w212fl triger seti , egzantrik mili değişimi 17 bin TL

[creedozz]

Evet durumu güncelleyeyim, Gülsoy'a aracı geçtiğimiz hafta Cuma günü bıraktım. Bu gün servis bölümünden (Özhan bey) tespit maili geldi.

39.000 TL

Herhangi bir iskonto görünmüyor, zincir ve tüm parçalarına ilave 2 egzantrik miline de değişim yazılmış. Yarın arayıp pazarlık yapacağım, artık bu işten gına geldi olaya bitsin de kurtulayım diye bakmaya başladım artık. Araçtan da, markadan da soğudum. Sıfırdan beri sahibi olduğum, güncel km'si 354.000 olan Peugeot aracım da var, onda henüz motor falan açmamışken koskoca Mercedes ile daha 147.000 km'de yaşadığımız şu olay gerçekten akıllara zarar. Durup dururken bir lamba yanıyor ve motorun içinde egzantrik millerine kadar her şeyin şirazesi kayıyor. Gerçekten şaka gibi.

Hocam 3 tl daha koyun bence vespa falan alin mersoyu da ibrete alem yakin yetkili servisin onunde

 

[Rst78]

Vallahi güzel fikir :bounce:

 

[CaLViN]

Özel serviste bu rakam yarıyarıya düşer.Bunu da değerlendirmek lazım.

 

[adorno]

Özel serviste bu rakam yarıyarıya düşer.Bunu da değerlendirmek lazım.

Ama garanti olayi var, bu parayi koyunca islemi de garantiye aliyorsunuz. Ozelde yapilandan sonra dikis tutmaz ise 1 bardak su.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[CaLViN]

O kadar parçayı bende değiştirseler ben bile dikiş tutarım.:biggrin:

 

[dralex]

hocam 3-5 daha üstüne koyarak sıfır motor alınamazmı acaba?bu ne rezalet 150 binde 40 bin tl masraf.euro bazında bile çok fazla.bakımları zamanında yapılıyorsa bu araç mahkemelik bence.rezalet.siz sıfır aldınız değilmi aracı?

 

[chipset]

Evet durumu güncelleyeyim, Gülsoy'a aracı geçtiğimiz hafta Cuma günü bıraktım. Bu gün servis bölümünden (Özhan bey) tespit maili geldi.

39.000 TL

Herhangi bir iskonto görünmüyor, zincir ve tüm parçalarına ilave 2 mil için de değişim yazılmış. Yarın arayıp pazarlık yapacağım, artık bu işten gına geldi olaya bitsin de kurtulayım diye bakmaya başladım. Araçtan da, markadan da soğudum. Sıfırdan beri sahibi olduğum, güncel km'si 354.000 olan Peugeot aracım da var, onda bile henüz motor açmamışken koskoca Mercedes ile daha 147.000 km'de yaşadığımız şu olay gerçekten akıllara zarar. Durup dururken bir lamba yanıyor ve motorun içinde egzantrik millerine kadar her şeyin şirazesi kayıyor. İnanılır gibi değil.

Yedek parçada iskontoyu minimum %15 i zorlayın, ben bile bu halimle çok rahat alabiliyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

w212fl triger seti , egzantrik mili değişimi 17 bin TL

Bir de size tavsiyem, orada yazan her parçanın neden değişmesi gerektiğini sorgulayın, örneğin merkez ventili bozulan birşey değil, egzantrik millerinde ne gördülerde değişime gidiyorlar, zincirde uzama var mı, manyetikler niye değişiyor mesela onu da hiç anlamadım, konum sensörü de alakasız, yani tipik yetkili servis davranışı, kusura bakmasınlar ama şişirilmiş bir liste, bu parçaların hepsinin birden bozulması veya arızalanması imkansız.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Rst78]

Kesinlikle sorgulayacağım, kaba metal bir malzeme denilebilecek eksantrik miline olası zincir uzamasının nasıl yıkıcı bir etkisi oluyor da değişime gidecek hasar oluşuyor, hadi mil konumu şaştı bozuldu diyelim, bozulan millerle emme egzos zamanlaması sapan motor nasıl güçten düşmeden ya da limp moda bile girmeden sadece arıza lambası yakarak normal çalışmaya yürümeye devam edebiliyor, triger eksantrik sisteminde bu katastrofik şeyler yaşanırken subaplara hiç bir şey olmaması büyük şans sahibi olmamızdan mı kaynaklanıyor ben akıl sır erdiremiyorum.

Servisle yapacağım görüşmeden sonra son durak İsmailler olacak ve dişli-zincir değişimi ile bu iş bitecek gibi bir his var içimde. Hayırlısı. Motor açılmış vaziyette iki de kare paylaşayım :

 

[chipset]

Kesinlikle sorgulayacağım, kaba metal bir malzeme denilebilecek eksantrik miline olası zincir uzamasının nasıl yıkıcı bir etkisi oluyor da değişime gidecek hasar oluşuyor, hadi mil konumu şaştı bozuldu diyelim, bozulan millerle emme egzos zamanlaması sapan motor nasıl güçten düşmeden ya da limp moda bile girmeden sadece arıza lambası yakarak normal çalışmaya yürümeye devam edebiliyor, triger eksantrik sisteminde bu katastrofik şeyler yaşanırken subaplara hiç bir şey olmaması büyük şans sahibi olmamızdan mı kaynaklanıyor ben akıl sır erdiremiyorum.

