Radyatör fanının sürekli maksimum hızda çalışması.

[wanted]

Istanbulda gozukuyor yeriniz. Ismailler ile bir konusun derim. Ordada orjinal parca ile halledersiniz. Daha oncede forumda yazdim. 16 senelik renault yu yetkili servise goturuyordum. Ama mercedes garanti bitene kadar gider. Neden ? Cunku biri malinin arkasinda duruyor digeri duruyormus gibi yapip 40 takla atarak kaciyor. Biri ile insan gibi konusuluyor digeri yuzune gulup arkadan paranla rezil etmeye calisiyor.

Cok ufak bir ornek vereyim. Gene bir gun mercedes te "kavga ederken" giriste karsilayip kayitlarla ilgilenen gorevli kendi kendine bana sunu anlatti.
- Daha once Renault da calisirken bizim aylik bir butcemiz vardi. Musteri memnuniyeti icin istedigimiz sorgu sualsiz harcardik. Yeri gelir cok kabarik bir faturanin bir kismini kapatirdik, yeri gelir musterinin cocuguna hediye verirdik...

 

[hede]

Servisten teklifi istedim, gerçekten de yedek parça fiyatı kadar işçilik çıkarmışlar. Bu arada birkaç yetkili servisin yedek parça birimiyle iletişime geçtim, termostat + devirdaim 17.000 küsür, üstün körü bir pazarlıkla %10 iskonto yapıyorlar, düz hesap 15.000 TL.

Yalnız Mercedes'le ilgili şunu anlamadım, işçiliği bile faturalandırırken EUR, kaliteye gelince TL. Ben hala aracın bu kritik parçaları nasıl bu kadar hızlı bozulur ve araç en ufak bir ikaz vermez ona takılmış vaziyetteyim, motoru kucağa alınca mı haberim olacaktı acaba.

Bu arada faturada kapak dedikleri nedir?

 

[hede]

Faturayı biraz uykusuz üstün körü inceledim. Conta şimdi dikkatimi çekti, araç conta da yakmış olmalı. Vay be.

Yahu bari sarı ikaz ışığını yaksaydın.

 

[By_Lee]

Servisten teklifi istedim, gerçekten de yedek parça fiyatı kadar işçilik çıkarmışlar. Bu arada birkaç yetkili servisin yedek parça birimiyle iletişime geçtim, termostat + devirdaim 17.000 küsür, üstün körü bir pazarlıkla %10 iskonto yapıyorlar, düz hesap 15.000 TL.

Yalnız Mercedes'le ilgili şunu anlamadım, işçiliği bile faturalandırırken EUR, kaliteye gelince TL. Ben hala aracın bu kritik parçaları nasıl bu kadar hızlı bozulur ve araç en ufak bir ikaz vermez ona takılmış vaziyetteyim, motoru kucağa alınca mı haberim olacaktı acaba.

Bu arada faturada kapak dedikleri nedir?

Valla hocam benzer bir durumla karşı karşıya kaldım bende.
Benim arıza başka türlü.Dün servise bıraktım.Bugün haber geldi.Enjektörleri değiştirip deneyeceğiz.Çözülmezse birde pompayı değiştireceğiz diye.
Enjektör 80K.Enjektör arızasına ilişkin bir kayıt yok.80K denemek için ciddi bir rakam.Sizin gibi bende şaşkınlıkla durum değerlendirmeye çalışıyorum.
Bende yazılı arıza tespiti istedim.+ teklif. Bakalım ne gelecek.Sonrasına bakacağız.

 

[hede]

Valla hocam benzer bir durumla karşı karşıya kaldım bende.
Benim arıza başka türlü.Dün servise bıraktım.Bugün haber geldi.Enjektörleri değiştirip deneyeceğiz.Çözülmezse birde pompayı değiştireceğiz diye.
Enjektör 80K.Enjektör arızasına ilişkin bir kayıt yok.80K denemek için ciddi bir rakam.Sizin gibi bende şaşkınlıkla durum değerlendirmeye çalışıyorum.
Bende yazılı arıza tespiti istedim.+ teklif. Bakalım ne gelecek.Sonrasına bakacağız.

