W204 FL 1.8 Cgi Ses Sorunu

[Semih_18]

BİMERCEDES türk sitesinde var parça ancak sarı paletten pağalı 1400 TL diyor.

 

[M&M]

https://youtube.com/shorts/baI05wo7TJk?feature=share


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Şimdi bu sesin kaynağı o palet öylemi ?
Gerçekten sanki bir metal sürtünme sesi gibi ustaların dişli vs demesi normal gibi geldi bu arızaya nokta atışı yapmak gerçekten zor olsa gerek.Sürüşe bir engeli yok değilmi bu sesin.

 

[Semih_18]

Sürüşe herhangi bir engeli yok lakin bu seslede araca şahsen binesim yok.

 

[chipset]

Şimdi bu sesin kaynağı o palet öylemi ?
Gerçekten sanki bir metal sürtünme sesi gibi ustaların dişli vs demesi normal gibi geldi bu arızaya nokta atışı yapmak gerçekten zor olsa gerek.Sürüşe bir engeli yok değilmi bu sesin.

Aslında özet olarak palet üzerindeki tapa atınca ordan yağ tekrar kartere iniyor ve yağ basıncı düşüyor, düşen yağ basıncıda egzantirik dişlilerine ses yaptırtıyor, sürüşe herhangi bir engeli yok fakat hem yağ basıncını düşürmesi sorun bir de dişlileri uzun vadede bozacaktır diye düşünüyoruz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[M&M]

Yani ileriye dönük arızaya sebebiyet verecek
Gerçekten üzücü durum.

 

[chipset]

BİMERCEDES türk sitesinde var parça ancak sarı paletten pağalı 1400 TL diyor.

Sarı paletli : 98.50 €+kdv
Mavi paletli: 131.24 €+kdv


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

yine o tapa attıysa ve sorun ondaysa neyse ceremesi çekecez yaptıracaz sonuçta bu araçları alıp biniyoruz yani ama kesinlikle bir yaptırayım düzelsin direk satacam arabayı bu kasayı seviyorum 1.6 7 ileri 2013 alacam.

 

[Semih_18]

İşte bizim motorada uyumlu olan bu parçanın iyi bir farklılığı olması lazım ki fiyat farkı olsun gerçekten ilginç.

 

[chipset]

yine o tapa attıysa ve sorun ondaysa neyse ceremesi çekecez yaptıracaz sonuçta bu araçları alıp biniyoruz yani ama kesinlikle bir yaptırayım düzelsin direk satacam arabayı bu kasayı seviyorum 1.6 7 ileri 2013 alacam.

Katalog verileri aynı olsada performans olarak 1.8 den sonra 1.6 size hantal gelecektir, ama 1.6 cgi m274 motorların daha sorunsuz olduğu gerçek, onlardada devirdaim sorun yaratıyor genelde, pek kronik sorununu duymadım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

Ayne Altan bey bu modellerde pek kronik sıkıntı yok üstünden bunca yıl geçti birde kafa rahat olur diye düşünüyorum hatta umuyorum

 

[Semih_18]

Ben geldiğim de şansımı bu mavi paletli arkadaştan yana kullanacam ama

 

[chipset]

Semih bey, rica etsem mavi fiberli parçanın seri no sunu yazarmisiniz. Yarın ilk işim aradaki farkı araştırmak olacak.

Mavi paletli e250 nin lanchester parça numarası ile bizimki farklıymış, zincir lanchesterin dişlilerine bağlı olduğu için belki bu farkı açıklıyor olabilir.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Ama aynı zinciri kullanıyorlar.?

 

[Semih_18]

Ben hala bakıyorum parça w204 C180 için yeni tür olarak adlandırılıyor satış sitelerin de

 

[chipset]

Ama aynı zinciri kullanıyorlar.?

Kullanıma ve km ye bağlı olarak gergiye bağlı zincirde bir uzama olmuşsa acaba bu çalışma prensibini etkiler mi, bu durumda palet daha fazla açılarak çalışacak, bu kısımdan sonrasına yorum getiremiyorum, montaj esnasında sıfır zincir ile kıyaslamadığıma çok pişman olmuştum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

Gergi arızası

M271 Kompressor'den sonra tasarlanan M271 CGI, Kompressor motorlarında bulunan zincir uzatma sorunlarına ilişkin bilgilerden yararlanır ve bunu önlemek için güncellenmiş bir zamanlama zinciri ve dişli ayarı kullanır.

