Sorunlu v power mi aracimmi ?

[Tcored]

Bildigim kadariyla shell haricinde tum firmalar bu sekilde yapiyor. Shell v power ise ithal bir yakit ve dogalgazdan uretiliyor diye biliyorum. Yanlissam biri duzeltebilir

 

[Mamadunian]

Bir arkadaşım bütün firmaların aynı rafinerilerden aynı yakıtı aldığını sadece dağıtılırken içine atılan katkı maddelerinin değişik olduğunu söylemişti. Durum böyle iken yakıtlara fazla anlam yüklememek gerekiyor. Türkiye şartlarında denetimi sağlam istasyon ve firma bulursanız bence en güzel yakıtı da otomatikman bulmuş oluyorsunuz.

Bende böyle duymuştum bence markası fark etmez ama sık kullanılan yoğun istasyonları tercih etmek gerekiyor bir sorun olacağını düşünmüyorum

 

[batur16]

Ultimate kullanmadım hiç, bu tip havalı ismi olan akaryakıtlar sözde performanslı oluyor ancak Shell V-Power hadisesinden yola çıktığımızda hangi marka olursa olsun tercih etmeyeceğim artık.

Mantıklı,çünkü katkı var..

 

[REY]

Aynı şekilde vpower benzin kullanıyordum aracımda vibrasyon vardı konuşmalar sayesinde bende aracımdaki yakıt azaldığında opetden alıp denedim vibrasyon gitti bende bu vesile ile başlık altındaki arkadaşlara teşekkür ediyorum kafamdaki kurttan kurtulmuş oldum.

 

[Jimikeys]

Ben yaklaşık 8 sene yazılımlı kullandığım aracımı bp shell opet 3 lüsü arasında deneyimledim.
Opetten aldığım benzin daha uzun km ler götürüp daha az performans verdiğine 5-6 kez denememle şahit oldum.
Shell den aldığım benzin günü gününe tutmadı. Bazen performans eğrisi yukarıda oluyordu bazen ise stabil.
En memnun kaldığım ki yazılım firmamında şiddetle tavsiye ettiği bp ultimate di.
Türkiye de 95 oktan benzin için yapılan testlerde hiç bir firmanın tam olarak 95 oktan benzin basmadığı 95 oktana en yakın benzinin bp ultimate olduğunu duyduğumdan beri hemen hemen her benzini bp den aldım.
Ayrıca bp den aldığım yakıtın çok performanslı olduğunu ve opete göre daha az km yol gittiğini de deneyimledim.

 

[mtoker06]

Ben yaklaşık 8 sene yazılımlı kullandığım aracımı bp shell opet 3 lüsü arasında deneyimledim.
Opetten aldığım benzin daha uzun km ler götürüp daha az performans verdiğine 5-6 kez denememle şahit oldum.
Shell den aldığım benzin günü gününe tutmadı. Bazen performans eğrisi yukarıda oluyordu bazen ise stabil.
En memnun kaldığım ki yazılım firmamında şiddetle tavsiye ettiği bp ultimate di.
Türkiye de 95 oktan benzin için yapılan testlerde hiç bir firmanın tam olarak 95 oktan benzin basmadığı 95 oktana en yakın benzinin bp ultimate olduğunu duyduğumdan beri hemen hemen her benzini bp den aldım.
Ayrıca bp den aldığım yakıtın çok performanslı olduğunu ve opete göre daha az km yol gittiğini de deneyimledim.

Kesinlikle Bp Ultimate gözle görülür fark oluşturuyor. Aldıktan yaklaşık 50-60km sonra test ederseniz daha net etkiyi görebilirsiniz.

 

[Efkey]

Bu başlık açıldığından beridir bir kaç farklı istasyon ve marka deneyimledim. En performanslı ve en ekonomik olanı yarım depo Shell v-power ve yarım depo opet karışımı ile elde ettim. Normalde Shell v-power alıyordum ama yarım depo kaldığında zam muhabbetine depoyu opette doldurdum, hem de denemek için. Aracın performansında sadece v-power' a göre artış hissettim. Motorun sesi de gaza yüklendiğimde çok tok gelmeye, çok hoş gelmeye başladı. Ayrıca sadece v-power aldığımda karışık kullanımda 30-40 km daha az gidiyor. Fatih abinin dediği gibi total de denedim. Performansa pek bi etkisini hissedemedim. Aynı şekilde bp den de aldım onda da hissedilir bir fark göremedim. Yalnız bp den aldığımda daha sessiz gibiydi motor. Bp ultimate değil normal kurşunsuz benzindi bu arada. Ultimate genel olarak Afyon ilinde bulamadım. Belki psikolojiktir bilmiyorum ama deneyimlerim bu yönde.

