Şu anki aracım son kasa E. Daha önce A, B, GLC, EQC, C, S ve GLS serisini hem sürücü olarak hem de yolcu olarak deneyimledim. E serisini de W211 ve üstünde aynı şekilde çokça deneyimledim. Mercedes şu anda 2 sınıfta hizmet veriyor: kompakt sınıf ve lüks sınıf. Kompakt sınıfta malzeme kalitesinden şanzıman, çekiş ve motora lüks sınıfa göre bir fark var. C serisi ve üstünde ise daha kaliteli trimler, çift kavrama yerine daha iyi ve daha sağlam olan tork konvertörlü şanzıman, daha iyi süspansiyonlar, arkadan itiş ve daha geniş motor seçenekleri geliyor. Bu bağlamda Mercedes lüks sınıftan başlar yani C serisinden demek lazım. Ancak bu tabir de bence yanlış zira Mercedes her sınıfta sınıfının en lüks otomobillerini yapmaya çalışıyor. Mesela A serisi rakipleri olan BMW 1, Audi A3 ve Volvo V40 gibi araçlardan daha konforlu ve lüks oldu hep. Çoğu zaman da onlardan daha sorunsuz ve güvenli oldu yine. Mercedes genele hitap eden bir premium marka. Yani bir Rolls Royce gibi sadece en üst segmente oynamıyor. Ancak en üst segmentte de o kadar iyi araçları var ki insanlar haliyle 100bin Euro değerindeki üst segmentteki modelle 30bin Euro değerindeki alt segmenti karşılaştırınca bu Mercedes ise bu ne diyor. A sınıfı araca binip çok dar demek bence komik. Araç C sınıfında, E sınıfındaki bir otomobille mukayese edilemez haliyle. 5 metrelik bir A serisi olsa kim alır? Bu mantıkla Skoda da Superb modelinden başlar mı demeliyiz? Bu tip genellemeler genellikle üstteki araçları övmek için ve üste öykünmek için yapılan şeyler bana kalırsa. Maddi durum el verdiği ölçüde bize en mantıklı gelip en keyif vererek bindiğimiz araç en iyi araçtır. Gerisi önemsiz. Son olarak aracımı bakıma götürdüğümde A serisi bir araç aldım ikame araç olarak. Çok keyifli bir iki gün geçirdim. Çok daha pratik, park konusunda daha rahat bir araçtı. Konforu da hiç fena gelmedi bana. Şehir içinde rahatlıkla ikinci araç olarak tercih edebilirim. Her gün uzun yola çıkmıyorsam E Serisi şehir kullanımında bu anlamda hele de Türkiyede fazla büyük kalabiliyor. Her aracın kullanım senaryosu farklı. O nedenle öyle değerlendirmek lazım. GLS modeline binince de mesela sonrasında E Serisi klostrofobik ve çok aşağıda oturuyor gibi gelebiliyor insana
o zaman GLS alan adam Roma şehrinin dar sokaklarında ben artık daha aşağıda araba alamam deyip GLS mi kullansın? Ya da sizin beklentileriniz karşılandı ve A serisinde ceviz ağacından trimler, ahşaplar oldu diyelim. Fiyat çıkacak E Serisi fiyatına. Kim alacak bu durumda? Adamların en nihayetinde amacı para kazanmak, bunu unutmamak lazım.