Silindirlerin yerine daha agresif dişler kullanan M271 CGI, zincir ve dişli dişlileri arasında daha sıkı bir uyum sağlar. Sonuç olarak Mercedes-Benz, zamanlama zincirinin esnemesini en aza indirmeyi başardı.

Bununla birlikte, bu revize edilmiş zamanlama sistemine sahip motorlar yine de zamanlama arızasından muzdarip olabilir - özellikle 271 CGI'da, genellikle zamanlama sorunlarının kaynağı olan zincir gergileridir.
Gerdiriciler zamanlama zincirinize baskı uygulayarak onu güzel ve gergin tutar, böylece zamanlama zinciri ile eksantrik mili dişlisi arasındaki uyumu korumaya yardımcı olur.

Zincir gergisindeki bir arıza, zamanlama zincirindeki gerginliği azaltır ve daha gevşek bir zincirle sonuçlanır. Zamanlama zincirindeki bu gevşeklik, kam çalıştırma dişlisindeki dişlilerden çıkarak zamanlama sorunlarına neden olabilir.

Bu durumlarda, temel neden motor yağınızda olabilir.

Mercedes-Benz araçlardaki zincir gergileri, zamanlama zincirlerindeki gerilimi korumak için yağ basıncını kullanır. Özellikle, gergiye basınç vermek için doğru kalitede yağa ihtiyaç duyarlar - çok kalın veya ince olan yağ, gergileri ve zincir gerginliğini etkileyebilir

 

[Semih_18]

Yabancı bir siteden direk çeviri yaptım bu kısmı ve bu kısımdan önce bu ses sorununu gergiyi değiştirerek çözdüklerini yazmışlar o yazıda bu.


Daha agresif dişli tasarıma sahip bir M271 CGI motorunda kullanılan güncellenmiş zamanlama zincirlerine bir örnek. Bu örnek, minnettar sahibi için düzeltebildiğimiz bir gergi sorunu nedeniyle çözüldü

 

[Aşkın]

Kullanıma ve km ye bağlı olarak gergiye bağlı zincirde bir uzama olmuşsa acaba bu çalışma prensibini etkiler mi, bu durumda palet daha fazla açılarak çalışacak, bu kısımdan sonrasına yorum getiremiyorum, montaj sonrasında sıfır zincir ile kıyaslamadığıma çok pişman olmuştum.



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Zincirin uzaması tapayı yerinden attirmaz hicbir şekilde bence. Onu attıran tamamıyla yağ basıncı. Ama düzenli bir yüksek basinc, ama ani bir basinc artışı olmalı.

 

[Aşkın]

Yabancı bir siteden direk çeviri yaptım bu kısmı ve bu kısımdan önce bu ses sorununu gergiyi değiştirerek çözdüklerini yazmışlar o yazıda bu.


Daha agresif dişli tasarıma sahip bir M271 CGI motorunda kullanılan güncellenmiş zamanlama zincirlerine bir örnek. Bu örnek, minnettar sahibi için düzeltebildiğimiz bir gergi sorunu nedeniyle çözüldü

Burada bahsedilen zincir ve gergisi egzantrik devresindekiler. Kompresörlerden farklı.
Ama bizim alt taraftaki tapa attıran gergi ve zincir kompresörlerdeki ile aynı.

 

[Semih_18]

İlginç bir bilgi dağa edindim bu siteden arızalı bir
tek yönlü alternatör kasnağında bile zincir uzamasını tetikleyebilir diyor. Aşkın bey burada yazıyo okuyunca benim aklıma gelen motor yağımızla alakalı bir sorun mu var. Altan bey parça değişiminden sonra hangi yağı koydu acaba

---Yeni mesaj birleştirildi---

Motor yağı gergilere zarar verebilir diyor ben işin o kısmına takıldım.

 

[chipset]

İlginç bir bilgi dağa edindim bu siteden arızalı bir
tek yönlü alternatör kasnağında bile zincir uzamasını tetikleyebilir diyor. Aşkın bey burada yazıyo okuyunca benim aklıma gelen motor yağımızla alakalı bir sorun mu var. Altan bey parça değişiminden sonra hangi yağı koydu acaba

---Yeni mesaj birleştirildi---

Motor yağı gergilere zarar verebilir diyor ben işin o kısmına takıldım.

Ben çok uzun süredir mercedesin 5W-40 yağını kullanıyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Bir taraftanda ortak bir şey bulmaya çalışıyorum, örneğin semih bey bu sorun ilk oluştuğu zamanlarda yağ bakımı yaptırdınız mı ve kaç litre yağ konuldu,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

Ben aracı aldığımda böyle bir sorun yoktu hatırladığım kadarıyla 0w40 mobil1 new life yağ ve Orjnal filtreler kullanarak kendim değiştirdim yağı ve ses başladım ( Erzincan da yaşıyorum ustalarına güvenmiyorum kendim yapıyorum )

 

[Semih_18]

Tam 5.5 koydum kendim hatta 4+1+1 litre olarak sipariş vermiştim yağı ve artan yarım litreyi bir sonraki bakımda kullanmıştım

 

[chipset]

Tam 5.5 koydum kendim hatta 4+1+1 litre olarak sipariş vermiştim yağı ve artan yarım litreyi bir sonraki bakımda kullanmıştım

O zaman 6 litre koyulma durumunu eliyoruz,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

İşin açığı Altan bey kimsenin günağını almak istemem sonuçta ben bu aracı ikinci el aldım benden önceki sahibi içine ne koymuştur kaç litre koymuştur belki de 6 litre görmediğimden bilemem. Belkide bu ses vardı 10-40 gibi bir yağ koyarak sesi kesti belkide bana sattı benimde çoğu kişi gibi huyumdur aracı alınca ilk iş yağ değiştiririm onaylı ve dağa ince bir yağ konulunca bu ses çıktı ortaya belkide tamamen meçhul sıfırdan araç bende olsa idi kesin evet bunu eleyebiliriz derdim:

 

[Semih_18]

İnce detay aracı aldım ilk bakımı yaptım arkasından ses gelmeye başladı zaten 0w40 mobil 1 den sonra.

 

[Semih_18]

Altan bey şu kamera ile bakma işi
İyi giderde masraf etmeden umarım gergiyi görebilirsiniz o sonuca göre net bir yol çizmek içinde hem ustalardan hem kendi mantğımızla elimizden geldiğince araştırarak bu işin neden böyle olduğu tapanın atma sebepleri körlesek nasıl bir sonuç doğuracağı hakkında iyi bir emare toplamak lazım.
Bildiğim kadarı ile siz karter içindeki
Yağ pompasını da değiştirmiştiniz

 

[chipset]

Altan bey şu kamera ile bakma işi
İyi giderde masraf etmeden umarım gergiyi görebilirsiniz o sonuca göre net bir yol çizmek içinde hem ustalardan hem kendi mantğımızla elimizden geldiğince araştırarak bu işin neden böyle olduğu tapanın atma sebepleri körlesek nasıl bir sonuç doğuracağı hakkında iyi bir emare toplamak lazım.
Bildiğim kadarı ile siz karter içindeki
Yağ pompasını da değiştirmiştiniz

Evet yağ basıncını düşük ölçünce doğal olarak ilk pompayıda değiştirdim, ama alakası yokmuş tabi, montajı normalde salı günü planlıyordum fakat biraz erteleyeceğim sanırım, hem biraz bilgi toplamak için hem de mercedesten veya iwisten bir cevap gelir belki diye


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Bende garanti süreci içinde 6 litre 5w30 kullanildi 59.00km de egzantrik dişli sesi geldi. Içinde 5w30 castrol yağ vardı. Disli(egzantrik) değişimi sonrasında bir kez daha aynı yagi kullandım ama sonrasında 5w40 motul a geçtim. Filtreler hep orjinaldi. Yanlış yağ dişliyi bozabilir, gergileri yeterince dolduramadığı icin ama tapayı yerinden artırmak onun yapacagi bir sey digildir. (O tapa basincla atiyor, eger oraya birkez yag gidiyorsa, yagin yanlis, ince, kalin veya dogru olmasi farketmiyor, sadece basinc fazlaysa atiyor. Ustteki dislilerde yagin dogrulugu onemli)Alttaki gergi gevsekligi sesi 80k km lerde, sıkışık trafik, sicak motor oldugunda bazen gelmeye başladı.

 

[Semih_18]

Ozaman Aşkın bey bu olay eksantrik dişlisi gibi revize edilerek çözülmüş olabilir mi. Belkide o mavi paletli gergi bu sorun için güncellenmiş olabilir mi ? Sonuçta araç
Alınıyor illaki arada
dip gaz yapılıyor ve bu olay hemen anında gerçekleşmiyor her araçta farklı km lerde ortaya çıkıyor. Aynı dişli sorunu gibi.

 

[chipset]

Ozaman Aşkın bey bu olay eksantrik dişlisi gibi revize edilerek çözülmüş olabilir mi. Belkide o mavi paletli gergi bu sorun için güncellenmiş olabilir mi ? Sonuçta araç
Alınıyor illaki arada
dip gaz yapılıyor ve bu olay hemen anında gerçekleşmiyor her araçta farklı km lerde ortaya çıkıyor. Aynı dişli sorunu gibi.

Güncellenmiş revize numaralı olsa epc de belirtiyor zaten onu, sadece bazı şaselerde maviyi bazı şaselerde sarıyı veriyor, örneğin e250 sedan ile e coupe de niye farklı acaba bende bunu çözemiyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Jack]

https://youtube.com/shorts/baI05wo7TJk?feature=share


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Şikayete konu olan sesi tam anlayamadım. Video boyunca ara ara gelen ‘tık’ sesinden mi yoksa gazı kestikten sonra videoda 10. saniyeden sonrasına denk gelen sesten mi bahsediyorsunuz?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[chipset]

Şikayete konu olan sesi tam anlayamadım. Video boyunca ara ara gelen ‘tık’ sesinden mi yoksa gazı kestikten sonra videoda 10. saniyeden sonrasına denk gelen sesten mi bahsediyorsunuz?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aynen 12-14 saniyeleri arasında gelen ses,


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Ozaman Aşkın bey bu olay eksantrik dişlisi gibi revize edilerek çözülmüş olabilir mi. Belkide o mavi paletli gergi bu sorun için güncellenmiş olabilir mi ? Sonuçta araç
Alınıyor illaki arada
dip gaz yapılıyor ve bu olay hemen anında gerçekleşmiyor her araçta farklı km lerde ortaya çıkıyor. Aynı dişli sorunu gibi.

Bilgisayar başına bi oturamadım ki bakayim. Ama Altan bey epc den görürdü böyle bir revize olsa zaten yok diyor.
Kesin bir sebebi vardır, bu tür fiber parçalarda daha önce hiç mavi renk görmemiştim.
Altancim bakabilir misin e250 deki sedan ve coupe motorların karter yapılarında farklılık olabilir mi acaba? On kaportayı incelemek için coupede farklı bir karter ve pompa kullanmış olabilir belki.

 

[chipset]

Bilgisayar başına bi oturamadım ki bakayim. Ama Altan bey epc den görürdü böyle bir revize olsa zaten yok diyor.
Kesin bir sebebi vardır, bu tür fiber parçalarda daha önce hiç mavi renk görmemiştim.
Altancim bakabilir misin e250 deki sedan ve coupe motorların karter yapılarında farklılık olabilir mi acaba? On kaportayı incelemek için coupede farklı bir karter ve pompa kullanmış olabilir belki.

Karterlerde birebir aynıymış.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Yarın vaico, swag ve febiye bu iki urun arasındaki farkı soracağım mail ile. Bunlar bu gerginin üreticisi olarak gözüküyor. Telefondan zor oluyor bulmak yazmak.

 

[chipset]

Yarın vaico, swag ve febiye bu iki urun arasındaki farkı soracağım mail ile. Bunlar bu gerginin üreticisi olarak gözüküyor. Telefondan zor oluyor bulmak yazmak.

Sarı paletin Febideki parça numarası 25410 olarak geçmekte, hatta sormuşken tapayıda sorabilirseniz çok memnun oluruz[emoji120]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

Bu gergi paletinin etrafındaki zincir eksantrik zinciri harici bir zincir mi merak ettim.

 

[chipset]

Yarın vaico, swag ve febiye bu iki urun arasındaki farkı soracağım mail ile. Bunlar bu gerginin üreticisi olarak gözüküyor. Telefondan zor oluyor bulmak yazmak.

Bu arada febi türkiyeye bende hem mail attım hem de site üzerindeki iletişim formu üzerinden yazdım, bakalım dönüş olacak mı


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi