W204 FL 1.8 Cgi Silkeleme ve Yağ Kaçağı Sorunları

[chipset]

W204 FL 1.8 Cgi Silkeleme ve Yağ Kaçağı Sorunları

Herkese merhaba, araçtaki ses problemini 1 yıl uğraşıp çözdükten sonra yeni sorunlar başladı, zamanlaması manidar olsa da daha önce yapılan işlemle bir bağlantısı yok, yine inşallah buradaki arkadaşların da desteğiyle çözeceğiz. İlk sorunum araçta silkeleme sorunu, hızlanırken 1900-2000 devir aralığında silkeleme yapıyor, üst ve alt devirlerde yapmıyor, hatta o devirde sabit tutabilirsem aracı sürekli yapıyor, bununla ilgili araştırma yaptığımda genellikle ateşleme sorunları sebep oluyormuş, araçta herhangi bir arıza kaydı yok bu arada, bununla ilgili olarak bujileri kontrol edelim dedik;

3.gözdeki bujide çatlak olduğunu gördük, ve 4 tane yeni buji taktık, ama değişen birşey olmadı, silkeleme hala devam ediyor, fotoğraftanda görüldüğü gibi bujilerde yağlanma vardı, bu da sanırım normal bir durum değil, yağlanmayla ilgili tecrübesi olan varsa görüş bildirmesini rica edeceğim.

Bir diğer sorunumda yağ kaçağı, tespit ettiğim kadarıyla motorun arka tarafında silindir kapak contasından geliyor, yağın geldiği yerin hemen üzerinde vakum pompası ve yüksek basınç pompası var, kontrol ettim oralardan gelmiyor, balata spreyi ile temizleyip 10 km yol yapınca hemen kaçak görülebiliyor, bununla ilgili fotoğraflarda aşağıdaki gibi;

Bu sorunla ilgili de silindir kapak contasını değiştircez, tabi silindir kapağını söktüğümüzde neyle karşılaşırız bilinmez, montaj yapınca detaylı fotoğrafları ve tecrübeleri burdan paylaşacağım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[adorno]

Tekrar gecmis olsun Altan

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[chipset]

Bu sorunlarla alakalı mi bilmem ama sabah ilk çalıştırmada kısa süreli hafif siyah bir duman geliyor, bir de rölantide dalgalanmam var, dalgalanma sırasında motor sesi de değişiyor biraz, siyah duman eskidende vardı ama rölanti sorunu yeni başladı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ohreyn]

Geçmiş olsun Altan bey m271 ile ilgili yazılanları okudukça korkuyorum açıkçası. Biraz alakasız olacak ama yeni konu açmaktansa burdan sorayım istedim. Benim araçta da hava hortumunda yırtık oluşmuş. Parça numarası A2710901929 Parça biraz pahalı daha doğrusu bütün değişmesine gerek yok. Tecrübeniz varsa paylaşırsanız sevinirim. Özellikle çin menşeili sitelerde sadece sorunlu kısım satılıyor. Bursa da detaylı arama yapamadım ancak şimdilik sadece orjinal olarak bütün bulabildim. Asıl enteresanı servisin bana değişmesi gereken parça olarak hava emiş borusunu vermesi. Verdiği parçada A2710900982. Sorunu kendileri tespit edip yanlış parça verdiler neyse ki geri iade alacaklar.

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[chipset]

Geçmiş olsun Altan bey m271 ile ilgili yazılanları okudukça korkuyorum açıkçası. Biraz alakasız olacak ama yeni konu açmaktansa burdan sorayım istedim. Benim araçta da hava hortumunda yırtık oluşmuş. Parça numarası A2710901929 Parça biraz pahalı daha doğrusu bütün değişmesine gerek yok. Tecrübeniz varsa paylaşırsanız sevinirim. Özellikle çin menşeili sitelerde sadece sorunlu kısım satılıyor. Bursa da detaylı arama yapamadım ancak şimdilik sadece orjinal olarak bütün bulabildim. Asıl enteresanı servisin bana değişmesi gereken parça olarak hava emiş borusunu vermesi. Verdiği parçada A2710900982. Sorunu kendileri tespit edip yanlış parça verdiler neyse ki geri iade alacaklar.

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bizim araçlarda o hortumun kopması kronik, ben indirim zamanı hava emiş borusunu komple yenilemiştim, ama sadece o kopan kısım için özel servislerde hortum mevcut, hatta geçenlerde arkadaşımın aracına taktık, herhangi bir sorun yok,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ohreyn]

Bizim araçlarda o hortumun kopması kronik, ben indirim zamanı hava emiş borusunu komple yenilemiştim, ama sadece o kopan kısım için özel servislerde hortum mevcut, hatta geçenlerde arkadaşımın aracına taktık, herhangi bir sorun yok,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Servisin numarasını verebilir misiniz? İnternette aradım yerli sitelerde bulamadım.

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[chipset]

Servisin numarasını verebilir misiniz? İnternette aradım yerli sitelerde bulamadım.

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ankarada Ak Oto var, mercedes özel servisi, yedek parça biriminde Muhammed Bey var, numarası: 0 (505) 866 39 17, arayıp bir fiyat alın, benim yönlendirdiğimide söyleyebilirsiniz, elinden geldiğince indirim yaparlar, ürünün fotoğrafı varsa size yollasın bir bakın, bende çekmeyi unutmuşum yoksa paylaşırdım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ohreyn]

Ankarada Ak Oto var, mercedes özel servisi, yedek parça biriminde Muhammed Bey var, numarası: 0 (505) 866 39 17, arayıp bir fiyat alın, benim yönlendirdiğimide söyleyebilirsiniz, elinden geldiğince indirim yaparlar, ürünün fotoğrafı varsa size yollasın bir bakın, bende çekmeyi unutmuşum yoksa paylaşırdım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Teşekkürler pazartesi arayım. Çok iyi oldu. Yeni yılınız kutlu olsun tekrardan

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[chipset]

Teşekkürler pazartesi arayım. Çok iyi oldu. Yeni yılınız kutlu olsun tekrardan

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Rica ederim ne demek, umarım sorununuz çözülür[emoji120] sizinde yeni yılınızı kutlarım, herhangi bir sorun olursa haberleşiriz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ohreyn]

Rica ederim ne demek, umarım sorununuz çözülür[emoji120] sizinde yeni yılınızı kutlarım, herhangi bir sorun olursa haberleşiriz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Teşekkürler. İnşallah olmaz diyelim. [emoji5]

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Paskovich]

Altan Bey tekrar geçmiş olsun, diğeri kadar uzun sürecek bir süreç olmayacaktır umarım ve az maliyetle çözülür, takip edeceğim.

 

[serdarmete]

Geçmiş olsun Altan bey ,Sanırım km baya yüksek , bujilerin yağlanması kötü erken müdahale etmeniz lazım , zaten görmüşsünüz üst kapaktan geliyor sanırım . Silkeleme araç yüke binince geliyorsa ateşleme mutlaka kontrol edilir ama bir hava kaçağı olabilir yada gaz kelebeğine de baktırın . Umarım düşük bi maliyetle atlatılır.

 

[dralex]

m271 motorlarda karter havalandırma boruları,termostat,zincir seti külbürtör contası ondan bujileri sürekli yağlanır,genel kronikleri bunlar,yakın arkadaşımda var bunlatın çoğu yabancı forumlarda var hocam.çok geçmiş olsun.zaten hep bundan dolayı e250 cgi almaistiyorum ama çekiniyorum.

 

[tarkaner]

m271 motorlarda karter havalandırma boruları,termostat,zincir seti külbürtör contası ondan bujileri sürekli yağlanır,genel kronikleri bunlar,yakın arkadaşımda var bunlatın çoğu yabancı forumlarda var hocam.çok geçmiş olsun.zaten hep bundan dolayı e250 cgi almaistiyorum ama çekiniyorum.

Her iki motoru da kullanmış biri olarak M271 motorları kronik zincir dişli sorununa rağmen daha başarılı buluyorum. Bu dişli sorunu da zaten yeni dişliler ile çözüldü. M274 lerde de termostat ve devirdaim sorunu çıkıyor.

E200 ile E250 CGI ler makyaj öncesi M271 1.8 motor ama farklı güçlerde. E200 184 HP, E250 204 HP.

Makyajlı E250 ler M274 2.0 lt. 211 HP. Makyajlı kasada E 200 var ama görmedim Türkiye de. Gelmedi sanırım. Sadece E180 geldi.