Servisle yapacağım görüşmeden sonra son durak İsmailler olacak ve dişli-zincir değişimi ile bu iş bitecek gibi bir his var içimde. Hayırlısı. Motor açılmış vaziyette iki de kare paylaşayım :

Yani dediklerinizde çok haklısınız, zamanlamayla ilgili araç bir hata verince onunla ilgili ne var ne yok bütün parçaları yazmışlar listeye, bunun adı sorun çözmek değil motor yenilemek resmen, tabi yetkili serviste sorunu nokta atışı bulamadığından bir kerede tüm parçaları değişip alın aracınız düzeldi diyip size teslim edecek, yazık valla.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Evet durumu güncelleyeyim, Gülsoy'a aracı geçtiğimiz hafta Cuma günü bıraktım. Bu gün servis bölümünden (Özhan bey) tespit maili geldi.

39.000 TL

Herhangi bir iskonto görünmüyor, zincir ve tüm parçalarına ilave 2 mil için de değişim yazılmış. Yarın arayıp pazarlık yapacağım, artık bu işten gına geldi olaya bitsin de kurtulayım diye bakmaya başladım. Araçtan da, markadan da soğudum. Sıfırdan beri sahibi olduğum, güncel km'si 354.000 olan Peugeot aracım da var, onda bile henüz motor açmamışken koskoca Mercedes ile daha 147.000 km'de yaşadığımız şu olay gerçekten akıllara zarar. Durup dururken bir lamba yanıyor ve motorun içinde egzantrik millerine kadar her şeyin şirazesi kayıyor. İnanılır gibi değil.

Bilemiyorum tabi ama eğer temin imkanı varsa, komple tüm aksesuarları ile MBfabrikadan toplanmış üst kapak alsak daha uyguna mal olur diye düşünmeden edemedim.
İşte servisler ile yaşanan en büyük sıkıntı. Bu nedir yahu. Vallahi marşa basmaya korkar olduk.
Araç arıza veriyor, ulu ve en yetkili ve herşeyi bilen ama diagnose okuyup fikir yürütemeyen servis, arızanın sebebini bulamadığı için ne var ne yok değişim istiyor. Yahu araç arıza verince ve eğer bu kritik bir arıza ise aracı sınırlandırmalı, kilitlemeli ne bileyim işin ciddiyetinde bir tepki vermeli. Alman'ının bu kadar salak olması mümkün değil. Muhtemel bir sensör arızası, toleranslar dahilinde basit bir zincir uzaması olabilir ama bu arızayı verince ve yetkili servise gidince herşeyi değiştireceksek, sistemin arıza vermesine gerek yok ki, motor durunca gideriz nasıl olsa herşeyi değiştireceğiz. Birde aya mekik kaldırır gibi saatlik ücretleri 370 TL. Ellerindeki bilgisayardan iki değeri okuyup fikir üretemiyorlar. Biraz araştırsalar MB bununla ilgili şablon arıza ve çözümlerini oraya koymuştur bulurlar ama ne gerek var.
Güneydoğuda eski bir cümle vardır; "yırtılan deli ömerin yakası" diye. Umurlarında değil.

 

[efebey]

satıp japona dönmek lazım, en azından yağ-su-benzin, başka da ihtiyaç yok

 

[Paskovich]

Geçmiş olsun Raşit Bey, çok can sıkıcı bir şey.
Çok fazla işçilik yazmışlar, bir de arıza kodu nedir de bu parçalar komple değişiyor yani, bu servisi not ettim, diğerini de, buralar asla gidilmemesi gereken yerler demek ki. Biraz çaba gösterilmeli, arızanın sebebine yönelik uğraşmalılar, arabayla 1-2 hafta uğraşmamak için ne var ne yoksa değiştirelim, değişecek bir şey kalmayınca illa ki düzelir mi demişler ne demişler, sinir oldum.
En azından parçada ve işçilikte %15-20 indirim yapabilmeliler, böyle bir imkanları olduğuna eminim yetkili servis bakımlı araç sonuçta.

 

[Rst78]

Bir de size tavsiyem, orada yazan her parçanın neden değişmesi gerektiğini sorgulayın, örneğin merkez ventili bozulan birşey değil, egzantrik millerinde ne gördülerde değişime gidiyorlar, zincirde uzama var mı, manyetikler niye değişiyor mesela onu da hiç anlamadım, konum sensörü de alakasız, yani tipik yetkili servis davranışı, kusura bakmasınlar ama şişirilmiş bir liste, bu parçaların hepsinin birden bozulması veya arızalanması imkansız.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Az önce konuştum, orada yazan parçaların zincir ve egzantrik mili değişiminde zaten otomatik olarak değişmesi gerekiyormuş, zincir ve mil değişirken onlar da değişmezse olmazmış Konum sensörleri ve bilimum elektronik de arıza vermiş meğersem, ondan değişmeliymiş. Tiksindim ya. İskonto sordum pek de istekli olmayan bir edayla parçada %10 işçilikte %20 iskonto yaparız dediler, daha fazlası kurtarmıyormuş Bu durumda KDV dahil ~34.000'e çıkıyoruz.

İsmail ustayla da konuştum, listeye baktı sensörler değişmeyebilir, egzantrik millerine değişim yazıldıysa ayar mekanizması mı, pulu ne bir şeyi varmış anlattı ama pek anlamadım onlar törpülendiği için yazmışlardır, değişmezse sente ayarı düzgün olmaz dedi. Parçalarda İsmail usta da orijinal kullandığı için fiyat haliyle değişmiyor ama ben yapsam işçiliği 3.000 TL civarı alırdım dedi. Ama şimdi motor sökülmemiş durumda olsaydı, ben açacak olsaydım içim daha rahat olurdu bu durumda aracı bana getir derdim, mevcut vaziyette 3'e 5'e bakma serviste yaptır garanti olsun diyor, hak verdim.

Neyse iskonto için parçada %15, işçilikte %25'i zorlayacağım, sineye çekeceğiz yapacak bir şey yok. Bu gün onay verirsem arabayı haftasonuna çıkarırız diyorlar. Mengerlerde 45.000 denilen iş için en azından burada 33-34 ödeyeceğim, bu da bir nevi teselli oluyor

 

[Jimikeys]

Az önce konuştum, orada yazan parçaların zincir ve egzantrik mili değişiminde zaten otomatik olarak değişmesi gerekiyormuş, zincir ve mil değişirken onlar da değişmezse olmazmış Konum sensörleri ve bilimum elektronik de arıza vermiş meğersem, ondan değişmeliymiş. Tiksindim ya. İskonto sordum pek de istekli olmayan bir edayla parçada %10 işçilikte %20 iskonto yaparız dediler, daha fazlası kurtarmıyormuş Bu durumda KDV dahil ~34.000'e çıkıyoruz.

İsmail ustayla da konuştum, listeye baktı sensörler değişmeyebilir, egzantrik millerine değişim yazıldıysa ayar mekanizması mı, pulu ne bir şeyi varmış anlattı ama pek anlamadım onlar törpülendiği için yazmışlardır, değişmezse sente ayarı düzgün olmaz dedi. Parçalarda İsmail usta da orijinal kullandığı için fiyat haliyle değişmiyor ama ben yapsam işçiliği 3.000 TL civarı alırdım dedi. Ama şimdi motor sökülmemiş durumda olsaydı, ben açacak olsaydım içim daha rahat olurdu bu durumda aracı bana getir derdim, mevcut vaziyette 3'e 5'e bakma serviste yaptır garanti olsun diyor, hak verdim.

Neyse iskonto için parçada %15, işçilikte %25'i zorlayacağım, sineye çekeceğiz yapacak bir şey yok. Bu gün onay verirsem arabayı haftasonuna çıkarırız diyorlar. Mengerlerde 45.000 denilen iş için en azından burada 33-34 ödeyeceğim, bu da bir nevi teselli oluyor

Geçmiş olsun öncelikle.Bu modellere gelecekte talip olma gibi bir düşüncem vardı bu rakamları görünce o da su olup buharlaştı.
45-50 binlere sıfır sandık motor bulunabiliyor yanlış hatırlamıyorsam.
Hiç araçtan anlamayan parası çok olan(sözüm meclisten dışarı) bilumum premium marka araç sahiplerine yapılan muamele işte bu şekilde.
Bir markanın 10 tane yetkili servisi var ise bir tanesinde usta ya bulursunuz ya bulamazsınız.
Ben kendi aracımın debriyaj setine 5 farklı ustadan 5 farklı yanıt aldığım için kimseye güvenim kalmadı.
Debriyaj yolda bırakana kadar kullanacağım.

 

[Rst78]

Evet 50binTL bandında sıfır sandık motor bulmak mümkün. Örnek : sahibinden.com "uye girişi

 

[wanted]

Bizde de manyetiklerden yağ kaçırdı diye bakım + amortisör + manyetik tamirine 20.000 fatura çıkarmışlardı. Bütün sensörler hata verdi diye yenisini takacaklardı. Komple tesisat falan değişecekti hatta 1 ay Almanya'dan gelmesini bekleyecektik. Dalgamı geçiyorsunuz diyip yükselince biz bir soketleri temizleyip deneyelim, tesisatıda aslında temizleriz ama sıkıntı çıkabilir falan dediler. Sonuç tesisat temizlendi, soketler temizlendi, bir sensör hata vermeye devam etmiş o değişti hesapta 7.500 e indi. (Bakım ve amortisörü çıkarın kabaca 15k dan 2,5k ya falan inmiştir.) Adres Koluman Samandıra. Her işte bir hayır vardır. Bu tamiratta kadar fazla olsun yetkili olsun diyorduk ama yeter artık diyip İsmailler'e gitmeye başladık iyiki de başladık.

