Oksijen Sensörü Arızası

[beibend]

anlaşılan ya bi tane rölede yada sigortada oksitlenme yada röle kontaklarında bazen temassızlık gibi bi durum oluşuyor benim tavsiyem sigortaları tek tek söküp kontrol edin eskiyenleri değişin sorun düzelebilir

 

[unglore]

Arkadaşlar be bosch serviste başka bi başlıkta yazdığım gibi bıbinleri değiştirdik geçen ay be motor mükemmel çalışmaya başladı, silkeleme kesildi. Sonra tatile uzun yola çıktım 600 km kadar sonra bolu dağında mola verdim, geri dönüp aracı çalıştırdım ve yine rölantide sarsıntı başladı, titriyor araç rölantide. Bobinleri değiştirmeden önce de bu silkeleme böyle sarsıntı şeklinde başlamıştı, vites geçişleri yine hissettirmeye başladı. Şu an sadece katalizörün etrafındaki oksijen sensörlerinden arıza veriyo cihazda.
Çok ciddi bir şekilde soruyorum bilen arkadaşlar ltfen bi cevap verin sizce tüpü söküp lambda sensörlerini değiştirmeli miyim? Yani sorun gerçekten oksijen sensörlerimi?

 

[ozcantavsanoglu]

Oksijen sensorunden yapar..

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[outlaw2]

Tüpü sökmeye gerek yok buji kablolarında sağlamsa oksijen sensörüne el at.


...MERCEDES-BENZ...
Kadir SAÐLAM...SAMSUN...

 

[beygokhan]

hocam aynı sorun bendede var dediğim gibi. Fakat şu an kesilmiş durumda bende idare ediyorum. ankarada bir usta bana 3 yerden olabileceğini söyledi. Tekrar ediyorum
kuvvetle muhtemel ikimizin kide aynı sorun
1- Maf sensörü( akışmetre)
2- kelebek
3- katalizör çevresindeki oksijen sensörleri..

bende dediğim gibi şu an sorun yok.
sizde sorununnuzu hallettiğiniz zaman buradan paylaşırsanız sevinirim.

Tekrar geçmiş olsun

 

[ozcantavsanoglu]

Ayni sorun bizim bmw 520i dede mevcut ...

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[hamit_inan]

hocam aynı sorun bendede var dediğim gibi. Fakat şu an kesilmiş durumda bende idare ediyorum. ankarada bir usta bana 3 yerden olabileceğini söyledi. Tekrar ediyorum
kuvvetle muhtemel ikimizin kide aynı sorun
1- Maf sensörü( akışmetre)
2- kelebek
3- katalizör çevresindeki oksijen sensörleri..

bende dediğim gibi şu an sorun yok.
sizde sorununnuzu hallettiğiniz zaman buradan paylaşırsanız sevinirim.

Tekrar geçmiş olsun

senin motorda 112 mi

 

[hamit_inan]

hocam aynı sorun bendede var dediğim gibi. Fakat şu an kesilmiş durumda bende idare ediyorum. ankarada bir usta bana 3 yerden olabileceğini söyledi. Tekrar ediyorum
kuvvetle muhtemel ikimizin kide aynı sorun
1- Maf sensörü( akışmetre)
2- kelebek
3- katalizör çevresindeki oksijen sensörleri..

bende dediğim gibi şu an sorun yok.
sizde sorununnuzu hallettiğiniz zaman buradan paylaşırsanız sevinirim.

Tekrar geçmiş olsun

Ayni sorun bizim bmw 520i dede mevcut ...

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aynı arıza bmw de konjektörden çıkmıştı bir seferinde araçta 520 idi. Voltajı ölçtürdünüz mü ? Fazla şarj yaparsada yapıyor

 

[ozcantavsanoglu]

aynı arıza bmw de konjektörden çıkmıştı bir seferinde araçta 520 idi. Voltajı ölçtürdünüz mü ? Fazla şarj yaparsada yapıyor

Bmw ile haftaya ilgilenecm buji ve bobinlere bakildi sknti yok silindir kapatiyor bazen bilgisayara bagladik motor ve sanziman okumadi onumzdeki hafta detayla incelemeye alacz bmwyi bakalim... Kadran sabit titreme yok ama aracta hafif bi silkeleme var tupte benzinde sogukta sickt farketmiyor garip bi durum...

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[hamit_inan]

Bmw ile haftaya ilgilenecm buji ve bobinlere bakildi sknti yok silindir kapatiyor bazen bilgisayara bagladik motor ve sanziman okumadi onumzdeki hafta detayla incelemeye alacz bmwyi bakalim... Kadran sabit titreme yok ama aracta hafif bi silkeleme var tupte benzinde sogukta sickt farketmiyor garip bi durum...

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam o titreme yüzünden ben ne kadar uğraştım.
Dediğim gibi bir bmw de kanjektörün fazla şarjından çıkmıştı.
Benim araçta aynı sıkıntı var.

Beyin değişti
Tesisat değişti
Krank sensörü değişti.
Katalizörler tıkalı olabilir diye boşattım.
Şarj olayını duyunca konjektöre baktım. 16V şarj ediyordu. Onu düzelttik 14.2 ye düştü.

Geriye aklımda 3 şey kalmıştı
MAF, O2, kelebek,
kelebeğin açılarını sağlam araçlarla karşılaştırdık sorun yok.
Bir tek MAF ve O2 kaldı denenecek.
dün unglore ile konuşmuştuk. Bunlardan muhtemel diye. Sağolsun beygokan arkadaşımızda aynısını demiş. Arabadan soğuttu bu sarsıntı bizi

 

[ozcantavsanoglu]

Hocam o titreme yüzünden ben ne kadar uğraştım.
Dediğim gibi bir bmw de kanjektörün fazla şarjından çıkmıştı.
Benim araçta aynı sıkıntı var.

Beyin değişti
Tesisat değişti
Krank sensörü değişti.
Katalizörler tıkalı olabilir diye boşattım.
Şarj olayını duyunca konjektöre baktım. 16V şarj ediyordu. Onu düzelttik 14.2 ye düştü.

Geriye aklımda 3 şey kalmıştı
MAF, O2, kelebek,
kelebeğin açılarını sağlam araçlarla karşılaştırdık sorun yok.
Bir tek MAF ve O2 kaldı denenecek.
dün unglore ile konuşmuştuk. Bunlardan muhtemel diye. Sağolsun beygokan arkadaşımızda aynısını demiş. Arabadan soğuttu bu sarsıntı bizi

Gercekten oyle sogutma sebebi ben suanda sadece buji degistirdim o zaman oksijen sensorundenmi basliyim bende .d

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[hamit_inan]

Aklımda olanı burada bir eleman açıklamış. benzin yanması ile lpg yanması sonucu çıkan gaz oranları farklı. Bu yüzden LAMBDA yani O2 sensörü hatalı değer gönderiyor geriye. Buda karışımı sürekli fakir kılıyor. Aracımız hopluyor zıplıyor. Bence okuyun. Güzel bir açıklama olmuş.
LPG ve Benzindeki Eksoz Gazları Arasındaki Farklar ve Muhtemel Sonuçları | LPG AYAR KABLOSU - LPG INTERFACE - LPG AYAR CİHAZI - LPG YEDEK PARÇA - MSC Elektronik - Araç İletişim Sistemleri

 

[ozcantavsanoglu]

Aklımda olanı burada bir eleman açıklamış. benzin yanması ile lpg yanması sonucu çıkan gaz oranları farklı. Bu yüzden LAMBDA yani O2 sensörü hatalı değer gönderiyor geriye. Buda karışımı sürekli fakir kılıyor. Aracımız hopluyor zıplıyor. Bence okuyun. Güzel bir açıklama olmuş.
LPG ve Benzindeki Eksoz Gazları Arasındaki Farklar ve Muhtemel Sonuçları | LPG AYAR KABLOSU - LPG INTERFACE - LPG AYAR CİHAZI - LPG YEDEK PAR�A - MSC Elektronik - Araç İleti�im Sistemleri

Guzel yazi sizin sorun cozuldumu peki?

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[hamit_inan]

Guzel yazi sizin sorun cozuldumu peki?

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Daha değil. MAF ve O2 kaldı denenecek. Eğer sorun MAF değil ise O2 sensörlerine bakacam. Ama benim tahminim O2 arızasından ziyade LPG de hatalı ölçüm yapmasından dolayı. Eğer bundan tam emin olursam bunu tolere edecek bir devre ilave edecem O2 sonralarına

 

[ozcantavsanoglu]

Daha değil. MAF ve O2 kaldı denenecek. Eğer sorun MAF değil ise O2 sensörlerine bakacam. Ama benim tahminim O2 arızasından ziyade LPG de hatalı ölçüm yapmasından dolayı. Eğer bundan tam emin olursam bunu tolere edecek bir devre ilave edecem O2 sonralarına

Anladim hayirlisi ne diyim ins sorunlarimiz cozulur sebebini bilsek sorun kalmiyoda sebebini bilmedgmzden kafayi yeme asamasina kadar gidiyor artk...

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[burakofly]

geçen gün tekleme ile ilgili konu açmıştım. bende oksijen sensöründen şüpheleniyorum inceleyin konuyu isterseniz..

 

[hamit_inan]

Yok hocam sorun bu değil. Sorun 30saniyenin sonunda devir normal seviyeye geldiğinde durduğu yerde arabanın yukarı aşağı zıplaması. Resmek beşik gibi sallanıyoruz. Motor çalışma ısısına gelince de bi siljelemeye dönüşüyor

Gercekten oyle sogutma sebebi ben suanda sadece buji degistirdim o zaman oksijen sensorundenmi basliyim bende .d

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

geçen gün tekleme ile ilgili konu açmıştım. bende oksijen sensöründen şüpheleniyorum inceleyin konuyu isterseniz..

Arkadaşlar O2 lerde, MAF ta ve kelebekte sorun yok. Muhtemelen aracın hiç bir yerinde sorun yok. Sorun LPG den.
Benzin ve LPG nin gaz çıkışları farklı. Az önce dikkatlice ölçtüm. O2 ler LPG de iken çıkan gaz yüzünden 0.8-0.9V (Zengin karışım )değeri gösteriyor. Benzine alındığında ise 0.1-0,2 V (Aşırı fakir karışım. Ki doğru olan bu. Benzinde iken tam değerleri ölçüyor)değeri gösteriyor. 0,9V demek zengin karışım demek. O2 sondaları LPG de iken sürekli zengin karışım algılıyor. Araca oranı azalt diyor. Araç sürekli kendini fakir karışıma itiyor. Ateşleme ve enjektör süreleri ile oynuyor. Gerçekten fakirleşiyor karışım. Ama sondalar hala zengin diye bağırıyor. Karışım nerede ise yanmayacak noktaya geliyor. Bizim araçlar hoplamaya zıplamaya başlıyor dururken. Bir yandan araç yakıt haritası oluşturduğu için benzine geçsekte 50-100 Km den önce haritayı yenileyemiyor ve hoplama zıplama azda olsa benzinde de devam ediyor. Biraz araştırdım bunun tek çözüm yolu emulatör denen parçayı kullanmak. Benzinde iken O2 lar devrede oluyor. Harita oluşuyor. LPG ye geçince bu emulatör O2 sondalarını susturup yada çevirdiği değerle oynayıp aracın ECUsundaki haritanın bozulmasını yada ECUnun yakıt değerlerini değiştirmesini önlüyor.

 

[hamit_inan]

Böyle bir açıklama buldum. Ya bu üründen temin edecem yada RUSların tasarladığı bir devre var araca bunu uygulayacam.
Lambda Em

 

[Lotus]

Bu konuyu bence aklı başında bir LPG ustası ile görüş. Düzgün bir LPG kalibrasyonu işini çözebilir belki de. Bu bağlantısını paylaştığın cihaz denenmiş, rüştünü ispatlamış bir cihaz mı, sonra farklı sıkıntılar çıkarmasın?

 

[outlaw2]

Emulatör iyi fikir abi...


...MERCEDES-BENZ...
Kadir SAÐLAM...SAMSUN...

 

[hamit_inan]

Bu konuyu bence aklı başında bir LPG ustası ile görüş. Düzgün bir LPG kalibrasyonu işini çözebilir belki de. Bu bağlantısını paylaştığın cihaz denenmiş, rüştünü ispatlamış bir cihaz mı, sonra farklı sıkıntılar çıkarmasın?

Bu durumu daha önceden 3 tane lpg ustasına sormuştum. Mırın kırın demişlerdi. Ayar yapmışlardı bir süre normal gitmişti.Şu an aklıma gelen en basit çözüm, aracı 200-300 km benzin ile kullandıktan sonra yine bir lpg ustasına gidip benzin ayarına göre LPG ayarlarını manuel olarak yaptırmak ve otomatik düzeltmeyi devre dışı bıraktırmak .Manuel ayar yapıldıktan sonra bu şekilde binmek. Tabi manuel ayar var mı bilmiyorum Zamanla LPG benzin ayarını bozsa da kendi ayarı sabit kalacağından sorun olmayacaktır. Nerede ise sürekli LPG ile kullanıyoruz.

 

[outlaw2]

Oksijen Sensörü Arızası

Bu durumu daha önceden 3 tane lpg ustasına sormuştum. Mırın kırın demişlerdi. Ayar yapmışlardı bir süre normal gitmişti.Şu an aklıma gelen en basit çözüm, aracı 200-300 km benzin ile kullandıktan sonra yine bir lpg ustasına gidip benzin ayarına göre LPG ayarlarını manuel olarak yaptırmak ve otomatik düzeltmeyi devre dışı bıraktırmak .Manuel ayar yapıldıktan sonra bu şekilde binmek. Tabi manuel ayar var mı bilmiyorum Zamanla LPG benzin ayarını bozsa da kendi ayarı sabit kalacağından sorun olmayacaktır. Nerede ise sürekli LPG ile kullanıyoruz.

Aslında aylık ben mesela hiç almazsam 50 tl lik benzin kesin alıyordum.kışın 3-4 dk yazın 1-2 dk benzinde çalıştırıyordum.hatta tüpe geçme ısısını 35C ye bilerek yükseltmiştim.gün içinde yada uzun yolda benzinde bazen kullanıyordum.aracın eski sahibi 7/24 LPG de kullanıyorsa ,araba benzini doğru dürüst görmüyorsa Zaman'la sorunlar illa açıyor.



...MERCEDES-BENZ...
Kadir SAÐLAM...SAMSUN...

 

[Lotus]

lpg de oksijen sensörü | Sayfa 3 | LPG AYAR KABLOSU - LPG INTERFACE - LPG AYAR CÄ°HAZI - LPG YEDEK PARÇA - MSC Elektronik - Araç Ä°letiÅŸim Sistemleri Bu sayfada biraz tartışılmış. Emülatör kullanmadığım için olumlu olumsuz bir şey söyleyemeyeceğim.

 

[hamit_inan]

hocam buradaki adamlarlada görüştüm 3-4 ay oldu. Net birşey çıkmadı. Burada anlatılan. o2 sondasının lpg ecusuna girilip sonra motor ecusuna girilmesi. lpg ecusuna girilince birşey değişmiyor. lpg ecusu motor ecusunda alıyor bilgiyi. Fakat yakıt olarak benzin yerine lpg yandığı için karışıyor herşey

 

[Lotus]

LPG çalışma prensibini biliyorum, verdiğim bağlantıda emülatörü tartışmışlar biraz, onu kastetmiştim.

 

[beygokhan]

evet 112 motor e320 98 model. Ben hatta tüpü iptal edip bir hafta 10 gün benzinle bindim. İlk başlarda yapmadı. sonraları yine yapmaya başlayınca tüpten şüphelenmedim artık

 

[ozcantavsanoglu]

Bencede tupte deil ben benzinde kullandim iki gun ayalari yaptrdm 150 km kullandm toplamda benzindede yapiyordu ayni titremeyi ayrica tup takilali 20 bin oldu her ay 50 km kesn benzinde binerim

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[hamit_inan]

o zaman hep beraber motora girelim. Geri birşey kalmadı

 

[ozcantavsanoglu]

o zaman hep beraber motora girelim. Geri birşey kalmadı

Arabalari yakalim bence bazen diorumki satiyim gidip sifir teneke aliyim en azindn balata disk deisirim ....

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[hamit_inan]

şahin vardı benim eskiden iyiydi o yahu. aküyü bağla ağzınla yakıtı üfle gene gidiyordu. Şaka bir yana LPG den emin olmak lazım. Tam emin olayım olmadı sbopları söktürecem. Sizin LPG kitlerinin markası ney

 

[ozcantavsanoglu]

şahin vardı benim eskiden iyiydi o yahu. aküyü bağla ağzınla yakıtı üfle gene gidiyordu. Şaka bir yana LPG den emin olmak lazım. Tam emin olayım olmadı sbopları söktürecem. Sizin LPG kitlerinin markası ney

Atiker gold benimki

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[beygokhan]

benimki vialle. Sıvı sistem olan tsi araçlara takılanlardan

 

[hamit_inan]

Benim cihazda BRC. Bu emulatör olayına takılı kaldım. Sondalar LPG de 0.85 gösteriyor. Zengin diye kısıyor. Benzine alınca 0.15 e düşüyor yani fakir olduğu çıkıyor açığa. Trim değerleride %30 larda yani sürekli düzeltmeye çalışıyor.
Bizim sondalar 4 kablolu. Isıtıcılı. Açıklamada denen
Mercedes:
Classe A Bütün modellerde
Akım taşıyan kabloya sahip bütün modellerde

Benzin ile gaz arasındaki oksijen farkından dolayı bazı araçlarda uzun süreli gaz ile çalışma sonucu aracın kendi ECU'su gazda oluşturduğu bilgileri sürekli kendi ayar değerlerine çekmeye çalışır. Sonuç olarak araç benzine geçtiğinde arabada doyumsuz Beslenme (ÜST SEVİYEDE FAKİR BESLEME) oluşur.
Genel olarak, motorda zengin karışım olduğunda, oksijen sensörü 0,9 volt (900 milivolt) üretir, bu, egzoz gazında bir miktar yanmamış oksjien gazı olduğu anlamına gelir.
Eğer hava-yakıt karışımı fakirse, oksijen sensörü çıkış voltajı 0,2 volt (200 milivolt) civarında olacaktır.
Eğer hava-yakıt karışımı ideal orandaysa (15hava/1yakıt), lambda sensörü çıkış voltajı 0,45 volt (450 milivolt) civarında olacaktır. (Değerler modellere göre değişebilir)
Read more at Lambda Em

Hayırlısı bakalım. Çözüm bundan çıkarsa geri dönüş yaparım. Zaten geriye bir nane kalmadı arabada.
beyin
Tesisatlar
bujiler
buji kabloları
Krank sensörü
MAF, MAP, O2 ler
Alayı sağlam

 

[beygokhan]

benimkisi bu aralar kesti sallamayı.
Bunu neye yoracaz?

 

[ozcantavsanoglu]

200000 lpg de binen taksiciler var onlarda niye yok lpgdense ben bunu anlamiyorum bence bizm sorun baska

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[HUROL123]

200000 lpg de binen taksiciler var onlarda niye yok lpgdense ben bunu anlamiyorum bence bizm sorun baska

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Taksilerdede hep sorun var , bindigim taksilerin yarisi ya rolantide titriyor ya arada hafif silkeliyor ama onlar idare ediyorlar alişmişlar ufak tefek rötüşlarla oldugu kadar ile devam .
Bu anlattiginiz tipte sorunlarin mercedeste %95 i lpg kaynakli yada lpg nin yanliş montajindan kaynakli diyorum, benzindeykende yapmasi sorunun lpg den olmadigini göstermezki lpg beyni , enjektörleri , iviri ziviri motoru sarmiş sarmalamiş , mercedes hem çok sağlam hemde töleranslari çok yüksek motor yapiyor , tık demeden 500-600 bin giden o kadar cok mercedes varki , benim bu 4 üncü mercedes hic lpg takmadim yada lpg li almadim , hic yasamadim rölanti sorunu , silmeleme , tekleme , simdiki arabam 18 yasinda , evvelkilerden biride bizde hala 13 yasinda w203 c200 komp. Hic motor ve ekipmanlari ile sorun yasanadik , hep elektriksel sorunlar oldu
Sizlerinde öyle olurdu bencede işte lpg yanliş montajdan falan kafayi karistiriyor arabanin.

 

[HUROL123]

Ama cok yol yapan icinde ciddi tasarruflu tabi , nediyim iki ucu pis degnek

 

[unglore]

Arkadaşlar hamit hocamla da aramızda 3-5 gündür biz bu sarsıntı silkeleme işinde paslaşıyoruz, benim bütün tecrübelerimin toplamı diyor ki lpg kitinizi sökün atın. Ayda 2000km üzerinde yol yapmıyorsanız sağladığı ekonomi verdiği zararı karşılamıuor, bir de üzerine yaşadığınız sinir harbi tuzu biberi oluyor.
Ben Hamit hocama da söyledim, bütün antepteki ustalar(bosch servis, yıldız oto, Koluman yetkili servisten bi arkadaşımız isim vermeyeyim) aracı bir süre benzinde kullanmaya karar verdik. Sorun artık bütün antepin sorunu oldu
Hatta bu akşam benzinde biraz yüklendim sanki eskisinden daha iyi durumda, bakalım 1-2 ay benzinde kullanıcam gelişmelerden haberdar ederim

 

[beygokhan]

BENDE kullanmıştım. 10 gün sonra benzinde de aynı sorunu yaşadım

 

[unglore]

Deme hocam! Şeytan kulağına kurşun şu an benzinde çok iyi. Hatta dün hamit hocamı arim bilgi verim dedim ama meşguldü sanırım okur inşallah
Evet hocam bu sanayi mantığı bizimki gibi elektronik araçlarda yemiyor yani tüpü kapat benzinde de sıkıntı yapıyorsa tüpten değildir kısadan kestirmesi çok yanlış. Mesela benim araçta bobinleri yedi, zamanla motor beyni pistonlar ecu hepsi risk altında. Bütçe karşılıyorsa ya benzinde bineceğiz ya da tendkeye bineceğiz😀