Çok geçmiş olsun, inanılmaz can sıkıyor artık şu masraflar. Az önce @wanted arkadaşımızın tavsiyesiyle İsmailler'i aradım. Hem orijinal hem Alman malı muadil parçalar için fiyat teklifi yapacaklar. Şu anda muadil de düşünebilirim çünkü Mercedes'in kullandığı malın ne kadar dandik olduğu ortada. Bir de her parçanın kullanım ömrü varmış öyle açıklıyorlar, sanki araç taksiye çıkıyor. Yıllık ortalama 7-8.000 km yapılan, koltuklarında yıpranma bile olmayan araçta bu parçaların arızalanması kabul edilemez. Sabah akşam İstanbul trafiğinde dur-kalk yapan, hor kullanılan şirket araçlarımız bile bakımdan bakıma, ha bir de kış lastiği masrafı o kadar. Yeter cidden bunların marka ayağına dayattığı kalitesizlik.

 

[hede]

Istanbulda gozukuyor yeriniz. Ismailler ile bir konusun derim. Ordada orjinal parca ile halledersiniz. Daha oncede forumda yazdim. 16 senelik renault yu yetkili servise goturuyordum. Ama mercedes garanti bitene kadar gider. Neden ? Cunku biri malinin arkasinda duruyor digeri duruyormus gibi yapip 40 takla atarak kaciyor. Biri ile insan gibi konusuluyor digeri yuzune gulup arkadan paranla rezil etmeye calisiyor.

Cok ufak bir ornek vereyim. Gene bir gun mercedes te "kavga ederken" giriste karsilayip kayitlarla ilgilenen gorevli kendi kendine bana sunu anlatti.
- Daha once Renault da calisirken bizim aylik bir butcemiz vardi. Musteri memnuniyeti icin istedigimiz sorgu sualsiz harcardik. Yeri gelir cok kabarik bir faturanin bir kismini kapatirdik, yeri gelir musterinin cocuguna hediye verirdik...

İlk aracımı 19 yaşında almıştım ve Clio 3 idi. Aracı 5 yıl kullandım, verdiği tek arıza uğultu gibi bir sesti. O zamanlar öğrenci modundayım tabi, periyodik bakım bile aşırı büyük bir masraf gibi geliyor. Haliyle sanayide bir ustaya götürdüm, usta ayak üzeri kaputu açtı, çıkarıp bir parçayı temizledi geri taktı, ses düzeldi. Garanti süresi boyunca yetkili servislere götürmüştüm ve Renault servislerinin bende bıraktığı intiba olumluydu.

Daha dün MB Türkiye müşteri hizmetlerini aradığımda bir ton laf yedim. En son dedim sen müşteriye çözüm üretmek için mi buradasın, yoksa Mercedes'in avukatlığını yapmak için mi. Mercedes öyle bir markaymış ki airbag için geri çağırmış falan, kalkmış bana Mercedes'in ne kadar muhteşem süper olduğundan bahsediyor. Yahu sen airbag gibi bir parçada geri çağırma yapıyorsan zaten sıvamış bir markasın, airbag'de hata yapma lüksün mü var? Velev ki kaza yaptık, açılmadı. O saatten sonra geri çağırsan ne olur? İyi bari 10 milyon'a sattığın araçlarda da frenlerde geri çağırma yap. Adamların normalleştirdikleri şeylere bak, şaka gibi.

 

[afkazankay]

Faturayı biraz uykusuz üstün körü inceledim. Conta şimdi dikkatimi çekti, araç conta da yakmış olmalı. Vay be.

Yahu bari sarı ikaz ışığını yaksaydın.

Silindir kapak conta yakması sadece conta ile çözülecek 100 euro’luk bir şey değil hocam, yarı motor yapılıyor, motor inecek, komple açılacak, kapak taşlanacak, saplamalar değişecek, orada gözüken 100 euro’luk conta gibi envai çeşit 10larxa conta vs değişecek, silindir kapak contası değişecek, kısaca piston ve gömlekler hariç her şey yenileniyor, conta yaksaydı şayet fatura 150 bini bulurdu rahat. Oradaki conta termostat değişimi için sökülmesi gereken emme manifold contaları. Termostat ve devirdaim 274 motorun kroniği kabullenmek lazım, şükür onda dişli zincir dibi bir kronik yok, başınıza geç bile gelmiş bu hadise kmden bağımsız olarak yıl bazlı da değerlendirmek lazım.