Size tavsiyem diğer arkadaşların dediği gibi açıklama yaptırın parçalara. Muhtemelen zincirleme şekilde birinde hata olunca diğer sağlamlarında değerlerini bozuk gösteriyor.

 

[chipset]

Az önce konuştum, orada yazan parçaların zincir ve egzantrik mili değişiminde zaten otomatik olarak değişmesi gerekiyormuş, zincir ve mil değişirken onlar da değişmezse olmazmış Konum sensörleri ve bilimum elektronik de arıza vermiş meğersem, ondan değişmeliymiş. Tiksindim ya. İskonto sordum pek de istekli olmayan bir edayla parçada %10 işçilikte %20 iskonto yaparız dediler, daha fazlası kurtarmıyormuş Bu durumda KDV dahil ~34.000'e çıkıyoruz.

İsmail ustayla da konuştum, listeye baktı sensörler değişmeyebilir, egzantrik millerine değişim yazıldıysa ayar mekanizması mı, pulu ne bir şeyi varmış anlattı ama pek anlamadım onlar törpülendiği için yazmışlardır, değişmezse sente ayarı düzgün olmaz dedi. Parçalarda İsmail usta da orijinal kullandığı için fiyat haliyle değişmiyor ama ben yapsam işçiliği 3.000 TL civarı alırdım dedi. Ama şimdi motor sökülmemiş durumda olsaydı, ben açacak olsaydım içim daha rahat olurdu bu durumda aracı bana getir derdim, mevcut vaziyette 3'e 5'e bakma serviste yaptır garanti olsun diyor, hak verdim.

Neyse iskonto için parçada %15, işçilikte %25'i zorlayacağım, sineye çekeceğiz yapacak bir şey yok. Bu gün onay verirsem arabayı haftasonuna çıkarırız diyorlar. Mengerlerde 45.000 denilen iş için en azından burada 33-34 ödeyeceğim, bu da bir nevi teselli oluyor

Araç garanti kapsamında olsa bu kadar parça değiştirebileceklermiydi acaba, iskonto konusunda da bastırın, mbt den çok daha yüksek iskontoyla alınıyor o parçalar, benim yetkili servisim bana %20 bile yapıyor ve kar edebiliyorsa bir zahmet onlarda yapsın, bu arada dışarda yapılsa 3000 TL ücrette fazla geldi bana, en azından Ankara piyasası daha uygun diyelirim, ben sizin yerinizde olsam parçaları kendim alıp bildiğim özel servise yaptırırdım, zaten orjinal parça kullanılacağı için sorun yaşama olasılığınız yok gibi birşey, normalde hep yetkili servisi savunan biri olarak bu durumda özel çok daha uyguna gelir, keşke ankarada olsaydınız.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Kavanca]

Az önce konuştum, orada yazan parçaların zincir ve egzantrik mili değişiminde zaten otomatik olarak değişmesi gerekiyormuş, zincir ve mil değişirken onlar da değişmezse olmazmış Konum sensörleri ve bilimum elektronik de arıza vermiş meğersem, ondan değişmeliymiş. Tiksindim ya. İskonto sordum pek de istekli olmayan bir edayla parçada %10 işçilikte %20 iskonto yaparız dediler, daha fazlası kurtarmıyormuş Bu durumda KDV dahil ~34.000'e çıkıyoruz.

İsmail ustayla da konuştum, listeye baktı sensörler değişmeyebilir, egzantrik millerine değişim yazıldıysa ayar mekanizması mı, pulu ne bir şeyi varmış anlattı ama pek anlamadım onlar törpülendiği için yazmışlardır, değişmezse sente ayarı düzgün olmaz dedi. Parçalarda İsmail usta da orijinal kullandığı için fiyat haliyle değişmiyor ama ben yapsam işçiliği 3.000 TL civarı alırdım dedi. Ama şimdi motor sökülmemiş durumda olsaydı, ben açacak olsaydım içim daha rahat olurdu bu durumda aracı bana getir derdim, mevcut vaziyette 3'e 5'e bakma serviste yaptır garanti olsun diyor, hak verdim.

Neyse iskonto için parçada %15, işçilikte %25'i zorlayacağım, sineye çekeceğiz yapacak bir şey yok. Bu gün onay verirsem arabayı haftasonuna çıkarırız diyorlar. Mengerlerde 45.000 denilen iş için en azından burada 33-34 ödeyeceğim, bu da bir nevi teselli oluyor

Öncelikle geçmiş olsun. Can sıkıcı ve keyif bozucu bir durum. Aracın üstündeki motoru kaç para sayarlar bilemem ama illaki parasal bir değeri var. Arızalı motoru verip, üstüne sıfır motor koysaydık; daha rasyonel olmaz mıydı?! En azından, ağır tamir görmemiş, sıfır bir makineye sahip olacaktık. Vakit geç değil, iş işten geçmediyse: Şahsen böyle bir yenilemeyi, 5/10 bin fazla ödemeye bakmadan tercih ederdim. Kolaylık diliyorum...
Not: MB bu araçları bir de FL diye satıyor, ya bir de FL olmasaymış, nasıl olacaktı acep, insan merak ediyor!

 

[Aşkın]

chipset;
"Araç garanti kapsamında olsa bu kadar parça değiştirebileceklermiydi acaba", efsane bir cümle ve tüm konuyu özetliyor.

efebey;
"satıp japona dönmek lazım", konusunda kesinlikle haklısınız, 1999 Honda Civic 1,6 ies mi özledim. 200K kullandım ve rutin bakımları ve sarfları dışında değişen tek parça, cam suyu pompa motoruydu. O da benim yüzümden oldu. Hala sattığıma pişmanım. Şimdiki caponlar! eski caponlar! gibimidir oda ayrı bir konu.

 

[Tcored]

Biz mercedese bisey olmasin uzun yillar binelim diye aliyoruz ama nedense arizadan basimizi kaldiramiyoruz. Bu iste bi yanlislik yokmu? Gecen benim arabanin arizalarindan konusurken bi arkadasim cevresindeki tum mercedes sahiplerinin servisten birturlu cikamadigini soyledi. Hakli galiba, ben kendime arabaya harcadigim kadar para harcamiyorum...

 

[efebey]

Biz mercedese bisey olmasin uzun yillar binelim diye aliyoruz ama nedense arizadan basimizi kaldiramiyoruz. Bu iste bi yanlislik yokmu? Gecen benim arabanin arizalarindan konusurken bi arkadasim cevresindeki tum mercedes sahiplerinin servisten birturlu cikamadigini soyledi. Hakli galiba, ben kendime arabaya harcadigim kadar para harcamiyorum...

siz yazınca düsündüm; en son kendime ne zaman ayakkabı, pantolon, gömlek, vs. aldım diye, hatırlayamadım bir türlü :bounce: ama ne zaman arabayla ilgili bir çalışmam oldu hafızamda

 

[oogurkan]

Biz mercedese bisey olmasin uzun yillar binelim diye aliyoruz ama nedense arizadan basimizi kaldiramiyoruz. Bu iste bi yanlislik yokmu? Gecen benim arabanin arizalarindan konusurken bi arkadasim cevresindeki tum mercedes sahiplerinin servisten birturlu cikamadigini soyledi. Hakli galiba, ben kendime arabaya harcadigim kadar para harcamiyorum...

Stephens Service Center "Best of Sacramento" award | Stephens Service Center - Sacramento's Best Mercedes-Benz Service & Repairs

Burada eski bir Mercedes teknisyeninin yazdiklari var, okumanizi tavsiye ediyorum.

Bu sayfada son paragraf resmen konuyu ozetlemis: Mercedes kimseye 20 yil sorunsuz kullanacagi arac satma derdinde degil..

Bu sayfayi (ingilizce bilmiyorsaniz) google ceviri ile okumanizi siddetle tavsiye ediyorum.

 

[Tcored]

Stephens Service Center "Best of Sacramento" award | Stephens Service Center - Sacramento's Best Mercedes-Benz Service & Repairs

Burada eski bir Mercedes teknisyeninin yazdiklari var, okumanizi tavsiye ediyorum.

Bu sayfada son paragraf resmen konuyu ozetlemis: Mercedes kimseye 20 yil sorunsuz kullanacagi arac satma derdinde degil..

Bu sayfayi (ingilizce bilmiyorsaniz) google ceviri ile okumanizi siddetle tavsiye ediyorum.

Yazıdan anladıgım kadarıyla satma vaktim gelmiş istikamet muhtemelen BMW olacak...

 

[dralex]

peki arkadaşlar bmw de durum nasıl?dahamı masrafsız sorunsuz araçlar?audi kullandım çok modeline bindim,wag grubu araç onlarda neyse bundada odur sorunlar.ama premium olamıyor audi wag ayrılamadığı için.bmw nasıl acaba?hep uzağım bu markaya

 

[efebey]

peki arkadaşlar bmw de durum nasıl?dahamı masrafsız sorunsuz araçlar?audi kullandım çok modeline bindim,wag grubu araç onlarda neyse bundada odur sorunlar.ama premium olamıyor audi wag ayrılamadığı için.bmw nasıl acaba?hep uzağım bu markaya

valla bu soru motoruna göre değişir; motor var akarı kokarı yok, motor var sürekli metres gibi eli cüzdanınızda

 

[efebey]

bu konu biraz da markadan bağımsız hacim, turbo, kompresör konuları icin de geçerli; misal 2.0 atmosferik bir makinanın derdiyle, 5.0 v8 atmosferik, 2.0-3.0 turbo, komp makinaların derdi tasası çok farklı oluyor. Bu klasmanda incir ağacı sıralaması v12şv10şv8 diye gidiyor. Benim mercedes e yakıştıramadığım 4 silindir makinada 8 silindirli hacimli bir ünitede dahi bu denli masraf açamayacak kalemler için bu km ve yaşta arıza yapması...

 

[dralex]

evet MB de 4 silindirli motorlar aslında sorunsuz ve daha düşük maliyetli olması gerekirdi ama ne yazıkki kronik sorunları var yıllardır bu zincir vanuz soronu karter havalandırma boruları termostat vs bunlar her motorda var,ben 2.0 lt ve üstü motor artık zaten haram bize diyorum.bmw de özellikle merak ettiğim 2.0 lt ve altı motorları,elektroniği vs.şanzıman zaten Zf üretiyor orası ayrı

 

[Kavanca]

Yazıdan anladıgım kadarıyla satma vaktim gelmiş istikamet muhtemelen BMW olacak...

Forumdaş Gürkan'ın "çevirisini okuyun" diye tavsiye ettiği yazının Türkçesi aşağıda yer alan metindir.
Mercedes-Benz, araçlarının fazla bakım gerektirmeden 5 veya 6 yıl dayanacağını biliyor. Bundan sonra, size yeni bir araba satma zamanı. Yeni otomobil değer kaybının neden olduğu net değerinizde sonsuz erozyonla yaşamak sizin için sorun değilse sorun değil. İnsanlar nihayet tek kazananın üretim olduğunu anladıklarında, bazıları buna bir son vermek isteyebilir. Bir noktada insanlar, üreticilerin "önerilen" servis programının, her 5 veya 6 yılda bir yeni bir araba için bayiye giden çıkmaz bir yol olduğundan şüphelenmeye başlar. Üreticinin "tavsiye edilen" bakım aralığı, otomobilinizin garanti kapsamında feci bir arıza olmaksızın 80.000 mil yapması için gereken minimum süredir.
İnsanlar uzun zamandır planlı arızaların garanti sona erer ermez gerçekleşeceğini düşünüyorlardı. Bu algı doğrudur; ama bunun nedeni arabanın bu şekilde yapılmış olması değil. Bunun nedeni, üreticilerin, araçlarının gerçekten ihtiyaç duyduğu "gerçek" önleyici bakımı araç sahiplerine bildirmemesidir. Arabayı satın alırken beklediğiniz güvenilirliği sağlayan bir arabaya sahip olduğunuzdan bu yana ne kadar zaman geçti? Son zamanlarda 5 yaşında bir kullanılmış araba satın aldıysanız, hayal kırıklığına uğramış olduğunuza eminim. Asıl mal sahibi kendilerine söyleneni yaptı ve ikinci mal sahibi karmaşaya takılıp kalır. İkinci sahibi olarak Mercedes-Benz'e şikayette bulunursanız, ikinci sınıf bir vatandaş gibi davranılırsınız. Mercedes, neden bahsettiğinizi bilmiyormuş gibi davranabilir, ancak ne olduğunu tam olarak bilirler. Mercedes, sahiplerine yeni otomobil satışlarını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış kafa karıştırıcı bir bakım programı sunar. Garanti sona erdikten sonra kullanılmış araç değerlerinin neden düştüğünü tahmin edin? Mercedes-Benz'inizin kalitesinde doğal olarak yanlış hiçbir şey yoktur. Ayrıca, yasal önleyici bakım konusunda gizemli veya kafa karıştırıcı hiçbir şey yoktur. Hiçbir şey değişmedi ve her şey değişti. Bununla birlikte, kaç kişinin bakımdan vazgeçirdiğinde bayinin paradan tasarruf ettiğini düşünmesi gerçekten şaşırtıcı.
Bu tek şeyi bilin. Mercedes-Benz, her 20 yılda bir size yeni bir araba satma işinde değil!

 

[Kavanca]

valla bu soru motoruna göre değişir; motor var akarı kokarı yok, motor var sürekli metres gibi eli cüzdanınızda

Bu uygun mu [emoji23]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Paskovich]

Ben düzenli olarak şikayetvar'da tüm markaların şikayetlerini okuyorum. BMW'de en çok "tahrik hatası" ve turbo problemleri okudum. Şanzıman arızaları da vardı şikayetlerde, gördüğüm kadarıyla servis bakımlı araçlarda 2. yıl garanti bitiminden 1 gün sonra bile sorun çıksa, yardımcı olunmuyor. Bir 5.25xd sahibi motor değişimi için 300.000 tl civarı ücret istendiğini yazmıştı, diğer bir X5 sahibi sıfır aldığı aracında 2. yıl garanti bitiminden kısa bir süre sonra şanzıman arızası sebebiyle servisin komple değişim ve 85.000 tl para istediğini yazmıştı. Gördüğüm kadarıyla bolca motor tahrik sorunu var, turbo da çok maliyetli görünüyor. Neye göre yardımcı oluyorlar bilmiyorum, bazı kullanıcılara hiç yardımcı olunmazken, bazılarına da olunuyor, servisine göre değişiyordur belki, yetkili servis bakımı aksatılmamış araçlar için konuşuyorum.
Audi'de A5'i sürekli kelle koltukta sürerdim, her an mekatronik arızası sebebiyle vitesi boşa atabilir ve bir daha vitese geçmeyebilir, başıma geldi, birçok kullanıcının da başına gelmiş elbette, s-tronic şanzıman her türlü arızaya her an açık. Dayım sıfır Passat almıştı, araba 300 km'de sıfırken şanzıman arızası vermişti, komple şanzıman değişmişti. Şanzıman arızaları da 20-30k'dan aşağı tamir edilmiyor (2 kavrama, mekatronik, yağ, keçe, vuruntu varsa hidrolik beyin, vs.) Tamir edilse de servisten eve dönerken bile tekrar arıza verebilecek "güvenilirlikte"
TFSI motorların yağ yakması malumunuzdur, 2.000 km/1 litre ile başlarsınız daha araç sıfırken, yarım depoda 1 litreye kadar düşersiniz, sonra piston değişim, vs. düzelir. Sıkıntısız pistonlarla neden üretilmiyor, piston değişimiyle kesin halloluyor derseniz, senelerdir böyle, yedek parça iyi para getiriyor demek ki.
A5'in beni ekonomik olarak bitirmesiyle 2015 1.6 benzin CVT Corolla almıştım kendimi toparlayana kadar, 50.000 bakımında disk ve balatalar değişmişti, 4.250 tutmuştu bakım, servis söylediğim hiçbir şeyle ilgilenmiyordu, parasını aldıkları enjektör temizleyiciyi boş kutu olarak bırakırlardı, bir sefer bırakmadılar, telefon ettim ve usta unutmuş getirin koyalım dediler. Götürdüm arabayı, servis danışmanı tamam içeri sorayım dedi tekrar, 10 saniye bile içeride durmadan geldi koymuş usta dedi. İyi dedim çıktım bir daha da o servise gitmedim arabayı sattım zaten. Servisleri sıkıntılı Japon'ların. Benzer şikayetler bolca var.

 

[dralex]

sanırım w210 kasa 2.0 136 ps atmosferik makina alıp bineceğim.hatta manuel vitesini buluırsam ona binerim veya 2.2 cdi motor.ticari araç motoru aslında avrupada bu motor uzun ömürlü,benzinli motorlar daha sıkıntılı ne yazıkki ama eski 124 veya 210 kasalar atmo lar bence daha sorunsuz ya

 

[Kavanca]

sanırım w210 kasa 2.0 136 ps atmosferik makina alıp bineceğim.hatta manuel vitesini buluırsam ona binerim veya 2.2 cdi motor.ticari araç motoru aslında avrupada bu motor uzun ömürlü,benzinli motorlar daha sıkıntılı ne yazıkki ama eski 124 veya 210 kasalar atmo lar bence daha sorunsuz ya

Temiz bakılmış bir 211 E 320 alın, götürüp ustanıza bırakın; komple bir elden geçirin, 10 yıl boyunca bir daha başka araç aramazsınız

 

[dralex]

Temiz bakılmış bir 211 E 320 alın, götürüp ustanıza bırakın; komple bir elden geçirin, 10 yıl boyunca bir daha başka araç aramazsınız

öyle yapcam tek sorun yakıt olsun hep söylerim yakıt dert değil,yeterki canımızı sıkan masraflar olmasın.

 

[Tcored]

Forumdaş Gürkan'ın "çevirisini okuyun" diye tavsiye ettiği yazının Türkçesi aşağıda yer alan metindir.
Mercedes-Benz, araçlarının fazla bakım gerektirmeden 5 veya 6 yıl dayanacağını biliyor. Bundan sonra, size yeni bir araba satma zamanı. Yeni otomobil değer kaybının neden olduğu net değerinizde sonsuz erozyonla yaşamak sizin için sorun değilse sorun değil. İnsanlar nihayet tek kazananın üretim olduğunu anladıklarında, bazıları buna bir son vermek isteyebilir. Bir noktada insanlar, üreticilerin "önerilen" servis programının, her 5 veya 6 yılda bir yeni bir araba için bayiye giden çıkmaz bir yol olduğundan şüphelenmeye başlar. Üreticinin "tavsiye edilen" bakım aralığı, otomobilinizin garanti kapsamında feci bir arıza olmaksızın 80.000 mil yapması için gereken minimum süredir.
İnsanlar uzun zamandır planlı arızaların garanti sona erer ermez gerçekleşeceğini düşünüyorlardı. Bu algı doğrudur; ama bunun nedeni arabanın bu şekilde yapılmış olması değil. Bunun nedeni, üreticilerin, araçlarının gerçekten ihtiyaç duyduğu "gerçek" önleyici bakımı araç sahiplerine bildirmemesidir. Arabayı satın alırken beklediğiniz güvenilirliği sağlayan bir arabaya sahip olduğunuzdan bu yana ne kadar zaman geçti? Son zamanlarda 5 yaşında bir kullanılmış araba satın aldıysanız, hayal kırıklığına uğramış olduğunuza eminim. Asıl mal sahibi kendilerine söyleneni yaptı ve ikinci mal sahibi karmaşaya takılıp kalır. İkinci sahibi olarak Mercedes-Benz'e şikayette bulunursanız, ikinci sınıf bir vatandaş gibi davranılırsınız. Mercedes, neden bahsettiğinizi bilmiyormuş gibi davranabilir, ancak ne olduğunu tam olarak bilirler. Mercedes, sahiplerine yeni otomobil satışlarını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış kafa karıştırıcı bir bakım programı sunar. Garanti sona erdikten sonra kullanılmış araç değerlerinin neden düştüğünü tahmin edin? Mercedes-Benz'inizin kalitesinde doğal olarak yanlış hiçbir şey yoktur. Ayrıca, yasal önleyici bakım konusunda gizemli veya kafa karıştırıcı hiçbir şey yoktur. Hiçbir şey değişmedi ve her şey değişti. Bununla birlikte, kaç kişinin bakımdan vazgeçirdiğinde bayinin paradan tasarruf ettiğini düşünmesi gerçekten şaşırtıcı.
Bu tek şeyi bilin. Mercedes-Benz, her 20 yılda bir size yeni bir araba satma işinde değil!

