w212fl triger seti , egzantrik mili değişimi 17 bin TL

[adorno]

Ben "Herkes" dememiştim Doktor bey'e hitaben yazmıştım Zaten, herkese yetecek kadar 6 tokmak araç piyasada yok :bounce: her taraf C kaynıyor C sahipleri kusuruma bakmaz di mi :boink:

C zevkli araba, sehir icinde kullanimi cok rahat, dikkat de cekiyor.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[chipset]

Az önce konuştum, orada yazan parçaların zincir ve egzantrik mili değişiminde zaten otomatik olarak değişmesi gerekiyormuş, zincir ve mil değişirken onlar da değişmezse olmazmış Konum sensörleri ve bilimum elektronik de arıza vermiş meğersem, ondan değişmeliymiş. Tiksindim ya. İskonto sordum pek de istekli olmayan bir edayla parçada %10 işçilikte %20 iskonto yaparız dediler, daha fazlası kurtarmıyormuş Bu durumda KDV dahil ~34.000'e çıkıyoruz.

İsmail ustayla da konuştum, listeye baktı sensörler değişmeyebilir, egzantrik millerine değişim yazıldıysa ayar mekanizması mı, pulu ne bir şeyi varmış anlattı ama pek anlamadım onlar törpülendiği için yazmışlardır, değişmezse sente ayarı düzgün olmaz dedi. Parçalarda İsmail usta da orijinal kullandığı için fiyat haliyle değişmiyor ama ben yapsam işçiliği 3.000 TL civarı alırdım dedi. Ama şimdi motor sökülmemiş durumda olsaydı, ben açacak olsaydım içim daha rahat olurdu bu durumda aracı bana getir derdim, mevcut vaziyette 3'e 5'e bakma serviste yaptır garanti olsun diyor, hak verdim.

Neyse iskonto için parçada %15, işçilikte %25'i zorlayacağım, sineye çekeceğiz yapacak bir şey yok. Bu gün onay verirsem arabayı haftasonuna çıkarırız diyorlar. Mengerlerde 45.000 denilen iş için en azından burada 33-34 ödeyeceğim, bu da bir nevi teselli oluyor

Son durum nedir, bitti mi aracınız


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[dralex]

Dr. bey, 6 silindir makinenin yakıtıyla, 4'ün arasında pek fazla fark olmaz. Hatta, trafiğin aktığı yollarda (sürmeye bağlı olarak) daha da az yakabilir. Hele uzun yolda, 4'ten az yakar emin olun. Can sıkan masrafı olmaz! Klasik ve olağan bakımlarını yapar-yapar binersiniz. Hele ki, 40/50 bin liralık :
Egzantrik miliydi, zinciriydi v.s. masraflarla işiniz olmaz. Bir de cc hacimli araç sürmenin keyfini yaşarsınız Elden yeni çıkardığım 2005 S 350 araçla 4 bin km.lik uzun yol seyahatlerinde yakıt 8,4 lt./ ort. sürat 120/140 km idi 3.700 cc araçla. Şhr. içi trafiğe göreyse 11/15 litre arası. Bursa'ya selamlar...

hocam masraf konusunda belli olmaz sonuçta ikinci el araba ama 6 silindir daha önce 2.8 v6 atmosferik a6 quattro 4 yıl ve 3.0 tdi v6 a6 quattro 2 yıl kullandım bana v6 atmosferiğin benzinliydi ama tadı başkadır.masrafıda olmadı 200 binde sattım ama mercedes kullanmadım 6 kafa,biraz ürkütüyor,aslında kafamda GLK 320 veya 350 cdi var bakalım olmazsa daha eski e kasa alır binerim 320 cdi mesela.benzinli araçların nedense sorunları bitmiyor.

 

[dralex]

W210 E200 136hp.
250.000 kilometre mekanik ve kozmetik olarak sorunsuz değişensiz bindim ve hala özlerim.
Sedece 1 kez MAF, 1 kez benzin pompası, 1 kez sol arka cam mekanizması, 1 kez cam suyu seviye sensörü ile benim ısrar ve isteğimle ön arka akis bilyaları değişti.

gerçekten ölümsüzler sınıfonda o motor ister 2.0 komp ister atmo su olsun yuzbinlerce km sorunsuz giden makinalar.ufak tefekler olsun ona kabuluz ama daha 140 binde 40 bin tl masraf nedir yaw

 

[sebinefe]

ankara'ya bu gidişimde ilginç bir durumla karşılaştım.

biri w211 m271, diğeri w204 m271 motorlu araba ağzını açmış bekliyordu. birinin içinden bütün motor aksamı çıkarılmış, diğerinde ise motor inmiş yenisi takılmıştı. ben orada çalışan kalfaya ne oldu diye sordum. açıkçası şanzımanla alakalı bir durum var diye düşündüm. bana iki arabanın da motor patlattığını söylediler. anlamadım, motor patlatmak ne? mehmet abim gösterdi, araçlar motor bloğunu kırmış. herhalde sanayi dili olarak buna kol çıkarma diyorlar.

hayret ettim, w211 olan benzinli-lpg yok- 2005 model ve daha 240 bin km'de. sahibi sivas-kayseri arasında gelirken sıkıştırmış biraz, motora yüklenince cayırtı kopmuş arabada haliyle. diğerinin hikayesi de benzer. valla arabaları böyle görünce hem korktum, hem de içim acıdı. yeni motorlar düşük hacim, aşırı besleme derken ömürleri baya düşüyor anladığım kadarı ile.

herkese kazasız belasız sürüşler.