 

[hede]

Silindir kapak conta yakması sadece conta ile çözülecek 100 euro’luk bir şey değil hocam, yarı motor yapılıyor, motor inecek, komple açılacak, kapak taşlanacak, saplamalar değişecek, orada gözüken 100 euro’luk conta gibi envai çeşit 10larxa conta vs değişecek, silindir kapak contası değişecek, kısaca piston ve gömlekler hariç her şey yenileniyor, conta yaksaydı şayet fatura 150 bini bulurdu rahat. Oradaki conta termostat değişimi için sökülmesi gereken emme manifold contaları. Termostat ve devirdaim 274 motorun kroniği kabullenmek lazım, şükür onda dişli zincir dibi bir kronik yok, başınıza geç bile gelmiş bu hadise kmden bağımsız olarak yıl bazlı da değerlendirmek lazım.

Hocam çok güzel bilgiler veriyorsunuz, aracı görmemenize rağmen yaptığınız tespitler de isabetliydi. İşinizin ehlisiniz, Kırşehir'deki MB sahipleri şanslı. Çok teşekkür ederim bilgilendirmeler için. Hepinizin sayesinde bu konu, benzer problemi yaşayanlar için iyi bir rehber olacak.

 

[afkazankay]

Hocam çok güzel bilgiler veriyorsunuz, aracı görmemenize rağmen yaptığınız tespitler de isabetliydi. İşinizin ehlisiniz, Kırşehir'deki MB sahipleri şanslı. Çok teşekkür ederim bilgilendirmeler için. Hepinizin sayesinde bu konu, benzer problemi yaşayanlar için iyi bir rehber olacak.

Ben de sizin gibi kullanıcıyım hocam, 10 yıldır 274 motorlu c180 sahibiyiz, 2 yıldır da 271 motorlusundan, her şey tecrübe ettik hemen hemen, yeni tecrübe eden kişiler belli semptomları söyleyince direk anılar canlanıyor acı acı hepsini defalarca tecrübe ettik o yüzden yardım edebiliyorsak ne mutlu, forumun da amacı bu zaten, 274 yine sağlamlık açısından çok daha sağlam ve rafine bir motor, tek sorunu termostat ve devir daim, sizin araçlarda yani 2.0 litreli 274 lerde egzantrik millerindeki dirseklerde ya da kamlar kayma yapıyor ek olarak işte o çok masraflı inşallah tecrübe etmezsiniz, Can sıkacak bir şey yok her parçanın belli bir ömrü var, bazıları kronik zaten, araç sahibi olmak hiç yürütmesek bile oldukça maliyetli zaten, yürüdükten sonra çıkan masrafını da kabullenip kullanmak lazım yapacak bir şey yok

 

[hede]

Ben de sizin gibi kullanıcıyım hocam, 10 yıldır 274 motorlu c180 sahibiyiz, 2 yıldır da 271 motorlusundan, her şey tecrübe ettik hemen hemen, yeni tecrübe eden kişiler belli semptomları söyleyince direk anılar canlanıyor acı acı hepsini defalarca tecrübe ettik o yüzden yardım edebiliyorsak ne mutlu, forumun da amacı bu zaten, 274 yine sağlamlık açısından çok daha sağlam ve rafine bir motor, tek sorunu termostat ve devir daim, sizin araçlarda yani 2.0 litreli 274 lerde egzantrik millerindeki dirseklerde ya da kamlar kayma yapıyor ek olarak işte o çok masraflı inşallah tecrübe etmezsiniz, Can sıkacak bir şey yok her parçanın belli bir ömrü var, bazıları kronik zaten, araç sahibi olmak hiç yürütmesek bile oldukça maliyetli zaten, yürüdükten sonra çıkan masrafını da kabullenip kullanmak lazım yapacak bir şey yok

Hahaha, her Mercedes kullanıcısının sonu Mercedes ustası olmak heralde. Belli ki ben de şu anda çırak pozisyonundayım. Neyse kolumuzda bir altın bilezik daha olur en azından

Araç yürütme konusunda haklısınız. Daha çift MTV'yi ve 35 TL'lik benzini sindiremezken bir de bu çıktı. Benim asıl sıkıntı lastiğin balon yapması, bakım, muayene, MTV, arıza hepsinin üst üste gelmesi. Haliyle çok fazla gözüme battı.

 

[hede]

Ben de sizin gibi kullanıcıyım hocam, 10 yıldır 274 motorlu c180 sahibiyiz, 2 yıldır da 271 motorlusundan, her şey tecrübe ettik hemen hemen, yeni tecrübe eden kişiler belli semptomları söyleyince direk anılar canlanıyor acı acı hepsini defalarca tecrübe ettik o yüzden yardım edebiliyorsak ne mutlu, forumun da amacı bu zaten, 274 yine sağlamlık açısından çok daha sağlam ve rafine bir motor, tek sorunu termostat ve devir daim, sizin araçlarda yani 2.0 litreli 274 lerde egzantrik millerindeki dirseklerde ya da kamlar kayma yapıyor ek olarak işte o çok masraflı inşallah tecrübe etmezsiniz, Can sıkacak bir şey yok her parçanın belli bir ömrü var, bazıları kronik zaten, araç sahibi olmak hiç yürütmesek bile oldukça maliyetli zaten, yürüdükten sonra çıkan masrafını da kabullenip kullanmak lazım yapacak bir şey yok

Bu arada egzantirik milleriyle ilgili potansiyel arızaya karşı şimdiden alabileceğim bir önlem var mı? Yoksa tek seçenek arıza vermemesi için yatıp kalkıp dua etmek mi?

 

[hosmy]

Yolunacak müşteri buldukları sürece, abartmakta sınır tanımıyorlar.

Zaten işçiliğe fahiş fiyat yazdıkları yetmiyormuş gibi her şeyi EURO ya endexlediler.

İnsanlar yetkili servislerden koşarak uzaklaşmaya başladı,

Yakında kimse gitmeyince kilidi vuracaklar kapıya haberleri yok. Sanayide iş ararlar artık.


.


.

 

[hede]

Yolunacak müşteri buldukları sürece, abartmakta sınır tanımıyorlar.

Zaten işçiliğe fahiş fiyat yazdıkları yetmiyormuş gibi her şeyi EURO ya endexlediler.

İnsanlar yetkili servislerden koşarak uzaklaşmaya başladı,

Yakında kimse gitmeyince kilidi vuracaklar kapıya haberleri yok. Sanayide iş ararlar artık.


.


.

İşin kötü tarafı sorgulayan veya pazarlık yapan müşteriyi pinti olarak görüyorlar ve bunu hissettiriyorlar. Tamam bu araçları tercih eden bir kesimin ne halt olduğu belli, bu tiplere para haydan geldiği için hava atmak için kolayca saçıyor olabilirler ancak herkes havadan kazanmıyor, anlamadıkları konu bu. Gerekirse pazar günü bile çalışıyor, yetmezmiş gibi sözde kurumsal geçinen zibilyonluk firmalardan bile hakedişimizi alabilmek için kırk takla atıyoruz, böyle olunca sırf yiğitliğe sürdürmemek adına 2 katını ödemeye elin varmıyor. Aslan besliyoruz diye aslanın bize binmesi gerekmiyor Neyse bakalım Almanya'dan nasıl bir dönüş olacak, ben de merak ediyorum.

 

[chipset]

Bu arada egzantirik milleriyle ilgili potansiyel arızaya karşı şimdiden alabileceğim bir önlem var mı? Yoksa tek seçenek arıza vermemesi için yatıp kalkıp dua etmek mi?

Dua + varsa motor kumanda kutusu yazılım güncellemesi + zamanında yapılacak doğru viskozitede ve doğru miktarda yağ değişimi.

 

[Hataylı]

Faturayı biraz uykusuz üstün körü inceledim. Conta şimdi dikkatimi çekti, araç conta da yakmış olmalı. Vay be.

Yahu bari sarı ikaz ışığını yaksaydın.

O conta üst kapakla alakalı olduğunu sanmıyorum conta yaksa bu fiyat en az iki üç kat artardı😊

 

[hede]

Genel bir güncelleme yapayım. Almanya'dan dönüş yapılmış, bakımı yetkili serviste yaptırmam kaydıyla parçalarda %50 indirim uygulayacaklar.

Bakım son rakam 12.000 TL, onarımla birlikte toplam teklif 46.750 TL. Yalnız bir detay canımı sıktı, fren hidroliğinin bir önceki bakımda değiştirilmesi gerekiyormuş, herhangi bir değişim görmediklerini belirttiler. Bir önceki bakımım ağır bakım seviyesindeydi ve Mart 2022'de 8.000 TL civarı ödeme yapmıştım. Net bilgi faturadaymış, faturayı talep ettim bakalım. Değiştirilmiş de olabilir, eğer öyleyse fren hidroliği çıkacak.

 

[hede]

Mart 2022'de bakımı yaptırdığımda fren hidroliğinin değişmesine daha 10 ay varmış, sonrasında da ben unutmuşum. Zaten pandemi zımbırtısı vardı o dönemler. Bu konuda hata bende, yeri geldiğinde hatanı kabul etmek lazım. Sonuç olarak fren hidroliği de değişecek. Bu arada servisin bakım + onarım için en son verdiği teklif 43.000 TL. Yarın sabah gideceğim, kafamda bir rakam var, ben ok vereceklerini düşünüyorum. Böylelikle kendi adıma makul bir seviyeden konu çözüme ulaşmış olacak.

Bu işlemlerin yetkili serviste yapılmasının uzun vadede daha mantıklı olduğunu düşünüyorum. Mercedes Almanya son bakımı geciktirmeme rağmen bir iyi niyet uyguladı. Serviste yapılacak işlemin garantili olması, aynı parçaların tekrar arıza verme veya bu parçalar değişmesine rağmen sorunun çözülmeme ihtimaline karşı kafamı rahatlatıyor. Ek olarak bu, herhangi bir satış durumunda aracımın tamamen şeffaf bir geçmişinin olmasını sağlayacak. En basitinden forumda aracım biliniyor, resmi olarak da kayıt altında olması, termostat ve devirdaim gibi arızalanması kaçınılmaz olan parçaların yetkili serviste orijinal parçalarla yenilenmiş olmasının araca değer katacağını düşünüyorum. Yarın onay verdiğim takdirde aracın ertesi güne yetiştirileceğini söylediler, umarım sorunsuz bir süreç olur.

 

[By_Lee]

Bugün bana da dönüş oldu.
Yağ bakımı + şanzıman bakımı + V kayış seti + enjektörler = 81.000 TL
Yap bakımı = 5070 TL
şanzıman = 7500 TL (tahmin)
V kayış = 6600 TL
enjektörler = 61.800 gibi kalıyor.
Özelde 1/3 fiyatına yaptırabiliyorum.
Zaten Yağ ve şanzıman bakımıma daha 8 ay var.
V kayış setinin değişimi için az önce onay verdim.
Enjektör konusunda Bosch olarak alıp mecburen dışarıda değiştireceğiz.Üretici zaten bosch imiş.Yani birebir aynısı dedi kaç ustaya sorduysam.

 

[hede]

Bugün bana da dönüş oldu.
Yağ bakımı + şanzıman bakımı + V kayış seti + enjektörler = 81.000 TL
Yap bakımı = 5070 TL
şanzıman = 7500 TL (tahmin)
V kayış = 6600 TL
enjektörler = 61.800 gibi kalıyor.
Özelde 1/3 fiyatına yaptırabiliyorum.
Zaten Yağ ve şanzıman bakımıma daha 8 ay var.
V kayış setinin değişimi için az önce onay verdim.
Enjektör konusunda Bosch olarak alıp mecburen dışarıda değiştireceğiz.Üretici zaten bosch imiş.Yani birebir aynısı dedi kaç ustaya sorduysam.

Tüm bakımları yetkilide yaptırdıysanız, zamanında garanti falan satın aldıysanız biraz daha zorlayın derim. Ben de normalde özel servise çektirecektim ancak araç geçmişinin de etkisiyle Mercedes Almanya yedek parçada %50 iyi niyet uyguladı. İşçilik konusunda sağolsun temsilci baya efor sarf etti ve indirimli bir teklif iletti, son teklifin üzerine ben de servis müdürüyle yüz yüze görüştüm ve sonunda bir orta yol bulduk. Arızalı parçaların değişimi ve periyodik bakım için bugün onayı verdim. Umarım araç tertemiz çıkar.

Bu arada sizin bakıma uygun fiyat vermişler gibi geldi, çünkü 10k bareminde diye biliyorum şu anda. Şanzıman yağı çok daha yüksek olabilir, çünkü bana Mart 2020’deki bakımda 5.500 tl civarlarına patlamıştı. Oran/orantı yaparsak şu anda 15k falan olması gerekiyor. Benden çok daha büyük bir masrafla karşı karşıya kaldınız, tekrar geçmiş olsun.

 

[By_Lee]

Tüm bakımları yetkilide yaptırdıysanız, zamanında garanti falan satın aldıysanız biraz daha zorlayın derim. Ben de normalde özel servise çektirecektim ancak araç geçmişinin de etkisiyle Mercedes Almanya yedek parçada %50 iyi niyet uyguladı. İşçilik konusunda sağolsun temsilci baya efor sarf etti ve indirimli bir teklif iletti, son teklifin üzerine ben de servis müdürüyle yüz yüze görüştüm ve sonunda bir orta yol bulduk. Arızalı parçaların değişimi ve periyodik bakım için bugün onayı verdim. Umarım araç tertemiz çıkar.

Bu arada sizin bakıma uygun fiyat vermişler gibi geldi, çünkü 10k bareminde diye biliyorum şu anda. Şanzıman yağı çok daha yüksek olabilir, çünkü bana Mart 2020’deki bakımda 5.500 tl civarlarına patlamıştı. Oran/orantı yaparsak şu anda 15k falan olması gerekiyor. Benden çok daha büyük bir masrafla karşı karşıya kaldınız, tekrar geçmiş olsun.

Fiyatı ben detaylandırdım.
MB sitesinde bakım kampanya fiyatı 5070 yanılmıyorsam.
% 30 iskonto yapılmış %50 de olsa sanki fiyat çok yukarıda.Yarın tekrar uğrayacağım servise.
Olursa olur olmazsa onlar düşünsün müşteri kaybediyorlar.Ben yine yıldızlı ürünümü alır bakımımı yaptırırım.
size de geçmiş olsun hocam.Her araç süpriz çıkarabiliyor bizimki de bu oldu.

 

[hede]

Aracı bugün teslim aldım, termostat ve devirdaim değişimi ile konunun başında bahsettiğim sorun şu an için çözülmüş görünüyor. Bugün İstanbul'da hava 40 derece civarlarındaydı, 2 saat dur kalk trafikte yol yaptım hararet göstergesi tamamen stabildi, fan da olması gerektiği gibi.

 

[yalaz]

Bu arada, iki motorda toplam iki devir daim, beş altı kere de termostat değiştirdim, hiç birinde de arıza almadım, sadece bir defasında termostat arızası aldım 271 motorda, onu da zaten 10 yaşında çocuk sürse anlardı, hararet göstergesi 50 dereceden yukarı çıkmıyordu.

Hangi marka önerirsiniz davirdaim için m271 motor

 

[afkazankay]

Hangi marka önerirsiniz davirdaim için m271 motor

1-2 kalem hariç yetkili servis original parça harici kullanmam da önermem de.

 

[Omer7777]

Aracı bugün teslim aldım, termostat ve devirdaim değişimi ile konunun başında bahsettiğim sorun şu an için çözülmüş görünüyor. Bugün İstanbul'da hava 40 derece civarlarındaydı, 2 saat dur kalk trafikte yol yaptım hararet göstergesi tamamen stabildi, fan da olması gerektiği gibi.

Hocam aynı sıkıntı bende de var bende klima ile ilgili hatalar vermiş araç ama dediğiniz gibi fan sanki havaya uçaçak gibi çalışıyor ama araçta ne hararet göstergesi stabil ama fan soğukken bile hemen açıyor

 

[olimpiyat]

çok geçmiş olsun öncelikle.
acaba devirdaime kadar sökmüşken km ve yıl da gelmiş trigeri de mi değiştirseniz, biraz işçilikten düşsünler sonuçta aynı yeri açmıyolar mı ikisi için de.