MERCEDES NEWS

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan Haberci
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Turkiye de bu kadar 4 islem yapmaktan aciz fanboylar varken az bile yazmış bence
 
Başar Tekin' Alıntı:
10 milyon altına gelir mi derken fiyat şaşırttı. Belki de şaşırmamak lazım çünkü vergilerden dolayı şişmiş G450d fiyatından ucuza satıyoruz algısı amaçlanmış gibi. Bakın içten yanmalıdan ucuz ha! İyi de içten yanmalı versiyonun toplam vergisi %284 iken bunun vergisi %92. Yani ikisi 100 lira olsa (teorik olarak söylüyorum, elbette elektrikli daha pahalı olur) bu vergilerle biri 384 lira olurken diğeri 192 lira olurdu, yani yarı yarıya fark ederdi.
Vergi sistemini kendi lehine çevirmiş. İkinci bir i5 vakası.
Genişletmek için tıkla ...
Bence bu fiyat geçici olarak yazılmış. Geçen hafta burda 20M yazıyordu. EQS580’ in bir tık üstünde olacaktır fiyatı yani 8 Milyon civarı.
 
BMW nin kazancı yılın ilk yarısında %15 düştü.

BMW Group continues profitability course in a volatile environment​


1.jpg
 
Haberci' Alıntı:
Elektrik furyası bıçak yedi o fiyata biraz zor satarlar artık.
Genişletmek için tıkla ...
Açıkcası en ucuz G class olacağı için satış rakamları çok düşük olmayabilir TR pazarında, elbette rakamları göreceğiz zaten sen de paylaşırsın. Zaten G kasanın amacı hava atmak günümüzde araziden ziyade. Malum elektrikli olduğunu da ancak bizim gibi araba guruları anlar. Onun için güzel bir hava atma aracı olacak gibi duruyor.
 
tarkaner' Alıntı:
Kore de EQE yangını, 70 araç yanmış, EQE yi 8 saatte ancak söndürmüşler.

www.koreatimes.co.kr

Mercedes-Benz Korea expresses 'deep regret' over Incheon fire caused by EV explosion - The Korea Times

Mercedes-Benz Korea on Friday expressed "deep regret" over a parking lot fire this week caused by an explosion of an electric vehicle.
www.koreatimes.co.kr
Genişletmek için tıkla ...
Akıl alır gibi değil gerçekten. Yani birileri başka birilerine aba altından sopa göstermek için elektrikli araç balonunu uçurdu ki bence petrol zengini Araplara bir gözdağıydı bu elektrik işi. Eninde sonunda bitecek bu elektrik furyası. Sıfır emisyon yalanına da kimse artık inanmıyor zira.
 
SERKAN Z.' Alıntı:
Akıl alır gibi değil gerçekten. Yani birileri başka birilerine aba altından sopa göstermek için elektrikli araç balonunu uçurdu ki bence petrol zengini Araplara bir gözdağıydı bu elektrik işi. Eninde sonunda bitecek bu elektrik furyası. Sıfır emisyon yalanına da kimse artık inanmıyor zira.
Genişletmek için tıkla ...


Valla siz karşı olabilirsiniz ama alternatif her zaman iyidir. Elektrikli araç büyük konfor sağlıyor insanın hayatında özellikle şehir dışı ile çok işi olmayıp evinde şarj edene büyük nimet. Umarım bataryalarda güvenlik açığı yoktur, daha güvenli bataryalar ile bu süreç geliştirilerek devam eder.
 
saitates@gmail.' Alıntı:
Valla siz karşı olabilirsiniz ama alternatif her zaman iyidir. Elektrikli araç büyük konfor sağlıyor insanın hayatında özellikle şehir dışı ile çok işi olmayıp evinde şarj edene büyük nimet. Umarım bataryalarda güvenlik açığı yoktur, daha güvenli bataryalar ile bu süreç geliştirilerek devam eder.
Genişletmek için tıkla ...
Yani ortaya çıkış misyonu ile mevcut durum hiç de örtüşmüyor bana göre.
 
SERKAN Z.' Alıntı:
Yani ortaya çıkış misyonu ile mevcut durum hiç de örtüşmüyor bana göre.
Genişletmek için tıkla ...
Mevcut durumunda pek bir sorun yok aslında, satışları beklenen sevilerde hatta ülkemizde bile baya iyi gidiyor. Şarj istasyonları yayılıyor yani yok olup bitmeyecek gibi görünüyor. Gelecek elektrikte gibi.
 
SERKAN Z.' Alıntı:
Akıl alır gibi değil gerçekten. Yani birileri başka birilerine aba altından sopa göstermek için elektrikli araç balonunu uçurdu ki bence petrol zengini Araplara bir gözdağıydı bu elektrik işi. Eninde sonunda bitecek bu elektrik furyası. Sıfır emisyon yalanına da kimse artık inanmıyor zira.
Genişletmek için tıkla ...
Elektrikli araba tek araba olarak asla gireceğim bir iş değil,içten yanmalı motorlar çocukluğumdan beri hobim zaten.Elektrik beni heyecanlandırmıyor,hatta şuan içten yanmalıları baltaladığı için resmen nefret duyacak duruma geldim.Fakat elektrikli yürütme maliyeti olarak yakıt tasarrufu vs olarak dünya genelinde çok karlı.Kimse toyota corollasının,nissan qashqaisinin motor sesini falan sallamıyor açıkçası,uzun yola da uçakla gidiyorlar zaten,o kadar araba sürmeyi çekebilen adam kalmadı herkesin odak süresi vs yerlerde geziyor..Bizim 4 silindir c serilerimizin de bir olayı yok işin aslı.Bizim ülkeye gelirsek Türkiyedeki akaryakıt fiyatına bakınca ise elektriklileri yürütmesi direk bedava.Ayrıca çok sessizler,konforları daha yüksek,arıza çıkaracak pek bir parça yok,yazılımsal sıkıntılar oluyor sadece.Ben de artık direnemeyip 2. araç olarak plug in hybrid veya elektrikli alacağım,benzin fiyatı kafayı yedirtiyor.Tek derdim seçim hakkı keşke müşterinin olsa,içten yanmalı arabaları adam gibi üretseler,isteyen istediğini alsa.İçten yanmalı motorlara adam gibi yatırım gelmiyor yıllardır.
 
SERKAN Z.' Alıntı:
Akıl alır gibi değil gerçekten. Yani birileri başka birilerine aba altından sopa göstermek için elektrikli araç balonunu uçurdu ki bence petrol zengini Araplara bir gözdağıydı bu elektrik işi. Eninde sonunda bitecek bu elektrik furyası. Sıfır emisyon yalanına da kimse artık inanmıyor zira.
Genişletmek için tıkla ...
Araçta emisyon O. Karbon ayak izi %35 düşüyor. Çünkü elektrik üretiminde de karbon çıkıyor. İkisi farklı şeyler. Sapla samanı karıştırmamak lazım. Aslında hidrojen en temiz yakıt ama çok yavaş gelişiyor teknolojisi. Bu geçiş döneminde PHEV veya hybrid araçlar revaçta olacak. Ben de 3 aydır TOGG kullanıyorum. Gayet memnunum. Uzun yolu bile planlı gittiğinizde zor değil ve konforlu. Şehir içinde zaten sorun yok. Ama bu tarz güvenlik endişeleri can sıkıcı tabi.
 
05.2023 de cla 1800 iken şimdi %53 artıp 2750 tl olmuş
Aynı dönemde eqe ye 3500 verip şimdi %20 artıp 4200 olmuş.Herhalde istenilen taleplere birtürlü gelemedi elektrikli arabalar o zaman alan bizler malesef zarar ediyoruz.
 
Bu arada önden çekişli elektrikli arabalar sanki lastikleri dıştan yiyor eğer ön arka ebatlar aynı ise kullandığımız araçlarda mutlaka 25-30 bin km de ön arka rotasyon yapın
 
Canicula' Alıntı:
05.2023 de cla 1800 iken şimdi %53 artıp 2750 tl olmuş
Aynı dönemde eqe ye 3500 verip şimdi %20 artıp 4200 olmuş.Herhalde istenilen taleplere birtürlü gelemedi elektrikli arabalar o zaman alan bizler malesef zarar ediyoruz.
Genişletmek için tıkla ...

Eqe ülkeye hem pahallı giriş yaptı hemde elektrikli araçlarda 2.el maalesef düşüyor. Tesla’ da aynı durumda, Citroen ‘de. Alıp uzun süre binmek lazım.
 
Canicula' Alıntı:
05.2023 de cla 1800 iken şimdi %53 artıp 2750 tl olmuş
Aynı dönemde eqe ye 3500 verip şimdi %20 artıp 4200 olmuş.Herhalde istenilen taleplere birtürlü gelemedi elektrikli arabalar o zaman alan bizler malesef zarar ediyoruz.
Genişletmek için tıkla ...
2. El değeri olarak inanın yine de iyi durumdasınız,eqs-eqe o kadar kötü değer kaybetti ki eqs abd‘de değer kaybı rekoru kırdı, ilk satışa çıktığı fiyatın 65.000 dolar altına satılıyor 2. Elde.
 
saitates@gmail.' Alıntı:
Eqe ülkeye hem pahallı giriş yaptı hemde elektrikli araçlarda 2.el maalesef düşüyor. Tesla’ da aynı durumda, Citroen ‘de. Alıp uzun süre binmek lazım.
Genişletmek için tıkla ...
Evet malesef ülkemizde site satışının az binaların yüksek katlı olması nedeni ile malesef 2.el pazarı çok zayıf
f14tomcat' Alıntı:
2. El değeri olarak inanın yine de iyi durumdasınız,eqs-eqe o kadar kötü değer kaybetti ki eqs abd‘de değer kaybı rekoru kırdı, ilk satışa çıktığı fiyatın 65.000 dolar altına satılıyor 2. Elde.
Genişletmek için tıkla ...
ben eşime Volvo xc40 aldım kasa değişti ..İlk çıktığında çocuğu okula götür getir için zoe aldım üretim durdu..Kona 150 kw aldım kasa değişti.bunların hepsi duruyor 😓Dediğiniz gibi en iyisi yine eqe oldu en azından güncel kasa devam ediyor
 
Canicula' Alıntı:
05.2023 de cla 1800 iken şimdi %53 artıp 2750 tl olmuş
Aynı dönemde eqe ye 3500 verip şimdi %20 artıp 4200 olmuş.Herhalde istenilen taleplere birtürlü gelemedi elektrikli arabalar o zaman alan bizler malesef zarar ediyoruz.
Genişletmek için tıkla ...
Evet, geçen yıllarda 3.800'e alan arkadaşım vardı. Şimdi de değeri 3.800 ediyor. 2022 4matic olmayanlar daha da değer kaybetti. 2023 EQE, E200d'den daha pahalı idi, şimdi eşitlendiler.
 
EQB bitip tıpkı G'de olduğu gibi GLB adı altında elektrikli olarak mı devam edecek? Çünkü EQC zaten kaldırılmıştı, EQB'de giderse sadece EQA ile mi yola devam edecekler?
 
Hocam bence GLA ve GLB olarak devam edecekler platform değişikliğinden sonra aynı yeni G gibi.
 
Başar Tekin' Alıntı:
EQB bitip tıpkı G'de olduğu gibi GLB adı altında elektrikli olarak mı devam edecek? Çünkü EQC zaten kaldırılmıştı, EQB'de giderse sadece EQA ile mi yola devam edecekler?
Genişletmek için tıkla ...
Yerine yine o sınıf bir otomobil gelecek. GLB ve EQB yi birleştirip tek model yapacaklar. Yeni EQC(elektrikli GLC olarak satılacak) de 2026 da piyasaya sürülecek. Ayrıca little G olarak duyurulan bir elektrikli model daha gelecek 2026 gibi. EQ isimlendirmesi kaldırıldı.

Pİyasaya sürülecek MMA platformlu modeller(CLA,CLA SB, GLB,GLA)

Mercedes%20MMA%20platform_b9xeta.jpg
 

860 km'nin üzerinde menzile sahip makyajlı Mercedes EQS​

Mercedes EQS, yeni platformla 800 volt teknolojisine kavuşuyor; şarj süresi yaklaşık 20 dakikaya iniyor​

Mercedes EQS'in makyajlı versiyonu 2025'in sonunda sunulabilir. Tarihin geçerli olup olmayacağı henüz tam olarak belli değil çünkü EQS'den önce tanıtılan S-Serisi'nin (W223) makyajlanması 2026 ortası için resmi olarak onaylandı.

Süper bilgisayarlı MB.OS işletim sistemine geçiş muhtemelen beklenenden daha uzun sürecek.

Ayrıca makyaj, platformu EVA2'den EVA2M'ye değiştirecek:​

  • SiemensValeo elektrik motorlarının yerini Mercedes'in kendi eATS2.0 (Büyük) makineleri (Stuttgart Untertürkheim'da üretilmiştir) alacak.
  • 1 vitesli şanzımanın yerini 2 vitesli şanzıman alıyor (Stuttgart Untertürkheim'da geliştirildi)
  • Yerleşik elektrik sistemi 400 volttan 800 volta çıkarıldı (bu, daha yüksek bir şarj gücüne ve dolayısıyla HPC şarj cihazında daha kısa şarj duraklamalarına olanak tanır (şarj süreleri mevcut 31 dakikadan 10 dakika azalarak yaklaşık 20 dakikaya düşer) şarj stroku %10-80
  • Yeni SiC güç elektroniği olacak (daha düşük ısı kayıpları menzili %5 artırır). Bu, WLTP'ye göre menzili 860 km'nin üzerine çıkaracaktır.
  • EVA2M yeni bir hücre tipi kullanıyor. MMA platformuyla aynıdır. Batarya Gen5 kapsamında çalışıyor ve 2024 sonbaharından itibaren Stuttgart fabrikasının Brühl bölümünde monte edilecek.
eATS2.0 sürücüleri ölçeklendirilmiştir. "Küçük" MMA araçları için 2 vitesli şanzıman dahil normal eATS2.0 kullanılır. EVA2M ve MB.EA-M araçları, eATS2.0 Büyük aksı alır. Burada PSM motoru daha güçlüdür ve 2 vitesli şanzıman artan torka uyarlanmıştır.

mercedes-eqs-mopf3-qsezjxvf3qrhosjjtwje3t8z9st1pg4d8yhydkga64.jpg


jesmb.de

Mercedes EQS Facelift mit über 860 km Reichweite

Mercedes EQS (V297) erhält mit neuer EVA2M Plattform 800 Volt Technik - Ladezeit verkürzt sich auf rund 20 min
jesmb.de jesmb.de
 
Karoser aynı olacak gibi. Ön farlar makyajlı S ile aynı olacak gibi. Arkaya da 3 yıldızlı stopları ekleyebilirler.
EQS almayı düşünün varsa almasınlar, 800 KM menzil ve 20dk şarj doğruysa (hadi abarttılar diyelim menzil 700'e de düşsün) çok ciddi bir gelişme.
 
Daha yeni ufak bir makyaj yedi,tekrar mı makyajlanacak mış? Çok garip bence sadece 800v geçiş olabilir son makyajlanan kasayla.
 

Yeni Mercedes-Maybach SL​

Mercedes‑Maybach SL 680 Monogram Serisi Maybach markasının tarihindeki en sportif modeldir. Ayrıca dış ve iç mekan için renk ve malzemelerin benzersiz şekilde uyumlu kombinasyonu da yenidir; Maybach deseni bağlayıcı bir tasarım öğesidir. Bu özel vurgular önden arkaya, içeriden dışarıya her yerde görülür. Açık üstü iki koltuklu araç için piyasaya sürüldüğünde iki özel tasarım konsepti olacak: Mercedes‑Maybach SL 680 Monogram Serisi Kırmızı Ambiyans, MANUFAKTUR garnet kırmızı metalik üzerinde obsidyen siyah metalik yeni iki tonlu boya ile karakterize edilir. Mercedes‑Maybach SL 680 Monogram Serisi Beyaz Ambiyans'ta obsidyen siyah metalik, MANUFAKTUR opalit beyaz magno ile kontrast oluşturur. Olağanüstü parlak kırmızı ve zarif beyaz, her ikisi de şehveti, güzelliği ve hafifliği temsil ediyor. Yeni modelin felsefesini ve sürüş deneyimini mükemmel bir şekilde ifade ediyorlar. Müşterinin özel isteği üzerine diğer dış renkler de mümkün. İç mekanda sürdürülebilir şekilde tabaklanmış, kristal beyazı MANUFAKTUR Exclusive nappa deri ve parlak gümüş krom kaplama parçaları yer alıyor. Piyasa lansmanı Avrupa'da 2025 baharında başlayacak ve diğer pazarlar da bunu takip edecek.

Üstün sekiz silindirli sürüş deneyimiyle birleşen yüksek sürüş seviyesi ve akustik konfor​

Sürüş ve akustik konfor için de en yüksek standartlar geçerlidir. Kapsamlı önlemler, sessiz ve konforlu, tipik olarak Maybach'a özgü bir sürüş deneyimini garanti eder. Bunlar arasında gürültü açısından optimize edilmiş egzoz sistemi, kapsamlı bir yalıtım ve emilim paketi ve konfor odaklı süspansiyon ayarı ve yumuşak motor bağlantıları yer alır. 430 kW (585 hp) güce sahip 4,0 litrelik biturbo motor ve uyarlanmış gaz pedalı özelliklerine sahip yumuşak vites değiştiren 9G‑TRONIC otomatik şanzımanın birleşimi, bir Maybach'tan beklenen son derece dinamik sürüş keyfini garanti eder. Tamamen değişken 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş, kaygan yol koşullarında bile yüksek çekiş gücü sunarak sürüş güvenliğini artırır.

​

The data at a glance

Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series
Drive
Cylinder arrangement / number V8
Displacementcm33,982
Rated powerkW/hp430/585
at speedrpm5,500-6,500
Rated torqueNm800
at speedrpm2,500-5,000
Acceleration 0-100 km/hs4.1
Maximum speed[2]km/h260
Drive Fully variable 4MATIC+ all-wheel drive
Transmission 9G-TRONIC automatic transmission
Vehicle
Length/height/widthmm4,705/1,353/1,915
Wheelbasemm2,700
Turning circle with rear-axle steering 2.5°m12.35
Boot volume VDAl213 - 240
Consumption (preliminary)
Combined energy consumption[3]l/100 km13.7
Combined CO₂ emissions[3]g/km312

1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
 
Her yerde Maybach yazıyor ya da logosu var. Sedan Maybach'larda arkada yazıyor, ön grill maybach grill'i ve yan profilde arka sütunda "MM" logosu var. Opsiyon jant alırsan onda maybach yazıyor bu kadar. Bu araba her yerde bağırıyor ben Maybach'ım diye. Pek ısınamadım gibi :D
 
Adam okunduğu gibi yazıldığını sanmışi başlamış M-A-Y-B-A-H ve yapıştırmış. Bir baktı C fazladan kaldı o da ziyan olmasın diye (o kadar para verdi) sonuna eklemiş.
 
Ola Källenius fişi çekilmeli. Mühendislik lisansı olmayan, Ekonomi bitirmiş birinin Otomotiv gibi teknik bir sektörde CEO olması firmalar için her daim kötüdür.
 
Konuya cevap yazabilmek için giriş yapmanız veya üye olmanız gerekmektedir.
Üst