Dr. bey, 6 silindir makinenin yakıtıyla, 4'ün arasında pek fazla fark olmaz. Hatta, trafiğin aktığı yollarda (sürmeye bağlı olarak) daha da az yakabilir. Hele uzun yolda, 4'ten az yakar emin olun. Can sıkan masrafı olmaz! Klasik ve olağan bakımlarını yapar-yapar binersiniz. Hele ki, 40/50 bin liralık :
Egzantrik miliydi, zinciriydi v.s. masraflarla işiniz olmaz. Bir de cc hacimli araç sürmenin keyfini yaşarsınız Elden yeni çıkardığım 2005 S 350 araçla 4 bin km.lik uzun yol seyahatlerinde yakıt 8,4 lt./ ort. sürat 120/140 km idi 3.700 cc araçla. Şhr. içi trafiğe göreyse 11/15 litre arası. Bursa'ya selamlar...

 

[dralex]

ne yazıkki bunu mercedes yıllarca düzeltemedi,aslında sağlam bir çelilkten çift sıra zincir yapamadımı yani.zincir atlayınca pistonlarla sübaplar karşı karşıya geliyor.

 

[mehmet sumer]

ankara'ya bu gidişimde ilginç bir durumla karşılaştım.

biri w211 m271, diğeri w204 m271 motorlu araba ağzını açmış bekliyordu. birinin içinden bütün motor aksamı çıkarılmış, diğerinde ise motor inmiş yenisi takılmıştı. ben orada çalışan kalfaya ne oldu diye sordum. açıkçası şanzımanla alakalı bir durum var diye düşündüm. bana iki arabanın da motor patlattığını söylediler. anlamadım, motor patlatmak ne? mehmet abim gösterdi, araçlar motor bloğunu kırmış. herhalde sanayi dili olarak buna kol çıkarma diyorlar.

hayret ettim, w211 olan benzinli-lpg yok- 2005 model ve daha 240 bin km'de. sahibi sivas-kayseri arasında gelirken sıkıştırmış biraz, motora yüklenince cayırtı kopmuş arabada haliyle. diğerinin hikayesi de benzer. valla arabaları böyle görünce hem korktum, hem de içim acıdı. yeni motorlar düşük hacim, aşırı besleme derken ömürleri baya düşüyor anladığım kadarı ile.

herkese kazasız belasız sürüşler.

Motor bloğu patlatan 204 1.6 Kompresör araca 1.8 271 motor alınıp takıldı Coşkun hocam. 156 Hp lik bu araç 184 Hp oldu. Diğer 211 kasa araç için de motor siparişi verildi, bu gün yarın o da çıkar gider.

Şimdiki mercedesler naylon Mercedes , 210 kasaya kadar motor bloğu patlatan , kol çıkartan var mı acaba ?

 

[efebey]

Motor bloğu patlatan 204 1.6 Kompresör araca 1.8 271 motor alınıp takıldı Coşkun hocam. 156 Hp lik bu araç 184 Hp oldu. Diğer 211 kasa araç için de motor siparişi verildi, bu gün yarın o da çıkar gider.

Şimdiki mercedesler naylon Mercedes , 210 kasaya kadar motor bloğu patlatan , kol çıkartan var mı acaba ?

Valla yazık günah [emoji17] şimdi bu yazıyı okuyunca bir üyemizin imzada koyunlarla ilgili yazısı aklıma geldi, bu iş demek marka dinlemiyor ne varsa eskilerde var [emoji6]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Kavanca]

Valla yazık günah [emoji17] şimdi bu yazıyı okuyunca bir üyemizin imzada koyunlarla ilgili yazısı aklıma geldi, bu iş demek marka dinlemiyor ne varsa eskilerde var [emoji6]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Benim eskiye hemen 3-5 zam yapayım :bounce:

 

[C230K]

valla şu istenen paraları okuyunca acayip tırstım canım sıkıldı... 2020 civic aracıma sımsıkı sarılasım geldi... Tabi c230 aracım içinde dua edesim geldi bir arıza çıkarmasın diye... Bu ne yahu, sandık motor parası isteyip, sadece parça değişim yapmak akıl işi değil... insanı soğutuyor böyle servisler... 34 bine biticek işin en az 15 bin tlsi kardır... 20 bin bile tutmaz onlara gelişi parçaların.