Bakımlı bir Mercedes, ne kadar kronik sorunu olursa olsun, sahibini üzmez. Dün göstergem kırmızı Akü uyarısı verdi. Hemen tüm klima, teyp vs elektrik tüketen şeyleri kapattım. Sabit devirle 100-110 km/h ile yaklaşık 100 km gittim. Servise attım kendimi. Akü Varta ve sağlam olduğu için, şarj dinamosu bozulmuş ama yolda bırakmadı. Biraz zayıf olsaydı aküm, kesin yolda kalırdım.

Demem o ki, motoruna bakmadan, araç geçmişi temiz ve kayıtlı ise alınır. Boya takıntısı sadece bizde var. Araba haşat olmuş, orijinal diye satıyor millet. Galericiler yaptı bunu, şimdi kendi ettiklerini buluyor.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[M&M]

Herkese merhaba, araçtaki ses problemini 1 yıl uğraşıp çözdükten sonra yeni sorunlar başladı, zamanlaması manidar olsa da daha önce yapılan işlemle bir bağlantısı yok, yine inşallah buradaki arkadaşların da desteğiyle çözeceğiz. İlk sorunum araçta silkeleme sorunu, hızlanırken 1900-2000 devir aralığında silkeleme yapıyor, üst ve alt devirlerde yapmıyor, hatta o devirde sabit tutabilirsem aracı sürekli yapıyor, bununla ilgili araştırma yaptığımda genellikle ateşleme sorunları sebep oluyormuş, araçta herhangi bir arıza kaydı yok bu arada, bununla ilgili olarak bujileri kontrol edelim dedik;

3.gözdeki bujide çatlak olduğunu gördük, ve 4 tane yeni buji taktık, ama değişen birşey olmadı, silkeleme hala devam ediyor, fotoğraftanda görüldüğü gibi bujilerde yağlanma vardı, bu da sanırım normal bir durum değil, yağlanmayla ilgili tecrübesi olan varsa görüş bildirmesini rica edeceğim.

Bir diğer sorunumda yağ kaçağı, tespit ettiğim kadarıyla motorun arka tarafında silindir kapak contasından geliyor, yağın geldiği yerin hemen üzerinde vakum pompası ve yüksek basınç pompası var, kontrol ettim oralardan gelmiyor, balata spreyi ile temizleyip 10 km yol yapınca hemen kaçak görülebiliyor, bununla ilgili fotoğraflarda aşağıdaki gibi;

Bu sorunla ilgili de silindir kapak contasını değiştircez, tabi silindir kapağını söktüğümüzde neyle karşılaşırız bilinmez, montaj yapınca detaylı fotoğrafları ve tecrübeleri burdan paylaşacağım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Altan bey öncelikle geçmiş olsun,alakası varmıdır bilmiyorum ama benim araçda bir sorun meydana gelmeye başlamıştı araç gaz vermeme rağmen gitmekte zorlanıyor tekliyor ve bazen stop ediyordu servise götürdüm bu arada buji bobin sıfır değiştirmiştim yinede hepsine baktık hiçbirşey yok araç arıza kosuda çıkmıyor en son havalandırma hortumlarına baktık şüphelendiklerimizi değiştirdik yine yok araç aynı en son bi kaza yapmıştım ama bir sorun yoktu ama ilerledikçe kendini belli etmeye başladı kaza sırasında intercolor radyatörünü hafif çatlatmışım görünmeyecek şekilde be o çatlak hava basıncı medeniyle dahada açılmış artık motor hava basıncımı kontrol edemeyince düzenli havayı basamayınca motorda tekleme çekmeme devirde dalgalanma meydana getirmişti isterseniz onada bir baktırın.Belki bir faydası olur tekrar geçmiş olsun.

 

[tarkaner]

İlk postu görmemişim bu arada.
[MENTION=3196]chipset< Altan kardeşim geçmiş olsun. Bu tip arızaları sen bulamazsan kimse bulamaz kolay kolay. Onlar da sanki biliyor gibi senin başına geliyor. Hayırlı haberlerini bekliyoruz inşallah. Allah kolaylık versin.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[muratduran]

W204 FL 1.8 Cgi Silkeleme ve Yağ Kaçağı Sorunları

Her iki motoru da kullanmış biri olarak M271 motorları kronik zincir dişli sorununa rağmen daha başarılı buluyorum. Bu dişli sorunu da zaten yeni dişliler ile çözüldü. M274 lerde de termostat ve devirdaim sorunu çıkıyor.

E200 ile E250 CGI ler makyaj öncesi M271 1.8 motor ama farklı güçlerde. E200 184 HP, E250 204 HP.

Makyajlı E250 ler M274 2.0 lt. 211 HP. Makyajlı kasada E 200 var ama görmedim Türkiye de. Gelmedi sanırım. Sadece E180 geldi.

Bakımlı bir Mercedes, ne kadar kronik sorunu olursa olsun, sahibini üzmez. Dün göstergem kırmızı Akü uyarısı verdi. Hemen tüm klima, teyp vs elektrik tüketen şeyleri kapattım. Sabit devirle 100-110 km/h ile yaklaşık 100 km gittim. Servise attım kendimi. Akü Varta ve sağlam olduğu için, şarj dinamosu bozulmuş ama yolda bırakmadı. Biraz zayıf olsaydı aküm, kesin yolda kalırdım.

Demem o ki, motoruna bakmadan, araç geçmişi temiz ve kayıtlı ise alınır. Boya takıntısı sadece bizde var. Araba haşat olmuş, orijinal diye satıyor millet. Galericiler yaptı bunu, şimdi kendi ettiklerini buluyor.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tarkan bey çok doğru söylediniz, hem sarı sitede hem de bu forumda aracımı satılığa çıkarttım, ilk günden itibaren üstüne titrenmiş , zorlanmamış ve düzenli yetkili serviste bakımları yapılmış aracımı ufacık bir kazada kaputun ucunu boyatıp farları orijinaliyle değiştirdim diye satamadım. Millet pert muamelesi yapıyor, ölü fiyat vermeye çalışıyor. Kazaları cepten sağda solda macunla tamir edilmiş, motoru, mekaniği ya da tesisatı haşat nerde bakım yapıldığı hatta bakım yapılıp yapılmadığı belli olmayan, LPG’li ama hasar kayıtsız arabaları alıyorlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[tarkaner]

Tarkan bey çok doğru söylediniz, hem sarı sitede hem de bu forumda aracımı satılığa çıkarttım, ilk günden itibaren üstüne titretmiş, zorlanmamış ve düzenli yetkili serviste bakımları yapılmış aracımı ufacık bir kazada kaputun ucunu boyatıp farları orijinaliyle değiştirdim diye satamadım. Millet pert muamelesi yapıyor, ölü fiyat vermeye çalışıyor. Kazaları cepten sağda solda macunla tamir edilmiş, motoru, mekaniği ya da tesisatı haşat nerde bakım yapıldığı hatta bakım yapılıp yapılmadığı belli olmayan, LPG’li ama hasar kayıtsız arabaları alıyorlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Oysa farlar sıfırlanmış, yetkili servis bakımlı, boya olsa ne olur olmasa. Malesef bizim millete anlatmak zor. Aracınız satılık mı hala?

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[muratduran]

Oysa farlar sıfırlanmış, yetkili servis bakımlı, boya olsa ne olur olmasa. Malesef bizim millete anlatmak zor. Aracınız satılık mı hala?

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sahibindencomdan kaldırdım çünkü çok sinirimi zıplatan mesajlar alıyordum. Bu süreçte net bir şekilde gördüm ki oradan birine satsam da değer bilmeyen birilerine, deyim yerindeyse hıyarın tekine gidecek. Zaten hıyar hıyarlığını da gösteriyor, ciddi denebilecek tek kişi telefonla aradı, kalan şiir bozucu tipler böyle olduklarının farkında olduklarından mesaj atıyorlar.
Kısacası orası çöplük, ne bekletebilirmişim ki. Asıl beni şaşırtan forum oldu. Burada 3-4 yıl boyunca zaman zaman satarsan ilk benim haberim diyen arkadaşlar oldu. Ama şansa bakın, ben satarken kimse ilgilenmedi. Kur gerilerken GLK fiyatları uçtu gitti. Aracım şimdi de satılık ama ilk zamanki gibi hevesli değilim. T-roc aldım onla idare ederim gerekirse bir süre.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[M&M]

Sahibindencomdan kaldırdım çünkü çok sinirimi zıplatan mesajlar alıyordum. Bu süreçte net bir şekilde gördüm ki oradan birine satsam da değer bilmeyen birilerine, deyim yerindeyse hıyarın tekine gidecek. Zaten hıyar hıyarlığını da gösteriyor, ciddi denebilecek tek kişi telefonla aradı, kalan şiir bozucu tipler böyle olduklarının farkında olduklarından mesaj atıyorlar.
Kısacası orası çöplük, ne bekletebilirmişim ki. Asıl beni şaşırtan forum oldu. Burada 3-4 yıl boyunca zaman zaman satarsan ilk benim haberim diyen arkadaşlar oldu. Ama şansa bakın, ben satarken kimse ilgilenmedi. Kur gerilerken GLK fiyatları uçtu gitti. Aracım şimdi de satılık ama ilk zamanki gibi hevesli değilim. T-roc aldım onla idare ederim gerekirse bir süre.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hocam selamlar maalesef bizim insanlarımızın çoğu fırsatçı senin aracını inceliyorum gerçekten diyecek bir şey yok iki far değişmiş diye fiyatını değerinden aşağıya çekmeye çalışırlar hiç şüphesiz.Daha önce de yazdığım gibi benim aracımda aynı kazaya karıştı ama ben servise rağmen farını değiştirmedim çünkü satış aşamasında bunların başıma geleceğini az çok tahmin ediyordum oysaki far bu sonuçta değişse ne olacak hatta alıcı için daha iyi bozulsa cepten alsa sıfırı 12 bin tl naçizane fikrim bu belirsiz piyasada böyle güzel ve bakımlı bir aracı elinizden çıkarmayın.Temiz w204 gerçekten ömürlük gider gibi geliyor bana..

 

[dralex]

Tarkan bey çok doğru söylediniz, hem sarı sitede hem de bu forumda aracımı satılığa çıkarttım, ilk günden itibaren üstüne titrenmiş , zorlanmamış ve düzenli yetkili serviste bakımları yapılmış aracımı ufacık bir kazada kaputun ucunu boyatıp farları orijinaliyle değiştirdim diye satamadım. Millet pert muamelesi yapıyor, ölü fiyat vermeye çalışıyor. Kazaları cepten sağda solda macunla tamir edilmiş, motoru, mekaniği ya da tesisatı haşat nerde bakım yapıldığı hatta bakım yapılıp yapılmadığı belli olmayan, LPG’li ama hasar kayıtsız arabaları alıyorlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

kesinlikle aynı kaza bende yaptım aynı muamele görüyorummerdiven altı çıkma macunlu saçma boya şeylerlre rakamsız hasar olsun cillop muamelesi görür.yazık valla,anlam veremiyorum.insanımız 20 yaşında araca bile boya varmı diye soruyor

 

[absevim]

Geçmiş olsun Altan Bey

Bu sorunlar çok belirgin olmadan önce motorunuzun durumu nasıldı? (Yağ eksiltme-genel kondisyon vs)

 

[chipset]

Geçmiş olsun Altan Bey

Bu sorunlar çok belirgin olmadan önce motorunuzun durumu nasıldı? (Yağ eksiltme-genel kondisyon vs)

Aslında motorun çalışmasında herhangi bir sorun yok, 246.000 km de araç, gram yağ eksiltmem de yok, silkeleme ufak bir devir aralığında olduğu için genel kullanımı hiç etkilemiyor, ama ileride daha büyük sorun yaratmadan önlemini almak amacıyla sorunları çözmeye çalışıyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Geçmiş olsun Altan bey m271 ile ilgili yazılanları okudukça korkuyorum açıkçası. Biraz alakasız olacak ama yeni konu açmaktansa burdan sorayım istedim. Benim araçta da hava hortumunda yırtık oluşmuş. Parça numarası A2710901929 Parça biraz pahalı daha doğrusu bütün değişmesine gerek yok. Tecrübeniz varsa paylaşırsanız sevinirim. Özellikle çin menşeili sitelerde sadece sorunlu kısım satılıyor. Bursa da detaylı arama yapamadım ancak şimdilik sadece orjinal olarak bütün bulabildim. Asıl enteresanı servisin bana değişmesi gereken parça olarak hava emiş borusunu vermesi. Verdiği parçada A2710900982. Sorunu kendileri tespit edip yanlış parça verdiler neyse ki geri iade alacaklar.

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ohreyn]

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Evet Altan bey tam olarak ihtiyacım olan parça bu. Pazartesi verdiğiniz numara ile irtibata geçeceğim. İlginiz için teşekkürler. Size yardımcı olmak isterdim ama henüz 10000 km 1 yıllık tecrübem var çoğu şeyi de forumdan öğreniyorum.



SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[akın35]

Altan bey geçmiş olsun umarım sorununuz kısa zamanda çözülür, km kaça geldi?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Altan bey geçmiş olsun umarım sorununuz kısa zamanda çözülür, km kaça geldi?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Teşekkür ederim, 246.000 de şu an,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Herkese merhaba, araçtaki ses problemini 1 yıl uğraşıp çözdükten sonra yeni sorunlar başladı, zamanlaması manidar olsa da daha önce yapılan işlemle bir bağlantısı yok, yine inşallah buradaki arkadaşların da desteğiyle çözeceğiz. İlk sorunum araçta silkeleme sorunu, hızlanırken 1900-2000 devir aralığında silkeleme yapıyor, üst ve alt devirlerde yapmıyor, hatta o devirde sabit tutabilirsem aracı sürekli yapıyor, bununla ilgili araştırma yaptığımda genellikle ateşleme sorunları sebep oluyormuş, araçta herhangi bir arıza kaydı yok bu arada, bununla ilgili olarak bujileri kontrol edelim dedik;

3.gözdeki bujide çatlak olduğunu gördük, ve 4 tane yeni buji taktık, ama değişen birşey olmadı, silkeleme hala devam ediyor, fotoğraftanda görüldüğü gibi bujilerde yağlanma vardı, bu da sanırım normal bir durum değil, yağlanmayla ilgili tecrübesi olan varsa görüş bildirmesini rica edeceğim.

Bir diğer sorunumda yağ kaçağı, tespit ettiğim kadarıyla motorun arka tarafında silindir kapak contasından geliyor, yağın geldiği yerin hemen üzerinde vakum pompası ve yüksek basınç pompası var, kontrol ettim oralardan gelmiyor, balata spreyi ile temizleyip 10 km yol yapınca hemen kaçak görülebiliyor, bununla ilgili fotoğraflarda aşağıdaki gibi;

Bu sorunla ilgili de silindir kapak contasını değiştircez, tabi silindir kapağını söktüğümüzde neyle karşılaşırız bilinmez, montaj yapınca detaylı fotoğrafları ve tecrübeleri burdan paylaşacağım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Anlaşılan 2021 hediyesi ile gelmiş ama ben sana mutlu, sağlıklı, iyi ve sorunsuz yıllar dileyeyim. Allah kolaylıklar versin. Elimizden ne geliyorsa, bunu da çözersin inşallah.

Ben bu titreme olayına biraz farklı bakarak, map sensörleri(temizlik), blow off valf(içindeki diafram yırtılıyor ve basınç dengesizliği yapıyor) ve basınç kontrol sensörü (basınç yönlendirmesi) kontrolü yaparak başlanması düşüncesindeyim. Özellikle hızlanmalar sırasında oluşan kesiklik veya dalgalanma genelde emiş hatları kaynaklı olabiliyor. Y31/5, B28/15, B28/7-6, Y101

Ateşleme, krank sensörü ve egzantrik sensörleri de kontrol edilmeli. Tolerans sınırları içindeki sapmalarda arıza vermeyecek ama ufak sıkıntılar yaşatacaklardır.
Yağ konusu ise resimlerden görebildiğim kadarıyla da conta gibi duruyor. Bu arada bu Almanlr motor bloğunun saçma sapan bir takım yerlerine "tapa" lar koyarak bizlere süpriz hazırlamışlar, buralara da bakılmalı. Bir tanesi alternatörün arka tarafında, diğeride motor bloğunun arka taraflarında.
Ekli dosyayı görüntüle 50069

 

[chipset]

[MENTION=26890]aDeX< mesaj kutunuz dolu olduğu için mesajım gitmiyor, temizlemenizi rica edeceğim,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[aDeX]

Altan bey farkında değilim. Temizledim. Teşekkürler.

 

[Aşkın]

Bu hasarsız, bakımsız ama dokunulmamış araç ihtirasındaki ana sıkıntı bence, art niyetli hareketler ile servis sırasında ve hasar sonrası yapılan işlemlerdeki işçilik kalitesine olan güvensizlik.
Art niyet olaylarına girmek istemiyorum Tarcanlar oto ekspertiz yayınlıyor zaten youtube da.
Fakat diğeri ise, yetkili olsun olmasın servis elemanlarındaki gevşeklik. Gerek mekanik, gerek kozmetik, gerekse elektronik veya boya olsun, yapılan işlemlerde hep bir özensizlik görüyorum. Tabi asgari ücret veya bir tık yukarıda ücret kazanan eleman, kendisini geliştirmek şöyle dursun, 12 bin liralık farı değiştirirken, ustalığın zerafetinden uzaklaşıyor. Hatta aklınca senden intikam bile alabiliyor. Kelepçeyi hasar vermeden sökeceği uygun anahtarı almak yerine, tornavida ile kanırtıyor. Çok gerekmedikçe tork değerine göre sıkma bile yapmıyor. "Bu yeterli işini görür" diye, senin malın hakkında karar bile alabiliyor ve bir sürü şey daha yazılabilir.
Elektronik gurubunda yaşananları Fatih sayesinde hepimiz yakınen biliyoruz.

Bende açıkça eğer sahibini ve arabanın geçmişini biliyorsam hasarlı-değişenli durumuna pek takılmıyorum ama inceliyorum. Geçmişini bilmediğim aracta ise, hasarsız olmasına yani "dokunulmamış" olmasına ve kullanıcısına dikkat ediyorum. Doğrusu bu mudur bilemem tabi.
Bildiğim ise, Tarkan beyin aracıda, Murat beyin aracı da imkan olsa kaçırılmayacak araçlar. Bilen, aracını takip edip kollayan kullanıcıların araçları çünkü.

 

[Hataylı]

Aşkın bey aynen katılıyorum. Maalesef genelleme yapmıyorum ama çoğu eleman işi bile çalışırken öğreniyor. Tabi doğal olarak araçlarda kobay oluyor.

 

[ohreyn]

Bu hasarsız, bakımsız ama dokunulmamış araç ihtirasındaki ana sıkıntı bence, art niyetli hareketler ile servis sırasında ve hasar sonrası yapılan işlemlerdeki işçilik kalitesine olan güvensizlik.
Art niyet olaylarına girmek istemiyorum Tarcanlar oto ekspertiz yayınlıyor zaten youtube da.
Fakat diğeri ise, yetkili olsun olmasın servis elemanlarındaki gevşeklik. Gerek mekanik, gerek kozmetik, gerekse elektronik veya boya olsun, yapılan işlemlerde hep bir özensizlik görüyorum. Tabi asgari ücret veya bir tık yukarıda ücret kazanan eleman, kendisini geliştirmek şöyle dursun, 12 bin liralık farı değiştirirken, ustalığın zerafetinden uzaklaşıyor. Hatta aklınca senden intikam bile alabiliyor. Kelepçeyi hasar vermeden sökeceği uygun anahtarı almak yerine, tornavida ile kanırtıyor. Çok gerekmedikçe tork değerine göre sıkma bile yapmıyor. "Bu yeterli işini görür" diye, senin malın hakkında karar bile alabiliyor ve bir sürü şey daha yazılabilir.
Elektronik gurubunda yaşananları Fatih sayesinde hepimiz yakınen biliyoruz.

Bende açıkça eğer sahibini ve arabanın geçmişini biliyorsam hasarlı-değişenli durumuna pek takılmıyorum ama inceliyorum. Geçmişini bilmediğim aracta ise, hasarsız olmasına yani "dokunulmamış" olmasına ve kullanıcısına dikkat ediyorum. Doğrusu bu mudur bilemem tabi.
Bildiğim ise, Tarkan beyin aracıda, Murat beyin aracı da imkan olsa kaçırılmayacak araçlar. Bilen, aracını takip edip kollayan kullanıcıların araçları çünkü.

Aşkın bey bende dediklerinize katılıyorum. Geçen ay servis ziyaretim ile ilgili içimde söylemek istediğim çok şey birikti ama yeri burası değil sanırım. Doğru başlığı bulursam dökücem içimi.

 

[chipset]

Güncel durumda aracı her çalıştırdığımda yaklaşık 9-10 sn motorda silkeleme oluyor ve sonra düzeliyor, kontağı kapat-aç yapınca yine yapıyor, kaputu açıp kontrol ettiğimde motor dururken boğaz kelebeğinden daha önce hiç duymadığım yaklaşık 1-2 sn süren bir ses geldiğini farkettim, aracı her çalıştırp durdurduğumda bunu yapıyor, araç içindeyken duyulmuyormuş, silkeleme sorununun kaynağı boğaz kelebeği arızası olabilir, yakın zamanda adaptasyon yaptırmıştım, hatta adaptasyon yaparkende epey uğraşmıştık, orjinal cihaz olmasına rağmen yapmıyordu, sesi yükledim aşağıdaki videodan duyabilirsiniz, silkeleme araç çalışırkende görülebiliyor, yarın tekrar servise gidip bu duruma bakacağız.

https://youtu.be/E-Za_hdFzzA


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[MERSENESS]

Merhaba krank sensöründen olabilir bence ona bi baktırın

 

[chipset]

Merhaba krank sensöründen olabilir bence ona bi baktırın

Aynen o da alternatifler arasında ama krank sensörü arızasında genellikle arıza kaydı bırakır dediler ustalar, o yüzden biraz sona saklıyorum o çözümü.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[dralex]

hocam zincirler ikiside değiştimi?krank sensörü arızası bu şekilde yapıyor diyor yabancı forumlarda ayrıca c kasada yok ama e kasada vakumlu boru var arka kafalıkları yatırmak için zamanla patlayan boru hava kaçağı yapıyor ordanda aynı şikayetler oluşabiliyor.can sıkıyor m271 evo,soğutur insanı arabadan valla.

 

[Aşkın]

Güncel durumda aracı her çalıştırdığımda yaklaşık 9-10 sn motorda silkeleme oluyor ve sonra düzeliyor, kontağı kapat-aç yapınca yine yapıyor, kaputu açıp kontrol ettiğimde motor dururken boğaz kelebeğinden daha önce hiç duymadığım yaklaşık 1-2 sn süren bir ses geldiğini farkettim, aracı her çalıştırp durdurduğumda bunu yapıyor, araç içindeyken duyulmuyormuş, silkeleme sorununun kaynağı boğaz kelebeği arızası olabilir, yakın zamanda adaptasyon yaptırmıştım, hatta adaptasyon yaparkende epey uğraşmıştık, orjinal cihaz olmasına rağmen yapmıyordu, sesi yükledim aşağıdaki videodan duyabilirsiniz, silkeleme araç çalışırkende görülebiliyor, yarın tekrar servise gidip bu duruma bakacağız.

https://youtu.be/E-Za_hdFzzA


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sanki, bir yay geri dönüşü ile çalışan klape sesi gibi. Bizim havalandırma damper motorlarında kullandığımız yaylı geri dönüşe sahip servo motorlar vardır. Enerji ile damperi açar, enerji kesilince yay sayesinde damperi kapar. Bu seside ona benzettim.

 

[welkin]

Tarkan bey çok doğru söylediniz, hem sarı sitede hem de bu forumda aracımı satılığa çıkarttım, ilk günden itibaren üstüne titrenmiş , zorlanmamış ve düzenli yetkili serviste bakımları yapılmış aracımı ufacık bir kazada kaputun ucunu boyatıp farları orijinaliyle değiştirdim diye satamadım. Millet pert muamelesi yapıyor, ölü fiyat vermeye çalışıyor. Kazaları cepten sağda solda macunla tamir edilmiş, motoru, mekaniği ya da tesisatı haşat nerde bakım yapıldığı hatta bakım yapılıp yapılmadığı belli olmayan, LPG’li ama hasar kayıtsız arabaları alıyorlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ne yazık ki aynı durumu ben de zamanında tecrübe ettim, dilim yandı.. Hayalim olan bir w204'ü ilana düşmeden bir abimizden satın aldım.. Kendisi titiz bir insan olduğu için en ufak çizikle araca binmez boyatırdı. Hepsi bel altında macunsuz 5-6 parça boyalardı.. Güle oynaya aldım arabayı, iki yıl çok severek bindim, sonrasında ev almak için arabayı satmak zorunda kaldım.. Lakin boyayı duyan ya ölü fiyat teklif ediyor, ya kaçıyor :/ Yağı suyu değişti mi bakımı yapılıyor mu diye soran bile yok..

Velhasıl kelam en sonunda ölü fiyatına bi galeriye vermek durumunda kalmıştım arabayı.. Bu arabaları bir tanıdığa ya da foruma satmıyorsanız, sarı siteden satışı ne yazık ki fiyat kırmadan imkansız..

 

[chipset]

Silkeleme sorunu akü değişimiyle ortadan kalktı, yağ kaçağı ile ilgilide silindir kapak contasını değiştiriyoruz, conta, saplama, enjektör tamir seti vb parçaların siparişini verdik, sanırım pazartesi geliyor hepsi ve hafta içi montajı yapacağız, contada herhangi bir yanık, çatlak vb var mı merak ediyorum, açınca göreceğiz artık, muhtemelen silindir kapağıda taşlanacak, onu da ölçüme göndereceğiz, inşallah başka süpriz çıkmaz (piston, gömlek)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi