra hızı iyi alıyor fakat dediğim gibi 60 a kadar sürekli ikaz veriyor ESP, aracı alalıda 2 ay oldu huyunu suyunu öğrendim gibide ama genede danışmak istedim sizlere.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[berke.l]

Bazı arabalar görüyorum yanımda gaza basıyor, acı bir lastik sesi duyuluyor, kalkışta patinaj yapıyor.

Bizimki niye ani kalkışta onlar gibi pati çekmeden arkasını yana kaydırarak fırlıyor?

Benim aracımda bahsettiğiniz gibi acı sesle patinajla kalkıyor lastiklerde fabrika çıkışlı olan Michelin


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Odyofil]

Benim aracımda bahsettiğiniz gibi acı sesle patinajla kalkıyor lastiklerde fabrika çıkışlı olan Michelin
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hiç değişmemiş ise 5 yıl geçmiş, onlar artık lastik değil, plastik kıvamındadır

 

[Odyofil]

Hiç değişmemiş ise 5 yıl geçmiş, onlar artık lastik değil, plastik kıvamındadır

Jantları değil, en kısa sürede lastikleri değiştirin.

Çamurluklara uygun olmayan bir ebat yerine, mevcut ölçülerde konforlu kullanıma devam etmeyi öneririm.

 

[qrrxz]

Jantlar da siyah mı? Balata tozunu da göstermiyordur.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

jantlarım siyah finişli ve sizinle aynı şeyi düşünüyordum. fakat öyle olmuyormuş

sihay kısımlara balata tozu gelince tozlu kısımlar oluşuyor, yıkama ile de çok kolay çıkmıyor. alacalı bulacalı bir görüntü ortaya çıkıyor.

 

[Odyofil]

jantlarım siyah finişli ve sizinle aynı şeyi düşünüyordum. fakat öyle olmuyormuş

sihay kısımlara balata tozu gelince tozlu kısımlar oluşuyor, yıkama ile de çok kolay çıkmıyor. alacalı bulacalı bir görüntü ortaya çıkıyor.

Siyah heryerde siyah demek ki[emoji852]

Ama bir de temiz olduğu zaman... değmeyin keyfine, bakmaya doyum olmuyor.[emoji4]

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

[qrrxz]

Bazı arabalar görüyorum yanımda gaza basıyor, acı bir lastik sesi duyuluyor, kalkışta patinaj yapıyor.

Bizimki niye ani kalkışta onlar gibi pati çekmeden arkasını yana kaydırarak fırlıyor?

normal şartlarda mercedesin tasarlamak istediği de tam olarak budur
sessiz ve hafif bir kayma ile kalkması (tabi performanslı bir kalkış yapmak istenirse ve direksiyona verdiğiniz açı ile tetiklenen bir durum), normal veya düz kalkışlarda bunu yaşamanız çok zordur zaten

---Yeni mesaj birleştirildi---

Siyah heryerde siyah demek ki[emoji852]

Ama bir de temiz olduğu zaman... değmeyin keyfine, bakmaya doyum olmuyor.[emoji4]

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

temizken güzel evet

 

[uysalburak]

jantlarım siyah finişli ve sizinle aynı şeyi düşünüyordum. fakat öyle olmuyormuş

sihay kısımlara balata tozu gelince tozlu kısımlar oluşuyor, yıkama ile de çok kolay çıkmıyor. alacalı bulacalı bir görüntü ortaya çıkıyor.

Size bu işin formülünü söyleyeyim. Mutlaka bilenler vardır...

Jantlarınızı güzelce temizleyin. Hiç toz kalmasın. Sonra jantları güzelce oto cilası ile cilalayın. Daha bir güzel parlayacak ama asıl güzel Kısım Balata tozları artık kolay kolay üzerinde duramayacak. Arada bir Üzerine birazcık su tuttuğunuzda bile o siyah tozlar akıp gidecek.
Arada bir cilalamayı unutmayın [emoji6]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[qrrxz]

Size bu işin formülünü söyleyeyim. Mutlaka bilenler vardır...

Jantlarınızı güzelce temizleyin. Hiç toz kalmasın. Sonra jantları güzelce oto cilası ile cilalayın. Daha bir güzel parlayacak ama asıl güzel Kısım Balata tozları artık kolay kolay üzerinde duramayacak. Arada bir Üzerine birazcık su tuttuğunuzda bile o siyah tozlar akıp gidecek.
Arada bir cilalamayı unutmayın [emoji6]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

peki güzelce temizlek için ne kullanıyorsunuz. çeşitli köpükler, şampuanlar denedim ama o kadar uğraştırıcı ki sonunda pes ettim. hatta bir defa internette görmüştüm, fırın temizleme köpüğü ile temizliyorlar, çok güzel kir çıkarıyor ama yine de efor harcatıyor.

 

[Odyofil]

peki güzelce temizlek için ne kullanıyorsunuz. çeşitli köpükler, şampuanlar denedim ama o kadar uğraştırıcı ki sonunda pes ettim. hatta bir defa internette görmüştüm, fırın temizleme köpüğü ile temizliyorlar, çok güzel kir çıkarıyor ama yine de efor harcatıyor.

Demir tozu sökücü ütrünler çok sayıda var piyasada.
Bilberry ya da Dragon gibi... hatta Yetkili Servis'te Mercedes marka bile var galiba.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

[uysalburak]

peki güzelce temizlek için ne kullanıyorsunuz. çeşitli köpükler, şampuanlar denedim ama o kadar uğraştırıcı ki sonunda pes ettim. hatta bir defa internette görmüştüm, fırın temizleme köpüğü ile temizliyorlar, çok güzel kir çıkarıyor ama yine de efor harcatıyor.

Aslında ben o kadar fena kirlenmesine hiç müsade etmediğim için o kadar hiç uğraşmadım.
Ama cila wax şampuan deri koruyucu torpido temizleyici gibi ürünleri Meguairs den şaşmam. Biraz pahalıdır ama hakkını verir. Meguairs in jant temizleme spreyini alın Eminim aiİ fazla uğraştırmadan temizler.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[uysalburak]

https://urun.n11.com/diger-lastik-jant-bakim/meguiars-ultra-safe-jant-temizleme-fircasi-P106201692


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[uysalburak]

Bir de aklıma geldi. Balata temizleyiciler var piyasada satılan. Würth o tarz malzemelerde kalitelidir. Onunla da deneyebilirsiniz sanırım. Amacı Balata temizleyici olduğuna göre Balata tozunu da rahatlıkla temizlemeli. Ama mutlaka bir fırça elinizde olmalı. Bir kereliğine de olsa


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Odyofil]

Demir tozu sökücü ütrünler çok sayıda var piyasada.
Bilberry ya da Dragon gibi... hatta Yetkili Servis'te Mercedes marka bile var galiba.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

3D Bdx Brake Dust Remover,
Valet Pro Dragon Breath Demir Tozu Sökücü veya
Valet Pro Bilberry Wheel Cleaner gibi ürünleri
janta hatta boyalı yüzeylere sprey olarak sıkıyorsunuz balata tozları fuşya - mor renge dönüşerek akıyor.

Ekli dosyayı görüntüle 44429

 

[Odyofil]

Bayram öncesi, km gelmese de zamanı geldiği için bakıma gittim. Yetkili Servis'e. Servis B, plus paketiyle gerçekleştirildi ve garantiden aksiyonlar yapıldı. 3,5 saat sürdü. 1,5 saat standart servis B+ işçilik yazıldı (337 ₺+KDV)

Övünerek, özellikle performans araçları için Mobil'e ürettirilen Mercedes Benz Marka yağ kullanacağız dediler. Bütün filtreleri de değiştirdiler.

Garantiden ücretsiz ek işlemler yapıldı: kontak köprüsü, direksiyon muhafazası, elektrik kablo demeti, soketleri, civataları. Direksiyon milinin kontrolü, elektrikli direksiyon milinin düzeltilmesi. Bu aksiyon yapılmayan araçlarda hava yastığı hata uyarısı veriyormuş ilerleyen zamanlarda.

 

[mlh_s]

Bayram öncesi, km gelmese de zamanı geldiği için bakıma gittim. Yetkili Servis'e. Servis B, plus paketiyle gerçekleştirildi ve garantiden aksiyonlar yapıldı. 3,5 saat sürdü. 1,5 saat standart servis B+ işçilik yazıldı (337 ₺+KDV)

Övünerek, özellikle performans araçları için Mobil'e ürettirilen Mercedes Benz Marka yağ kullanacağız dediler. Bütün filtreleri de değiştirdiler.

Garantiden ücretsiz ek işlemler yapıldı: kontak köprüsü, direksiyon muhafazası, elektrik kablo demeti, soketleri, civataları. Direksiyon milinin kontrolü, elektrikli direksiyon milinin düzeltilmesi. Bu aksiyon yapılmayan araçlarda hava yastığı hata uyarısı veriyormuş ilerleyen zamanlarda.

Yurtdışındayken arabam 2 ay yattıktan sonra arabayı servise götürmüştüm, 2 ay yattıgı için fren diskleri paslanmıştı bir süre geçmedi, servise götürdüğümde bana ön disklerin ve 4 balatanın çok kötü durumda oldugunu ve mutlaka değişmesi gerektiğini söylediler. 30.000 km deki arabanın disk değişme ihtimaline inanamadım ?? ( önceki w209 clkmda 250.000 de diskler değişmişti ) bunu söylediğimde bazen oldugunu disklerin kenarlarının ve yüzeylerinin paslandığını, istersem gösterebileceklerini söylediler. Arabanın 2 ay yattıgını söyledim gene de normal değil dediler. Diskleri değiştirtmedim 4 balata değişin dedim. Daha sonra sanayide ustaya da gösterdim yeni balatanın disk yüzeyini temizleyeceğini sorun yaratmayacağını söyledi , sadece hava kanallarını temizledi. Sonuç 6 aydır sıkıntısız biniyorum, pas dediği yerlerin hepsi geçti. Garantisi bitti arabanın galiba artık servise gitmeyeceğim

 

[Odyofil]

Yurtdışındayken arabam 2 ay yattıktan sonra arabayı servise götürmüştüm, 2 ay yattıgı için fren diskleri paslanmıştı bir süre geçmedi, servise götürdüğümde bana ön disklerin ve 4 balatanın çok kötü durumda oldugunu ve mutlaka değişmesi gerektiğini söylediler. 30.000 km deki arabanın disk değişme ihtimaline inanamadım ?? ( önceki w209 clkmda 250.000 de diskler değişmişti ) bunu söylediğimde bazen oldugunu disklerin kenarlarının ve yüzeylerinin paslandığını, istersem gösterebileceklerini söylediler. Arabanın 2 ay yattıgını söyledim gene de normal değil dediler. Diskleri değiştirtmedim 4 balata değişin dedim. Daha sonra sanayide ustaya da gösterdim yeni balatanın disk yüzeyini temizleyeceğini sorun yaratmayacağını söyledi , sadece hava kanallarını temizledi. Sonuç 6 aydır sıkıntısız biniyorum, pas dediği yerlerin hepsi geçti. Garantisi bitti arabanın galiba artık servise gitmeyeceğim

Benim diskler iyi... tarihe bakarak projeksiyon yaptılar herhalde bu kullanışla balatalar 4 ayda biter, değiştirmeyi öneririz dediler. Gerek yok, beklerim dedim.

Disklerde pas dışında yüzey bozukluğu yoksa kullandıkça kendisi de temizleniyor. Yine de pas temizliği fena olmaz. Gördüğüm kadarıyla yetkili servisler old school onarıp yeniden kullan yerine, yeni nesil modern yaklaşım uyguluyorlar. At, yenisini tak.[emoji851]

Sanayide ve özel servislerde ise performans ve konfor öncelikli olmadan işler duruma getirme, eski usül gerçek tamir, gerçek ustalık konuşuyor.

Benim için aracın 28m yerine 27.99 metrede durması anlamlı, bu yüzden diskte en ufak çizik ya da şekil değişikliği şüphesi varsa bile Yetkili Servis yaklaşımıyla değiştirmeyi seçiyorum.

Herkes kendi önceliklerine göre iki tarafta da kontrolü, yönlendirmeyi elden bırakmamalı.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

[mlh_s]

Benim diskler iyi... tarihe bakarak projeksiyon yaptılar herhalde bu kullanışla balatalar 4 ayda biter, değiştirmeyi öneririz dediler. Gerek yok, beklerim dedim.

Disklerde pas dışında yüzey bozukluğu yoksa kullandıkça kendisi de temizleniyor. Yine de pas temizliği fena olmaz. Gördüğüm kadarıyla yetkili servisler old school onarıp yeniden kullan yerine, yeni nesil modern yaklaşım uyguluyorlar. At, yenisini tak.[emoji851]

Sanayide ve özel servislerde ise performans ve konfor öncelikli olmadan işler duruma getirme, eski usül gerçek tamir, gerçek ustalık konuşuyor.

Benim için aracın 28m yerine 27.99 metrede durması anlamlı, bu yüzden diskte en ufak çizik ya da şekil değişikliği şüphesi varsa bile Yetkili Servis yaklaşımıyla değiştirmeyi seçiyorum.

Herkes kendi önceliklerine göre iki tarafta da kontrolü, yönlendirmeyi elden bırakmamalı.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

valla ben arabaya sonradan takılan hiçbir parçanın ilk takılan kadar kaliteli olmadığı kanısındayım nedense o yüzden orjinali mümkün olduğu kadar kullanmayı seçiyorum

 

[Odyofil]

valla ben arabaya sonradan takılan hiçbir parçanın ilk takılan kadar kaliteli olmadığı kanısındayım nedense o yüzden orjinali mümkün olduğu kadar kullanmayı seçiyorum

İlk kez tersini motor yağında yaşadım. Yeni MB marka yağ arabanın tadını öyle bir değiştirdi ki artık yolculuk bitmesin diye olağan dışı yavaş gittiğimi fark ettim.[emoji16]

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

[adorno]

İlk kez tersini motor yağında yaşadım. Yeni MB marka yağ arabanın tadını öyle bir değiştirdi ki artık yolculuk bitmesin diye olağan dışı yavaş gittiğimi fark ettim.[emoji16]

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Motor yagi olayi ilginc, servis 5w40 kullanirken bazi ustalar 10w40 kullanilmali diyolar. Nedenini soyle acikliyolar, 2010 lu yillarda 5w40 yoktu diyolar.
Hatta daha ileri gidip M271 motorlardaki disli/egzantrik problemini 5w40 baglayanlari da duydum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Odyofil]

Motor yagi olayi ilginc, servis 5w40 kullanirken bazi ustalar 10w40 kullanilmali diyolar. Nedenini soyle acikliyolar, 2010 lu yillarda 5w40 yoktu diyolar.
Hatta daha ileri gidip M271 motorlardaki disli/egzantrik problemini 5w40 baglayanlari da duydum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

2010 yılında benim araba da daha doğmamıştı.

Mercedes Benz marka 5w40 yağı benim M274 motor çok ama çok sevdi.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

[atitrend]

aracım w205 dizel ama yinede yazmak istedim. benim araca shell marka 5*30 yağ koydular. aracın sesi sanki biraz arttı gibi. sizce 2 yağ arasında bu kadar fark olur mu.

 

[Odyofil]

aracım w205 dizel ama yinede yazmak istedim. benim araca shell marka 5*30 yağ koydular. aracın sesi sanki biraz arttı gibi. sizce 2 yağ arasında bu kadar fark olur mu.

Tabii ki olur. Motor içi mekanik sürtünmeyi yağın özellikleri belirlemiyor mu?

Aşağıdaki linkte Mercedes Benz mühendisleri tarafından test edilip bileşenleri ve katkıları özel olarak geliştirilen orijinal yağlar ile ilgili ayrıntılı bir açıklama var.

http://mbclubtr.com/sizi-taniyalim/...or-yagi-tavsiyesi-post677126.html#post677126

-Yağın akışkanlığı
-Sabit ve hareketli parçalar arasında film tabaka oluşması
-Film tabakanın yırtılmadan çalışmaya devam etmesi
-Mekanik ve ısı zorlanmasına dayanıklılığı
-Isınan parçaların soğutulması
-Korozyona karşı koruma
-Düşük sıcaklıkta koyulaşmadan, katılaşmadan yağlama özelliklerini sürdürmesi
-Ulaşılan 260 derece üzerindeki sıcaklıklarda buharlaşma kaybı olmaması
-Katkıların etkilerini bir sonraki değişime kadar koruması

gibi şartları sağlamak için Mercedes motorlarına özel geliştirilen bu yağların

-iç sürtünmeyi azaltarak daha fazla güç sunduğunu ve
-tüm sürüş koşullarına uygun olduğunu iddia ediyor.



Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

[atitrend]

servisler sormuyor ki direk shell koymuşlar.bende gri bidon olunca mercedes orjinal yağ sandım

 

[Odyofil]

Yetkili Servis,
Özel Servis,
Sanayi Ustası,
çok bilen bir arkadaş ya da
kendi kendimize kendimiz yapıyor olalım bir işi,

mutlaka çift kontrol yapmak gerektiğini anlıyorum buradan, kıssadan hisse.

 

[Odyofil]

Cabrioların orta konsolda tente şalteri olan yer, ekteki fotoğrafta kapaklı küçücük bir göz.

Kapağın ön ve arka taraflarında birer tane lastik stopper var. Öndeki yerinden çıkmış. Yumuşacık, incecik, çok elastik bir lastik parçası. Kapakta çıktığı yerde bir delik var.

İnce ucu giriyor, geniş kafa kısmının önündeki koni şeklinde kısım ne yaptıysam girmiyor, girmediği için de sıkışıp orada durmuyor.

Sert, sivri bir şeyle itmeye korktum, yırtılıp parçalanacak kadar da silikon oranı yüksek, nazik, yumuşak bir şeye benziyor. Ne olacak?

Ekli dosyayı görüntüle 44468

 

[Gudikcik]

Cabrioların orta konsolda tente şalteri olan yer, ekteki fotoğrafta kapaklı küçücük bir göz.

Kapağın ön ve arka taraflarında birer tane lastik stopper var. Öndeki yerinden çıkmış. Yumuşacık, incecik, çok elastik bir lastik parçası. Kapakta çıktığı yerde bir delik var.

İnce ucu giriyor, geniş kafa kısmının önündeki koni şeklinde kısım ne yaptıysam girmiyor, girmediği için de sıkışıp orada durmuyor.

Sert, sivri bir şeyle itmeye korktum, yırtılıp parçalanacak kadar da silikon oranı yüksek, nazik, yumuşak bir şeye benziyor. Ne olacak?

Ekli dosyayı görüntüle 44468

 

[ermealöm]

ortasından sıkıca bastırarak sok

Biraz vazelin kullanın .

 

[Odyofil]

Ortasından elimle, hatta bir kalem ucu ile de ittim olmuyor. Zaten takıntı oldu, bir haftadır her kırmızı ışıkta durunca, aracı park edince iteleyip duruyorum. Parçaya yakından bakınca kafa kısmı ile koni şeklinde gelen kısım arasında incecik bir boyun kısmı var. Kapaktaki delik ucu burayı kilitleyecek. Çok detaylı bir düşünce, bu kadar küçük bir şey için... hayran olmamak mümkün değil. Sokmak için bastırınca boyun kısım ince olduğundan, kafa ile koni arasındaki boşluk kapanıyor, delik ucuna kilitlenemiyor.

Yarın bir de vazelin bulup deneyeyim.

Bir şey daha geldi aklıma. Gece hava serinledi, ama hala 26°C. Buzdolabına koysam lastik parçayı, sertleşse biraz.

 

[ali_g6]

Arkadaşlar selam. Herkes kullanış profilini ve yakıt ortalamalarını yazabilir mi? Suan araba alma sürecindeyim ve kafam çok karışık. Ne alacağımı bilemiyorum 😬

 

[Odyofil]

Arkadaşlar selam. Herkes kullanış profilini ve yakıt ortalamalarını yazabilir mi? Suan araba alma sürecindeyim ve kafam çok karışık. Ne alacağımı bilemiyorum 😬

Yılda kaç km yapıyorsunuz? Bu araçların yakıt harcamaları arasındaki fark tercih kriteri olacak kadar abartılı miktarda mı?
Kaldı ki kullanış tarzı yakıt harcamasında daha etkili, aynı araç ile 2 hatta 3 kat artırıp azaltmak sizin elinizde (gaza basan ayağınızda).

En doğru yakıt karşılaştırma yöntemi, düşündüğünüz araçların fabrika verilerini baz alacağınız aylık ya da yıllık km beklentiniz ile çarparak karşılaştırmak olacaktır. Hiç biri ile gerçek hayat yakması aynı olmayacaktır, ama karşılaştırma oranı aynı olacaktıdr.

En sık tekrarladığı için gözümüze batıyor ama aracın toplam maliyeti ve giderleri arasındaki tek parametre yakıt değil.

Seçim kriteriniz, ihtiyaçlarınızı karşılayacak özellikler ve gönlünüzün aktığı araçtan yana olmalı. Çünkü insanlar arabasını seviyorsa daha az kaza yapıyormuş istatistiklere göre.

Evin reisi arka koltukta oturuyorsa sedan, ön koltukta oturacak ise coupe türü bir araçtan yanayım.

e250-Coupe-yakit-tuketimi-

 

[ali_g6]

Yılda kaç km yapıyorsunuz? Bu araçların yakıt harcamaları arasındaki fark tercih kriteri olacak kadar abartılı miktarda mı?
Kaldı ki kullanış tarzı yakıt harcamasında daha etkili, aynı araç ile 2 hatta 3 kat artırıp azaltmak sizin elinizde (gaza basan ayağınızda).

En doğru yakıt karşılaştırma yöntemi, düşündüğünüz araçların fabrika verilerini baz alacağınız aylık ya da yıllık km beklentiniz ile çarparak karşılaştırmak olacaktır. Hiç biri ile gerçek hayat yakması aynı olmayacaktır, ama karşılaştırma oranı aynı olacaktıdr.

En sık tekrarladığı için gözümüze batıyor ama aracın toplam maliyeti ve giderleri arasındaki tek parametre yakıt değil.

Seçim kriteriniz, ihtiyaçlarınızı karşılayacak özellikler ve gönlünüzün aktığı araçtan yana olmalı. Çünkü insanlar arabasını seviyorsa daha az kaza yapıyormuş istatistiklere göre.

Evin reisi arka koltukta oturuyorsa sedan, ön koltukta oturacak ise coupe türü bir araçtan yanayım.

e250-Coupe-yakit-tuketimi-

Şöyle söyleyeyim. 28 yaşında mühendisim. Babam 20 yıldır oto kiralama yapıyor. Yani arabaların içinde büyüdüm hep. Önceden W204 FL vardı fakat sattım. Yılda ortalama 10bin km yaparım. W204 ile şehir içi hep 9,5-10,5 litre arasındaydım. Fakat bu araçta nasıl olur bilmiyorum. Daha önce hiç 2 litrelik bir araç kullanmadım. Ayağım genelde sakindir. Öyle yolda giderken "hadi şununla kapışayım, ooo bu bana makas attı cevabını vereyim" tarzında biri değilim. O yüzden de genel olarak sürüş profili ve ortalama yakıt tüketimi sordum. Alacağım araba tamamen parasına bağlı şuan. Eldeki bütçeyle mümkün olan en kaliteli aracı almak istiyorum. Bütçe aşağı yukarı 200 bin olarak bakabiliriz...

 

[Odyofil]

Şöyle söyleyeyim. 28 yaşında mühendisim. Babam 20 yıldır oto kiralama yapıyor. Yani arabaların içinde büyüdüm hep. Önceden W204 FL vardı fakat sattım. Yılda ortalama 10bin km yaparım. W204 ile şehir içi hep 9,5-10,5 litre arasındaydım. Fakat bu araçta nasıl olur bilmiyorum. Daha önce hiç 2 litrelik bir araç kullanmadım. Ayağım genelde sakindir. Öyle yolda giderken "hadi şununla kapışayım, ooo bu bana makas attı cevabını vereyim" tarzında biri değilim. O yüzden de genel olarak sürüş profili ve ortalama yakıt tüketimi sordum. Alacağım araba tamamen parasına bağlı şuan. Eldeki bütçeyle mümkün olan en kaliteli aracı almak istiyorum. Bütçe aşağı yukarı 200 bin olarak bakabiliriz...

Genel bilgi: aynı kasada daha büyük motor daha az yakar. Göreceli olarak daha küçük motor aynı şartlarda daha yüksek devirde çalışır ve daha çok yakar.

Kapışma, cevaplaşma ihtiyacı benim başıma henüz gelmedi. Selektör yapmaya ihtiyaç olmadan herkes uygun yere geldiğinde hemen yol veriyor. Çünkü musküler, yırtıcı, delici ön görünüş, gaza dokununca burnunu kaldırışı, akan trafikte boşlukları dolduruş çevikliği en dalgın sürücünün bile dikkatini çekiyor.

Bu arabayla E modda sağ şeritte kamyon gibi sakin, huzurlu; orta şeritte otobüs şoförü gibi güvenli, konforlu kullanmak da mümkün; S ya da M modda sol şeridin ve otobanın tozunu atmak da...

Daha güçlü motor ve daha donanımlı model tercih etmenin handikapı, alıştıktan sonra bunlarda geri dönüş şansımız yok, bir sonraki aracımız daha azı olamaz. Elinizdeki parayı son kuruşuna kadar harcayacağınız bir araba seçmeniz gerekmiyor, ihtiyaçlarınıza uyanı alın. Artan parayı harcayacak yer nasıl olsa bulunur.:biggrin:

 

[kvbastimar]

Şöyle söyleyeyim. 28 yaşında mühendisim. Babam 20 yıldır oto kiralama yapıyor. Yani arabaların içinde büyüdüm hep. Önceden W204 FL vardı fakat sattım. Yılda ortalama 10bin km yaparım. W204 ile şehir içi hep 9,5-10,5 litre arasındaydım. Fakat bu araçta nasıl olur bilmiyorum. Daha önce hiç 2 litrelik bir araç kullanmadım. Ayağım genelde sakindir. Öyle yolda giderken "hadi şununla kapışayım, ooo bu bana makas attı cevabını vereyim" tarzında biri değilim. O yüzden de genel olarak sürüş profili ve ortalama yakıt tüketimi sordum. Alacağım araba tamamen parasına bağlı şuan. Eldeki bütçeyle mümkün olan en kaliteli aracı almak istiyorum. Bütçe aşağı yukarı 200 bin olarak bakabiliriz...

W204 FL den C207 ye Geçiş Yapan Birisi Olarak Fikir Vermeye Çalışayım. 1.8 CGI Motorlu İki Aracımda 156-204 HP Güç Farklılıkları Mevcut. W204 FL 5 Ay 9800 Kilometre Kaldı Ortalaması 9.9 Litreydi C 207 İse 3 Aydır Bende Tam 14.000 Kilometre Yaptı Ortalaması Gene 9.9 Litre. Bu Kısa Sürede Bu Ekstrem Rakam Tahmin Edersiniz Ki Uzun Yol Kullanımıyla Oluştu. Bana Sorarsanız 1 e 1 Aynı Yakıyorlar Gibi Ama Alınan Keyif Arasında Bariz Fark Var.

 

[ali_g6]

Genel bilgi: aynı kasada daha büyük motor daha az yakar. Göreceli olarak daha küçük motor aynı şartlarda daha yüksek devirde çalışır ve daha çok yakar.

Kapışma, cevaplaşma ihtiyacı benim başıma henüz gelmedi. Selektör yapmaya ihtiyaç olmadan herkes uygun yere geldiğinde hemen yol veriyor. Çünkü musküler, yırtıcı, delici ön görünüş, gaza dokununca burnunu kaldırışı, akan trafikte boşlukları dolduruş çevikliği en dalgın sürücünün bile dikkatini çekiyor.

Bu arabayla E modda sağ şeritte kamyon gibi sakin, huzurlu; orta şeritte otobüs şoförü gibi güvenli, konforlu kullanmak da mümkün; S ya da M modda sol şeridin ve otobanın tozunu atmak da...

Daha güçlü motor ve daha donanımlı model tercih etmenin handikapı, alıştıktan sonra bunlarda geri dönüş şansımız yok, bir sonraki aracımız daha azı olamaz. Elinizdeki parayı son kuruşuna kadar harcayacağınız bir araba seçmeniz gerekmiyor, ihtiyaçlarınıza uyanı alın. Artan parayı harcayacak yer nasıl olsa bulunur.:biggrin:

İşe girebilirsem eğer yapacağım ilk şey C207 almak olacak sanırım. Bu arada muhtemelen Kocaeli'de gireceğim işe, bakarsınız sizinle de tanışırız Uzun zamandır Coupe araç almak istiyorum. Ayrıca bu yaşta Coupe arabaya binmeyeceksek ne zaman bineceğiz değil mi?