W204 FL 1.8 Cgi Ses Sorunu

[Aşkın]

Ina tarafından dönüş oldu, Schaeffler Türkiye ile yarın telefonla görüşeceğiz. Gelişmeleri yazarım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Herhangi bir gelişme oldu mu? Yoksa "Allah allah, daha önce bize hiç böyle bir arıza gelmedi" noktasında mıyız hala merak ettim.

 

[chipset]

Herhangi bir gelişme oldu mu? Yoksa "Allah allah, daha önce bize hiç böyle bir arıza gelmedi" noktasında mıyız hala merak ettim.

Geçen gün görüşecektik fakat karşı taraf müsait olamadığından kaldı, şimdi tekrar yazdım görüşme için, bakalım


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

Altan beyin çabalarını taktir ediyorum ama üreticilerden bir sonuç çıkacağına inanmıyorum biz kendimiz çözücez bu sorunu sanırım. Çözelim fotoğraflayıp güzel bir makale ile gönderelim mercedese bak sizde onca mühendis var malzemenin basınca dayanımını hesaplayamamışsınız bizde de de Türk aklı var hesapladık bunu sadece bir banjo bolt halleder dedik ve biz yaptık oldu diyelim.

 

[chipset]

Bugün ina yetkilisi ile görüştüm, öncelikle detaylı açıklama ve geri bildirim için çok teşekkür edip memnuniyetini bildirdi, beklemediğim bi tepkiydi ne yalan söyleyim, durumu Almanya merkeze aktaracaklar, konuştuğum kişinin mercedes Türkiye de de arkadaşı varmış, ona da direk iletecek durumu, daha önce benzer geri bildirimler için parça revizyonuna gidilmiş, hatta o da yine zincir gergisiymiş, süreç şimdilik olumlu ilerleyecek gibi ancak işin üretim/revizyon boyutuna geçmesi zaman alabilir, bakalım. Gelişme oldukça bilgilendirecekler.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Geçen gün İngiltereden birisi yazdı, mbworld forum üzerinden ulaştı, bizim gergi sorunu için konuştuk, plaka alternatifi epey kafasına yattı ve hatta şu an plakayı kestirip uygulamasını bile yapıyor. Civata konusunda özellikle tembih ettim uzun kullanma diye, her aşamada bilgilendiriyor sağolsun, fotoğraflar geldikçe ekleyeceğim. Kendi aracından gergi ve plaka fotoğraflarını ekliyorum, 2 mm kalınlıkta daha farklı bir geometri uygulamış, bu şekilde plakayı da test etmiş olacağız.

 

[Aşkın]

Hadi hayırlısı, forum olarak patent filan alsaymışız keşke, gelir olurdu foruma.
Arkadaş ciddi ciddi takip etmiş. 2mm ile güzelde çalışmış bükümler kenarlar vb. Sıkıntımızı çözecektir bizim çözüm, ama bizden önce birinin denemesi çok daha iyi oldu, olası eksiklerimizi veya atladıklarımızı görebiliriz.

 

[Aşkın]

Eğer 2 mm lik plaka kullanıyorsa, iki cıvata arasındaki bölümde, aşağıdaki resimdeki gibi bir U kesmesi daha iyi olur.
Isıl gerilmelerde plaka cıvatalara kesme kuvveti uygulayacaktır, onun önüne geçmiş oluruz.

 

[chipset]

Gergi mercedes stoklarında olmadığından şu an parça bekliyorlar, arkadaş bizim gergiye bağlı olan zinciri de değiştiriyor. Zinciri iwisten satın almış. Kutu üzerindeki not dikkatimi çekti, o nedenle sizinle de paylaşmak istedim, en azından ben bilmiyordum. Not olarak "lütfen zinciri takmadan önce en az 30 dakika yağda bekletin." yazmaktadır. Muhtemelen ilk çalıştırmada zincir yağlanana kadar aşınmayı engellemek için bu uygulama yapılıyor.

 

[chipset]

Hadi hayırlısı, forum olarak patent filan alsaymışız keşke, gelir olurdu foruma.
Arkadaş ciddi ciddi takip etmiş. 2mm ile güzelde çalışmış bükümler kenarlar vb. Sıkıntımızı çözecektir bizim çözüm, ama bizden önce birinin denemesi çok daha iyi oldu, olası eksiklerimizi veya atladıklarımızı görebiliriz.

Aşkın hocam özellikle büküm dikkatimi çekti de, yanlış görmüyorsam tam 90 derece bükebilmişler plakayı, benim yaptırdığım yerde bunu yapamıyorlardı. En azından yapılabileceğini görmüş olduk.

 

[Gökhan]

Aşkın hocam özellikle büküm dikkatimi çekti de, yanlış görmüyorsam tam 90 derece bükebilmişler plakayı, benim yaptırdığım yerde bunu yapamıyorlardı. En azından yapılabileceğini görmüş olduk.

bükülme radyani azaldikca, dis bükülme bölgesinde yirtilmalar olabilir.
o yüzden normalde sac kalinligi minimum radyan olarak kullanilir.
sifira yakin radyan olur, ama (normal sartlarda) pek saglikli olmaz.

ama bu kullanim seklinde sakinti olacagini sanmam

 

[Semih_18]

Altan bey araca baktırabildiniz mi yine gergi tapası mı atık sizin motor sökme işlemine girmeden kamere ile baktıracaktınız sanırım. Birde tapa yaptırıyordunuz gergiye sonuç nedir.

 

[Cayvaz]

Gergi mercedes stoklarında olmadığından şu an parça bekliyorlar, arkadaş bizim gergiye bağlı olan zinciri de değiştiriyor. Zinciri iwisten satın almış. Kutu üzerindeki not dikkatimi çekti, o nedenle sizinle de paylaşmak istedim, en azından ben bilmiyordum. Not olarak "lütfen zinciri takmadan önce en az 30 dakika yağda bekletin." yazmaktadır. Muhtemelen ilk çalıştırmada zincir yağlanana kadar aşınmayı engellemek için bu uygulama yapılıyor.

Ekli dosyayı görüntüle 132

Zamaninda bisiklet sporuyla ugrasirken zincirlerimizi sicak yag icinde bekletirdik. Bu sekilde zincir baklalari mikron derecesinde bile olsa genlesme yapip bakla aralarina yag nufuz etmis oluyordu. Bu sekilde zincirin yaris sirasinda ya da arac uzerinde tasinmasi sirasinda tozlanmayi minimize ediyorduk.

 

[chipset]

İngilteredeki kişi plakalı montajı yaptı, ses sorunu geçmiş ama 1200 devir civarında biraz ses gelmeye devam ediyormuş, acaba montajda mı bir sorun oldu yoksa başka bir sebebi mi var onu araştırıyor, motor yazılım güncellemesini deneyecek. Belki onun egzantrik dişlilerinde de sorun vardır. Bu arada 11 63 kodlu mavi gergi mercedes stoklarında olmadığından yansanayi parça kullanmak zorunda kaldı. Bir ihtimalde parça kaynaklı geliyor ses.

 

[Aşkın]

Hayırlısı olsun. Tapaları yerinde olan yeni gergi takmasına rağmen ses geliyorsa eğer sıkıntı başka birşeydir. Plaka çözümü, olurda atarsa eğer tapalara destek olacak bir çözüm. Atan plakayı yerinde tutarak, boşa akan ve basıncı ani düşüren yağın yolunu daraltacaktı.

 

[chipset]

Hayırlısı olsun. Tapaları yerinde olan yeni gergi takmasına rağmen ses geliyorsa eğer sıkıntı başka birşeydir. Plaka çözümü, olurda atarsa eğer tapalara destek olacak bir çözüm. Atan plakayı yerinde tutarak, boşa akan ve basıncı ani düşüren yağın yolunu daraltacaktı.

Yağ pompası ve Lanchester ı yeniledi, bakalım gelişme oldukça haber vereceğim.

 

[chipset]

Montaj hala devam ediyor, bizim gerginin üzerinden atan tapa yağ karterinden değilde lanchesterın içinden bir yerde sıkışmış olarak çıkmış.

 

[chipset]

Montaj tamamlanmış, şu an hiç bir sorun yokmuş araçta, ses vb gelmiyormuş, çok teşekkür etti, İngiltereye (Shropshire) yolumuz düşerse bira ısmarlayacağına söz verdi bu vesileyle plaka uygulamasını da canlı olarak görmüş olduk.

 

[omer1903]

Arkadaşlar merhaba aracımın sorunlarını ararken burayı tesadüfen buldum. Bu bahsi geçen ses iki yıldır aracımdan geliyor. Altı ay önce termostat arıza verince değişimi yapan usta zincir dişline bir baktır dedi: bilgisayara bağladık zincirin olması gereken konumda olmadığını fark ettik. Zincir uzamış vanuslar aşınmıştı değişti, aracın bakımları yapıldı çekişi biraz daha arttı ancak eskidende iyiydi. İki gün önce Ankara otobanında gazlarken motor ikaz lambası sarı yandı. Ankara’nın yokuşlarında pati çekerek çıkan araç bağlattığımda yine eksantrik zincir dişlilerinin konumunda olmadığı hatasını verdi. Bu arada ne daha önceki süreçte nede şu an arıza silindikten sonra motor ikaz lambasını yakmadı bilgisayara bağlayınca gördük. Hata kodu eskisini bilmiyorum şu an ki: P001477. Sıcaklık 95°’nin üzerine çıktığında bu sesi yapmayı iki yıldır hiç kesmedi. Şimdi burada benim iki sorum var: bu plaka olayı kesin çözüm müdür; ikincisi (ustam motorun komple sökülmesi gerektiğini bu plakayı takmak için bununda 7-8 bin TL işçiliği olacağını söyledi) aracı bu halde kullanmaya devam etsem tekrar zincir ve vanuslar da aşınmaya değişmeye ya da başka arızaya sebep olur mu? Deneyimleriniz ne yönde, teşekkür ediyorum.

 

[omer1903]

Bu arada ustamın görüşü: 7 bin km önce değişen egzantrik seti bu arızayı vermez. Bahsi geçtiği gibi yağ basıncı düşüyorsa ikaz lambasını yakan odur. Ama yine açıp sente ayarına bakacağım dedi. Olay sensör mü yoksa bu tapa ve düşük yağ basıncı sente ayarını mı bozuyor o kısmı anlayamadım.

 

[chipset]

Arkadaşlar merhaba aracımın sorunlarını ararken burayı tesadüfen buldum. Bu bahsi geçen ses iki yıldır aracımdan geliyor. Altı ay önce termostat arıza verince değişimi yapan usta zincir dişline bir baktır dedi: bilgisayara bağladık zincirin olması gereken konumda olmadığını fark ettik. Zincir uzamış vanuslar aşınmıştı değişti, aracın bakımları yapıldı çekişi biraz daha arttı ancak eskidende iyiydi. İki gün önce Ankara otobanında gazlarken motor ikaz lambası sarı yandı. Ankara’nın yokuşlarında pati çekerek çıkan araç bağlattığımda yine eksantrik zincir dişlilerinin konumunda olmadığı hatasını verdi. Bu arada ne daha önceki süreçte nede şu an arıza silindikten sonra motor ikaz lambasını yakmadı bilgisayara bağlayınca gördük. Hata kodu eskisini bilmiyorum şu an ki: P001477. Sıcaklık 95°’nin üzerine çıktığında bu sesi yapmayı iki yıldır hiç kesmedi. Şimdi burada benim iki sorum var: bu plaka olayı kesin çözüm müdür; ikincisi (ustam motorun komple sökülmesi gerektiğini bu plakayı takmak için bununda 7-8 bin TL işçiliği olacağını söyledi) aracı bu halde kullanmaya devam etsem tekrar zincir ve vanuslar da aşınmaya değişmeye ya da başka arızaya sebep olur mu? Deneyimleriniz ne yönde, teşekkür ediyorum.

Uzun vadede bu şekilde kullanımın şimdilik bir sorununu görmedik, ancak kesinlikle düzeltilmesi gerekiyor o ayrı. Hatta gergi üreticisi direk aracı bu şekilde kullanmayın diyor. Ustanızın dediği de doğru ama motor komple sökülmüyor, montaj için motor yukardan askıya alınıp yağ karteri ve ön kapak sökülüyor, biraz zahmetli, fotoğraflar forumda mevcut. İşçilik ücreti biraz fazla gibi ama piyasalarda arttı, güncel olarak bu rakamlara geldi heralde. 7 bin km önce dişli-zincir gergi değişimi orjinal parçalarla yapıldıysa sorun çıkarmaması gerekiyor. Ustanızın sente kontrolü yapacak olmasıda gayet iyi bir karar olmuş. Kontrol sonrası bilgilendirebilirseniz memnun oluruz. Gergi için bir kaç iyileştirme yöntemi var, konuda da yazılı zaten, plakayı yurtdışından biri uyguladı ve şimdilik sorunsuz.

 

[omer1903]

Öncelikle teşekkür ediyorum; düzeltilmesi gerekmekte birlikte bilinen bir sorun yaşanmaması da sevindirdi beni çünkü şu an plaka işini yapamayacağım. Ustamla akşamüzeri konuştum sente ayarında zincir dişli de herhangi bir problem olmadığını belirtti.

 

[chipset]

Öncelikle teşekkür ediyorum; düzeltilmesi gerekmekte birlikte bilinen bir sorun yaşanmaması da sevindirdi beni çünkü şu an plaka işini yapamayacağım. Ustamla akşamüzeri konuştum sente ayarında zincir dişli de herhangi bir problem olmadığını belirtti.

Aldığınız hata kodu ile ilgili olarak da forumdan bir arkadaşın başına gelmişti, egzantrik manyetiklerinin arkasında merkez valfleri var, onu değiştirerek çözmüştü. Onun ucunda bir filtre var o tıkanmış olabilir veya yaylı mekanizmada sorun olabilir. Mantıken dişli montajında kontrol edilmiştir ama ustanıza yine de sormakta fayda var, buraya bakmış mı

 

[omer1903]

Tahminim bakmıştır. Yarın aracı teslim alırken sorarım yine. Tekrar teşekkür ediyorum çok sağolun

 

[Aşkın]

Montaj tamamlanmış, şu an hiç bir sorun yokmuş araçta, ses vb gelmiyormuş, çok teşekkür etti, İngiltereye (Shropshire) yolumuz düşerse bira ısmarlayacağına söz verdi bu vesileyle plaka uygulamasını da canlı olarak görmüş olduk.

Ben bu mesajı görmemişim hayret.
Ciddi ciddi, "buda bizim batıya kıyağımız olsun" diyebiliriz artık forum olarak. Gerçi hemen demeyelim, biraz kilometre yapsın bakalım öncelikle.

 

[omer1903]

Arkadaşlar merhaba bir sorum olacak:
Sente kontrolünden sonra araç hem yağ hem antifriz eksiltiyor. Sente için açılan üst kapağın contası tekrar takılmıştı. Sorun bundan mı olur bir de yağla karışır mı antifriz, ustaya ulaşamıyorum.

 

[chipset]

Arkadaşlar merhaba bir sorum olacak:
Sente kontrolünden sonra araç hem yağ hem antifriz eksiltiyor. Sente için açılan üst kapağın contası tekrar takılmıştı. Sorun bundan mı olur bir de yağla karışır mı antifriz, ustaya ulaşamıyorum.

Genelde külbütör kapağı söküldüğünde contasıda değişmeli, yağ kaçağınız burdan mı belli olur aslında, gözle görülür bir kaçak var mı ona bakın, üst koruma kapağını kaldırdığınızda sol tarafta uzun çift bir boru var, antifiriz de bir ihtimal ordan kaçırıyor olabilir, usta sadece külbütör kapağını söktüyse bu iki nokta harici yağ ve su kaçağı olabilcek başka yer aklıma gelmedi.

 

[omer1903]

Motorun sol kısmında sanırım kaçak yan yüzey bayağı nemli, ancak boru göremedim. Eksilmeleri tamamladım umarım ustaya kadar sorun olmaz, teşekkür ediyorum.

 

[omer1903]

 

[chipset]

Motorun sol kısmında sanırım kaçak yan yüzey bayağı nemli, ancak boru göremedim. Eksilmeleri tamamladım umarım ustaya kadar sorun olmaz, teşekkür ediyorum.

 

[omer1903]

Şimdi farkettim orada antifriz kaçağı var

 

[chipset]

Finlandiyadan bir kullanıcı daha plaka yöntemini uyguladı, 1000 km testi sorunsuz. Sanırım bende plaka uygulayacağım, bu konuya önümüzdeki günlerde hız veriyorum, detayları paylaşırım.

 

[Dogu1616]

kamerayla baktinizmi tıpa tekrardan atmışmı, bende iki senedir bu sesle kullanmaya devam ediyorum

 

[chipset]

kamerayla baktinizmi tıpa tekrardan atmışmı, bende iki senedir bu sesle kullanmaya devam ediyorum

Kamerayla bakamadık, yani ordan ulaşmak çok zor, hatta imkansız gibi birşey, mecburen sökülcek.

 

[Semih_18]

Konuya bayadır bende yazmıyordum aynı sıkıntı bende de var lakin şunu demek istiyorum ne alaka diyenler olucaktır belki ama bu ses şehir seçiyor. Erzincanda çıkan ses Çankırı da çıkmıyor yazın Temmuz ayında bile yani motor yağının dağa çabuk ısınacağı sesin dağa erken gelmesi gereken ayda bir kere bile 1-1.5 devir arasında bu zırıltı titreme gibi olan sesi duymadım Çok ilginç.

 

[Aşkın]

Aynen katılıyorum, bence de zaman ve yer seçiyor.
Yağ ısınınca, motor ısınınca bu ses geliyor çok net ama, aynı ısılarda her zaman gelmeyebiliyor da. Bende, özellikle biraz sıkıştırırsam ses ortaya çıkar yavaşlamalarda kış yaz fark etmez. Ama bazen sıkıştırmama rağmen, yaz sıcağı olmasına rağmen gelmiyor. Sıcaklıklara bakıyorum 2-3 derece fark var en fazla.

 

[veysel]

arkasında merkez valfleri var, onu değiştirerek

 

[Dogu1616]

Ben hiç sıkıştırmam çok sakin kullanmama ragmen geliyor, sevindirici tarafı bu sesten dolayı henüz motora zarar veren yok

 

[chipset]

Ben hiç sıkıştırmam çok sakin kullanmama ragmen geliyor, sevindirici tarafı bu sesten dolayı henüz motora zarar veren yok

Aynen en azından bu sevindirici, ek olarak aracı hep S modunda kullanarak yani daha yüksek devirde sürerek eğer bu durumun bir zararı varsa da en aza indirmeyi hedefliyorum.

 

[Semih_18]

Birde şöyle bir durum var benim düşündüğüm plaka güzel evet işede yaramış ya şimdi motora zarar verirse.
Bence o gergideki tapaların bir amaçla yapılmasa sadece kalıba şekil vermek amaçlı olsa birtane yeterdi: Ya yüksek basıncı engellemek için bir tahliye tapası ise. Düşük yağ basıncı kadar yüksek yağ basıncınında araca zararı vardır. Bizim sorun gözle bakıldığında mekanikte evet ama temel sorununun elektroniksel olduğunu düşünmeye başladım.

 

[chipset]

Birde şöyle bir durum var benim düşündüğüm plaka güzel evet işede yaramış ya şimdi motora zarar verirse.
Bence o gergideki tapaların bir amaçla yapılmasa sadece kalıba şekil vermek amaçlı olsa birtane yeterdi: Ya yüksek basıncı engellemek için bir tahliye tapası ise. Düşük yağ basıncı kadar yüksek yağ basıncınında araca zararı vardır. Bizim sorun gözle bakıldığında mekanikte evet ama temel sorununun elektroniksel olduğunu düşünmeye başladım.

Semih hocam belki yazışmalarda kaçırmış olabilirsin, ben onu iwise sorduğumda tamamen üretim maksatlı olduğunu söylemişti, yani bizlerin ilk düşündüğü tarzda bir güvenlik tapası değilmiş. Hatta mailide ekliyorum tekrar.