Evet yağ basıncı düşük çıkınca sorun pompadandır diye değiştirmiştik, ama basınç yine düşük çıktı tabi.
Evet Semih hocam, gergiden olduğunu çok daha sonra keşfettik.
Biz zaten güvenli alandayız Semih bey. Kullanılan plaka, dediğiniz gibi olası basınç fazlalığına(eğer böyle olsaydı) bağlı olarak, güvenlik amaçlı tapa atmasına engel olmuyor, tapa yine kanalda duruyor. Normal kullanım sırasında, plaka sayesinde tapa yine orada kalarak kanaldaki akışı yavaşlatacak ve hızlı bir şekilde basınç düşmesini engelleyecek. Bunun sonucunda da gergi eskiye göre daha yavaş gevşeyecek.
Altan bey yerde duran küçük dişlisi görünen parça yağ pompası. Peki diğer gövde gibi olan parça nedir.
O büyük parça lanchester. İçersinde yarım silindir şeklinde ağırlık var, motorun daha sarsıntısız ve gürültüsüz çalışmasını sağlıyor. Balans mili veya denge mili olarakta adlandırılabiliyor.
Aynen pompa hemen lanchester ın önüne monte ediliyor, yağ pompası ayrıca satılıyor ancak lanchesterı sipariş edince pompa da üzerinde geliyor gibi görünüyor parca kataloğuna göre.
Bizim lanchesteri söktüğümüzde dişlilerinde sorun görünmüyordu, belki o arkadaşın yağ ve yağ değim periyodu kaynaklı bir aşınma oluşmuş ise benzer bir sese sahip olabilir. Bu arada o dişliler üzerinde parça numarası yazıyor ama sistem öyle bir numarayı tanımıyor, hatta yukarıdaki görselde de dişliler için ayrı bir parça gibi seçim yaptırtmıyor. İlginç bir durum.
Beklentinizi yüksek tutabilirsiniz😬Demekki bütün şekilde veriyorlar parçayı. Yani sonuç olarak birde kafamda şuan lanhester var yağ pompası var. Fiyatı uçuk bir rakam değildir inşallah
Siz yazınca aklıma direk bu geldi😂
Aşkın hocam bir cıvatacı olarak buraya ek yapmak istiyorum, plakada 8.8 kalite cıvata kullanılmış ayrıca kaplaması elektro galvaniz görünüyor.
Bayram bey,
Aşkın Bey orjinal civatalar elimde var, akşam fotoğrafını çeker paylaşırım, üzerinde kalitesi yazıyordur muhtemelen. @delicavus yardımlarınız ve desteğiniz için de teşekkür ederiz. Uzun zaman oldu bu konuyu açalı, teknik olarak paylaşım yapıldığında inanılmaz mutlu oluyorum, amacımız en doğruyu bulmak, emeği geçen herkese teşekkür ederim.
Genellikle motor çevre ekipmanları 10.9 kalite kullanılıyor, mercedes mekanik hareketli parçalarda 8.8 kullanmayabilir.
8.8 Çelik civata. Standart kaplamalı gibi duruyor.
8.8 kullanılmasına çok şaşırdım, diğer yerdeki cıvatalar 10.9 kalite. Orijinalinin üzerindeki kaplama Geomet 321B veya zintec500 yapılmış. En dayanıklı kaplama türlerinden biridir.
Altan bey merhaba denediniz mi durum nedir? Bir de altı ay sonra aracım bugün tekrar motor arıza lambası yaktı kontrol için ustama götüreceğim de: sorunumuz tam olarak nedir ustama nasıl anlatırım?( Yıllarca Mercedes’te usta başı olarak görev yapmış kendisi böyle bir duruma rastlamamış arkadaşlarına da sordu onlarda aynı durumda; konuya biraz yabancıyız açıkçası. Gergi ile ilgili problem mi var yağ basıncı buna mı sebep oluyor? Kısaca rica etsem bir özet geçebilir misiniz
Merhaba, ben henüz montaj işine giremedim, gerginin konumundan ötürü işçilik ücreti epey çıktığından maddi ve manevi olarak kendimi hazırlamam gerekiyor öncelikle
Gerginin fiyatı bir şey değil ancak çoğu söktüğümüz parçayı tekrar monte ederken conta vb de yenileniyor. Mercedese göre gergi değişimi için silindir kapağı da sökülmeli, ancak biz ilk montajda ön kapağı silindir kapağını sökmeden aldık. Özet olarak sorun lanchestera bağlı yağ pompası gergisinde. Gergi üzerindeki 2 adet tapa zamana bağlı olarak (sıcaklık ve yağ basıncı diye tahmin ediyoruz) yerinden çıkıyor. Tapalar yerinden çıkınca gergiye motor yağ kanalından gelen yağ tekrar kartere geri dönüyor. Hem zincir yağlamasında sorun yaşanabiliyor hem de motordaki yağ basıncı düşmesine neden oluyor. Bu da ölçümle rahatlıkla tespit edilebiliyor. Gergi değiştirmek çözüm değil, o tapaların üzerini kapatacak şekilde plaka uygulaması kesin yöntem olarak görülüyor.Çok teşekkür ediyorum Altan bey; ustama bahsettim işçilik biraz tuzlu olacak galiba, dediğiniz gibiMerhaba, ben henüz montaj işine giremedim, gerginin konumundan ötürü işçilik ücreti epey çıktığından maddi ve manevi olarak kendimi hazırlamam gerekiyor öncelikle
usta senin için 13.000 TL olur dedi umarım çözüm olur plaka
Ben birde bu işlemi yetkili serviste yaptıracağım, siz düşünün artık maliyeti.Çok teşekkür ediyorum Altan bey; ustama bahsettim işçilik biraz tuzlu olacak galiba, dediğiniz gibi
Geçen yıl 18 e yaptırdığım zincir dişli için yetkili serviste 32 bin dediklerini düşünürsek: evet…
Gergi için şu an yenisini alıp üzerine plaka uygulamak haricinde bir alternatif yok, mercedes tarafı maalesef parçada iyileştirmeye gitmiyor. Sadece fotoğrafta görünen değil diğer tapa da yerinden çıkabilmektedir.
Ustanızın farklı bir çözüm önerisi varsa o da olur elbette, bizimle de paylaşırsanız memnun oluruz, akıl akıldan üstündür👍
Yeni bir çözüm bulursak onu; bulamazsak plakaya dair tecrübeleri mutlaka paylaşırım 😊
Malesef ülkemizdeki ustalık sistemi, kendini geliştimeye, öğrenmeye, teknolojiyi takip etmeye, neden sonuç araştırmaya değil de, daha çok gördüğünü uygulama ile şablon işlemler ve sök tak üzerine kurulu ezbere dayalı bir yapı. Durum böyle olunca da hiç görmediği bir çözüme doğal olarak mesafeli davranıyorlar. (Tabi bu konularda çıtayı oldukça yükselten ustaları tenzih ediyorum, onları pamuklara sarmalamak, korumak lazım.)
