w204 kompressor - turbo (cgi) farklılıkları

[ozgurates]

1.8 problem oldu mercedes 1.6 ya döndü cümlesi biraz komik olmuş . Alakası yok maalesef [MENTION=18870]MATADOR<'un dediği gibi konu tamamen vergi ile alakalı .Yüksek hacimli arabanın keyfini ona katlanacak kullanıcılar sürdün diyerek 1.6 ya geçildi. Ben de 1.6 w205 1.8 204 var w205 diğerinin yanında kedi . İkisinin de yeri ayrı ama w204 başka araba sanki.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[c180amg]

Ben 1.8 cgi problemli motor demedim 2010 yılında e200 cgi ilk uygulanan turbo beslemeli motorudur tabi 186ps lik gücüyle gelelim c180cgi 2011 yılında 156psle üretildi yerini 2012 yılında 1.6 motora bıraktı ben mercedes in ilk turbo deneyimini sadece 1 sene kullanmis bir motorunu tercih etmem. Bu arada kompressor 5g yi cgi 7g den daha üstündür demiyorum kesinlikle daha sorunsuz bana göre daha keyifli ve 2.elde lpgye uyumundan dolayi daha kuvvetli aralarindaki yakit tüketimini 1ltyi geçmez. Ben zamaninda bunlari baz alarak 2012 c180 Kompressor fl amg almıştım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[lion1975]

Arkadasımın abisinin arabası 92000 tl gibi düşünüyorlar.Ama yinede görüşülür.

 

[fatihyavuz161]

Bende şu an 2012 Passat 1.6tdi Manuel var. Açıkçası ben C serisini yasimin daha genc olmasindan dolayi araştırıyorum. Özellikle Amg paketlerine bayılıyorum. Passat konforlu yakit tuketimi az sorunsuz ve dizel ama artik arkadan itiş istiyorum arada bi ufak heyecanlar yasamak için.

Benim arastirdigim kadariyla kompresör vs 5g şanzıman en sorunsuz kombinasyonlardan birisi. Banada tam bu lazım. Cgi benzinli binilecekse daha mantıklı ayrica iç tasarimi bayagi farkli FL olmayanla.

Bildiklerimi anlattm benimde soracağım birkac sey var ;

1 sanziman yari otomatik malum, mesela Manuele alıp 2. Viteste giderken yavaslayinca yada hizlaninca vites hemen otomatik atiyor mu yoksa en en son ana kadar bekliuor mu?
2 ses sistemi nadil bu araclarin
3 2012 boyasiz 104.000de Passat var ayni sekilde temiz dusuk kilometreli amg paket kompressor 2009 2010 2011 varsa takas edecek görüşelim

Ve ozel serviste bakimlari ne tutuyor

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Erhan27]

Kendi aracım satlık özel seri Diamond Edition !

Sahibinden Mercedes C Serisi C180 Komp.BlueEfficiency Diamond 2012 Model Beyaz Renk Gaziantep | Arabam.com

 

[Erhan27]

Mercedesin üzerine konfor yok hem yolda keyif verir hem macera hemde insanı yormaz ! Başka birşeyde demem !

 

[emre34]

Uzun dönemli %90 istanbul içi tüketimim

Ekli dosyayı görüntüle 37837

 

[muratduran]

Uzun dönemli %90 istanbul içi tüketimim

Ekli dosyayı görüntüle 37837

 

[emre34]

Bu yazdı, hava sıcaklığı o saatte 24 dereceymiş zaten, foto'da mevcut.
2012 1.6 cgi.

 

[MATADOR]

1.8 2500 devirde 130 km/h 3000 devirde 155 civarı hız yapmakta


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[begristayn]

değerli dostlar naçizane tavsiyem şu ara araç almak isteyen dostlar bir an önce alsın sıfır yada 2. el.. son çıkan khk ile motor hacmi aynı olan ancak faturası farklı olan araçlarda artık motor hacmine göre ötv olmayacak.. ör: 1,6 megane fatura fiyatı 40.000 tl alınan ötv diyelim 20.000tl.. bmv 1.6 5,20 aracın faturası 100.000 tl alınan vergi de 20.000tl idi. bu artık böyle olmayacak bmw den daha fazla vergi alınacak ki bu da sıfır fiyatını artıracak sıfır artınca 2. el fiyatlarda artacak.. tabiki bu mercedes modelleri içinde geçerli.. ne alacaksanız bir an önce alınması taraftarıyım.. ama kompresörü tavsiye ederim...