 

[Rst78]

Aracı bu gün teslim aldım, fatura 32.700 TL.

Aracın yanına gittik, çeki demiri kapağı yok. Dedim bu nedir, araç servise geldiğinde zaten yokmuş, öyle dediler.

Neyse ne diyerek arabayı aldım eve geldim. Dedim bir de kaputu açıp bakayım, keşke orada açsaymışım. Motor üzerindeki plastik kapağı da kırılmış halde görünce sinirim tepeme çıktı. Bir tarafı boydan boya çatlamış vaziyette boşta sallanıyor. Şimdi arayıp bu nedir desem kesin o da kırık halde gelmiştir zaten.

Dönüş yolunda farkettim 1500 devirde garip bir uğultu mu desem zırıltı mı desem bir ses geliyordu motordan, tam yarı yoldan geri dönüyordum ki bir süre sonra kesildi. Bakalım tekrar duyarsam götürürüm bu nedir diye, ona da normal diyeceklerinden adım gibi emin olsam da.

Yazıklar olsun ya, söyleyecek söz bulamıyorum.

 

[tarkaner]

Aracı bu gün teslim aldım, fatura 32.700 TL.

Aracın yanına gittik, çeki demiri kapağı yok. Dedim bu nedir, araç servise geldiğinde zaten yokmuş, öyle dediler.

Neyse ne diyerek arabayı aldım eve geldim. Dedim bir de kaputu açıp bakayım, keşke orada açsaymışım. Motor üzerindeki plastik kapağı da kırılmış halde görünce sinirim tepeme çıktı. Bir tarafı boydan boya çatlamış vaziyette boşta sallanıyor. Şimdi arayıp bu nedir desem kesin o da kırık halde gelmiştir zaten.

Dönüş yolunda farkettim 1500 devirde garip bir uğultu mu desem zırıltı mı desem bir ses geliyordu motordan, tam yarı yoldan geri dönüyordum ki bir süre sonra kesildi. Bakalım tekrar duyarsam götürürüm bu nedir diye, ona da normal diyeceklerinden adım gibi emin olsam da.

Yazıklar olsun ya, söyleyecek söz bulamıyorum.

Raşit Bey geçmiş olsun.

Çekici ile götürdü iseniz aracı, çeki demiri kapağı çekici de kalmıştır. Servise vermemiştir. Ya da takarken tam oturtamamış olabilir. Sağa sola çekilirken düşmüştür.

Motor kapağı için de mutlaka arayın. Öyle şey olmaz. Takıp çıkartılırken çatlak olduğu için kırılmış bile olsa, teknisyenin not düşmesi lazım. 33 bine yakın para ödediyseniz ni zahmet değiştirsinler.

İyi günlerde kazasız belasız kullanın.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[mehmet sumer]

Aracı bu gün teslim aldım, fatura 32.700 TL.

Aracın yanına gittik, çeki demiri kapağı yok. Dedim bu nedir, araç servise geldiğinde zaten yokmuş, öyle dediler.

Neyse ne diyerek arabayı aldım eve geldim. Dedim bir de kaputu açıp bakayım, keşke orada açsaymışım. Motor üzerindeki plastik kapağı da kırılmış halde görünce sinirim tepeme çıktı. Bir tarafı boydan boya çatlamış vaziyette boşta sallanıyor. Şimdi arayıp bu nedir desem kesin o da kırık halde gelmiştir zaten.

Dönüş yolunda farkettim 1500 devirde garip bir uğultu mu desem zırıltı mı desem bir ses geliyordu motordan, tam yarı yoldan geri dönüyordum ki bir süre sonra kesildi. Bakalım tekrar duyarsam götürürüm bu nedir diye, ona da normal diyeceklerinden adım gibi emin olsam da.

Yazıklar olsun ya, söyleyecek söz bulamıyorum.

Çok kötü ve acı bir durum bu. 32 bin liralık ne işlem yapılmış , hem bu kadar para al hem plastik çeki kapağın lafını ettir müşteriye, adam onun yenisini takıverir oraya. Bu servis bozuntusu adamlara kızıyorum ama bunlara bu fırsatı verenlere de çok kızıyorum aslında. Keşke daha detaylı bir araştırma yapıp referans alıp bu işlemi yaptırsaydınız Raşit bey, geçmiş olsun.

 

[Rst78]

Teşekkürler Tarkan bey, Mehmet bey. Çeki demiri kapağı 250 TL imiş, siparişini verdik.

Bunu bile alıyorlarsa motordaki kapaktan hiç ümidim yok. Kabul etmeyeceklerinden de eminim zaten, bize geldiğinde kırıktı diyecekler. Sipariş edilen parça geldiğinde arabayı götüreceğim tekrar, o esnada gösteririm motordaki durumu da. Bakalım o kaç paraymış

Daha da komiği “niye tepki veriyorsunuz” diye bir de şaşırmaları Zaten bir sürü indirim yapmışlar, niye kızıyormuşum )) ha bu arada indirim yaptık diye karttan da tek çekim yapmaları cabası.

İnsanı markadan çok güzel soğutuyorlar.

 

[tarkaner]

Teşekkürler Tarkan bey, Mehmet bey. Çeki demiri kapağı 250 TL imiş, siparişini verdik.

Bunu bile alıyorlarsa motordaki kapaktan hiç ümidim yok. Kabul etmeyeceklerinden de eminim zaten, bize geldiğinde kırıktı diyecekler. Sipariş edilen parça geldiğinde arabayı götüreceğim tekrar, o esnada gösteririm motordaki durumu da. Bakalım o kaç paraymış

Daha da komiği �niye tepki veriyorsunuz� diye bir de şaşırmaları Zaten bir sürü indirim yapmışlar, niye kızıyormuşum )) ha bu arada indirim yaptık diye karttan da tek çekim yapmaları cabası.

İnsanı markadan çok güzel soğutuyorlar.

Nette 100 liraya var kapak. Kapak 1.500 TL den aşağı değildir. EPC si olan arkadaşlar bakıp söyleyebilirler.

Taksit işini baştan konuşsaydınız keşke. Ben de atladım. Kusura bakmayın lütfen.

Tekrar geçmiş olsun.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[sebinefe]

Motor bloğu patlatan 204 1.6 Kompresör araca 1.8 271 motor alınıp takıldı Coşkun hocam. 156 Hp lik bu araç 184 Hp oldu. Diğer 211 kasa araç için de motor siparişi verildi, bu gün yarın o da çıkar gider.

Şimdiki mercedesler naylon Mercedes , 210 kasaya kadar motor bloğu patlatan , kol çıkartan var mı acaba ?

Evet Mehmet abi Veysel’le konuştuk aynı şeyi. Yusuf ustaya helal olsun. Yalnız diğer w211 sahibi can şıkmış biraz.

Açıkçası eski Mercedes’lerde değil de vag gurubu araçlarda çok görmüştüm. Blok çatlatan falan, hadi onlar fındık motor ama ne bileyim çok şaşırdım valla.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[sebinefe]

Aracı bu gün teslim aldım, fatura 32.700 TL.

Aracın yanına gittik, çeki demiri kapağı yok. Dedim bu nedir, araç servise geldiğinde zaten yokmuş, öyle dediler.

Neyse ne diyerek arabayı aldım eve geldim. Dedim bir de kaputu açıp bakayım, keşke orada açsaymışım. Motor üzerindeki plastik kapağı da kırılmış halde görünce sinirim tepeme çıktı. Bir tarafı boydan boya çatlamış vaziyette boşta sallanıyor. Şimdi arayıp bu nedir desem kesin o da kırık halde gelmiştir zaten.

Dönüş yolunda farkettim 1500 devirde garip bir uğultu mu desem zırıltı mı desem bir ses geliyordu motordan, tam yarı yoldan geri dönüyordum ki bir süre sonra kesildi. Bakalım tekrar duyarsam götürürüm bu nedir diye, ona da normal diyeceklerinden adım gibi emin olsam da.

Yazıklar olsun ya, söyleyecek söz bulamıyorum.

Geçmiş olsun. Motor kapağı için muhakkak aramanızı ben de tavsiye ederim. Siz dedikten sonra servisle ilgili şu anım aklıma geldi.

Sene 2013, o zaman passat 1.4 tsı 122 beygirlik bir araba kullanıyorum. Haliyle Şebinkarahisar’da çalıştığım için arabayı mecburen Sivas’ta Orka diye bir yetkili servise götürüyorum. Neyse arabayı kasım ayında servise götürdüm, o hafta sonu Acil Ankara’ya gitmem gerekti. Dönüş yolunda Nevşehir’de araç radyatör suyu ikazı verdi. Kapattım açtım bel km ilerde bir kere daha başıma geldi. Hemen servisi aradım, kaputu açın dediler ve bingo: antifriz konulan kavanozun kapağını motor üzerinde unutmuşlar. Telefondaki yetkiliye baya saydım. Hemen geliyorum dedim.

Nevşehir-Sivas arası üç saat falan. Gittiğimde hayatımda ilk defa servis müdürünü gördüm. Belki olayı telefon ucunda anlatırken yaşadığımdan adamlar baya mahçup karşıladı beni. Yani şikayet maiyetinde aramış olsaydım kabul görmeyecekti. Servis müdürüne de öyle söyledim. arabayı teslim alırken kaputu açıp eksik var mi diye bakacaksak siz neden çalışıyorsunuz?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[CaLViN]

O düşük devirde gelen sesi iyice bir takip edin.
Motor soğukken ve sıcakken testler yapın.
Başka devirlerde de geliyor mu diye de motoru zorlayarak kontrol edin.
Sente ayarıyla ilgili sorun olabilir.

 

[Rst78]

Şimdilik gözlemlerime göre ısınınca tamamen gitmese de zor duyulacak düzeye iniyor. Soğukken çok belirgin. Tam 1500 devirde geliyor azıcık yukarı çıksam ya da azıcık aşağı düşsem tamamen kesiliyor. Diğer devirlerde yok, motorun sesi çekişi normal. Bir şey rezonansa girip titreşim yapar gibi bir ses, acaba şu kırık plastik kapak mı zırıldıyor söküp bir de öyle bakacağım duruma. İnşallah basit bir şeydir. Yoksa çeki demiri kapağını almaya gittiğimde (salı günü gelecekmiş) servise dinletirim, baksınlar tekrar.

 

[Paskovich]

Geçmiş olsun Raşit Bey, bu gibi işletmeler teşhir edilmeli ki insanlar buraları tercih etmesin, böylelikle paranın ne kadar zor kazanıldığını kendileri de belki bir nebze görür. Böyle yerlere para kazandırmamak gerekiyor. İşini iyi yapan yetkili servislerde çözüm aramak gerekli, onları da biz burada tecrübelerimizi paylaşarak belirliyoruz, bu yüzden paylaşımınız çok değerli.
Sesi kesinlikle önemseyin bence de o kadar para verildi, kapakta, çeki demirinde bu özensizliği göstermişlerse, hayati bir parçada yapacakları hata, tekrar can sıkıcı sonuçlar ortaya çıkarabilir, böyle bir işletme de yaptığı işin arkasında ne kadar durur meçhul.

 

[Rst78]

Süreç aslında baştan aşağı talihsizliklerle devam etti, boş anıma denk geldi diyelim.

Benim düşünce yapım “arabada ne işlem yapılmışsa yetkili servisinde kayıtlı olsun, kafam rahat olur” idi, bu süreçte gereksizliğini anlamış oldum. Garantisi bitmiş araca boşuna acımamak lazım, iyi bir özel serviste devam etmek en iyisi sanırım. Bilemiyorum en başında yetkili servise güvenmek yerine doğrudan İsmailler’e gitseydim belki 20bine bitecekti bu iş. Bu kadar parça değişmesine gerek var mıydı, hiç sanmıyorum. Mengerler mesela aracı sizde yaptırmayacağım dediğimde dişlilerden hemen vazgeçmişti. Kim bilir belki millerin bile değişimine gerek yoktu 🤷🏽♂

Düşündükçe aklıma geliyor keşke araçtan çıkan eski parçaları isteseydim mesela, araca koymamışlar. Gerçekten ne değişti, değişenin de değişmesine gerek var mıymış emin olurduk. Gerçekten boş anıma denk geldi, bu sürecin yılgınlık veren “bir an önce bitsin de kurtulayım” psikolojisiyle bir çok şey gözümden kaçtı. Aracı teslim alırken kaputu mesela nasıl açmam, şimdi düşündükçe şaşırıyorum kendime

Neyse sağlık olsun diyerek devam edeceğiz. Aracı bir süre daha (belki bir kaç ay) gözlemleyip eğer sorun çıkmazsa belki satarım artık. Sıfır km bir şey bakarız, belki SUV’a geçerim (eşim çok istiyor 😬), garantiyi de uzatır kafam rahat devam ederim (şimdiki arabamı arayacağımı bilsem de). Ya da problem kalmazsa kıyamayıp binmeye devam da edebilirim kafam çok karışık. Severek ve güvenerek bindiğim bir aracımdı, maalesef o güven duygusu şimdilik yok olmuş durumda. Bu aracın tamirde olduğu süreçte diğer emektarımla (1.6hdi) 355.000 km’yi geçmiş olduk. Sıfır km’den beri kullanıyoruz getir götür eşek niyetine. Onda daha motor falan açmış değilim, o arabaya 30bin harcasam baştan aşağı sıfır yaparım aracı 😂 bindikçe aferin sana deyip takdir ettim keratayı

 

[Rst78]

Nette 100 liraya var kapak. Kapak 1.500 TL den aşağı değildir. EPC si olan arkadaşlar bakıp söyleyebilirler.

Taksit işini baştan konuşsaydınız keşke. Ben de atladım. Kusura bakmayın lütfen.

Tekrar geçmiş olsun.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ne kusuru Tarkan bey estağfirullah. Ödemenin büyük kısmını zaten eft yapmıştım, kalan kısmı taksitlendiririm diyordum olmadı çok da sorun değil. Sizin ve Altan beyin yardımlarıyla 45bin denilen iş 32bine yapılmış oldu, iyi dilekleriniz ve yardımlarınız için tekrar teşekkür ederim.

 

[Rst78]

İncelemek isteyen merak edenler için fatura detaylarını da paylaşayım, forumda bulunsun :

[/url][/IMG]

[/url][/IMG]

 

[Tcored]

Rasit bey gecmis olsun. Sanirim Turkiye’de bir gun her mercedes sahibi yetkili servis rezaletini tadacak. İnsan aracindan, markadan nasil sogutulur canli bir ornegi iste..

 

[wanted]

Benim düşünce yapım “arabada ne işlem yapılmışsa yetkili servisinde kayıtlı olsun, kafam rahat olur” idi, bu süreçte gereksizliğini anlamış oldum. Garantisi bitmiş araca boşuna acımamak lazım, iyi bir özel serviste devam etmek en iyisi sanırım.

Aramıza hoşgeldiniz

Bende 2 ay önce hasar sebebi ile yetkiliye bıraktım. Ön tampon değişti. Alırken bir far yıkamayı çalıştırayım dedim ve beklendiği gibi tam olmamış. Kapağı açık kaldı. Verilen cevap abi bunu deneyeni ilk defa görüyorum oldu. Tabiki kendileri bu zahmete girmemiş. Taktığım şey çalışıyormu vs.
Çamurlukta da işlem olacaktı sökmeden üstünde yapmışlar. Maske falan hak getire. Kaput üstü boya tozu olmuş. Bahaneside civatalarda iz olmasın sök tak belli olmasın diye. İşin trajikomik tarafı 1 zaten macunladınız kabak gibi belli olacak. 2 aynı servis daha önce o çamurluğu kendisi 0 la değiştirmişti

 

[Rst78]

Evet 1500 devirdeki zırıltı sesinin sebebi tahmin ettiğim gibi kırık plastik kapakmış. Arabayı bu gün çıkarırken kapağı söktüm, anormal bir ses yok. Sebep basitmiş, şükür Kapağa yazık oldu

 

[afkazankay]

Evet 1500 devirdeki zırıltı sesinin sebebi tahmin ettiğim gibi kırık plastik kapakmış. Arabayı bu gün çıkarırken kapağı söktüm, anormal bir ses yok. Sebep basitmiş, şükür Kapağa yazık oldu

Çok sevindim hocam kapak basit alınır. Yetkili serviste benim de anım çoktur. Benim de aynı şekilde torpido altındaki polen filtresi ve motoru kapatan kapağı kırmışlardı. Hatta param parça etmişler. Utanmadan takmışlar. Vidalarının ikisi yok. Erzurum’dan Van’a hava filtresi kutusunun kapağı açık gelmişiz, motor kompartmanına düşürülen iki Torx vida ucu ve hava filtesinin yanında duran bir bez ile. Gelecek otonun bana bıraktıkları anlat anlat bitmez. Allahtan batıya doğru geldik de alternatifler arttı. 7 sene yetkili servise Van’dan Erzurum’a bazen Diyarbakır’a gittim. Hakkım helal değil hiç birine. Allah’a şükür ustamı buldum. Vidasına perçinine kadar yıldızlı takıyorum ama aracımı gönül rahatlığıyla teslim edebileceğim bir abim ustam var. Bence herkesin yapması gereken de bu. İstisna bir iki tane servis var metnini çok duyuyorum, onlar hariç. Tekrar geçmiş olsun inşallah tekrar ısınır ve satmaktan vazgeçersiniz.

 

[chipset]

Rasit bey gecmis olsun. Sanirim Turkiye’de bir gun her mercedes sahibi yetkili servis rezaletini tadacak. İnsan aracindan, markadan nasil sogutulur canli bir ornegi iste..

Fatura ve parça listesini görünce bizim yetkili servislere kurban olmamak elde değil, şükrettim bir kez daha.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[M&M]

Evet 1500 devirdeki zırıltı sesinin sebebi tahmin ettiğim gibi kırık plastik kapakmış. Arabayı bu gün çıkarırken kapağı söktüm, anormal bir ses yok. Sebep basitmiş, şükür Kapağa yazık oldu

Bu kapak nasıl kırıldı acaba ?

 

[chipset]

Nette 100 liraya var kapak. Kapak 1.500 TL den aşağı değildir. EPC si olan arkadaşlar bakıp söyleyebilirler.

Taksit işini baştan konuşsaydınız keşke. Ben de atladım. Kusura bakmayın lütfen.

Tekrar geçmiş olsun.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kapak indirimsiz 84.81 €+kdv.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Rst78]

Bu kapak nasıl kırıldı acaba ?

Aracı servise bırakmadan önce sağlamdı, ah bir bilsem nasıl kırıldı. Ya yerinden çıkarırken ters bir hareket yaptılar, ya da üzerine ağır bir şey koydular öyle kırıldı. Çeki demiri kapağı da kayboldu, onu almaya servise gittiğimde göstereceğim bunu da ne diyecekler acaba ben de merak ediyorum.

 

[chipset]

Aracı servise bırakmadan önce sağlamdı, ah bir bilsem nasıl kırıldı. Ya yerinden çıkarırken ters bir hareket yaptılar, ya da üzerine ağır bir şey koydular öyle kırıldı. Çeki demiri kapağı da kayboldu, onu almaya servise gittiğimde göstereceğim bunu da ne diyecekler acaba ben de merak ediyorum.

Çıkarırken o kadar kırılması zor sanki, üzerine ağır bir şey koymaları daha mantıklı geliyor, bu arada yetkili servisler aracı teslim alırken her tarafından fotoğraf çekiyorlar, buna motor bölümüde dahil, eğer o fotoğraflara ulaşabilirseniz ispatlayabilirsiniz,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[M&M]

Aracı servise bırakmadan önce sağlamdı, ah bir bilsem nasıl kırıldı. Ya yerinden çıkarırken ters bir hareket yaptılar, ya da üzerine ağır bir şey koydular öyle kırıldı. Çeki demiri kapağı da kayboldu, onu almaya servise gittiğimde göstereceğim bunu da ne diyecekler acaba ben de merak ediyorum.

Gerçekten çok tuhaf birde böyle teslimmi ettiler?
Yazık ya inşallah karşılarlar.

 

[serdarmete]

Geçmiş olsun , Mercedes sahibi nasılsa öder diyip faturayı balona çevirmişler..Tekrar sorun yaşamazsınız umarım . Motor üstündeki bu kapağı ayda bir söküp hava ile temizlerim .. böyle kağıt gibi yırtılması çok garip.. Bari takmayıp kayboldu felan deselerdi daha iyiymiş.

 

[melih]

Aracı servise bırakmadan önce sağlamdı, ah bir bilsem nasıl kırıldı. Ya yerinden çıkarırken ters bir hareket yaptılar, ya da üzerine ağır bir şey koydular öyle kırıldı. Çeki demiri kapağı da kayboldu, onu almaya servise gittiğimde göstereceğim bunu da ne diyecekler acaba ben de merak ediyorum.

gidin servise ekşiyin değitirsinler.

 

[Xander1980]

Konunun üstünden epey vakit geçmiş ama bazı yanlış yorumları gördükçe yazma ihtiyacı duydum.

1- Gerek burada gerekse de başka forumlarda uzun bir süre M274 sorunsuzdur reklamı yapıldı ancak M271'lerde görülen zincir uzama sorunu aynı şekilde M274'lerde de vardır. Üstelik C'lerde değil motor aynı olduğu için E'lerde de bu sorun mevcuttur.
"M274'lerdeki zincir sorunu M271'lerdeki gibi kronik değil" ifadesi de tamamen yanlıştır. Hem trafikteki sayı olarak hem de forumlara yazmayı tercih eden M271 kullanıcı sayısı, M274'den çok daha fazla olduğu için, bu durum yanlış yorumlanmaktadır. ABD ve Avrupa bazlı MB forumlarını incelemenizi tavsiye ederim.

2- Arabayı çalıştırınca gelen 1-2 saniyelik gürültülü zincir sesi, zincirin uzadığını haber veren bir ses değildir. Bu sesi duyar duymaz aracı servise/ustaya götürerek uzayıp uzamadığına bile bakılmadan zinciri değiştirenler bu sesi bir müddet sonra tekrar duymaya başlayacaktır. Öte yandan bu ses üzerine zincirden şüphelenip, uzama durumuna baktıran birkaç kullanıcı, uzama durumunu şans eseri görmüştür.

3- Zincir değişiminden sonra devam eden aynı ses: Cold Start After Timing Chain Replacement - YouTube
Herhangi bir sorunu olmayan M271 motorun çıkardığı aynı ses: C180 Cold Start Rattling - YouTube
Yine düzgün çalışan bir M271 motorun normal bir sesi: Mercedes-Benz M271 Timing Chain Sound - YouTube

 

[mehmet sumer]

Konunun üstünden epey vakit geçmiş ama bazı yanlış yorumları gördükçe yazma ihtiyacı duydum.

1- Gerek burada gerekse de başka forumlarda uzun bir süre M274 sorunsuzdur reklamı yapıldı ancak M271'lerde görülen zincir uzama sorunu aynı şekilde M274'lerde de vardır. Üstelik C'lerde değil motor aynı olduğu için E'lerde de bu sorun mevcuttur.
"M274'lerdeki zincir sorunu M271'lerdeki gibi kronik değil" ifadesi de tamamen yanlıştır. Hem trafikteki sayı olarak hem de forumlara yazmayı tercih eden M271 kullanıcı sayısı, M274'den çok daha fazla olduğu için, bu durum yanlış yorumlanmaktadır. ABD ve Avrupa bazlı MB forumlarını incelemenizi tavsiye ederim.

2- Arabayı çalıştırınca gelen 1-2 saniyelik gürültülü zincir sesi, zincirin uzadığını haber veren bir ses değildir. Bu sesi duyar duymaz aracı servise/ustaya götürerek uzayıp uzamadığına bile bakılmadan zinciri değiştirenler bu sesi bir müddet sonra tekrar duymaya başlayacaktır. Öte yandan bu ses üzerine zincirden şüphelenip, uzama durumuna baktıran birkaç kullanıcı, uzama durumunu şans eseri görmüştür.

3- Zincir değişiminden sonra devam eden aynı ses: Cold Start After Timing Chain Replacement - YouTube
Herhangi bir sorunu olmayan M271 motorun çıkardığı aynı ses: C180 Cold Start Rattling - YouTube
Yine düzgün çalışan bir M271 motorun normal bir sesi: Mercedes-Benz M271 Timing Chain Sound - YouTube

Uzun zamandır bu konuda yazılmış en doğru açıklama ve tespit olmuş. Zincir sorunu markanın bu modellerinde kâbus haline getirildi, servisler de bunu fırsata çevirdi.

 

[E350cdı]

Hiç sorma mehmet kardeş o dert bendede var E350cdi 2010 model gün içinde ilk marşta 1 saniye ses geliyor fakat hemen ardından ve sonraki 2saat sonra 5saat sonraki çalıştırdığım zamanlarda çok güzel sessiz çalışıyor yani her şey ilk marşta oluyo yaz kış sabah akşam farketmiyor sadece ilk marşta ses geliyo 1 belki 2saniye sürüyo [emoji17]tuhaf sma bazanda nadiren hiç zincir sesi işitilmeden güzel çalışıyor [emoji848]aracı 146000 km gibi aldım ve şuanda 226000km oldu halbuki motor yağınızda çok erken değiştiriyorum 4bin bazen 5bin bazan 8000km’de velhasıl 10bini hiç geçirtmedim buna rağmen bu zincir niçin uzadı diye kendi kendi kendime soruyorum cahil ve gençler gibi sert kalkışlarda yapmıyorum yıpratıp hor kullanmıyorum

 

[mehmet sumer]

Hiç sorma mehmet kardeş o dert bendede var E350cdi 2010 model gün içinde ilk marşta 1 saniye ses geliyor fakat hemen ardından ve sonraki 2saat sonra 5saat sonraki çalıştırdığım zamanlarda çok güzel sessiz çalışıyor yani her şey ilk marşta oluyo yaz kış sabah akşam farketmiyor sadece ilk marşta ses geliyo 1 belki 2saniye sürüyo [emoji17]tuhaf sma bazanda nadiren hiç zincir sesi işitilmeden güzel çalışıyor [emoji848]aracı 146000 km gibi aldım ve şuanda 226000km oldu halbuki motor yağınızda çok erken değiştiriyorum 4bin bazen 5bin bazan 8000km’de velhasıl 10bini hiç geçirtmedim buna rağmen bu zincir niçin uzadı diye kendi kendi kendime soruyorum cahil ve gençler gibi sert kalkışlarda yapmıyorum yıpratıp hor kullanmıyorum

Zincirin uzadığını nasıl tespit ettiniz Ali bey ? Cihaza bağlayıp sapma kontrolü yapıldı mı ?

 

[Kavanca]

Hiç sorma mehmet kardeş o dert bendede var E350cdi 2010 model gün içinde ilk marşta 1 saniye ses geliyor fakat hemen ardından ve sonraki 2saat sonra 5saat sonraki çalıştırdığım zamanlarda çok güzel sessiz çalışıyor yani her şey ilk marşta oluyo yaz kış sabah akşam farketmiyor sadece ilk marşta ses geliyo 1 belki 2saniye sürüyo [emoji17]tuhaf sma bazanda nadiren hiç zincir sesi işitilmeden güzel çalışıyor [emoji848]aracı 146000 km gibi aldım ve şuanda 226000km oldu halbuki motor yağınızda çok erken değiştiriyorum 4bin bazen 5bin bazan 8000km’de velhasıl 10bini hiç geçirtmedim buna rağmen bu zincir niçin uzadı diye kendi kendi kendime soruyorum cahil ve gençler gibi sert kalkışlarda yapmıyorum yıpratıp hor kullanmıyorum

Zincirin üzerinde döndüğü dişlinin malzeme mukavemetinde zafiyet var! Sürücünün kullanım tarzına bağlı olarak: Kimisinde 80 binlerde, Kimisinde 130/150 binlerde; mikron değerlerde dişliyi aşındıran zincirde haliyle orijinal gerginliğinden kayıp oluyor!
Bu kronik sorundan haberdar olup, ustaya erken gidenler, dişli değişimiyle kurtuluyor. Yok yet. servise gidersen, herkesin malumu
Aman kulağımız zincirde olsun.:bounce: