Bende böyle duymuştum bence markası fark etmez ama sık kullanılan yoğun istasyonları tercih etmek gerekiyor bir sorun olacağını düşünmüyorumBir arkadaşım bütün firmaların aynı rafinerilerden aynı yakıtı aldığını sadece dağıtılırken içine atılan katkı maddelerinin değişik olduğunu söylemişti. Durum böyle iken yakıtlara fazla anlam yüklememek gerekiyor. Türkiye şartlarında denetimi sağlam istasyon ve firma bulursanız bence en güzel yakıtı da otomatikman bulmuş oluyorsunuz.
Mantıklı,çünkü katkı var..Ultimate kullanmadım hiç, bu tip havalı ismi olan akaryakıtlar sözde performanslı oluyor ancak Shell V-Power hadisesinden yola çıktığımızda hangi marka olursa olsun tercih etmeyeceğim artık.
Ben yaklaşık 8 sene yazılımlı kullandığım aracımı bp shell opet 3 lüsü arasında deneyimledim.
Opetten aldığım benzin daha uzun km ler götürüp daha az performans verdiğine 5-6 kez denememle şahit oldum.
Shell den aldığım benzin günü gününe tutmadı. Bazen performans eğrisi yukarıda oluyordu bazen ise stabil.
En memnun kaldığım ki yazılım firmamında şiddetle tavsiye ettiği bp ultimate di.
Türkiye de 95 oktan benzin için yapılan testlerde hiç bir firmanın tam olarak 95 oktan benzin basmadığı 95 oktana en yakın benzinin bp ultimate olduğunu duyduğumdan beri hemen hemen her benzini bp den aldım.
Ayrıca bp den aldığım yakıtın çok performanslı olduğunu ve opete göre daha az km yol gittiğini de deneyimledim.
şirket araçlarımıza totalden alıyoruz yakıtı (her ne kadar hepsi vw grubu araçlar olsa da). bugüne kadar hiçbir sorun yaşamadığımız gibi veriminden söylediğiniz gibi çok memnunuz. kendi kullandığım dizel leon araca ise petrol ofisinden mazot alıyorum. benim motor versiyonum zaten şakırtılı çalışıyor po'nun yakıtında ses bir nebze daha düşük.Total Yakıtı
Nefes aldırmıyor motora. Anında ivmeleniyor.
Yakıt yakması da düşüyor aracın
deneyip başka kişilerde bu konuya yorum yaparsa sevinirim.
Acaba bende psikolojik mi yoksa gerçek mi?
Ekli dosyayı görüntüle 4423
İstasyonda olabilir mi sorun başka istasyon shell denediniz miArkadaslar surekli farkli firmalari denedim ve maalesef her shellden aldigimda fuelsave ya da vpower farketmiyor aracimda sikintilar basliyor diger firmalarda olmuyor az gidiyor cok gidiyor mevzusuna girmeyecegim .. ama sonuc shellde bu bilginize
Farkli istasyondu ve ayni sekilde vuruntular yaptiİstasyonda olabilir mi sorun başka istasyon shell denediniz mi
Nasıl bir vibrasyon vardı bende vpower aldım ve titrme olmaya başladı, biraz anlatırmısınız sizde nerde titreme oluyorduAynı şekilde vpower benzin kullanıyordum aracımda vibrasyon vardı konuşmalar sayesinde bende aracımdaki yakıt azaldığında opetden alıp denedim vibrasyon gitti bende bu vesile ile başlık altındaki arkadaşlara teşekkür ediyorum kafamdaki kurttan kurtulmuş oldum.
Merhaba bende yakıtımı shelden alıyorum ve 1300-1500 devir arası titreme oluyor aracımda sizin şikayetiniz aynı mıydı ?Son zamanlarda vpower alıyorum ve benzer bir durum geçenlerde araç vites küçültürken benim de başıma geldi. Araçta 3 kişiydik ve üçümüz de biri arkadan çarptı sandık. Aracın bakımı geçen hafta yapıldı, hadise bakımdan sonra gerçekleşti. Ayrıca araç rölantideyken ara ara titreme yapabiliyor.
Bu sefer benzini Merter BP'den alıp, aracın davranışını takip edeceğim. İlk defa BP kullanacağım, bakalım gözle görülür bir fark olacak mı. Buradan bilgilendirme yaparım. Not olarak daha önce Opet kullandım, bir fark hissetmemiştim.
Evet böyle bir haber var. Ordan devam edilir o halde .Akaryakıt konusu açıldığı için buradan yazmak istedim. BP Türkiye pazarindan çekiliyormuş. Petrol Ofisi tarafından alınacağı söyleniyor. Ben de BP alıyordum. Artık yeni bir yer bulacağız 😂
Evet bugün arkadaşlar söylüyordu demekki doğruymuş.Akaryakıt konusu açıldığı için buradan yazmak istedim. BP Türkiye pazarindan çekiliyormuş. Petrol Ofisi tarafından alınacağı söyleniyor. Ben de BP alıyordum. Artık yeni bir yer bulacağız
Suri petrolü devamkeailecek shell kullanıyoruz, sirket araçlarımda shellden alır hem benzin hem dizelde 1 kere yakıttan dolayı sorun yaşamadım. Arkadaşım totalden alıyor o da çok memnun total istanbulda baya yenilendi büyük ihtimal her bayii güncellemeye gitti ve hizmet/temizlik kalite gerçekten üst seviyede. Shellden sonra alternatifim total olacak.
Bu konu biraz istatistik gerektiren bir konu. Forum içi bazı yaşanmış problemler var. Bu konuda en iyi fikri, elinden çok araç geçmiş işinin ehli bir usta verebilir.arkadaşlar bugün depomu vpower benzin ile fulledim 80 90 hız ile giderken dip gaz yaptığımda sanki arkadan biri vurmuş gibi 3 4 defa tekleme yaptı daha sonra gaz yememe başladı aracı sağa çekip kontakt kapayıp tekrar çalıştırmak zorunda kaldım diyeceğim o ki shell benim için bitmiştir.
Shell yakıtı dizelde siyah duman yapıyorSuri petrolü devamke
Shell’de dizel güzel fakat benzin sorun. Her istasyonun yakıt spesifikasyonları farklı. Kaliteyi baya bozmuşlar. Opet kullanıyorum ben. Çok da güzel. + otobilim olduğu için okutup geçiyorum. Tovaletleri temiz. Yolda işime geliyor.
Valla hocam 2 gün önce Opet’ten aldim benzin acelem var diye Yalova’dan ,araç bir tik hantal ve yakit tüketimi bir nebze fazlaydi, dönüşte Shell’den aldim fuel save onda bir tik daha iyi geldi üstelik dönüş yolu Tekirdağ üzeriydi,Yalova üzeri olan yol genelde yokuş aşağı idi.Bundan önceki arabalarımız hep Ford'tu. Yakıtı da dizel veya benzin fark etmeksizin OPET'ten alıyorduk "yakıt güvence sistemi" sebebiyle. Artık aralarında böyle bir iş birliği yok, en azından mecburi bir yönlendirmeleri söz konusu değil. OPET'ten aldığım dizel yakıt egzozdan tuhaf bir koku yayıyordu. Shell'den aldığım yakıtta böyle bir kökü yoktu. Motor performansına ve menzile de olumlu veya olumsuz yönde bir katkılarını ben tespit edemedim. Benzinde ise net olarak Shell daha uzun menzil sunuyor. Puma 1,0 MHEV 155 ps ile denedim. Performans yönünde yine bir fark yok ama aralarında. W206 ile ilk dolumumuzu da Shell'den yaptık bu tecrübeye dayanarak. BP pazardan çekilmiş olduğundan varsa başka bir öneri onu değerlendirebiliriz sonraki dolumda.
Benim bu yazıdan anladığım şu. Yakıta takılmayın, doldurun gidin. Hangisi iyi hiç bir zaman bilemeyeceksiniz ☺️türkiye' de istasyonlardan aldığınız motorin 10ppm (kükürt değeri) ve benzin 95 oktan'dır.
yakıt ikmali iki türlü sağlanıyor ülkemizde, direk ürün ithal ediliyor veya rafineriler ham petrolden işleyerek üretiyor. epdk sektör raporunda bunları görebilirsiniz. yıllık raporlar genelde mart ayına doğru çıkar.
akaryakıt ikmali istasyonlara rafinerilerden değil, dolum tesislerinden yapılır. dolum tesisi ve rafineri aynı yerde olabilir, örneğin. tüpraş kırıkkale, tüpraş aliağa. ama içeride ayrılırlar.
bunun dışında örneğin, mersin ataş, samsun sadaş, trabzon po, giresun opet, antalya lukoil dolum tesisidir, rafineri değildir. buralarda ham petrol işlenmez, ürün işlenmiş olarak gelir, fark edeceğiniz üzere hemen hepsi deniz kenarıdır, gemiyle yakıt gelir ve belki görmüş olacağınız devasa silo benzeri silindirik yapılara boşaltılır. o silolara depo, tank ve antrepo denir. depolardaki mal millileştirme işlemi yapılmış maldır. antrepodaki ise henüz millileşmemiş maldır. bir nevi yediemin gibi düşünebilirsiniz. gelen motorin veya benzin, önce antrepolara boşaltılır daha sonra epdk, sanayi bakanlığı, gümrük muhafaza vs. çalışanları eşliğinde tübitaktan alınan ulusal marker ile markerlanır ve depolara aktarılır. bu işlemi seruma katılan bir ilaç gibi düşünebilirsiniz. yanlış hatırlamıyorsam 5 milyon litreyi 12 litre marker boyuyordu, o kadar enteresan bir kimyasal bu, özel araçlarla falan taşınır. bu ürün artık millileştirilmiş ve dağıtıma hazırdır.
an itibariyle türkiye' de dağıtıcılık lisansı sahibi 37 şirket var. dağıtıcı lisansı demek, istasyon açıp, opet, shell, bp gibi yakıt satabilmek demek kabaca. sana sorsam 10 tane sayarsın dimi ama 37 marka var bu şekilde. bunlara yakıt ikmali nasıl yapılıyor sorumuz bu şimdi buna geliyoruz.
bu yukarıda saydığım depolar vardı ya, onları toptan satış istasyonları gibi düşünün, şirketlerin farklı lokasyonlar da depoları var ama şöyle bir sorun var ki her markanın her bölgeye hitap edecek kadar deposu yok. mesela doğu karadeniz ve doğu anadolu için konuşalım. giresun'da opet'in deposu var, trabzon'da aytemiz ve petrol ofisinin deposu var başka da yok. e ama buralarda shell, bp, total vb. markaların istasyonları var, nasıl ikmal yapacağız? trade and supply birimimiz giriyor devreye. x firma gidiyor deposu olan y firmasına diyor ki sen bu depodan benim bayilerime de ikmal yap, parası neyse verelim. çünkü her marka her yere dolum tesisi kuramaz, yüksek maliyet.
yakıt aynı olayı da buradan geliyor, örneğin trabzon'da shell ikmal için aytemizin dolum tesislerini kullanıyorsa, oradan ikmal yapan shell ve aytemiz istasyonları aynı yakıtı satıyor doğal olarak.
katık olayına gelecek olursak, 8000 litreye 1 litre katılıyor. hiç duydunuz mu bir depoda 100 km fazla götüren yakıt reklamı. şirketler bile reklamını yaparken bir depoda 30-40 km fazla gidersin diye pazarlıyor, en altta da 2 punto ile mevsim, yol, lastik, araç tipine cinsine göre değişir diyor. işin kötüsü bu katığı yapan ya bir ya iki firma var. oda aynı yerden alınıyor yani, reçeteleri de bir tık farklıdır. o kadar olsun.
marka neyi değiştirir onu da anlatıp bitireyim, olabildiğince detayları atlamaya çalıştım. şimdi yurtiçi üretim için çok fazla alternatif yok ya tüpraş ya star rafineri.
ithalatta ise farklı ülkelerde farklı rafinerilerin malı var. şirketler dolum tesislerine bazen tek başlarına bazende gemileri paylaşmak usulü mal getirirler. bunun şirket büyüklüğüyle ilgisi yok paraları mı yokta tek getiremiyorlar diye düşünmeyin. akaryakıt ithalatı çok farklı değişkenleri olan komplike bir olaydır. x ve y firması farklı depolara aynı yerden gemiyle ürün getirip paylaşıyor ise yine x ve y markasından aldığınız yakıt aynı olur. şirketler bu ithalatı yapmadan önce gelecek malın tahlillerini, analizlerini ister. yakıt kalitesini belirleyen kıstaslar burada ortaya çıkar. viskozite, parlama noktası, yanma noktası, kesafeti vb. yaklaşık 30 farklı parametre yakıtın kalitesini gösterir. ithalat yapan şirketler, adı üstünde şirket oldukları için karı maksimize etmek adına doğal olarak en düşük fiyata en iyi yakıtı almak isterler. burada mesele şirketin daha fazla kar etmek adına yakıt kalitesinden ne kadar feragat edebildiğidir. daha büyük ve marka bilinci olan şirketler doğal olarak daha kaliteli yakıtı getirmeye özen gösterirler. ama dediğim gibi o istasyonun hangi depodan ikmal yaptığını bilemezsiniz, markanın x olması yakıt ithalatını yapanında x olduğu anlamına gelmez. zaten yasal normlar nedeniyle belirli standardı karşılamayan ürünleri ithal edemezsiniz.
o yüzden herhangi bir istasyondan "aynı dönemde" aldığınız yakıt küçük farklar dışında aynı ve x markasından bugün ve 3 ay sonra alacağınız yakıtta muhtemelen çok az farklı arkadaşlar.
Aynen öyle hacı abi.Benim bu yazıdan anladığım şu. Yakıta takılmayın, doldurun gidin. Hangisi iyi hiç bir zaman bilemeyeceksiniz ☺️