 

[emre34]

değerli dostlar naçizane tavsiyem şu ara araç almak isteyen dostlar bir an önce alsın sıfır yada 2. el.. son çıkan khk ile motor hacmi aynı olan ancak faturası farklı olan araçlarda artık motor hacmine göre ötv olmayacak.. ör: 1,6 megane fatura fiyatı 40.000 tl alınan ötv diyelim 20.000tl.. bmv 1.6 5,20 aracın faturası 100.000 tl alınan vergi de 20.000tl idi. bu artık böyle olmayacak bmw den daha fazla vergi alınacak ki bu da sıfır fiyatını artıracak sıfır artınca 2. el fiyatlarda artacak.. tabiki bu mercedes modelleri içinde geçerli.. ne alacaksanız bir an önce alınması taraftarıyım.. ama kompresörü tavsiye ederim...

Yanlışınız var, ikisinin de vergi dilimi aynı.
Yani örneğinizdeki Megane için 40.000 Tl'nin vergisi 20.000 ise , 100.000 TL'lik 5.20 nin vergisi 50.000 TL.
Aslında şu an bile 1.6 premiumlara millet daha fazla vergi veriyor ama bunlar doyumsuz, doymuyorlar.
Kendileri de, sülaleleri de S class'dan aşağı binmezler.
Bize müstehak, az bile, böyle başa böyle tarak.

 

[muratduran]

değerli dostlar naçizane tavsiyem şu ara araç almak isteyen dostlar bir an önce alsın sıfır yada 2. el.. son çıkan khk ile motor hacmi aynı olan ancak faturası farklı olan araçlarda artık motor hacmine göre ötv olmayacak.. ör: 1,6 megane fatura fiyatı 40.000 tl alınan ötv diyelim 20.000tl.. bmv 1.6 5,20 aracın faturası 100.000 tl alınan vergi de 20.000tl idi. bu artık böyle olmayacak bmw den daha fazla vergi alınacak ki bu da sıfır fiyatını artıracak sıfır artınca 2. el fiyatlarda artacak.. tabiki bu mercedes modelleri içinde geçerli.. ne alacaksanız bir an önce alınması taraftarıyım.. ama kompresörü tavsiye ederim...

Neden kompressor?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Erhan27]

Kardeş ben yanıtlıyım istersen. Kompressor mercedesin en sağlam ve sorunsuz motoru kendini kanıtlamış ! Mercedesin turbo motoru ise arızaya daha hasas. Yakıt zaten toplam 1 litre oynar kompressor ama ömürlük !

 

[Erhan27]

Ha bu arada yazmaya unuttum geçenlerde kendi arabamın bakımını yaptırdığım servisde 1.8cgi vardı turbolu motor ve arabanın turbosunda bir problem varmıs araba devamlı cekişden düşüp motor arıza lambası yanıyormus sahibinden konuştuk adam diyor beni illallah ettirdi ayağım servisden cıkmıyor dedi ! Kompressorun kiymetini bil dedi.

 

[muratduran]

Gerçekten bir litre oynayacak olda ben de turbo ısrarımı bırakırım ancak sanki fark daha fazla gibi. Arıza konusunda haklısınız, turbo doğal olarak daha hassas. Dikkatli kullanmak lazım. Sabah yağ ısınıp iyice incelmeden yüksek devir çevirmemek, yüksek vites düşük devirlerde giderken vites düşürmeksizin kick down yapmamak ve en önemlisi de sürüş sonrası park ettikten sonra en az bir 15-20 saniye rölantide çalıştırmak lazım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ZGBAYRAKTAR]

Gerçekten bir litre oynayacak olda ben de turbo ısrarımı bırakırım ancak sanki fark daha fazla gibi. Arıza konusunda haklısınız, turbo doğal olarak daha hassas. Dikkatli kullanmak lazım. Sabah yağ ısınıp iyice incelmeden yüksek devir çevirmemek, yüksek vites düşük devirlerde giderken vites düşürmeksizin kick down yapmamak ve en önemlisi de sürüş sonrası park ettikten sonra en az bir 15-20 saniye rölantide çalıştırmak lazım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Kompresör den vazgeçme hem omurluk hem lpg ye uygun
Cgı motor 30 40 bin km de sorun çıkartıyor

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[emre34]

Kompresör den vazgeçme hem omurluk hem lpg ye uygun
Cgı motor 30 40 bin km de sorun çıkartıyor

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

30-40 bin km'de ne gibi sorunlar çıkarıyor cgi'lar ?

 

[lion1975]

Peki bu M271 kodlu motor E200 ve E250 cgi araçlarda da yok mu?Açıkçası W204FL den sonra W212 E200 veya E250 cgi düşünüyoruz.En sorunsuzu hangisidir?

 

[emre34]

Gerçekten bir litre oynayacak olda ben de turbo ısrarımı bırakırım ancak sanki fark daha fazla gibi. Arıza konusunda haklısınız, turbo doğal olarak daha hassas. Dikkatli kullanmak lazım. Sabah yağ ısınıp iyice incelmeden yüksek devir çevirmemek, yüksek vites düşük devirlerde giderken vites düşürmeksizin kick down yapmamak ve en önemlisi de sürüş sonrası park ettikten sonra en az bir 15-20 saniye rölantide çalıştırmak lazım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

2-3 lt oynar.

cgi

Ekli dosyayı görüntüle 37843

 

[muratduran]

2-3 lt oynar.

cgi

Ekli dosyayı görüntüle 37843

 

[Erhan27]

Herşey ayaklarında biter yani kontrol senin elinde !

 

[HUROL123]

Neden kompressor?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Benim hem kompresör hem turbo mercedesim oldu , kompresör lpg uyumlu ve turbo kadar hassas değil doğru ama Turboda çok keyifli yaw , yani kopresörle alakası yok , Turboya denildiği gibi hassas bakıp turbo alın derim, Turbodan sonra komp beğenen çıkmaz derim , diyorlarki ayni gidiyo , 0-100 de aynı , beygirde -torkda , doğru maksimumlar aynıda , kompresör devirlenmeden gitmiyorki , motorda devirlenincede bağırıyor tabi , birkere devirlensin diye bekleyeceksin , zaman geçiyo , mesela süratin istediğin sürate gelmiş oluyo daha güç gelmiyo kompresöre ,geldimi iyi geliyoda beni turbo çok daha fazla cezbediyor , 2000 devirde aheste aheste giderken gaza yüklendinmi hiç bağırmadan böyle güldür güldür tork basar , şahlanır araba , heleki yokuş yukarı bambaşka , böyle bağırmadan böyle kudretli yokuş çıkılmaz dersin ,turbo başkadır ,komp de işte lpg uyumu olmasa , birde Turboya göre daha az hassas olmasa kimse yüzüne bakmaz , adından belli TURBO , mertlik bozar

 

[KVPALA]

Benim hem kompresör hem turbo mercedesim oldu , kompresör lpg uyumlu ve turbo kadar hassas değil doğru ama Turboda çok keyifli yaw , yani kopresörle alakası yok , Turboya denildiği gibi hassas bakıp turbo alın derim, Turbodan sonra komp beğenen çıkmaz derim , diyorlarki ayni gidiyo , 0-100 de aynı , beygirde -torkda , doğru maksimumlar aynıda , kompresör devirlenmeden gitmiyorki , motorda devirlenincede bağırıyor tabi , birkere devirlensin diye bekleyeceksin , zaman geçiyo , mesela süratin istediğin sürate gelmiş oluyo daha güç gelmiyo kompresöre ,geldimi iyi geliyoda beni turbo çok daha fazla cezbediyor , 2000 devirde aheste aheste giderken gaza yüklendinmi hiç bağırmadan böyle güldür güldür tork basar , şahlanır araba , heleki yokuş yukarı bambaşka , böyle bağırmadan böyle kudretli yokuş çıkılmaz dersin ,turbo başkadır ,komp de işte lpg uyumu olmasa , birde Turboya göre daha az hassas olmasa kimse yüzüne bakmaz , adından belli TURBO , mertlik bozar

hahahah Hürol bey şahsi fikrim kompresör benimde dayanıklılık acısından.aslında alıcan w211 e55 amg v8 kompresör. sonra ne turbosu be.hayat kompresör der insan

 

[HUROL123]

Neden kompressor?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

hahahah Hürol bey şahsi fikrim kompresör benimde dayanıklılık acısından.aslında alıcan w211 e55 amg v8 kompresör. sonra ne turbosu be.hayat kompresör der insan

E55 i aldımmı öyle derim tabiki , geçen siyah bir E55 amg gördüm , adam arka kelebek cama " V8 KOMPRESSOR UNDER THE HOOD , FUCK FUEL ECONOMY" yazdırmış , çok güldüm , hoş olmuş

 

[KVPALA]

E55 i aldımmı öyle derim tabiki , geçen siyah bir E55 amg gördüm , adam arka kelebek cama " V8 KOMPRESSOR UNDER THE HOOD , FUCK FUEL ECONOMY" yazdırmış , çok güldüm , hoş olmuş

hahahahahaha geçen hafta izmir çesme otobanında beni solladı ben 190 küsürle giderken adamı bir kere gördüm.motor sesini söylemiyorum bile kendinden önce uçak gibi sesi geldi o an dedim e 55 ile bi kere kick down yapsam 5 günlük sinirimi asfalta yollarım.

 

[HUROL123]

hahahahahaha geçen hafta izmir çesme otobanında beni solladı ben 190 küsürle giderken adamı bir kere gördüm.motor sesini söylemiyorum bile kendinden önce uçak gibi sesi geldi o an dedim e 55 ile bi kere kick down yapsam 5 günlük sinirimi asfalta yollarım.

E55 fena makine , yürüyeceğini bilsem kastırıyım almayada büyük cesaretle dolmak lazım hehehe , ustasıda yoktur parçasıda , hadi benzini geçtim , vergiyide vereyim , senede 2000 tl bakım giderinede razıyım , senede 15,000 km de yol yaparım ama kurtarırmı sizce?
Bence kurtarmaz

 

[KVPALA]

kurtarmaz trafikde özellikle otobanda çok dikkatsiz hız yapanlara inat almak istiyorum bi tane arka camada yazıcam gelebilirsen anahtar senin diye. kompresör candır gerisi heyecandır.

 

[muratduran]

Benim hem kompresör hem turbo mercedesim oldu , kompresör lpg uyumlu ve turbo kadar hassas değil doğru ama Turboda çok keyifli yaw , yani kopresörle alakası yok , Turboya denildiği gibi hassas bakıp turbo alın derim, Turbodan sonra komp beğenen çıkmaz derim , diyorlarki ayni gidiyo , 0-100 de aynı , beygirde -torkda , doğru maksimumlar aynıda , kompresör devirlenmeden gitmiyorki , motorda devirlenincede bağırıyor tabi , birkere devirlensin diye bekleyeceksin , zaman geçiyo , mesela süratin istediğin sürate gelmiş oluyo daha güç gelmiyo kompresöre ,geldimi iyi geliyoda beni turbo çok daha fazla cezbediyor , 2000 devirde aheste aheste giderken gaza yüklendinmi hiç bağırmadan böyle güldür güldür tork basar , şahlanır araba , heleki yokuş yukarı bambaşka , böyle bağırmadan böyle kudretli yokuş çıkılmaz dersin ,turbo başkadır ,komp de işte lpg uyumu olmasa , birde Turboya göre daha az hassas olmasa kimse yüzüne bakmaz , adından belli TURBO , mertlik bozar

Valla ben de çift turbolu araç kullanıyorum, tadı bambaşka. İnşallah denk getirebilirim bir w204 fl cgi

 

[muratduran]

2012 MODEL MERCEDES C 180 KOMP AVANGART YENİTİP 7İLERİ 75.000 KM
İlan No: 359744649
Mercedes - Benz C C 180 Komp. BlueEfficiency Avantgarde 2012 Model 86.500 TL Galeriden sat bu araç kompressor denmiş ilanda ama 7g Tronic. Nasıl oluyor bu?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[hi_cazz]

Turbo = sorun !!!

Bu ne kadar bilimsel? Serviste turbo dağıtmış bir araç gördük mü hemen sorunlu yaftasını yapıştırıveriyoruz.

Turbo araç kullanım şekli vardır. Soğuk motora yüklenmemek ve özellikle devirli kullanım sonrası 30-45 sn rölatide beklemek. Bunları yaptıktan sonra sorun çıkartması zordur. Bunu sadece mercedes için söylemiyorum.

Her parçanın olduğu gibi turbonunda bir ömrü vardır. O önür dolunca illaki değişmesi ya da revize edilmesi gerekmektedir. Fakat doğru kullanımla bunun minimum 150k km civarında olması gerekir.

Eğer 40-50k da turbo patlatıyorsanız, ya da patlatılıyorsa o aracın sahibi malesef arabaya eşek niyetine biniyordur. (Üretim hatası, vs.. istisnaları hariç)

Kompresör güzel olsada artık teknolojisi eskimiş bir sistemdir. Güncel olan turbodur. İki motorunda karakteri farklıdır kimisinin hoşuna komp. Karakteri giderken, kimisinede turbo gider.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ozgurates]

Turbo = sorun !!!

Bu ne kadar bilimsel? Serviste turbo dağıtmış bir araç gördük mü hemen sorunlu yaftasını yapıştırıveriyoruz.

Turbo araç kullanım şekli vardır. Soğuk motora yüklenmemek ve özellikle devirli kullanım sonrası 30-45 sn rölatide beklemek. Bunları yaptıktan sonra sorun çıkartması zordur. Bunu sadece mercedes için söylemiyorum.

Her parçanın olduğu gibi turbonunda bir ömrü vardır. O önür dolunca illaki değişmesi ya da revize edilmesi gerekmektedir. Fakat doğru kullanımla bunun minimum 150k km civarında olması gerekir.

Eğer 40-50k da turbo patlatıyorsanız, ya da patlatılıyorsa o aracın sahibi malesef arabaya eşek niyetine biniyordur. (Üretim hatası, vs.. istisnaları hariç)

Kompresör güzel olsada artık teknolojisi eskimiş bir sistemdir. Güncel olan turbodur. İki motorunda karakteri farklıdır kimisinin hoşuna komp. Karakteri giderken, kimisinede turbo gider.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Turbolu arabaya lpg taktıramıyorum pahalıya geliyor yakıtı demiyorlar da turbo sorunlu kompresör al demek istiyorlar işte. 2012 yılından beri merco 2007 yılından beri muhtelif turbolu arabalara bindim gram turbo sorunu yaşamadım. Birine denk gelmiş bahane olmuş. >Gudikcik< 'e dedim ki kompresör motorlu bir c alayım desim sen eskici misin ? Gerek yok turşuya dedi. Herkese bindiği araba bentley sanki.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[muratduran]

Turbolu arabaya lpg taktıramıyorum pahalıya geliyor yakıtı demiyorlar da turbo sorunlu kompresör al demek istiyorlar işte. 2012 yılından beri merco 2007 yılından beri muhtelif turbolu arabalara bindim gram turbo sorunu yaşamadım. Birine denk gelmiş bahane olmuş. >Gudikcik< 'e dedim ki kompresör motorlu bir c alayım desim sen eskici misin ? Gerek yok turşuya dedi. Herkese bindiği araba bentley sanki.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Lpg taktırmak pek tercih edeceğim bir şey değil benim de. İleride fabrikadan lpg ile çalışan motor çıkarsınlar kullanayım. Şu an bazı markaların yaptığı gibi fabrikada lpg kiti monte edilmiş araç demiyorum bu arada, doğrudan LPG'li motor üretilsin.

 

[emre34]

Bugün gidip bir TV alsan , standartları hala daha tam oturmamış ve zaman zaman da sorun çıkardığı düşünülen 100 ekran bir LED TV'mi alacaksın, yoksa teknolojisinin sonuna gelinmiş, sorunu derdi olmadığı düşünülen 55 ekran tüplü bir TV 'mi alacaksın? İşte bütün mesele bu .

 

[Erhan27]

Bugün gidip bir TV alsan , standartları hala daha tam oturmamış ve zaman zaman da sorun çıkardığı düşünülen 100 ekran bir LED TV'mi alacaksın, yoksa teknolojisinin sonuna gelinmiş, sorunu derdi olmadığı düşünülen 55 ekran tüplü bir TV 'mi alacaksın? İşte bütün mesele bu .

Emre kardeşim karşılaştırman biraz ters olmuş neden dersen turbo yeni değil yılardan belli kullanılıyor mesela vw-audi-opel bu araclarda yillarca kullanılan şimdi ise mercedesde kullanıyor ama tabii kimi zaman problem yarata biliyor sonucta kul yapısı. Kompressore gelirsek mercedesin yıllardan belli kullandığı ve en sağlam motorlarından birisi diye bilirim tabi mercedes neden turboya gecti ? Maliyet biraz düşürmek icin yani yeni teknolojiyle bir alakası yok hersey maliyeti düşürmek amaclı tabii böylece mercedes turbo motorlarını tam rayına yani yerine oturtması icin devamlı arayış ve düzeltme peşinde tabiki bu biraz zaman alacak !

 

[c180amg]

Emre kardeşim karşılaştırman biraz ters olmuş neden dersen turbo yeni değil yılardan belli kullanılıyor mesela vw-audi-opel bu araclarda yillarca kullanılan şimdi ise mercedesde kullanıyor ama tabii kimi zaman problem yarata biliyor sonucta kul yapısı. Kompressore gelirsek mercedesin yıllardan belli kullandığı ve en sağlam motorlarından birisi diye bilirim tabi mercedes neden turboya gecti ? Maliyet biraz düşürmek icin yani yeni teknolojiyle bir alakası yok hersey maliyeti düşürmek amaclı tabii böylece mercedes turbo motorlarını tam rayına yani yerine oturtması icin devamlı arayış ve düzeltme peşinde tabiki bu biraz zaman alacak !

Dediklerinize tam anlamıyla katılıyorum. Mercedes yıllardır turbo motorlu markalar karşı Kompressor motoruyla ûstunluk kuruyordu sorunsuzluğu ve uzun ömürlü dayanıklılığıyla kalitesinden ödün vermiyor. Tabii bu demek değilki turbolu ürettiği motorlar kalitesizdir ama turboya geçiş döneminde kalitesini oturtması biraz zaman alabilir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[038poyraz]

Maliyet düşürmeyle alakası yok. Kompressor motorlar yakıt olarak fazla, bildiğin emisyon değerlerini tutturamıyor. Eğer Mercedes yolun sonuna gelmemiş olsa kompressor motoru bırakmazdı. Ama volumetrik verim açısından turboşarj çok önde. Aracın tork devri mükemmele yakın. Yeni e 200 de araç resmen uyuya uyuya mermi gibi gidiyor. Çok alt devirlerde bile olsa o kütleyi götürecek gücü motor üretebiliyor. Dizel gibi.

 

[emre34]

Kuzguna yavrusu Şahin gözükürmüş e dönmüş bu olay iyice. LPG şart diyorsan kompresör, diğer tümü için cgi.

 

[muratduran]

w204 kompressor - turbo (cgi) farklılıkları

CARLiFE OTO DAN 2013 C-180 CAM TAVANLI
İlan No: 358553636
Mercedes - Benz C C 180 BlueEfficiency Avantgarde 2013 Model 82.900 TL Galeriden sat
Şu ilandaki araç için ne dersiniz arkadaşlar? Fiyatı fazlasıyla uygun ve istediğim özelliklere sahip. Hasar kaydı yokmuş. Ancak kaputta boya var. Kaputta boya ve piyasanın rahat 10 bin lira altında fiyat beni kuşkulandırıyor. Hele de satan galeri olunca.

 

[tolgasecki06]

CARLiFE OTO DAN 2013 C-180 CAM TAVANLI
İlan No: 358553636
Mercedes - Benz C C 180 BlueEfficiency Avantgarde 2013 Model 82.900 TL Galeriden sat
Şu ilandaki araç için ne dersiniz arkadaşlar? Fiyatı fazlasıyla uygun ve istediğim özelliklere sahip. Hasar kaydı yokmuş. Ancak kaputta boya var. Kaputta boya ve piyasanın rahat 10 bin lira altında fiyat beni kuşkulandırıyor. Hele de satan galeri olunca.

4 parca boya 1 parca degısen var kayıt dusuk olabılır cebınden yaptırdıysa bır bolumunu. Km bakımları duzgun yapıldıysa sıkıntı olmaz ama yasıtlarına gore yuksek. Boya degısen de olunca satmak ıcın mecbur uygun tutmak zorunda fıyatı. Ben olsam almazdım.

BlackBerry PRIV