Alaattin hocam iyi derece de ingilizcem var benim araba 5 yasina geldigi icin ve artik daha fazla 2. Sinif vatandas muamelesi gormek istemedigim icin bmw ye gecerim heralde demistim. Yazida 2. Sahipleri 2. Sinif vatandas muamelesi gorur diyor ama burada 0 alsanda birsey degismiyo sanki

 

[Aşkın]

sanırım w210 kasa 2.0 136 ps atmosferik makina alıp bineceğim.hatta manuel vitesini buluırsam ona binerim veya 2.2 cdi motor.ticari araç motoru aslında avrupada bu motor uzun ömürlü,benzinli motorlar daha sıkıntılı ne yazıkki ama eski 124 veya 210 kasalar atmo lar bence daha sorunsuz ya

W210 E200 136hp.
250.000 kilometre mekanik ve kozmetik olarak sorunsuz değişensiz bindim ve hala özlerim.
Sedece 1 kez MAF, 1 kez benzin pompası, 1 kez sol arka cam mekanizması, 1 kez cam suyu seviye sensörü ile benim ısrar ve isteğimle ön arka akis bilyaları değişti.

 

[Kavanca]

Alaattin hocam iyi derece de ingilizcem var benim araba 5 yasina geldigi icin ve artik daha fazla 2. Sinif vatandas muamelesi gormek istemedigim icin bmw ye gecerim heralde demistim. Yazida 2. Sahipleri 2. Sinif vatandas muamelesi gorur diyor ama burada 0 alsanda birsey degismiyo sanki

Çeviri google emmiye ait:biggrin: Siz yine de MB'de kalın :bounce:

 

[Kavanca]

öyle yapcam tek sorun yakıt olsun hep söylerim yakıt dert değil,yeterki canımızı sıkan masraflar olmasın.

Dr. bey, 6 silindir makinenin yakıtıyla, 4'ün arasında pek fazla fark olmaz. Hatta, trafiğin aktığı yollarda (sürmeye bağlı olarak) daha da az yakabilir. Hele uzun yolda, 4'ten az yakar emin olun. Can sıkan masrafı olmaz! Klasik ve olağan bakımlarını yapar-yapar binersiniz. Hele ki, 40/50 bin liralık :
Egzantrik miliydi, zinciriydi v.s. masraflarla işiniz olmaz. Bir de cc hacimli araç sürmenin keyfini yaşarsınız Elden yeni çıkardığım 2005 S 350 araçla 4 bin km.lik uzun yol seyahatlerinde yakıt 8,4 lt./ ort. sürat 120/140 km idi 3.700 cc araçla. Şhr. içi trafiğe göreyse 11/15 litre arası. Bursa'ya selamlar...

 

[efebey]

Dr. bey, 6 silindir makinenin yakıtıyla, 4'ün arasında pek fazla fark olmaz. Hatta, trafiğin aktığı yollarda (sürmeye bağlı olarak) daha da az yakabilir. Hele uzun yolda, 4'ten az yakar emin olun. Can sıkan masrafı olmaz! Klasik ve olağan bakımlarını yapar-yapar binersiniz. Hele ki, 40/50 bin liralık :
Egzantrik miliydi, zinciriydi v.s. masraflarla işiniz olmaz. Bir de cc hacimli araç sürmenin keyfini yaşarsınız Elden yeni çıkardığım 2005 S 350 araçla 4 bin km.lik uzun yol seyahatlerinde yakıt 8,4 lt./ ort. sürat 120/140 km idi 3.700 cc araçla. Şhr. içi trafiğe göreyse 11/15 litre arası. Bursa'ya selamlar...

herkes 6 silindir sahibi olsun diyorsun yani ama soyleyeyim sonra kasıntı 8 e dogru kayıyor sonu yok bu dalganın :bounce:

 

[Kavanca]

herkes 6 silindir sahibi olsun diyorsun yani ama soyleyeyim sonra kasıntı 8 e dogru kayıyor sonu yok bu dalganın :bounce:

Ben "Herkes" dememiştim Doktor bey'e hitaben yazmıştım Zaten, herkese yetecek kadar 6 tokmak araç piyasada yok :bounce: her taraf C kaynıyor C sahipleri kusuruma bakmaz di mi :boink: