M271 Kronikler // Egzantrik Pozisyon Sensörü Yağ Problemi

[Aşkın]

Bugün araba çalışmadı, yol bilgisayarına görüntü gelmedi. Yol yardımı çağırdım, akü kutup başı tam oturtulmamış dedi, hold'un devreye girmemesi ondan mı bilemedim, neyse aküyü biraz şarj etti marş bastı, servise götürdüm, aküyü doldurun diyormuş, 2010'dan beri aynı akü, doldurup deneyebiliriz, olmazsa değişecek dediler, yine çalışmazsa tekrar uğraşmak istemiyorum açıkçası tekrar yol yardım akü siparişi vs.
Alakasız bir yerde de kalabilirdim o şekilde, neyse ki evin otoparkında oldu.
Değiştirin dedim neyse akü sipariş edecekler, yarın araba çalışırsa götüreceğim servise, çalışmazsa da artık gelip takarsınız dedim, ne yapayım.
Aracı 10 ay önce aldığımda ekspertiz direkt değiştir demişti aküyü %44'teymiş. 10 ay idare etti.
Zincir dişli değişimi de umarım gerçekten gerekiyordu, o da akü kaynaklıysa, boşuna masraf ettik. Gerçi eninde sonunda değiştirecektim içim rahat etsin diye de; ama bu kadar üst üste masraf olmazdı en azından.

Geçmiş olsun. Uzun süredir okeye dönüyormuş. Her gün çalışan bakımlı arabada akü 8-9 yıl belki sıkıntı çıkarmıyor ama ufak bir bekleme-zorlama veya bir gün çalışmama durumunda 2. marşı basamıyor. Muhtemelen satış öncesi ufak bir değişiklik yapılmış gibi duruyor akü için. Düşük akü voltajı muhtelif elektronik arızalar(hold da dahildir diye düşünüyorum) verdirebiliyor haklısınız. Ancak zincir-dişli sorunu akü durumuna bakmaksızın hepimizin başına gelmişti. Dişli manyetiklerine voltaj lazım ve belki mevcut arıza durumunu biraz daha erkene almıştır ama sıkıntının akü kaynaklı olduğunu zannetmiyorum. MB bu dişliyi 7 kez revizyon yaptı.

 

[Paskovich]

Geçmiş olsun. Uzun süredir okeye dönüyormuş. Her gün çalışan bakımlı arabada akü 8-9 yıl belki sıkıntı çıkarmıyor ama ufak bir bekleme-zorlama veya bir gün çalışmama durumunda 2. marşı basamıyor. Muhtemelen satış öncesi ufak bir değişiklik yapılmış gibi duruyor akü için. Düşük akü voltajı muhtelif elektronik arızalar(hold da dahildir diye düşünüyorum) verdirebiliyor haklısınız. Ancak zincir-dişli sorunu akü durumuna bakmaksızın hepimizin başına gelmişti. Dişli manyetiklerine voltaj lazım ve belki mevcut arıza durumunu biraz daha erkene almıştır ama sıkıntının akü kaynaklı olduğunu zannetmiyorum. MB bu dişliyi 7 kez revizyon yaptı.

Haklısınız Aşkın Bey, kaçınılmazı biraz öne çekmiştir belki, dediğiniz gibi.
2000 TL tuttu akü, işçilik vs. dahil. %10 parça, %15 işçilik indirimli hâli, 4 taksit vs.
ma001 982 79 08/26 kodlu ürünü sipariş edip taktılar, MB OEM olarak geçiyor, akücülerde satılanlardan farklı mı bilmiyorum.
Dişli konusunda kafa rahat şekilde arabayı sürmek de, ayrı bir keyif gerçekten.

 

[lion1975]

AGM akü olduğu için uzun süre gidiyor.Bizim aküyü de geçen sene Varta marka aynı değerlerde akü ile değiştirdik.

 

[Paskovich]

Radyo, marş basarken kapanıyordu, silecekler duruyordu, akü değiştikten sonra marş basarken radyo kapanmadı. Zayıfladığına dair işaretler vardı da işte, tam bitmeden değiştirmediler. Umarım 3-4 sene gider.

 

[Paskovich]

Geçen hafta düşük devirde sakin sakin ilerlerken motor lambası yandı, götürdüm servise dişli hatası veriyordu, sildiler tekrar yanarsa gel dediler, dün yine yandı bugün götürdüm, yine dişli hatası veriyor.
2 dişli ve zincir değişti 1 ay önce yetkili serviste, bujiler de değişti; ama bu değişimden hemen sonra, aracı ilk kez çalıştırdığımda soğuk motorda yani, titreme ve rölantide dengesizlik olmaya başladı. Forumda bu şekilde dişli ve zincir değiştirip ertesi gün titreme sorunu yaşayan çok insan var sanırım, birkaç mesaj gördüm bununla ilgili; ama sorunun çözümünü yazmamış kimse, sanırım çözülemedi.
Servise bıraktım bugün, yarın yapan kişi ve ustabaşı gelip sente ayarına bakacakmış.
İyi ki yetkili serviste yaptırmışım diyorum şimdi, özelde kimse uğraşmazdı.
Sente atlamışsa ve yanlış ayar yapılmışsa n'olcak ki şimdi, tekrar ayar yapıp böyle bin mi diyecekler yoksa yeni dişli falan mı takacaklar, tecrübe eden var mı hiç?
Aracın çekişinde falan bir sorun yok, gaz yememe, vs. de yok.

 

[yakup41]

Geçen hafta düşük devirde sakin sakin ilerlerken motor lambası yandı, götürdüm servise dişli hatası veriyordu, sildiler tekrar yanarsa gel dediler, dün yine yandı bugün götürdüm, yine dişli hatası veriyor.
2 dişli ve zincir değişti 1 ay önce yetkili serviste, bujiler de değişti; ama bu değişimden hemen sonra, aracı ilk kez çalıştırdığımda soğuk motorda yani, titreme ve rölantide dengesizlik olmaya başladı. Forumda bu şekilde dişli ve zincir değiştirip ertesi gün titreme sorunu yaşayan çok insan var sanırım, birkaç mesaj gördüm bununla ilgili; ama sorunun çözümünü yazmamış kimse, sanırım çözülemedi.
Servise bıraktım bugün, yarın yapan kişi ve ustabaşı gelip sente ayarına bakacakmış.
İyi ki yetkili serviste yaptırmışım diyorum şimdi, özelde kimse uğraşmazdı.
Sente atlamışsa ve yanlış ayar yapılmışsa n'olcak ki şimdi, tekrar ayar yapıp böyle bin mi diyecekler yoksa yeni dişli falan mı takacaklar, tecrübe eden var mı hiç?
Aracın çekişinde falan bir sorun yok, gaz yememe, vs. de yok.

Merhabalar,

sente atlamayı koyu renk yaptım aman aklınıza getirmeyin öyle olsa benden daha iyi bilen abiler kardeşler de vardır araç motorunda büyük hasarlar meydana gelir :/

 

[Paskovich]

Merhabalar,

sente atlamayı koyu renk yaptım aman aklınıza getirmeyin öyle olsa benden daha iyi bilen abiler kardeşler de vardır araç motorunda büyük hasarlar meydana gelir :/

Merhaba,
umarım öyle değildir, sente ayarına bakılacak dedikleri için aklıma o geldi, sabah soğukken titreme ve rölanti dengesizliği de görünce, ciddi bir sıkıntı çıkacak diye korkuyorum. Bu titreme, zincir ve dişli setinin değişiminden hemen sonraki ilk çalıştırmada başladı ve her soğuk motorda devam etti. Sonunda da arıza ışığına döndü zaten.
Araçta anormal bir ses ve çekiş kaybı duymadığım için sente atlamış olmasını ve sübap eğilmesini, çizilmesini vs. aklıma getirmedim; ama yetkili servis senteyi düzgün ayarlayamayıp sübap eğilmesine sebep olduysa ne diyebilirim bilmiyorum artık. Bir şekilde halletmeliler, benim bir hatam yok çünkü. Bugün bakacaklardı, henüz aramadılar, her geçen saat endişem artıyor.

 

[Paskovich]

Pazartesi bırakmıştım aracı, bugün aradılar ve zincirde bir atlama olmadığını söylediler. Zincir ve dişli değişiminde yağ değiştirilmesini de tavsiye ediyorlarmış, ben ne gerekiyorsa değiştirin demiştim ama yağ değişmemişti.
Bugün bakım yapılacak, eğer yeniden arıza ışığı yanarsa, zincir ve dişli seti garantiden tekrar değiştirilecek.
Soğukken rölantideki titremeyi ustaya soracağım, bakalım ne diyecek.

 

[Paskovich]

Aracı 2 gün önce aldım, soğuk motorda titreme, rölanti düzensizliği ve kesilmeler devam ediyor, stop edecekmiş gibi oldu hatta bugün. Vitesteyken ve sıcakken, vs. problem yok. Çekişte problem yok, hız olarak 200'e dayanıyor.
Motor ışığı bugün yine yandı, perşembe sabah getirmemi istediler, ikame araç vereceklermiş, şu an boş araç yokmuş.
Araçla ilgilenen danışman işten ayrıldığı için sanırım, ustaya zincir+dişli değişiminden sonra bu soğukta titreme olayını söylemedi. Alakası var mıdır bilmiyorum; ama araçta böyle bir sorun yoktu değişimden önce.
Çıkan arıza yine dişli zamanlaması.
Anlamadım vallahi.

 

[femre]

Konuyu merakla takip ediyorum Güntaç Bey. Arıza kodu ne veriyor söylediler mi? Sizin araç modeli neydi? M271 motor mu var aracınızda?

 

[Paskovich]

Konuyu merakla takip ediyorum Güntaç Bey. Arıza kodu ne veriyor söylediler mi? Sizin araç modeli neydi? M271 motor mu var aracınızda?

Ben de şaşırmış halde sürekli gidiyorum servise Emre Bey, bakalım ne olacak.
M271 Evo evet, bayii bakımlı araç 109.000'de şu an, 2.500-3.000 devir arası kullanırım genelde kickdown falan yapmam hiç, sakin kullanıcıyım.
Kodu tam hatırlamıyorum ama bir tanesinin egzoz olanı sanırım zamanlaması yanlış, emredilen konum mümkün değil gibi bir hata veriyordu en başta.
2 kere buji değişti 1 yılda, 2 ayrı bakım yapıldı ve zincir-dişli seti değişti komple, anlamıyorum.
Direkt arıza koduna göre hareket ediyorlar gerçi, başka bir sebepten o arıza kodunu verir mi bilmiyorum.

 

[Paskovich]

Bugün görüştük, 1 haftadır serviste deniyorlar, tamir talimatlarında motor beynine giden kabloların kontrolü, yanlış sinyal gönderilmesi, vs. de olabileceğini söylediler, onları uygulayıp deniyorlarmış, oradayken ışık yakarsa halledelim diye.
Dişlileri tekrar değiştirmemişler o yüzden. Servisten alıp sürmeye başlayınca tekrar yanacak gibi geliyor da hadi hayırlısı. Uğraşıyorlar en azından sebebi bulmak için.
Soğukken titreme yapmıyor şimdi dediler, umarım yapmıyordur, cumartesi veya pazartesi verecekler ışık yakmazsa.
Gelişmeleri yazacağım.

 

[Paskovich]

Hatalar bu şekilde tanımlanmış, soket hatalı şekilde takılmış veya tam oturtulmamış sanırım. Şimdilik bir sorun yok, arıza lambası tekrar yanmadı. Bilgi vermek amacıyla paylaşıyorum arıza kodlarını ve çözümü.

Ekli dosyayı görüntüle 49478

 

[Aşkın]

Geçmiş olsun, sıkıntıların çözüldüğüne sevindim.
Keyifli binmeler dilerim.

 

[Paskovich]

Geçmiş olsun, sıkıntıların çözüldüğüne sevindim.
Keyifli binmeler dilerim.

Çok teşekkür ederim Aşkın Bey, büyük ihtimalle bu sefer çözüldü bence de. Basit bir soket; ama işte önemli bir görevde ve canımızı sıktı.

 

[tarkaner]

Geçmiş olsun. Allah'tan servis tips leri okumuş 'da bulmuş arızayı.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Paskovich]

Teşekkür ederim Tarkan Bey, evet yoksa direkt dişli-zincir tekrar değiştireceklerdi.

 

[Aşkın]

Geçmiş olsun. Allah'tan servis tips leri okumuş 'da bulmuş arızayı.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sene 2020, marka Mercedes; bizler, saçma sapan servis ücretleri vermemize rağmen, hatayı çözemeyince bilmem kaç gün sonra TİPS okuyabilen yetkili servislere şaşırıyor ve seviniyoruz.
Yazık bizlere, vallahi yazık.

 

[Paskovich]

Bir de 2010 model arabanın, birçok modelde kullanılan, kronik sorunları da artık herkesçe bilinen bir motoru yani. Artık m271 ve m271 evo motorların tüm sorunlarının servislerce ezbere biliniyor ve nokta atışı çözülüyor olması lazım, yeterince tecrübe edinildiğini düşünüyorum bu motorlarda. Yeni tip bir motor olur hadi bilmiyorlardır öğrenecekler denir, öyle de değil.

 

[chipset]

Bir de 2010 model arabanın, birçok modelde kullanılan, kronik sorunları da artık herkesçe bilinen bir motoru yani. Artık m271 ve m271 evo motorların tüm sorunlarının servislerce ezbere biliniyor ve nokta atışı çözülüyor olması lazım, yeterince tecrübe edinildiğini düşünüyorum bu motorlarda. Yeni tip bir motor olur hadi bilmiyorlardır öğrenecekler denir, öyle de değil.

En basitinden benim motordaki ses sorunu, kendimiz araştırıp sorunu çözmek için uğraşıyoruz, sonrada ustaya bu parçadan olabilir diyip değişim yaptırıyoruz maalesef, yetkili, özel farketmiyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[tarkaner]

En basitinden benim motordaki ses sorunu, kendimiz araştırıp sorunu çözmek için uğraşıyoruz, sonrada ustaya bu parçadan olabilir diyip değişim yaptırıyoruz maalesef, yetkili, özel farketmiyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Altan Bey sorun çözüldü mü, gergi den miymiş? Takip edemedim.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[chipset]

Altan Bey sorun çözüldü mü, gergi den miymiş? Takip edemedim.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Benim usta covid oldu, o nedenle montajı henüz yapamadık, iyileşme süreci bugün bitiyor, önümüzdeki 1-2 hafta içerisinde yapacağız, sonuçlarını olumlu olumsuz mutlaka yazarım foruma[emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Paskovich]

En basitinden benim motordaki ses sorunu, kendimiz araştırıp sorunu çözmek için uğraşıyoruz, sonrada ustaya bu parçadan olabilir diyip değişim yaptırıyoruz maalesef, yetkili, özel farketmiyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Zincir sesi dışındaki seslere, pek para gelmeyeceği ve uğraştıracağı için normal diyorlar sanırım. Zincir sesi varsa, hemen müdahale edilir, 10-20k para sonuçta.

 

[Paskovich]

Ve yeniden motor ışığıyla aranızdayım
Salı günü yeniden aracı bırakacağım. Artık arabayı yakmaktan başka çare kalmıyor sanırım bana, bir sorunun aylarca çözülememesi gerçekten akıl alır gibi değil.

 

[chipset]

Ve yeniden motor ışığıyla aranızdayım
Salı günü yeniden aracı bırakacağım. Artık arabayı yakmaktan başka çare kalmıyor sanırım bana, bir sorunun aylarca çözülememesi gerçekten akıl alır gibi değil.

Geçmiş olsun, belki bu sefer farklı bir şeyden vermiştir, cihaza bağlatınca hata kodunu paylaşırsanız[emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Paskovich]

Geçmiş olsun, belki bu sefer farklı bir şeyden vermiştir, cihaza bağlatınca hata kodunu paylaşırsanız[emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Teşekkür ederim Altan Bey, artık o kadar alıştım ki ışığa, her an yanmasını bekliyorum.
Dediğiniz gibi olabilir evet, şu titreme ve rölanti dalgalanması ile ilgili parçadır umarım, servis bu sorunun varlığını kabul etmiyor nedense. Zincir-dişli değişimi sonrası başlamıştı, belki ondan dolayı kabul etmiyorlardır.
Salı günü vereceğim aracı, bakalım bu sefer ne çıkacak. Gelişmeleri yazacağım.

 

[chipset]

Teşekkür ederim Altan Bey, artık o kadar alıştım ki ışığa, her an yanmasını bekliyorum.
Dediğiniz gibi olabilir evet, şu titreme ve rölanti dalgalanması ile ilgili parçadır umarım, servis bu sorunun varlığını kabul etmiyor nedense. Zincir-dişli değişimi sonrası başlamıştı, belki ondan dolayı kabul etmiyorlardır.
Salı günü vereceğim aracı, bakalım bu sefer ne çıkacak. Gelişmeleri yazacağım.

Dişli-Zincir gurubunda sorun olma ihtimali sıfır, 2. defa orjinal parçayla değişti çünkü, montaj sonrası bu hataların ortaya çıkmasını montaja bağlamayın, bazen gerçekten tesadüf olabiliyor, arkadaşımın w205 c200 d si mengerlere bakıma girdikten sonra yüksek turbo basıncından dolayı motor korumaya alıyor, 2-3 haftadır çözmeye çalışıyorlar, hala bulunamadı sorun, sizde egzantirik konum sensöründe de problem olabilir, parça pahalı olduğu için başka bir araçtan denenip test edilebilir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Paskovich]

Dişli-Zincir gurubunda sorun olma ihtimali sıfır, 2. defa orjinal parçayla değişti çünkü, montaj sonrası bu hataların ortaya çıkmasını montaja bağlamayın, bazen gerçekten tesadüf olabiliyor, arkadaşımın w205 c200 d si mengerlere bakıma girdikten sonra yüksek turbo basıncından dolayı motor korumaya alıyor, 2-3 haftadır çözmeye çalışıyorlar, hala bulunamadı sorun, sizde egzantirik konum sensöründe de problem olabilir, parça pahalı olduğu için başka bir araçtan denenip test edilebilir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Haklısınız Altan Bey, A3 aracımda 2010'da benzer bir şey başıma gelmişti, motor arıza lambası sorununu çözmüştük (yağ pompası arızası veriyordu, 5.40 yağ kalın gelmiş, 5.30 koyunca çözülmüştü, pompa arızalı değildi) sonra bir gün sonra yeniden arıza ışığı yandı, bu sefer egr valfiydi, sıfır bir egr valfi taktık ışık kendiliğinden söndü, sönmese başka parçalara yönelecektik, yetkili servis böyle bir deneme yapıyor mu bilmiyorum tabii.
Egzantrik konum sensörünü, parçayla ilgili arıza kodu vermediğinden değiştirip denemezler muhtemelen, zaten bu sefer de olmazsa, özel bir servisten görüş almayı deneyeceğim.
Bu süreç, baştan beri zincir-dişli setinde sorun yoktu, o parçalar boşa mı değişti dedirtiyor bana.
Bu sefer %90 dişli-zinciri bir daha değiştirecekler, motor soketi son çözüm çaresiydi o arıza kodları için dediler. Olmazsa set tekrar değişecek garantiden dediler.
Bakalım ne olacak, 4 ayda 4. kez gidiyorum.
Ne C200D'ymiş vallahi Audi'nin s-tronic şanzımanını geçti o arabaların sorunları da.

 

[chipset]

Haklısınız Altan Bey, A3 aracımda 2010'da benzer bir şey başıma gelmişti, motor arıza lambası sorununu çözmüştük (yağ pompası arızası veriyordu, 5.40 yağ kalın gelmiş, 5.30 koyunca çözülmüştü, pompa arızalı değildi) sonra bir gün sonra yeniden arıza ışığı yandı, bu sefer egr valfiydi, sıfır bir egr valfi taktık ışık kendiliğinden söndü, sönmese başka parçalara yönelecektik, yetkili servis böyle bir deneme yapıyor mu bilmiyorum tabii.
Egzantrik konum sensörünü, parçayla ilgili arıza kodu vermediğinden değiştirip denemezler muhtemelen, zaten bu sefer de olmazsa, özel bir servisten görüş almayı deneyeceğim.
Bu süreç, baştan beri zincir-dişli setinde sorun yoktu, o parçalar boşa mı değişti dedirtiyor bana.
Bu sefer %90 dişli-zinciri bir daha değiştirecekler, motor soketi son çözüm çaresiydi o arıza kodları için dediler. Olmazsa set tekrar değişecek garantiden dediler.
Bakalım ne olacak, 4 ayda 4. kez gidiyorum.
Ne C200D'ymiş vallahi Audi'nin s-tronic şanzımanını geçti o arabaların sorunları da.

Siz Ankaradasınız galiba, son değişim hangi serviste yapıldı, veya şu an hangisine bırakacaksınız


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Paskovich]

Ankara'dayım evet. Aydoğanlar'da yapıldı tüm işlemleri, bakımları falan. Hiç başka servise götürmedim. Aracı ilk aldığımda İstanbul'dan dönerken ışık yandığında Turan Usta'ya götürmüştüm Şaşmaz'da, dişli-zincir değişecek dedi, Aydoğanlar'ın sahibi arkadaşım zaten, onlarda hallettiriyorum işlemleri. Bu sorun hallolamadı bir türlü.

 

[Paskovich]

Bu akşam aracı çalıştırdığımda motor ışığı sönmüştü kendiliğinden, anlamadım. Salı cihaza bağlayınca baksınlar bakalım ne arıza vermiş, ilginç işler.

 

[Aşkın]

Güntaç bey geçmiş olsun, ciddi bir şey değil, anlık birşey gibi sanki, yoksa sistemden arıza işaretini kaldırmazdı diye düşünüyorum.
Çekişte konforda seste herhangi birşey yoksa yine başka bir soket temassızlığı vb olabilir ısınan motorda.
Bir hata kodu aldırmakta fayda var.

Servisle alakalı olarakda, samimi güzel ve güvene dayalı, hatta "oh be ne güzel servis" dedirten bir başlangıcımız olmasına rağmen, ilerleyen zamanlarda değişen ekiple alakalı çok ciddi kötü anılarım var.

 

[Paskovich]

Güntaç bey geçmiş olsun, ciddi bir şey değil, anlık birşey gibi sanki, yoksa sistemden arıza işaretini kaldırmazdı diye düşünüyorum.
Çekişte konforda seste herhangi birşey yoksa yine başka bir soket temassızlığı vb olabilir ısınan motorda.
Bir hata kodu aldırmakta fayda var.

Servisle alakalı olarakda, samimi güzel ve güvene dayalı, hatta "oh be ne güzel servis" dedirten bir başlangıcımız olmasına rağmen, ilerleyen zamanlarda değişen ekiple alakalı çok ciddi kötü anılarım var.

Ben de öyle umuyorum Aşkın Bey. bakalım ne çıkacak.
Servis danışmanı sirkülasyonu çok yüksek oluyormuş, tek kişiye çok yük bindiğini konuşmuştuk, hatta benimle ilgilenen danışman işten ayrıldı bu ay başında. Çalışan sirkülasyonu çoğaldıkça, hizmet kalitesinin düşüşü kaçınılmaz oluyor maalesef. Ay başından beri tek servis danışmanı kaldı, yeni kişi başladı mı ne zaman başlar, işi öğrenme süreci, vs. biraz uzun olabilir.
Umarım, tekrar sizlerin de gelmesini sağlayacak bir ekip kurulur diyeyim.

 

[Paskovich]

Hatalar bu şekilde tanımlanmış, soket hatalı şekilde takılmış veya tam oturtulmamış sanırım. Şimdilik bir sorun yok, arıza lambası tekrar yanmadı. Bilgi vermek amacıyla paylaşıyorum arıza kodlarını ve çözümü.

Ekli dosyayı görüntüle 49478

 

[Aşkın]

Zincir değişiminin sebebi bunlar olmasa bile değiştirdiğiniz iyi oldu bence.
Bu konuda kendinizi üzmeyin derim. Büyük ihtimal ile dişlileri değiştirirken, kablo demetine ve soketine özen göstermedikleri için bu sorun devam ediyor olabilir.
Soketlerde oksitlenme-kırılma veya kart üzerinde soğuk-zayıf lehim olabilir mi acaba?.

 

[Paskovich]

Zincir değişiminin sebebi bunlar olmasa bile değiştirdiğiniz iyi oldu bence.
Bu konuda kendinizi üzmeyin derim. Büyük ihtimal ile dişlileri değiştirirken, kablo demetine ve soketine özen göstermedikleri için bu sorun devam ediyor olabilir.
Soketlerde oksitlenme-kırılma veya kart üzerinde soğuk-zayıf lehim olabilir mi acaba?.

Haklısınız Aşkın Bey, eninde sonunda değiştirecektim kafam rahat olsun diye, işte bunda parasal olarak yüklü bir şey çıkarsa, sadece zamanlaması kötü olmuş olacak.
Onlar da soketlere/kablolara yoğunlaştı aslında, elektrik arızası yazıyor çünkü sürekli. Kesinti/titreme oluyor soğuk/ilk çalıştırmada, bunu tekrar dile getirdim, bu şikayetimin üzerinden yürüseler aslında çözecekler gibi; ama nedense bunu çok önemsemiyorlar. Yani otomatik jikle süresi bitimi rölanti oturduğunda oluşan kesinti/titreme/rölanti dalgalanması, zincir ve dişli değişiminden sonra başladı, orada bir yanlışlık var da bir türlü anlatamadım onlara. Bugün tekrar söyledim, bu şekilde ortaya çıkış zamanını da anlattım, umarım yine titreme yok demezler, var çünkü ve bu değişimden önce yoktu. Isındığında çok azalmakla birlikte, yine de dikkatli bakınca devir çok az da olsa oynuyor aşağı-yukarı.

 

[Aşkın]

Güntaç bey otomatik jikle süresi boyunca bildiğim kadarıyla oksijen sensörleri devre dışı. Bu süreç içinde motora ciddi müdehaleleri olmuyor bu sensörlerin diye biliyorum. Jikle süreci sonrasında ve belirli ısılar yakalandığında, yani rölanti stabil olacağı zaman, oksijen sensörleri devreye girerek beyine yakıt hava karışımı ayarlaması yaptırıyor. Hani bakılmıştır ama lamda(2 adet oksijen-lamda sensörü var) sensörlerini ve kablolarını kontrol edebilirseniz iyi olur. En azından kafamızdan bir sorunu silmiş oluruz.

 

[Paskovich]

Güntaç bey otomatik jikle süresi boyunca bildiğim kadarıyla oksijen sensörleri devre dışı. Bu süreç içinde motora ciddi müdehaleleri olmuyor bu sensörlerin diye biliyorum. Jikle süreci sonrasında ve belirli ısılar yakalandığında, yani rölanti stabil olacağı zaman, oksijen sensörleri devreye girerek beyine yakıt hava karışımı ayarlaması yaptırıyor. Hani bakılmıştır ama lamda(2 adet oksijen-lamda sensörü var) sensörlerini ve kablolarını kontrol edebilirseniz iyi olur. En azından kafamızdan bir sorunu silmiş oluruz.

O zaman dediğiniz gibi o sensörlerde bir problem olması olası Aşkın Bey, ben de maf sensörü falan olabilir mi demiştim oksijen sensörlerinin falan Xentry'deki değerleri hatırlamıyorum ama dosya evde oradan bakıp buraya koyarım.
Onların, kendilerine özel arıza kodu vereceğini düşündükleri için, onlara hiç odaklanmıyorlar sanırım. Ama sonuçta bariz bir titreme ve rölanti dengesizliği var ve bunun bir sebebi olması lazım.
Araç yine 10 gün civarı kalacak serviste muhtemelen, ikame aracı alırken o şekilde bir tahmin yaptılar.
Almanya ile mi görüşecekler yoksa Mercedes-Benz Türk ile mi bilmiyorum, bu kadar eski ve bir sürü farklı modelde de kullanılan arızalarıyla meşhur bir motorun artık her arızasının kolayca anlaşılabilir olması gerektiği düşüncemde ısrar ediyorum; ama yok.

 

[Paskovich]

Ekli dosyayı görüntüle 49588

 

[MİTHAT]

İyi geceler herkese
2009 W204 aracımda sıkıntı yaşıyorum.
Sabah aracı çalıştırdığımda marş geç ve biraz gürültülü batı. Baktım motor ışığı yanıyor. 3 ay önce yağ bakımı ve buji değişimi yaptım. (boch buji takımı)
Bujiler değiştikten sonra trafikte 10-20km hızda araç hafif hafif tekliyordu. Bu sabah olan problemi ben buji ya da ateşleme bobini olabilir diye düşündüm. Topkapı’da bir tanıdık bir ustanın dükkanına gidip bilgisayara bağladığımızda ekzantrik sensörü manyetikleri hatası verdi. 2’sini birden değiştik. Spnra eksantrik sensör arızası verdi onu da değiştik. Motor arıza ışığı gitti ve marş gürültüsü azalıp süresi yine uzun olarak kaldı. Tekrar motor arızası verince usta mercedese hakim bir arkadaşını aradı ve zincir dişli değişimi olması gerektiğini söyledi. Maliyet 15K.
Akşam üstü arabanın geçmişini bilen özel Mercedes servisine gittim. Makineye bağladıklarında aynı hatayı verdi. Manyetiklerden olamayacağını zincir uzaması ya da atlaması her neyse bu nedenle marş süresinin uzadığını söylediler. Onlar dişlilerin ve zincirin değişmesi gerektiğini söylediler. Çıkardıkları maliyet 12k yaklaşık…
Hiç beklemediğim yüksek bütçeli bir arıza durumu ile karşı karşıya kaldım. Bu durumun sebebi başka bir şey olabilir mi 190 bin KM de olan aracımın zincirinden bana bir ses gelmiyor. Zincirde problem olsa ses gelmez mi? Kafamda bir sürü soru işareti var. Bu soruna başka bir şey sebep olabilir mi acaba?
Başına benzer durum gelen varsa bilgi paylaşımında bulunabilir mi acaba?
Çok teşekkürler