W204 Sahipleri

[delicavus]

Be

Güvenilir gelmedi hocam bana sanki bu iş 😄

Bende biraz korkmadım değil, tüpün arabada patlamasını veya boşalmasını hayal etmek bile istemiyorum 😢

 

[delicavus]

Aslinda ben de Istanbul’da ikamet ediyorum. Evimin yakinindaydi sansimi denemek istedim. Cok ilgili karsilandim, dediginiz gibi normalde bu tupleri doldurmayla kimse ugrasmiyor, ben bir de bagaja yedek aldim ne olur ne olmaz diye Ama dedigim gibi 4-5 kere basinci sifirlandi, kargo ile yapilacaksa test surecinin uzun tutulmasini tavsiye ederim. Birkac conta degistikten sonra duzeldi

Şirketimizdeki yangın tüplerini de bir kaç yılda bir yeniliyoruz, aslında markalar arasındaki valf sistemleri üniversal değil bu sebeple biraz uydurma oluyor. Valf uyuyorsa teknik olarak bir sorun olmaz tabiki.

 

[etsc]

1 yil civari kullaniyorum herhangi bir sorun yasamadim. Tup arabanin icinde de patlamadi ayrica cok kucuk kacak olmus heralde havuzda bekletip bakildi nereden geliyor tespit edildi ve suan her sey yolunda

 

[ilker484]

Merhaba, ön takımdan ses geliyor lift de yer olmadığı için test sürüşü ile bakılarak muhtemelen z rot da sıkıntı olduğu söylendi. 2 sene önce değişmiştim lemföder marka ile. 2 senede bir bozulması normal midir? İkisi bir değişiyor sanırım 2 sene öncede öyle değişmişti.
Servis ürünü 2300 TL
Lemföder 1650 TL
Teknorot 400 TL
Bütün parçaları orjinal ile yeniliyorum aracı aldığımdan beri yada orjinal parça üretici markasıyla. 2 senede bir değişecekse ne gerek var diyorum yan sanayi alıp taktırsam mı?

 

[lion1975]

Bence orjinal yıldızlı olmayanı düzen tutmuyor.Bende değiştirmiştim lemfoder marka ile ama yine ses yapmaya başladı.Bu sefer orjinal fişekleri taktırdım ses biraz azaldı.Ayrıca 2 sene önce kampanyasında kararsız kalmıştım,komple alt takım yenilenmesi 10 bin civarıydı,şimdi olmuş 33 bin çok pişmanım.Ben olsam orjinal alırım.

 

[Hataylı]

Bence orjinal yıldızlı olmayanı düzen tutmuyor.Bende değiştirmiştim lemfoder marka ile ama yine ses yapmaya başladı.Bu sefer orjinal fişekleri taktırdım ses biraz azaldı.Ayrıca 2 sene önce kampanyasında kararsız kalmıştım,komple alt takım yenilenmesi 10 bin civarıydı,şimdi olmuş 33 bin çok pişmanım.Ben olsam orjinal alırım.

Bu pişmanlığı bende yaşıyorum keşke komple alt takım ön düzen değiştirseydim

 

[lion1975]

Karsan firması bizim işyerine yakında bir firma,ayrıca geçen 25kg'lık tüp aldık.Kendilerine Mercedes aracımız için dolum yaptıryoruz,bir sıkıntılarını görmedim.

 

[etsc]

Yetkili serviste taktirdigim z rotlar 1 sene icinde ses yapmaya basladi. Biraz sans isi sanirim.

 

[lion1975]

2011 W212 kasa,180.000 km'de bir araç aldık,alt takımı W204 ten daha sessiz.

 

[lion1975]

Mesela ben en son ismaillerde fişekleri değiştirdiğimde Z rot ve ona bağlı diğer parçada yan sanayi dediler.İkisi sağlı sollu değişirse biraz farkeder dedi.Bakalım ileri ki zamanda ses rahatsız ederse değiştiririm.

 

[chipset]

Bence orjinal yıldızlı olmayanı düzen tutmuyor.Bende değiştirmiştim lemfoder marka ile ama yine ses yapmaya başladı.Bu sefer orjinal fişekleri taktırdım ses biraz azaldı.Ayrıca 2 sene önce kampanyasında kararsız kalmıştım,komple alt takım yenilenmesi 10 bin civarıydı,şimdi olmuş 33 bin çok pişmanım.Ben olsam orjinal alırım.

Kampanyalar içinde en iyisi nerdeyse o, aslında zamanında alıp bir kenara koymak lazım😬

 

[lion1975]

O dönem haziran ayında dedim parasını ödeyeyim Kasım ayında takarsıniz,kabul etmemişlerdi .Şimdi durum nasil bilmiyorum.

 

[chipset]

O dönem haziran ayında dedim parasını ödeyeyim Kasım ayında takarsıniz,kabul etmemişlerdi .Şimdi durum nasil bilmiyorum.

Dediğiniz işlem elbette yapılabiliyor ama servis insiyatifinde tabi, bende çoğu zaman o şekilde alıp montajı sonradan yapıyoruz.

 

[delicavus]

Yetkili serviste taktirdigim z rotlar 1 sene icinde ses yapmaya basladi. Biraz sans isi sanirim.

Aslında beraberinde amortisör ve viraj demirini de kontrol etmekte fayda var. Z Rotları yoran bu parçalar maalesef.
10 Yılda bir komple yürüyen takım elden geçmeli, fakat dikkat ediyorum bu gibi ürünler için yalnızca aracın ön tarafı var arka kısım hiç bahsedilmiyor orada da ciddi parça var maalesef bu işlem oldukça maliyetli.

 

[etsc]

Aslında beraberinde amortisör ve viraj demirini de kontrol etmekte fayda var. Z Rotları yoran bu parçalar maalesef.
10 Yılda bir komple yürüyen takım elden geçmeli, fakat dikkat ediyorum bu gibi ürünler için yalnızca aracın ön tarafı var arka kısım hiç bahsedilmiyor orada da ciddi parça var maalesef bu işlem oldukça maliyetli.

Çok doğru komple yenileme daha doğru olur bence de. Kampanyalar devam ediyor

 

[duratork]

Arka fren lambalarını led yapmanın bir yolu var mı görüntüsünü hiç sevmiyorum kalanlar led frene basınca dağılan bi ışık şeklinde görünüyor, görüntüyü çok bozuyor

 

[Hataylı]

Arka fren lambalarını led yapmanın bir yolu var mı görüntüsünü hiç sevmiyorum kalanlar led frene basınca dağılan bi ışık şeklinde görünüyor, görüntüyü çok bozuyor

Makyajsız 204 mü aracınız

 

[duratork]

Makyajsız 204 mü aracınız

Makyajlı

 

[Mülayim Sert]

Arkadaşlar selamlar, arabam 2013 1.6 CGI AMG

Yüksek hızlarda 140 km sonrası gaz pedalında titreşim hissediyorum. Lastik balansları normal, lastik havaları eşit 34 psi. Sorun neden kaynaklı olabilir arkadaşlar, daha önce karşılaşan oldu mu?

Benim tahminlerim motor ve şanzıman takozlarıyla ilgili bir sorun olabilir ya da şaft balansı olabilir diyorum ama inşallah öyle değildir. Başka tahmini olan var mı?

 

[duratork]

Arkadaşlar selamlar, arabam 2013 1.6 CGI AMG

Yüksek hızlarda 140 km sonrası gaz pedalında titreşim hissediyorum. Lastik balansları normal, lastik havaları eşit 34 psi. Sorun neden kaynaklı olabilir arkadaşlar, daha önce karşılaşan oldu mu?

Benim tahminlerim motor ve şanzıman takozlarıyla ilgili bir sorun olabilir ya da şaft balansı olabilir diyorum ama inşallah öyle değildir. Başka tahmini olan var mı?

Janlarınızı kontrol ettirin eğrilik olabilir. Jantların düzeltilip içinin zımparalanıp boyanması ve araç üstünde balans gerekebilir. Ben bu şekilde çözmüştüm.

 

[ilker484]

Yetkili serviste taktirdigim z rotlar 1 sene icinde ses yapmaya basladi. Biraz sans isi sanirim.

Bende servis ürününü taktırdım bu kez bakalım 2 sene içinde yine sıkıntı yaşarsam yan sanayiye dönerim artık. Şuan için eski sessiz, huzurlu günlerine döndü aracım bir hafta sonra 😅 2700 TL sıkışmış anlaşılan

 

[afkazankay]

Herkese selamlar,

1.8 cgi 7G makyajlı aracımda son bir iki haftadır şanzıman ya da ateşleme ile ilgili olduğunu düşündüğüm garip durumlar yaşıyorum şöyle ki,

1-) hareket halindeyken tam durmaya yakın, bunu vitesin 3’ten 2’ye düştüğü anlar olduğunu düşünüyorum, çünkü tamamen durduktan bir kaç saniye sonra 1’e alıyor, araçta hafif bir titreme oluşuyor, bunu vites tarafından da hissediyorum sanki stop edecekmiş gibi vuruntu eşliğinde saliselik bir durum, ve senkron bir şekilde klima kompresörü devreden çıkıp bir kaç saniye sonra tekrar devreye giriyor, bunu kompresörüm sesli çalıştığı için kabinden ne zaman devrede ne zaman devrede değil anlayabildiğim için söylüyorum. Bu durum durmaya yakın her zaman oluyor, iyice yavaşlayıp dönmek üzereyken, ışıklarda, kasidelerde, ve durmazsam eğer akabinde gaz verip devam edeceksem yine vuruntulu bir şekilde yine sanıyorum 3’e yükselteceği zaman vuruntulu yapıyor. Klima açık kapalı hep yapıyor farketmeksizin.

2-) son bir kaç gündür anlam vermediğim hafif gaz verme anlarında vurunlular başladı, yüksek devirlerde değil hep düşük devirlerde rasthele olarak tecrübe ediyorum. Yani araç 2 bin devri altındayken tam anlamıyla garip davranıyor. Yüksek devir hiç kullanmam, ancak bu süreçte deniyorum aracı, yüksek devirlerde sorun yok.

3-) dün iki kere başıma geldi, araç eco moddayken sanki sport modda gibi vitesi 2300 devirden sonda yükseltmek istiyor, 1500 devirde yükseltir normalde, kulakçık vites nafile yükseltmedi, gaza ne kadar hafif de bassam o aralıktan sonra yükseltti. Sonra toparladı kendiliğinden. İki defa yeniden öğrenmesi için resetledim sonuç alamadım. Tabi bu gün yine denedim böyle bir durum yaşamadım.

4-) yine tesadüf mü bilemiyorum sanki geçen ay Opet ile depoyu fulledikten sonra başladı bu süreç, ya da benim farkettiğim anla tesadüf denk geldi, bahsi geçen yakıtı bitirdim, her zamanki shellden aldım devam ediyor durum.

Sonuç olarak, 1.6 cgi modeli ile 10 yıldır böyle bir sorun yaşamadım, klasik 2-3, 3-2 geçişlerine alışkınım zaten aracın normu olarak kabul ediyorum ancak bu yaşadıklarım biraz farklı. Araç bi Rafine değil, bujiler geçen sene orjinal olarak, şanzıman yağ tapa conta vs de yine geçen sene orjinal olarak değişti. Bir fikri olan ya da daha önce tecrübe etmiş kullanıcıların fikirlerini duymak isterim, teşekkürler şimdiden.

 

[Hataylı]

Herkese selamlar,

1.8 cgi 7G makyajlı aracımda son bir iki haftadır şanzıman ya da ateşleme ile ilgili olduğunu düşündüğüm garip durumlar yaşıyorum şöyle ki,

1-) hareket halindeyken tam durmaya yakın, bunu vitesin 3’ten 2’ye düştüğü anlar olduğunu düşünüyorum, çünkü tamamen durduktan bir kaç saniye sonra 1’e alıyor, araçta hafif bir titreme oluşuyor, bunu vites tarafından da hissediyorum sanki stop edecekmiş gibi vuruntu eşliğinde saliselik bir durum, ve senkron bir şekilde klima kompresörü devreden çıkıp bir kaç saniye sonra tekrar devreye giriyor, bunu kompresörüm sesli çalıştığı için kabinden ne zaman devrede ne zaman devrede değil anlayabildiğim için söylüyorum. Bu durum durmaya yakın her zaman oluyor, iyice yavaşlayıp dönmek üzereyken, ışıklarda, kasidelerde, ve durmazsam eğer akabinde gaz verip devam edeceksem yine vuruntulu bir şekilde yine sanıyorum 3’e yükselteceği zaman vuruntulu yapıyor. Klima açık kapalı hep yapıyor farketmeksizin.

2-) son bir kaç gündür anlam vermediğim hafif gaz verme anlarında vurunlular başladı, yüksek devirlerde değil hep düşük devirlerde rasthele olarak tecrübe ediyorum. Yani araç 2 bin devri altındayken tam anlamıyla garip davranıyor. Yüksek devir hiç kullanmam, ancak bu süreçte deniyorum aracı, yüksek devirlerde sorun yok.

3-) dün iki kere başıma geldi, araç eco moddayken sanki sport modda gibi vitesi 2300 devirden sonda yükseltmek istiyor, 1500 devirde yükseltir normalde, kulakçık vites nafile yükseltmedi, gaza ne kadar hafif de bassam o aralıktan sonra yükseltti. Sonra toparladı kendiliğinden. İki defa yeniden öğrenmesi için resetledim sonuç alamadım. Tabi bu gün yine denedim böyle bir durum yaşamadım.

4-) yine tesadüf mü bilemiyorum sanki geçen ay Opet ile depoyu fulledikten sonra başladı bu süreç, ya da benim farkettiğim anla tesadüf denk geldi, bahsi geçen yakıtı bitirdim, her zamanki shellden aldım devam ediyor durum.

Sonuç olarak, 1.6 cgi modeli ile 10 yıldır böyle bir sorun yaşamadım, klasik 2-3, 3-2 geçişlerine alışkınım zaten aracın normu olarak kabul ediyorum ancak bu yaşadıklarım biraz farklı. Araç bi Rafine değil, bujiler geçen sene orjinal olarak, şanzıman yağ tapa conta vs de yine geçen sene orjinal olarak değişti. Bir fikri olan ya da daha önce tecrübe etmiş kullanıcıların fikirlerini duymak isterim, teşekkürler şimdiden.

İnşallah şanzıman yada büyük masraf değildir, size başımdan geçeni ve çözümü söyleyeyim ben özellikle 55-70 km bandında yüksek viteste gaz verdiğimde araçta ciddi bir titreme ve gaz yememe sorunu yaşıyordum, durduğum yerde vitesi n den d ye aldığımda yine daha az olsa da bir kerkilme kasılma ve titreme yapıyordu ayağım frendeyken, vuruntular zaten vardı, araba hantallaştı viteslerde ara gaz gibi durumlar oldu ve neticede selenoid valfi vs derken şanzıman türbini komple değiştirdim ve hepsi çözüldü benzer mi bilmem ama maliyetli bir işlem inşallah bu tip bir sorun değildir

 

[Hataylı]

Özellikle 60 km civarındaki yüksek vites düşük devir yani 1.5 civarı ciddi sarsıntılar hissediyordum ordan örnek vermek istedim @afkazankay

 

[afkazankay]

İnşallah şanzıman yada büyük masraf değildir, size başımdan geçeni ve çözümü söyleyeyim ben özellikle 55-70 km bandında yüksek viteste gaz verdiğimde araçta ciddi bir titreme ve gaz yememe sorunu yaşıyordum, durduğum yerde vitesi n den d ye aldığımda yine daha az olsa da bir kerkilme kasılma ve titreme yapıyordu ayağım frendeyken, vuruntular zaten vardı, araba hantallaştı viteslerde ara gaz gibi durumlar oldu ve neticede selenoid valfi vs derken şanzıman türbini komple değiştirdim ve hepsi çözüldü benzer mi bilmem ama maliyetli bir işlem inşallah bu tip bir sorun değildir

Cevabınız için teşekkür ederim hocam, türbin değişimi yaptığınız zamanki mesajlarınızı hatırladığımdan bahsi geçen hız aralığında 1500 devir testini uygulandım bu süreçte, benim de aklıma nedense tork konvertörü yani türbin geldi, ancak sizin tabir ettiğiniz gibi bir tecrübe yaşamadım çok şükür, d,n ve r geçişlerini de deniyorum ister istemez, o durumlarda da herhangi bir öne atma ve bariz titreşim hissetmiyorum, canımı sıkan şey, her durma aşamasındayken vuruntuyla karışık stop edecekmiş gibi yapıp yapmaması ve rastgele olan vuruntular.

Bu stop eder gibi yaptığı durum, vitesteyken klima açıkken direksiyonu tam sağ ya da tam sol yaptığımızda hafiften bi stop edecekmiş hissi oluyor ya saliselik, tam olarak aynısı. Yaşadığım şehirde star diagnosis olmadığı için baktırmıyorum, belki arıza kodu bırakıyordur devamlı olarak.

 

[Hataylı]

Cevabınız için teşekkür ederim hocam, türbin değişimi yaptığınız zamanki mesajlarınızı hatırladığımdan bahsi geçen hız aralığında 1500 devir testini uygulandım bu süreçte, benim de aklıma nedense tork konvertörü yani türbin geldi, ancak sizin tabir ettiğiniz gibi bir tecrübe yaşamadım çok şükür, d,n ve r geçişlerini de deniyorum ister istemez, o durumlarda da herhangi bir öne atma ve bariz titreşim hissetmiyorum, canımı sıkan şey, her durma aşamasındayken vuruntuyla karışık stop edecekmiş gibi yapıp yapmaması ve rastgele olan vuruntular.

Bu stop eder gibi yaptığı durum, vitesteyken klima açıkken direksiyonu tam sağ ya da tam sol yaptığımızda hafiften bi stop edecekmiş hissi oluyor ya saliselik, tam olarak aynısı. Yaşadığım şehirde star diagnosis olmadığı için baktırmıyorum, belki arıza kodu bırakıyordur devamlı olarak.

Doğrudur hocam bende durmaya yakın stop edecekmiş hissi yaşamıyordum mesela

 

[afkazankay]

Doğrudur hocam bende durmaya yakın stop edecekmiş hissi yaşamıyordum mesela

O zaman sorun ateşleme ile ilgili gözüküyor.

 

[M&M]

Herkese selamlar,

1.8 cgi 7G makyajlı aracımda son bir iki haftadır şanzıman ya da ateşleme ile ilgili olduğunu düşündüğüm garip durumlar yaşıyorum şöyle ki,

1-) hareket halindeyken tam durmaya yakın, bunu vitesin 3’ten 2’ye düştüğü anlar olduğunu düşünüyorum, çünkü tamamen durduktan bir kaç saniye sonra 1’e alıyor, araçta hafif bir titreme oluşuyor, bunu vites tarafından da hissediyorum sanki stop edecekmiş gibi vuruntu eşliğinde saliselik bir durum, ve senkron bir şekilde klima kompresörü devreden çıkıp bir kaç saniye sonra tekrar devreye giriyor, bunu kompresörüm sesli çalıştığı için kabinden ne zaman devrede ne zaman devrede değil anlayabildiğim için söylüyorum. Bu durum durmaya yakın her zaman oluyor, iyice yavaşlayıp dönmek üzereyken, ışıklarda, kasidelerde, ve durmazsam eğer akabinde gaz verip devam edeceksem yine vuruntulu bir şekilde yine sanıyorum 3’e yükselteceği zaman vuruntulu yapıyor. Klima açık kapalı hep yapıyor farketmeksizin.

2-) son bir kaç gündür anlam vermediğim hafif gaz verme anlarında vurunlular başladı, yüksek devirlerde değil hep düşük devirlerde rasthele olarak tecrübe ediyorum. Yani araç 2 bin devri altındayken tam anlamıyla garip davranıyor. Yüksek devir hiç kullanmam, ancak bu süreçte deniyorum aracı, yüksek devirlerde sorun yok.

3-) dün iki kere başıma geldi, araç eco moddayken sanki sport modda gibi vitesi 2300 devirden sonda yükseltmek istiyor, 1500 devirde yükseltir normalde, kulakçık vites nafile yükseltmedi, gaza ne kadar hafif de bassam o aralıktan sonra yükseltti. Sonra toparladı kendiliğinden. İki defa yeniden öğrenmesi için resetledim sonuç alamadım. Tabi bu gün yine denedim böyle bir durum yaşamadım.

4-) yine tesadüf mü bilemiyorum sanki geçen ay Opet ile depoyu fulledikten sonra başladı bu süreç, ya da benim farkettiğim anla tesadüf denk geldi, bahsi geçen yakıtı bitirdim, her zamanki shellden aldım devam ediyor durum.

Sonuç olarak, 1.6 cgi modeli ile 10 yıldır böyle bir sorun yaşamadım, klasik 2-3, 3-2 geçişlerine alışkınım zaten aracın normu olarak kabul ediyorum ancak bu yaşadıklarım biraz farklı. Araç bi Rafine değil, bujiler geçen sene orjinal olarak, şanzıman yağ tapa conta vs de yine geçen sene orjinal olarak değişti. Bir fikri olan ya da daha önce tecrübe etmiş kullanıcıların fikirlerini duymak isterim, teşekkürler şimdiden.

Fatih hocam selamlar,
Geçmiş olsun umarım ciddi bir sıkıntı yoktur.
Benim akış metre değişmeden önce vites geçişlerimde oldukça tuhaftı Fatih ona da bir baktır karışımlar düzenli olmadığı için vites geçişleri düzensiz demişti bizim usta.Bizim ustada türbinden şüphelenmişti çözüldü çok şükür.

 

[afkazankay]

Fatih hocam selamlar,
Geçmiş olsun umarım ciddi bir sıkıntı yoktur.
Benim akış metre değişmeden önce vites geçişlerimde oldukça tuhaftı Fatih ona da bir baktır karışımlar düzenli olmadığı için vites geçişleri düzensiz demişti bizim usta.Bizim ustada türbinden şüphelenmişti çözüldü çok şükür.

Selamlar Mehmet hocam, tamamdır aklımda olsun Ankara’ya gittiğimde baktıracağım, sizde herhangi bir arıza kodu görüyor muydu diagnos yoksa usta kendisi mi tespit etti?

 

[M&M]

Selamlar Mehmet hocam, tamamdır aklımda olsun Ankara’ya gittiğimde baktıracağım, sizde herhangi bir arıza kodu görüyor muydu diagnos yoksa usta kendisi mi tespit etti?

Arıza kaydı bırakmıyordu bizim usta kendi buldu Fatih.

 

[afkazankay]

Arıza kaydı bırakmıyordu bizim usta kendi buldu Fatih.

Tamamdır teşekkür ederim, onu da listede de tutarım her ihtimale karşı ona da baksınlar.

 

[SUKRU]

Merhaba Şükrü Bey,

Benim araçta da benzer bir soğutmama durumu var. Yalnız bendeki durum şu şekilde. Araç gün boyu güneşte kaldığında (yaklaşık 6-7 saat) auto'ya basarak klimayı açtığımda 10dk'ya yakın yoğun sıcak hava üflüyor sonra soğuk üflemeye başlıyor. 3-4 saatlik güneşte kalmalarda ise hiç sorun yok. 1-2 dk içerisinde soğutmaya başlıyor. Sizinki bahsettiğiniz durumla örtüşüyor mu bilemedim. Çalışmadığını düşündüğünüz zamanlarda 10dk'ya yakın beklemeyi deneyebilir misiniz?

Servis olarak @chipset 'in tavsiyesiyle Hasmer'de ağır bakım yaptırdım aracıma. Gayet memnum kaldım.

Hocam tekrar selamlar.

Sorun sanırım sizinkiyle aynı. Geçen hafta 10 dk sıcak üfledikten sonra düzelmiş.

Yetkili servis inceledi. Klima kompresörü, gazı, sensörler her şey normal. Bir şey bulamadılar. Usta en son normal olduğunu belirtmiş.

Yabancı forum sitelerini okudum bu araçlar 1-2 yaşındayken dahi aynı konuyla alakalı bir sürü mesaj yazılmış, çoğu araçta benzer sorun var ama ortada net bir çözüm yok. Kimi gaz fazlaymış eksilttim diyor, kimi gazı eksilmiş gaz bastırdım diyor, kimi klima gazı basınç sensörünü değiştirdim düzeldi diyor ama net bir çözüme rastlamadım. Zaten çok nadir olan bir durum. En azından normal olduğunu öğrensem de kafaya takmasam

@chipset @M&M @Gudikcik W204FL araçta nadiren klimanın geç devreye girmesi(10 dk kadar sonra) veya motoru stop edip çalıştırıp, AC düğmesini açıp kapatınca devreye girmesiyle alakalı sizlerin bir deneyimi var mıdır acaba?

 

[SUKRU]

Klima motorunda inanılmaz uğultu geliyor bende de. Soğutma felan normal şükür ama özellikle seviyeyi artırdıkça uğultu çok rahatsız ediyor.

Hocam sesin klima motorundan geldiğine emin misiniz? İçeride torpidonun altındaki fan da ses yapabiliyor. Geçen hafta serviste işlem yapıldı şu an düzeldi.

 

[M&M]

Hocam tekrar selamlar.

Sorun sanırım sizinkiyle aynı. Geçen hafta 10 dk sıcak üfledikten sonra düzelmiş.

Yetkili servis inceledi. Klima kompresörü, gazı, sensörler her şey normal. Bir şey bulamadılar. Usta en son normal olduğunu belirtmiş.

Yabancı forum sitelerini okudum bu araçlar 1-2 yaşındayken dahi aynı konuyla alakalı bir sürü mesaj yazılmış, çoğu araçta benzer sorun var ama ortada net bir çözüm yok. Kimi gaz fazlaymış eksilttim diyor, kimi gazı eksilmiş gaz bastırdım diyor, kimi klima gazı basınç sensörünü değiştirdim düzeldi diyor ama net bir çözüme rastlamadım. Zaten çok nadir olan bir durum. En azından normal olduğunu öğrensem de kafaya takmasam

@chipset @M&M @Gudikcik W204FL araçta nadiren klimanın geç devreye girmesi(10 dk kadar sonra) veya motoru stop edip çalıştırıp, AC düğmesini açıp kapatınca devreye girmesiyle alakalı sizlerin bir deneyimi var mıdır acaba?

Şükrü hocam ben hiç yaşamadım böyle bir durum tuşa bastığım anda devreye giriyor ve hemen soğutma işlemi başlıyor.Hatta çoğu zaman unutuyorum düğmeyi kapamayı stop ettiğimde.Tekrar çalıştırdığımda yine hemen devreye giriyor ilginç bir sorun belki zamanla bizde de olacak.🤔

 

[Mustafa ercin]

2010 2011 cgi lerde bazı kronik sorunlarn olduğunu okudum bu formda ama bnm aracm 2013 cgi m274 motor bu yıla we motora ait önmli bi arıza yaşayan warmıdr acba elktronik weya mekanik


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gön

1. Yağ soğutucu contası yağ kaçırır marş dinamosu soğutucunun altında kalır ve yağ kaçağı marş dinamosuna aktığı zaman dinamoyu yakar

2.Termostat problemi olabiliyor

3.Eğer antifiriz kullanılmıyorsa silindir kapağının gerisindeki yağ soğutucu ya giden su borusunu çatlatır

 

[mehmeti]

Hocam tekrar selamlar.

Sorun sanırım sizinkiyle aynı. Geçen hafta 10 dk sıcak üfledikten sonra düzelmiş.

Yetkili servis inceledi. Klima kompresörü, gazı, sensörler her şey normal. Bir şey bulamadılar. Usta en son normal olduğunu belirtmiş.

Yabancı forum sitelerini okudum bu araçlar 1-2 yaşındayken dahi aynı konuyla alakalı bir sürü mesaj yazılmış, çoğu araçta benzer sorun var ama ortada net bir çözüm yok. Kimi gaz fazlaymış eksilttim diyor, kimi gazı eksilmiş gaz bastırdım diyor, kimi klima gazı basınç sensörünü değiştirdim düzeldi diyor ama net bir çözüme rastlamadım. Zaten çok nadir olan bir durum. En azından normal olduğunu öğrensem de kafaya takmasam

@chipset @M&M @Gudikcik W204FL araçta nadiren klimanın geç devreye girmesi(10 dk kadar sonra) veya motoru stop edip çalıştırıp, AC düğmesini açıp kapatınca devreye girmesiyle alakalı sizlerin bir deneyimi var mıdır acaba?

Merhaba Şükrü Hocam,
Ben Temmuz - Ağustos aylarında epeyce test ettim. Servis sizinki kadar detaylı bakmadı ama normal dedi. Bu konuda önceki sayfalarda sıcak üfleme probleminden müzdarip bir paylaşım okuduğumu da hatırlıyorum. Bu şekilde kabullendim artık .

 

[mehmeti]

Şükrü hocam ben hiç yaşamadım böyle bir durum tuşa bastığım anda devreye giriyor ve hemen soğutma işlemi başlıyor.Hatta çoğu zaman unutuyorum düğmeyi kapamayı stop ettiğimde.Tekrar çalıştırdığımda yine hemen devreye giriyor ilginç bir sorun belki zamanla bizde de olacak.🤔

Hocam biraz can sıkıcı gerçekten. Bildiğiniz 10 dk motor sıcaklığını hissediyorsunuz, baya sıcak üflüyor Auto'da iken. Normal zamanda buz gibi hiç sorun yok. Ama uzun güneşte kalmalar (6-7 saat aralıksız ) sıkıntılı biraz.

 

[M&M]

Hocam biraz can sıkıcı gerçekten. Bildiğiniz 10 dk motor sıcaklığını hissediyorsunuz, baya sıcak üflüyor Auto'da iken. Normal zamanda buz gibi hiç sorun yok. Ama uzun güneşte kalmalar (6-7 saat aralıksız ) sıkıntılı biraz.

Çok güneşte kalınca tamam bir tık belki olabilir ama 10 dk oldukça uzun bir süre heleki şuan Ankara muazzam sıcak.

 

[mehmeti]

Çok güneşte kalınca tamam bir tık belki olabilir ama 10 dk oldukça uzun bir süre heleki şuan Ankara muazzam sıcak.

Aynen hocam 10dk gerçekten çekilmiyor. Ama elle tutulur bir sebep çıkmayınca da kurcalatmak istemiyorum. 1 ay önce fc5 civic kompresör değişimini garantiden karşılamasalardı 11k masraf açacaktı.

 

[M&M]

Aynen hocam 10dk gerçekten çekilmiyor. Ama elle tutulur bir sebep çıkmayınca da kurcalatmak istemiyorum. 1 ay önce fc5 civic kompresör değişimini garantiden karşılamasalardı 11k masraf açacaktı.

Aman dokundurma hocam 😄