 

[seyitgazi]

Total Yakıtı
Nefes aldırmıyor motora. Anında ivmeleniyor.
Yakıt yakması da düşüyor aracın

deneyip başka kişilerde bu konuya yorum yaparsa sevinirim.
Acaba bende psikolojik mi yoksa gerçek mi?


Ekli dosyayı görüntüle 4423

şirket araçlarımıza totalden alıyoruz yakıtı (her ne kadar hepsi vw grubu araçlar olsa da). bugüne kadar hiçbir sorun yaşamadığımız gibi veriminden söylediğiniz gibi çok memnunuz. kendi kullandığım dizel leon araca ise petrol ofisinden mazot alıyorum. benim motor versiyonum zaten şakırtılı çalışıyor po'nun yakıtında ses bir nebze daha düşük.

 

[Bluexx]

Arkadaslar surekli farkli firmalari denedim ve maalesef her shellden aldigimda fuelsave ya da vpower farketmiyor aracimda sikintilar basliyor diger firmalarda olmuyor az gidiyor cok gidiyor mevzusuna girmeyecegim .. ama sonuc shellde bu bilginize

 

[Hataylı]

Arkadaslar surekli farkli firmalari denedim ve maalesef her shellden aldigimda fuelsave ya da vpower farketmiyor aracimda sikintilar basliyor diger firmalarda olmuyor az gidiyor cok gidiyor mevzusuna girmeyecegim .. ama sonuc shellde bu bilginize

İstasyonda olabilir mi sorun başka istasyon shell denediniz mi

 

[REY]

Geçen gün shell müşteri hizmetlerini aradım aldığım yakıtların çoğu kendi bayisi ve aracımda vuruntu yaptığını ilettim ilgileneceklerini söylediler. Anlamadım bir kabullenme mi var yoksa otomatik cevap şeklindemi yanıt verdiler bilemedim.

 

[hede]

Türkiye cumhuriyeti vatandaşıysan sadece akaryakıtta değil her sektörde aynı tarife uygulanıyor artık. Dünyanın en pahalı ürün ve hizmetlerini dibin de dibi seviyede bir kalitede alıyoruz. Aynı markanın aynı ürününün yurt dışındaki hâliyle bizdeki hâli arasında dağlar kadar fark var. Ne yediğimiz çikolata çikolata, ne dondurma dondurma, gıda ürünlerinde bile yapıyorlar yani şu aymazlıkları düşünün. Benim ciddi derecede canımı sıkıyor artık göz göre göre enayi yerine konulmak. Her şeyin bu kadar pahalı olup da bu kadar kalitesiz olduğu başka bir ülke yoktur heralde. Dandik akaryakıtla da araçlarımıza uzun vadede zarar veriyorlar, ömrünü kısaltıyorlar. Kobay gibi ülkeyiz resmen. Shell ile ilgili durumu bizzat onaylıyorum, Shell'den benzin aldığımda net bir şekilde araç saçmalamaya başlıyor. Bu kadar kişi benzer şikayetlerde bulunduğuna göre demek ki var bir anormallik, ateş olmayan yerden duman çıkmaz. Dandik markaları ifşa ve boykot etmemiz lazım, iyi alıştılar insanların tepkisizliğine.

 

[Bluexx]

İstasyonda olabilir mi sorun başka istasyon shell denediniz mi

Farkli istasyondu ve ayni sekilde vuruntular yapti

 

[babades563]

C200d FL araca sıfırdan 40.000 km'ye kadar (yaklasık 5 yıl) Shell V-power aldım sadece genel olarak hep sağlıklı çalıştı, çok güzel devirlendirir aracı. Lakin bu yakıt çabuk bitiyor ve motor sağlığı için ne kadar iyidir bu konuda net bir şey söylemek zor.

Öncelikle araç zaten çok sessiz ve çok iyi bir mühendisliğe sahip kendiliğinden. V-power katkı oranı veya inceliğinden mi kaynaklı bilmiyorum ama daha sessiz gibi olsa bile şakırtılı ve sarsıntılı çalıştırmaya eğilimi var gibi, BP Ulti aracı daha tok çalıştırıyor, bu kesin.

Araç sağlığı için hangisi daha iyidir net bir şey söylemek zor gibi.

Ayrıca yakıtların hepsinin aynı yerden geldiği doğru olabilir, ama pompadan araca girene kadar o kadar çok faktör var ki, araca giren yakıtın hepsinin aynı olduğunu söylemek biraz zor gibi.

 

[Serkannnnn]

Aynı şekilde vpower benzin kullanıyordum aracımda vibrasyon vardı konuşmalar sayesinde bende aracımdaki yakıt azaldığında opetden alıp denedim vibrasyon gitti bende bu vesile ile başlık altındaki arkadaşlara teşekkür ediyorum kafamdaki kurttan kurtulmuş oldum.

Nasıl bir vibrasyon vardı bende vpower aldım ve titrme olmaya başladı, biraz anlatırmısınız sizde nerde titreme oluyordu

 

[Serkannnnn]

Son zamanlarda vpower alıyorum ve benzer bir durum geçenlerde araç vites küçültürken benim de başıma geldi. Araçta 3 kişiydik ve üçümüz de biri arkadan çarptı sandık. Aracın bakımı geçen hafta yapıldı, hadise bakımdan sonra gerçekleşti. Ayrıca araç rölantideyken ara ara titreme yapabiliyor.

Bu sefer benzini Merter BP'den alıp, aracın davranışını takip edeceğim. İlk defa BP kullanacağım, bakalım gözle görülür bir fark olacak mı. Buradan bilgilendirme yaparım. Not olarak daha önce Opet kullandım, bir fark hissetmemiştim.

Merhaba bende yakıtımı shelden alıyorum ve 1300-1500 devir arası titreme oluyor aracımda sizin şikayetiniz aynı mıydı ?

 

[babades563]

Son zamanda biraz daha dikkatimi verdim yakıta. Dizel vPower ile araç yağ gibi akıyor, kuş gibi süzülüyor. Yani çok rahat devirleniyor. Olumsuzluklar bulunsa bile durum bu.

 

[Brthntzn]

Akaryakıt konusu açıldığı için buradan yazmak istedim. BP Türkiye pazarindan çekiliyormuş. Petrol Ofisi tarafından alınacağı söyleniyor. Ben de BP alıyordum. Artık yeni bir yer bulacağız 😂

 

[babades563]

Akaryakıt konusu açıldığı için buradan yazmak istedim. BP Türkiye pazarindan çekiliyormuş. Petrol Ofisi tarafından alınacağı söyleniyor. Ben de BP alıyordum. Artık yeni bir yer bulacağız 😂

Evet böyle bir haber var. Ordan devam edilir o halde .

 

[Brthntzn]

Evet böyle bir haber var. Ordan devam edilir o halde .

aynı kalitede olacaksa eğer devam edilebilir.

 

[yigit06]

Ben Aytemiz kullanıyorum evimin dibinde çünkü ayrıca Vaay uygulamasında motorinde litre başına 1 küsür TL indirimi var, Doğan Holding’in kendi bünyesinde işlettiği bir istasyon, aynı şekilde iş yerime yakın olan Beştepe Söğütözü de Aytemizin kendi işletmesi

 

[batur16]

Akaryakıt konusu açıldığı için buradan yazmak istedim. BP Türkiye pazarindan çekiliyormuş. Petrol Ofisi tarafından alınacağı söyleniyor. Ben de BP alıyordum. Artık yeni bir yer bulacağız

Evet bugün arkadaşlar söylüyordu demekki doğruymuş.

