Görebildiğim kadarıyla bu malzemede, yüksek devire bağlı ve yanlış özellikli veya soğuk yağ nedeniyle oluşabilecek aşırı basınç istenmiyor.
Yağın yürüdüğü her hatta bir güvenlik tapası var.
Piston içindeki yaylı pimde muhtemelen hem yataklama hemde yağın basınç darbesini düşüren bir piston sistemi olarak düşünülmüş. Muhtemelen yağ, pistonu küçük pimden dışarı ittiriyor ve pimin kenarlarından sızarak-geçerek pistonun içinide dolduruyor. Bu işlem zinciri geren basınç darbesini, doğal olarakda pistonun hareketini bir miktar yumuşatıyor.
Esas yumuşatma ki; sanırım bu bizim problemimiz, devir sonrası zincirin, fibere baskı yaparak, pistonu geri ittirmeye yönelik baskılaması ve pistonun içindeki yağın, geldiği kanallardan ve piston yanlarından geldiği yere gönderilmesi sırasında oluyor. Burada yağ, atan tapalar nedeniyle karşı basınç olmadığı için, krank dişlisi havuzuna vbye kısa yoldan boşalınca, zincirin gevşekliğini veya gerginliğini, piston içindeki yay tek başına sönümleyemiyor. Buda bize neden motor freninde veya senin videolarındaki gibi biraz hızlanıp ayağını gazdan çekince gelen sesi açıklıyor. Hatta ısınan ve iyice zayıflayan-sıvılaşan yağ, çok daha kolay boşalıyor ve sesi duymamızı kolaylaştırıyor. Kalın, ısıya dayanıklı ve kaliteli sentetik bir yağ ile sorunun bazı araçlarda çözülebilmesi belki bu nedenle oluyor demekki. Belki devirlenme sırasında da veriyor bu sesi ama artan yağ basıncı sebebi ile gergi mekanizması durumu kurtarıyor.
Kısaca eğer tapalardan biri eksikse, sıcak motor, zayıf yağ ile yapılan motor freninde(alçak veya yüksek devir fark etmez), yani krankın motoru çevirdiği anda oradaki pistonlu fiberin önünden geçen zincirin gevşekliğini engelleyemiyoruz, zincir kısa bir süre gevşek kalıyor. Buda bizi sinir ediyor. Sana bir sürü para harcatıyor, kafanı-kafamızı meşgul ediyor, hepimize ders oluyor sanırım.:ranger:
Yazdıklarım tamamıyla resimlerden görebildiğim ve biraz da mesleki mantıkla oluşturduğum tahmin.
İşleme başlamadan önce, yani komple ön tarafı(zincirlerin olduğu bölüm) açmadan önce, sadece egzantrik dişlilerine ulaşmak için açılan üst kapağı açarak aşağıya kablolu bir kamera gönderme şansın olursa, belki tapaları görebilirsin atmış mı atmamış mı diye ve ona göre işleme devam edebilirsin.
) )
