Tcored
Forum Sponsoru
Sabıkalı CAN C1 hattı. Geçirmeyen pin bağlantısı olası sebepler
Bunu tespit etmenin bi yolu varmidir?
Sabıkalı CAN C1 hattı. Geçirmeyen pin bağlantısı olası sebepler
Bunu tespit etmenin bi yolu varmidir?
Yardımlarınız için teşekkür ederim. Aracın bu problemine tesadüfen rastlıyorsunuz. Yani götürüp göstereyim dediğimde bu arızayı göremiyorsunuz. Sabah evden çıkarken ya da iş çıkışı rastgele ortaya çıkıyor. O zaman da ya aracı o halde sürmeniz ya da olduğunuz yere uzman kişiyi çağırmanız gerekiyor. Ben servisin "aracı problem olduğunda getirin" önerisini kabul etmedim. Çünkü soğuk motor ve şanzımana yüksek devirler ve 2. vitesten 1. vitese sert geçişleri yaptırmak istemedim.
Araç bu problemi ortaya çıkardığında motoru durdurup, tekrar çalıştırıyorum. Bu durumda araca zarar veren bir durum kalmıyor. Aracın 15bin bakımı duruşma öncesine denk gelirse başka bir yetkili servise götürmeyi düşünüyorum.
Belki bu problem tekrar oluştuğunda Mercedes Bezn yol yardımı arayıp bir tutanak tutturabilirim. Ama onlar da servisten eleman geldiği gün aradığımda bir türlü cevap vermediler. 2 saat motor çalışır halde beklemem gerekir
Videoya çekin oda delildir.
Videoları dava dosyasına ekledim. Benim merak ettiğim bir şey var. Lastik değişimi için başka bir Mercedes servisine gittiğimde eğer bir yazılım güncellemesi vb. işlemlerden ötürü bu problem düzelirse ne yapmam gerekir. Henüz duruşma olmadı. O zamana kadar da lastikleri değiştirmem gerekiyor. Lastik değişimini de servisler dışında bir yerde değiştirmek istemiyorum. Servise, aracı sisteme bağlamayın diyebilir miyim? Sonuçta bu araç mahkemelik. Teşekkürler.
kış lastiği taktırmaya gittiğimde aracın kayıtlarına bakıp güncelleme yapmamız gerekiyor dediler. süresini sorudum 2 saat ilave diyince vaktim yok sonra gelirim diyip lastikler tamamlanınca çıktım. bişi demediler. güncelleme yapılmasın diye talepte bulunursanız üstüne gitmezler diye düşünüyorum.
Videoları dava dosyasına ekledim. Benim merak ettiğim bir şey var. Lastik değişimi için başka bir Mercedes servisine gittiğimde eğer bir yazılım güncellemesi vb. işlemlerden ötürü bu problem düzelirse ne yapmam gerekir. Henüz duruşma olmadı. O zamana kadar da lastikleri değiştirmem gerekiyor. Lastik değişimini de servisler dışında bir yerde değiştirmek istemiyorum. Servise, aracı sisteme bağlamayın diyebilir miyim? Sonuçta bu araç mahkemelik. Teşekkürler.
Almanya'dan motor kontrol kutusu soketlerinin değişim talimatı gelmiş. Bugün soketler değişiyor. Bakalım umarım bu sefer çözülmüş olur.
Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Umarım tekrarlamaz ama Mercedes'in tek yaptığı deneme yanılma. Net bir çözümleri yok gibi. Bende de kumanda panel değişimini önermişlerdi. Gerçi aynı problemin birden çok sebebi olabilir. Ama sizde problemin bir yıl sonra tekrar etmesi beni bu yorumu yapmaya itti.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Umarım tekrarlamaz ama Mercedes'in tek yaptığı deneme yanılma. Net bir çözümleri yok gibi. Bende de kumanda panel değişimini önermişlerdi. Gerçi aynı problemin birden çok sebebi olabilir. Ama sizde problemin bir yıl sonra tekrar etmesi beni bu yorumu yapmaya itti.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
aynı problemi şu an ben de yaşıyorum. problemin çözümünü bulabildiniz mi acaba?
En son Audio 20 yazılım güncellemesi yaptıklarında çözüldü sanırım. Ya da ben ona bağladım. Start stop hatası ile karşılaşmadım. Mahkeme sürecinde nasıl olduysa düzeldi. Düzenli bakımlarda da düzeltmiş olabilirler. Bana bu şekilde düzelttik diye birşey demediler. 2 sene boş yere uğraştım. Bilirkişi de o anki durumda probleme rastlamadığı için 2 sene çektiğim sıkıntıyı gözardı etti.
Özet olarak çözümün nasıl olduğu konusunda bir bilgim yok.
Aynı arıza benim arabamda da ortaya çıktı, genelde sabah soğuk havada sürüş esnasında ortaya çıkıyor, başka sonuç alabilen ve arıza kaynağını tespit edebilen oldu mu?
Benim ulaştığım çözüm ve araştırdığım kadarı ile
Soruna turbo- egzoz sisteminden gelen basıncı ölçen sensörünün düşük basınç uyarısı vermesi neden oluyor, turbo sisteminin arızalandığı ve güçsüz hale geldiğine karar veren motor işletme programı farklı bir yola geçiyor.
Düşük basıncın sebebi
1. Basınç sensörü arızası ile yanlış ölçüm
2. Basınç sensörünü egzosa bağlayan boru sisteminde delinme ya da kurumla tıkanma
3. Turbo arızası, turbo hortumlarında birinde çatlak ya da egzoz gazını yönlendiren westgate valfinin arızası ile turbo sisteminin yeterli basınç üretememesi
Olabilecek nedenler
Renault lisanslı 1.6 motorlarda en sık neden sensör arızası ya da bu sensör ve sensöre gazı getiren boru arasındaki bağlantıyı sağlayan ve çok yüksek basınçlara dayanabilen 3cm lik lastik hortumda çatlak ya da bu kanalın kurumla dolması imiş.
Bendeki arıza sensörün değişimi ile düzeldi. Orijinal sensör ve 3cm lik hortum çok pahalı her biri 3000 tl ye yakın. Ucuz çözüm ise Renault yedek parçacıları ve motorcularında
Araciniz limp mode a giriyor. Bircok farkli sebebi olabilir. Eger motor ariza lambasi yakmiyorsa, kontagi kapatmadan bir servise gidip bilgisayara baglattirin. Ancak ozaman tam o olarak sorun nedir ogrenebilirsinizMerhaba.
Bende de 2017 c200d var. Bugün f1 kulakçıkları çalışmaz oldu ve araç 3 bin devir üzerinde vites değiştirdi. Ayrıca 2. Vitesten 1. Vitese geçerken vurarak sarsintili geçiş yaptı. Fazla sürmeden motoru durdurdum, ama düzelmedi. Biraz daha yol aldıktan sonra benzinlikte 5 dk civarı durduğumda düzeldi. Sık sık böyle tekrar etmesinden korkuyorum, baya can sıkıcı bir durum. Sorunu net olarak bulan oldumu acaba ?
Araciniz limp mode a giriyor. Bircok farkli sebebi olabilir. Eger motor ariza lambasi yakmiyorsa, kontagi kapatmadan bir servise gidip bilgisayara baglattirin. Ancak ozaman tam o olarak sorun nedir ogrenebilirsiniz