 

[eemir]

ailecek shell kullanıyoruz, sirket araçlarımda shellden alır hem benzin hem dizelde 1 kere yakıttan dolayı sorun yaşamadım. Arkadaşım totalden alıyor o da çok memnun total istanbulda baya yenilendi büyük ihtimal her bayii güncellemeye gitti ve hizmet/temizlik kalite gerçekten üst seviyede. Shellden sonra alternatifim total olacak.

 

[küçükbenz]

ailecek shell kullanıyoruz, sirket araçlarımda shellden alır hem benzin hem dizelde 1 kere yakıttan dolayı sorun yaşamadım. Arkadaşım totalden alıyor o da çok memnun total istanbulda baya yenilendi büyük ihtimal her bayii güncellemeye gitti ve hizmet/temizlik kalite gerçekten üst seviyede. Shellden sonra alternatifim total olacak.

Suri petrolü devamke

Shell’de dizel güzel fakat benzin sorun. Her istasyonun yakıt spesifikasyonları farklı. Kaliteyi baya bozmuşlar. Opet kullanıyorum ben. Çok da güzel. + otobilim olduğu için okutup geçiyorum. Tovaletleri temiz. Yolda işime geliyor.

 

[CaLViN]

Opet , TP ve Aytemiz yerli Türk şirketleri olduğu için yakıtımı bu firmalardan almayı tercih ediyorum.

Petrol ofisi de dahil olmak üzere BP,Shell gibi firmalar yabancı.

 

[Gudikcik]

Önceki hafta GLK ya yol üstü diye mecburiyetten Shell den yakıt aldım.
Bilerek az aldım. Çünkü SLC de başıma geleni iyi biliyorum.
1000 TL aldım fazla almadım.

Direk o enjektördeki yakıt yanma sesi
yani düşük devirdeki 1300-1450 devir arasındaki ses geri geldi.

Aytemiz den aldığım yakıt sonrasında hemen ses gitti.

Shell yakıtta bir şeyler ile oynadı ya denetilmiyor yada denetiliyor yakıtta farklı bir durum var

Ayrıca 1000 TL ye aldığım yakıt fişindeki LT değeri ile göstergemdeki LT değeri yine tutmuyor.

Bir keresinde GLK ya Shell 69 LT yakıt bastı. Daha lamba yeni yanmıştı.
itiraz ettim 66 LT tank ayrıca lamba yeni yanmıştı içinde de 6 LT gösteriyor zaten dedim.
istasyon müdürü gelip bana ne dedi biliyor musunuz? BEYEFENDİ SİZİN ARAÇ BAYA ESKİ MODEL DEPO ŞAMANDIRASINDA SORUN OLABİLİR SİZ SANAYİYE GÖTÜRÜN BAKTIRIN BİR USTA YA demişti.
Bende peki eski püskü gidiyorum evet haklısınız deyip çekip gitmiştim.

 

[küçükbenz]

bunları dövsen yeridir

 

[REY]

arkadaşlar bugün depomu vpower benzin ile fulledim 80 90 hız ile giderken dip gaz yaptığımda sanki arkadan biri vurmuş gibi 3 4 defa tekleme yaptı daha sonra gaz yememe başladı aracı sağa çekip kontakt kapayıp tekrar çalıştırmak zorunda kaldım diyeceğim o ki shell benim için bitmiştir.

 

[Brthntzn]

Hocam ben şöyle düşünüyorum,kredi kartlarındaki akaryakıt puan muhabbetine üye olan petrol istasyonlarındaki yakıtların kalitesi düşük oluyor. Ben genelde BP tercih ediyorum.

 

[babades563]

bence bu konuya gerçek bir motor ustasının artık son noktayı koyması gerekiyor..

 

[babades563]

arkadaşlar bugün depomu vpower benzin ile fulledim 80 90 hız ile giderken dip gaz yaptığımda sanki arkadan biri vurmuş gibi 3 4 defa tekleme yaptı daha sonra gaz yememe başladı aracı sağa çekip kontakt kapayıp tekrar çalıştırmak zorunda kaldım diyeceğim o ki shell benim için bitmiştir.

Bu konu biraz istatistik gerektiren bir konu. Forum içi bazı yaşanmış problemler var. Bu konuda en iyi fikri, elinden çok araç geçmiş işinin ehli bir usta verebilir.

 

[Hataylı]

Suri petrolü devamke

Shell’de dizel güzel fakat benzin sorun. Her istasyonun yakıt spesifikasyonları farklı. Kaliteyi baya bozmuşlar. Opet kullanıyorum ben. Çok da güzel. + otobilim olduğu için okutup geçiyorum. Tovaletleri temiz. Yolda işime geliyor.

Shell yakıtı dizelde siyah duman yapıyor

 

[Brthntzn]

YouTube rsa motorun yapmış olduğu bir yakıt testi var orada da en iyisinin BP olduğunu söylüyor. Aynı şartlarda ayni yolda ve ayni devirlerde farklı yakıtları deneyerek yanma odasında vuruntu vb değerleri inceliyor. testi Ankara’da yapıyor.

 

[babades563]

Duman sebebini şöyle düşünüyorum; Bu vPr dizel yakıtı, daha önce geçmişi belli olmayan nasıl, ne şartlarda kullanıldığı ve yakıt geçmişi belli olmayan araçlarda bu şekilde tezahür edebiliyor bence. Sebebi ise motor zaten kurum bağladığı için, motoru ve bileşenleri temizledikçe siyah dumana sebep olabilmesidir. Doğal olarak araç sağlıklı çalışamıyor. Ama katkısız veya daha yoğun yakıtla nispeten daha iyi çalışma olasılığı olabiliyor, fikrimce.. Ama sıfırdan itibaren hep düzgün kullanılmış ise, yakıtı hep standart sabit yerden alındıysa aksine sağlıklı bir çalışma sağlama olasılığı daha yüksek fikrimce…

 

[SERKAN Z.]

Bundan önceki arabalarımız hep Ford'tu. Yakıtı da dizel veya benzin fark etmeksizin OPET'ten alıyorduk "yakıt güvence sistemi" sebebiyle. Artık aralarında böyle bir iş birliği yok, en azından mecburi bir yönlendirmeleri söz konusu değil. OPET'ten aldığım dizel yakıt egzozdan tuhaf bir koku yayıyordu. Shell'den aldığım yakıtta böyle bir kökü yoktu. Motor performansına ve menzile de olumlu veya olumsuz yönde bir katkılarını ben tespit edemedim. Benzinde ise net olarak Shell daha uzun menzil sunuyor. Puma 1,0 MHEV 155 ps ile denedim. Performans yönünde yine bir fark yok ama aralarında. W206 ile ilk dolumumuzu da Shell'den yaptık bu tecrübeye dayanarak. BP pazardan çekilmiş olduğundan varsa başka bir öneri onu değerlendirebiliriz sonraki dolumda.

 

[Alper_34_tr]

Bundan önceki arabalarımız hep Ford'tu. Yakıtı da dizel veya benzin fark etmeksizin OPET'ten alıyorduk "yakıt güvence sistemi" sebebiyle. Artık aralarında böyle bir iş birliği yok, en azından mecburi bir yönlendirmeleri söz konusu değil. OPET'ten aldığım dizel yakıt egzozdan tuhaf bir koku yayıyordu. Shell'den aldığım yakıtta böyle bir kökü yoktu. Motor performansına ve menzile de olumlu veya olumsuz yönde bir katkılarını ben tespit edemedim. Benzinde ise net olarak Shell daha uzun menzil sunuyor. Puma 1,0 MHEV 155 ps ile denedim. Performans yönünde yine bir fark yok ama aralarında. W206 ile ilk dolumumuzu da Shell'den yaptık bu tecrübeye dayanarak. BP pazardan çekilmiş olduğundan varsa başka bir öneri onu değerlendirebiliriz sonraki dolumda.

Valla hocam 2 gün önce Opet’ten aldim benzin acelem var diye Yalova’dan ,araç bir tik hantal ve yakit tüketimi bir nebze fazlaydi, dönüşte Shell’den aldim fuel save onda bir tik daha iyi geldi üstelik dönüş yolu Tekirdağ üzeriydi,Yalova üzeri olan yol genelde yokuş aşağı idi.

 

[batur16]

Bp piyasadan çekilmeden önce güvenilirdi ama şimdi bilemiyorum.Total Energies deneyebilirsiniz arkadaşlar ben çok memnunum..

 

[dartagnan]

türkiye' de istasyonlardan aldığınız motorin 10ppm (kükürt değeri) ve benzin 95 oktan'dır.

yakıt ikmali iki türlü sağlanıyor ülkemizde, direk ürün ithal ediliyor veya rafineriler ham petrolden işleyerek üretiyor. epdk sektör raporunda bunları görebilirsiniz. yıllık raporlar genelde mart ayına doğru çıkar.

akaryakıt ikmali istasyonlara rafinerilerden değil, dolum tesislerinden yapılır. dolum tesisi ve rafineri aynı yerde olabilir, örneğin. tüpraş kırıkkale, tüpraş aliağa. ama içeride ayrılırlar.

bunun dışında örneğin, mersin ataş, samsun sadaş, trabzon po, giresun opet, antalya lukoil dolum tesisidir, rafineri değildir. buralarda ham petrol işlenmez, ürün işlenmiş olarak gelir, fark edeceğiniz üzere hemen hepsi deniz kenarıdır, gemiyle yakıt gelir ve belki görmüş olacağınız devasa silo benzeri silindirik yapılara boşaltılır. o silolara depo, tank ve antrepo denir. depolardaki mal millileştirme işlemi yapılmış maldır. antrepodaki ise henüz millileşmemiş maldır. bir nevi yediemin gibi düşünebilirsiniz. gelen motorin veya benzin, önce antrepolara boşaltılır daha sonra epdk, sanayi bakanlığı, gümrük muhafaza vs. çalışanları eşliğinde tübitaktan alınan ulusal marker ile markerlanır ve depolara aktarılır. bu işlemi seruma katılan bir ilaç gibi düşünebilirsiniz. yanlış hatırlamıyorsam 5 milyon litreyi 12 litre marker boyuyordu, o kadar enteresan bir kimyasal bu, özel araçlarla falan taşınır. bu ürün artık millileştirilmiş ve dağıtıma hazırdır.

an itibariyle türkiye' de dağıtıcılık lisansı sahibi 37 şirket var. dağıtıcı lisansı demek, istasyon açıp, opet, shell, bp gibi yakıt satabilmek demek kabaca. sana sorsam 10 tane sayarsın dimi ama 37 marka var bu şekilde. bunlara yakıt ikmali nasıl yapılıyor sorumuz bu şimdi buna geliyoruz.

bu yukarıda saydığım depolar vardı ya, onları toptan satış istasyonları gibi düşünün, şirketlerin farklı lokasyonlar da depoları var ama şöyle bir sorun var ki her markanın her bölgeye hitap edecek kadar deposu yok. mesela doğu karadeniz ve doğu anadolu için konuşalım. giresun'da opet'in deposu var, trabzon'da aytemiz ve petrol ofisinin deposu var başka da yok. e ama buralarda shell, bp, total vb. markaların istasyonları var, nasıl ikmal yapacağız? trade and supply birimimiz giriyor devreye. x firma gidiyor deposu olan y firmasına diyor ki sen bu depodan benim bayilerime de ikmal yap, parası neyse verelim. çünkü her marka her yere dolum tesisi kuramaz, yüksek maliyet.
yakıt aynı olayı da buradan geliyor, örneğin trabzon'da shell ikmal için aytemizin dolum tesislerini kullanıyorsa, oradan ikmal yapan shell ve aytemiz istasyonları aynı yakıtı satıyor doğal olarak.

katık olayına gelecek olursak, 8000 litreye 1 litre katılıyor. hiç duydunuz mu bir depoda 100 km fazla götüren yakıt reklamı. şirketler bile reklamını yaparken bir depoda 30-40 km fazla gidersin diye pazarlıyor, en altta da 2 punto ile mevsim, yol, lastik, araç tipine cinsine göre değişir diyor. işin kötüsü bu katığı yapan ya bir ya iki firma var. oda aynı yerden alınıyor yani, reçeteleri de bir tık farklıdır. o kadar olsun.

marka neyi değiştirir onu da anlatıp bitireyim, olabildiğince detayları atlamaya çalıştım. şimdi yurtiçi üretim için çok fazla alternatif yok ya tüpraş ya star rafineri.
ithalatta ise farklı ülkelerde farklı rafinerilerin malı var. şirketler dolum tesislerine bazen tek başlarına bazende gemileri paylaşmak usulü mal getirirler. bunun şirket büyüklüğüyle ilgisi yok paraları mı yokta tek getiremiyorlar diye düşünmeyin. akaryakıt ithalatı çok farklı değişkenleri olan komplike bir olaydır. x ve y firması farklı depolara aynı yerden gemiyle ürün getirip paylaşıyor ise yine x ve y markasından aldığınız yakıt aynı olur. şirketler bu ithalatı yapmadan önce gelecek malın tahlillerini, analizlerini ister. yakıt kalitesini belirleyen kıstaslar burada ortaya çıkar. viskozite, parlama noktası, yanma noktası, kesafeti vb. yaklaşık 30 farklı parametre yakıtın kalitesini gösterir. ithalat yapan şirketler, adı üstünde şirket oldukları için karı maksimize etmek adına doğal olarak en düşük fiyata en iyi yakıtı almak isterler. burada mesele şirketin daha fazla kar etmek adına yakıt kalitesinden ne kadar feragat edebildiğidir. daha büyük ve marka bilinci olan şirketler doğal olarak daha kaliteli yakıtı getirmeye özen gösterirler. ama dediğim gibi o istasyonun hangi depodan ikmal yaptığını bilemezsiniz, markanın x olması yakıt ithalatını yapanında x olduğu anlamına gelmez. zaten yasal normlar nedeniyle belirli standardı karşılamayan ürünleri ithal edemezsiniz.

o yüzden herhangi bir istasyondan "aynı dönemde" aldığınız yakıt küçük farklar dışında aynı ve x markasından bugün ve 3 ay sonra alacağınız yakıtta muhtemelen çok az farklı arkadaşlar.

 

[drserkancelik]

türkiye' de istasyonlardan aldığınız motorin 10ppm (kükürt değeri) ve benzin 95 oktan'dır.

yakıt ikmali iki türlü sağlanıyor ülkemizde, direk ürün ithal ediliyor veya rafineriler ham petrolden işleyerek üretiyor. epdk sektör raporunda bunları görebilirsiniz. yıllık raporlar genelde mart ayına doğru çıkar.

akaryakıt ikmali istasyonlara rafinerilerden değil, dolum tesislerinden yapılır. dolum tesisi ve rafineri aynı yerde olabilir, örneğin. tüpraş kırıkkale, tüpraş aliağa. ama içeride ayrılırlar.

bunun dışında örneğin, mersin ataş, samsun sadaş, trabzon po, giresun opet, antalya lukoil dolum tesisidir, rafineri değildir. buralarda ham petrol işlenmez, ürün işlenmiş olarak gelir, fark edeceğiniz üzere hemen hepsi deniz kenarıdır, gemiyle yakıt gelir ve belki görmüş olacağınız devasa silo benzeri silindirik yapılara boşaltılır. o silolara depo, tank ve antrepo denir. depolardaki mal millileştirme işlemi yapılmış maldır. antrepodaki ise henüz millileşmemiş maldır. bir nevi yediemin gibi düşünebilirsiniz. gelen motorin veya benzin, önce antrepolara boşaltılır daha sonra epdk, sanayi bakanlığı, gümrük muhafaza vs. çalışanları eşliğinde tübitaktan alınan ulusal marker ile markerlanır ve depolara aktarılır. bu işlemi seruma katılan bir ilaç gibi düşünebilirsiniz. yanlış hatırlamıyorsam 5 milyon litreyi 12 litre marker boyuyordu, o kadar enteresan bir kimyasal bu, özel araçlarla falan taşınır. bu ürün artık millileştirilmiş ve dağıtıma hazırdır.

an itibariyle türkiye' de dağıtıcılık lisansı sahibi 37 şirket var. dağıtıcı lisansı demek, istasyon açıp, opet, shell, bp gibi yakıt satabilmek demek kabaca. sana sorsam 10 tane sayarsın dimi ama 37 marka var bu şekilde. bunlara yakıt ikmali nasıl yapılıyor sorumuz bu şimdi buna geliyoruz.

bu yukarıda saydığım depolar vardı ya, onları toptan satış istasyonları gibi düşünün, şirketlerin farklı lokasyonlar da depoları var ama şöyle bir sorun var ki her markanın her bölgeye hitap edecek kadar deposu yok. mesela doğu karadeniz ve doğu anadolu için konuşalım. giresun'da opet'in deposu var, trabzon'da aytemiz ve petrol ofisinin deposu var başka da yok. e ama buralarda shell, bp, total vb. markaların istasyonları var, nasıl ikmal yapacağız? trade and supply birimimiz giriyor devreye. x firma gidiyor deposu olan y firmasına diyor ki sen bu depodan benim bayilerime de ikmal yap, parası neyse verelim. çünkü her marka her yere dolum tesisi kuramaz, yüksek maliyet.
yakıt aynı olayı da buradan geliyor, örneğin trabzon'da shell ikmal için aytemizin dolum tesislerini kullanıyorsa, oradan ikmal yapan shell ve aytemiz istasyonları aynı yakıtı satıyor doğal olarak.

katık olayına gelecek olursak, 8000 litreye 1 litre katılıyor. hiç duydunuz mu bir depoda 100 km fazla götüren yakıt reklamı. şirketler bile reklamını yaparken bir depoda 30-40 km fazla gidersin diye pazarlıyor, en altta da 2 punto ile mevsim, yol, lastik, araç tipine cinsine göre değişir diyor. işin kötüsü bu katığı yapan ya bir ya iki firma var. oda aynı yerden alınıyor yani, reçeteleri de bir tık farklıdır. o kadar olsun.

marka neyi değiştirir onu da anlatıp bitireyim, olabildiğince detayları atlamaya çalıştım. şimdi yurtiçi üretim için çok fazla alternatif yok ya tüpraş ya star rafineri.
ithalatta ise farklı ülkelerde farklı rafinerilerin malı var. şirketler dolum tesislerine bazen tek başlarına bazende gemileri paylaşmak usulü mal getirirler. bunun şirket büyüklüğüyle ilgisi yok paraları mı yokta tek getiremiyorlar diye düşünmeyin. akaryakıt ithalatı çok farklı değişkenleri olan komplike bir olaydır. x ve y firması farklı depolara aynı yerden gemiyle ürün getirip paylaşıyor ise yine x ve y markasından aldığınız yakıt aynı olur. şirketler bu ithalatı yapmadan önce gelecek malın tahlillerini, analizlerini ister. yakıt kalitesini belirleyen kıstaslar burada ortaya çıkar. viskozite, parlama noktası, yanma noktası, kesafeti vb. yaklaşık 30 farklı parametre yakıtın kalitesini gösterir. ithalat yapan şirketler, adı üstünde şirket oldukları için karı maksimize etmek adına doğal olarak en düşük fiyata en iyi yakıtı almak isterler. burada mesele şirketin daha fazla kar etmek adına yakıt kalitesinden ne kadar feragat edebildiğidir. daha büyük ve marka bilinci olan şirketler doğal olarak daha kaliteli yakıtı getirmeye özen gösterirler. ama dediğim gibi o istasyonun hangi depodan ikmal yaptığını bilemezsiniz, markanın x olması yakıt ithalatını yapanında x olduğu anlamına gelmez. zaten yasal normlar nedeniyle belirli standardı karşılamayan ürünleri ithal edemezsiniz.

o yüzden herhangi bir istasyondan "aynı dönemde" aldığınız yakıt küçük farklar dışında aynı ve x markasından bugün ve 3 ay sonra alacağınız yakıtta muhtemelen çok az farklı arkadaşlar.

Benim bu yazıdan anladığım şu. Yakıta takılmayın, doldurun gidin. Hangisi iyi hiç bir zaman bilemeyeceksiniz ☺️

 

[dartagnan]

Benim bu yazıdan anladığım şu. Yakıta takılmayın, doldurun gidin. Hangisi iyi hiç bir zaman bilemeyeceksiniz ☺️

Aynen öyle hacı abi.
Ben yerli sermayeyi desteklemek için Opet tercih ediyorum, siyonistlere kazandırmamak için Shell ve BP tercih etmiyorum.